资讯
缺货恐持续到2022年下半年!车用MCU/功率电源吃紧...(附供应商盘点)(2021-11-22)
缺货恐持续到2022年下半年!车用MCU/功率电源吃紧...(附供应商盘点);据台媒报道，困扰全球的疫情仍未结束，半导体缺料以及供应链长短料影响延续至今，受到冲击的厂商们纷纷采取变通策略，确保半导体......
最新！车用半导体供应短缺问题缓解 车辆交货期正缩短(2023-02-08)
最新！车用半导体供应短缺问题缓解 车辆交货期正缩短;
【导读】在历经极端短缺、涨价后，汽车芯片的供需状况来到了新调整期。近期，车用半导体缺货与否的辩论成为热议话题，当前业界的共识是，部分......
眼下的汽车蓝海市场，是否也会经历消费电子行业般的起伏？(2022-12-23)
完善新能源汽车“车电分离”商业模式政策体系的建议》。
在历经极端短缺、涨价后，汽车芯片的供需状况来到了新调整期。近期，车用半导体缺货与否的辩论成为热议话题，当前业界的共识是，部分......
半导体全行业缺货，价格机制为何失灵？(2021-05-12)
半导体全行业缺货，价格机制为何失灵？;持续半年的半导体缺货行情愈演愈烈，涨价潮也是一波未平一波又起。
按照一般性的经济常识，产品涨价，需求会因为涨价而减少，供给会因为涨价而增加。但是，在半导体......
继ST、Xilinx后，瑞萨、Dialog也要涨价了？(2021-10-20)
说法基本相吻合。彼时魏哲家认为，；其中，成熟制程因为新产能要到2023年才会开出，短缺期间更将持续到2023年。
今年7月 ，台积电(TSMC)董事长刘德音在该公司Q2财报发布会上回答分析师提问时表示，全球半导体缺......
“缺芯”短期内无解，笔电厂估Q3旺季不旺...(2021-07-13)
去的一年里，需求远超他们最乐观的预期，但由于需求快速增加，超过了供应增加的幅度，进而导致供不应求，预计芯片供应短缺问题在今年仍将持续。5月底谈，苏姿丰也曾谈及芯片短缺问题，当时她指出，芯片短缺并非“灾难”，只是半导体......
芯片缺货冲击Q2季显现，情况恐持续到明年(2021-03-22)
芯片缺货冲击Q2季显现，情况恐持续到明年;据悉，晶圆代工成熟产能吃紧情况，从去年第三季开始浮现，至于“半导体缺货潮”可以说在2020年第4季正式被引爆，从电源管理IC、驱动IC，进一步蔓延至MCU......
科友半导体开展“完美八英寸碳化硅籽晶”项目(2024-04-03)
科友半导体开展“完美八英寸碳化硅籽晶”项目;2024年3月27日，科友半导体与俄罗斯N公司在哈尔滨签署战略合作协议，开展“八英寸碳化硅完美籽晶”的项目合作。
资料显示，科友半导体......
厂商谈IGBT大缺货：根本买不到！(2023-03-21)
2025年增长约30%，达到17亿美元。为了达成目标，安森美已经将生产SiC的晶圆厂产能翻了一番，并计划在2023年再次翻番，然后在2024年再次翻番。
随着IGBT供应商不断加码SiC，逐步缓解当下功率半导体缺......
紫光展锐新年展望：5G将在垂直领域爆发式增长(2022-01-10)
菲表示，“缺芯”这件事最初发生时，供货商全部在加大供货力度，展锐迅速辨别了它的本质——这并非由需求长期增长而造成的供应不足。
展锐作为半导体供应链的一环，在市场出现恐慌性囤货现象时，第一......
科友半导体开展“完美八英寸碳化硅籽晶”项目(2024-04-08)
举行的签约仪式。
科友半导体长期致力于碳化硅长晶装备研制和工艺技术研发，有丰富的实践经验，八英寸电阻炉已在高端制造领域得到高度认可并被广泛应用。俄罗斯N公司在晶体缺......
看似“落后”的28纳米工艺怎么突然又火了？(2021-05-12)
看似“落后”的28纳米工艺怎么突然又火了？;在半导体缺芯的背景下，近段时间以来，台积电、联电、中芯国际纷纷传出将扩大28纳米工艺产能的消息。其中，晶圆代工厂龙头台积电将投资28.87亿美元建设28......
业界首创----非破坏性SiC缺陷检测系统可省巨额成本并提高产出，蔚华科技携南方科技抢攻第三代半导体商机(2023-11-29 09:10)
需求迅速爆发，尤其用于生产电动汽车使用的耐高温高压SiC功率半导体组件，供给量远远不及需求。第三代半导体的衬底材料质量决定下游芯片的可靠度及性能优劣，但SiC长晶速度较慢，且衬底晶体缺陷只能以破坏性的KOH蚀刻......
开年专访谷泰微创始人兼CEO石方敏：2022本土IC要迎“大考”(2022-01-04)
敏：正如我在新年寄语中所说的那样：2021年，“缺芯”成为贯穿全年的主旋律，2022年，随着新冠疫情被人类控制住，半导体缺芯也将缓解，市场需求会出现分化，一些公司会有库存现象，2022是真正考验半导体......
汽车缺芯“阵痛”可成为国产的一次机遇(2023-01-10)
应对影响汽车行业的芯片供应挑战作为首要任务，并通过其晶圆厂 “加速”这些产品的生产。可见汽车“缺芯”影响甚广。截至目前，汽车级半导体短缺已经导致10家以上的车企在全球的近20家工厂减产，全年汽车产量或减少450万。各国......
【五大关键词】2020年半导体产业的秘密(2021-02-03)
在进一步感受“缺芯少魂”之痛的同时，亦感受资本的躁动与国产替代的热望...
过去一年，全球半导体观察持续与您分享资讯与洞见。临近年终，编辑部奉上特别策划，总结【五大热词】，带您重温半导体......
分销商在自动驾驶汽车供应链中有哪些机会？(2023-05-24)
分销商在自动驾驶汽车供应链中有哪些机会？;新冠疫情和持续几年的半导体缺芯潮，促成了整车厂和全球分销商之间的合作。由于芯片制造商的产能无法完全满足飙升的汽车需求，汽车......
安谋科技两款处理器亮相，自研IP业务秀实力(2022-07-07)
级芯片短缺方面，刘澍认为随着各方面需求与产能的变化，半导体缺芯情况开始有了缓解，相信到今年下半年，或者明年下半年，车规级芯片紧缺情况有望得到一定改善。中国半导体产业发展还在路上，车规级芯片研发与投资都将是半导体......
瑞萨启用自备产线，台积电猛缩生产周期，汽车缺芯年中可缓解？(2021-02-02)
瑞萨启用自备产线，台积电猛缩生产周期，汽车缺芯年中可缓解？;汽车缺芯仍在蔓延，半导体厂商正冥思苦想对策以缓解当下汽车缺芯之急。1月28日，瑞萨电子启动位于日本那珂（naKa）工厂......
降低缺芯影响，大众、特斯拉、上汽有大动作(2022-07-21)
报道特斯拉软件团队能快速重写软件，令非短缺芯片替换短缺芯片，以达到减轻芯片短缺影响的目的。另外，强大的供应链也使特斯拉在议价等方面具备优势，因此当行业普遍“缺芯”时，特斯拉所受的影响较小。
大众集团：联手意法半导体与台积电，确保......
本田与台积电达成芯片供应协议，稳定车用芯片供应(2023-04-26)
协议的详细内容并未透露。
本田强调，原本车厂与半导体业者直接接触的例子很少，但是疫情爆发后的供应链混乱，以及半导体缺货的问题，造成车厂的停工与减产。
因此在短期的因应措施方面，本田......
面对半导体行业缺芯危机，看昇润科技如何化解？(2021-04-16)
面对半导体行业缺芯危机，看昇润科技如何化解？; 这种供需不平衡将导致半导体市场发生结构性的转变，需求成长幅度大于产能增加幅度的结构性问题难以短期内解决，芯片代工大厂表示半导体......
汽车缺“芯”年中有望缓解(2021-02-05)
汽车缺“芯”年中有望缓解;汽车缺芯潮仍在蔓延，半导体厂商正在冥思苦想，希望想出对策以缓解汽车产业当下的缺芯之急。近日，瑞萨电子启动位于日本那珂工厂的一条处于闲置状态的自备产线，以增......
存储行情波动起伏，苦练内功才能“C位出道”(2022-02-05)
子设备的性能提出更高要求，进一步刺激了存储器市场的需求。但到了Q3，受半导体产业整体缺货的影响，PCB及电子元器件配备不齐，终端对存储的采购延缓。
至于存储市场后续发展的走势，有数据显示，2022年......
汽车芯片，从短缺走向过剩？(2022-11-23)
芯片供不应求，半导体产业也从全面缺芯进入汽车芯片结构性缺芯阶段。
受芯片短缺问题影响，不少车企生产遇阻。近期，又有车企表示将下调汽车产量目标数值。
缺芯，又一车企减产
11月22日丰......
“车芯”最新跟踪：难过低谷(2022-12-06)
季车用半导体晶圆产出年增达82%，较疫情前高出140%；其次，中国电动车销量转弱（占全球电动车五至六成），使得车用半导体目前已足额供给，进而导致汽车芯片大厂纷纷砍单。
但从上述因缺芯......
缺货涨价持续 机构调高今年全球半导体收入预期(2022-05-09)
2021年增长13.6%。这个最新的预测值较其上一季度预测作了修正，提高了370亿美元。
据Evertiq报道，Gartner研究副总裁Alan Priestley表示，“2022年，因半导体缺货导致的半导体......
谈谈特斯拉的芯片实力(2023-01-04)
拉在新冠疫情扩大的情况下也并未下调产量计划，这对其从零部件厂商手中获得稳定采购发挥了有益作用。另一方面，特斯拉针对缺货的半导体，通过改写软件为这些产品找到了替代品，由此减少了半导体缺货对生产带来的影响。由此可见，掌握芯片核心技术，是特......
魏少军：半导体产业发展没有捷径，行业结构性混乱将长期存在(2022-06-27)
魏少军：半导体产业发展没有捷径，行业结构性混乱将长期存在;近日，清华大学教授、国家“01”专项总师魏少军在“中国·南沙国际集成电路产业论坛”期间谈及当前全球缺芯问题时表示，缺芯表象背后的根本原因是全球半导体......
2021年中国车厂造芯记(2022-01-14)
明能最快拿到更多芯片是目前的第一要义。以下是对一众车厂近年造芯成果的盘点。
注：以上顺序不分排名，来源：全球半导体观察根据公开信息整理
通过以上表格可知，缺芯之下，车厂......
长光辰芯发布GLT5009BSI－DUV版本，助力半导体缺陷检测(2024-08-19)
长光辰芯发布GLT5009BSI－DUV版本，助力半导体缺陷检测;
长光辰芯发布时间延迟积分（TDI）CMOS图像传感器GLT5009BSI深紫外（Deep Ultraviolet- DUV）增强......
新一轮超级周期开启，中国半导体产业如何在创新求变？(2023-01-14)
在芯片前期规划和设计时，就把晶圆制造和后道成品制造联系起来，才能保证良率、提高性能。
缺芯危机中的半导体产业
摩尔定律式微，半导体芯片技术亟待以创新破局，而半导体......
缺货或持续至明年上半年，IGBT后，谁能成车用半导体厂商下一个风口？(2023-03-28)
圆厂产能翻了一番，并计划在2023年再次翻番，然后在2024年再次翻番。
随着IGBT供应商不断加码SiC，逐步缓解当下功率半导体缺货现状的同时，新的技术汇入将会将会给功率半导体......
汽车芯片大厂安森美，闷声发财(2023-04-23)
汽车芯片大厂安森美，闷声发财;提到汽车芯片，ST、英飞凌的缺芯事迹已经传遍大江南北，安森美也是知名的汽车半导体大厂，它的“芯”酸事却更为隐秘，在一些非常规的产品如肖特基二极管、MOSFET上，竟然......
车规功率半导体的争夺战(2023-03-10)
车规功率半导体的争夺战;
【导读】自疫情以来，半导体领域出现缺芯状况，这其中，汽车芯片缺货尤为严重。进入2022年，消费电子领域的缺芯得到缓解，甚至出现库存积压现象。但汽......
汽车缺芯，并未过去(2023-12-13)
产业的繁荣景象。
但近年来全球缺芯的危机爆发，让各国不得不为抢占未来科技发展的制高点，相继出台政策扶持本土半导体产业发展，其中尤以过度依赖进口，自给率不足5%的中国更甚。
从2021年2......
两会热议车规级芯片，碳化硅功率半导体前景可期(2022-03-11)
性、先导性产业，近年随着新能源汽车与智能汽车市场迅速发展，汽车芯片需求大增，然而半导体产业供应持续紧张，车规级芯片未来何去何从？
“缺芯”，车企很“受伤”
车规......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配影响投产动力(2022-11-30)
电动汽车的需求在增加，“缺芯”现象必然持续。
业内半导体专家认为，国产车规级芯片结构性短缺得到实质解决，可能要等到2025年。从本土芯片厂商突围路径而言，短期突破点必然是功率类。但从......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配，影响投产动力(2022-12-05)
电动汽车的需求在增加，“缺芯”现象必然持续。
业内半导体专家认为，国产车规级芯片结构性短缺得到实质解决，可能要等到2025年。从本土芯片厂商突围路径而言，短期突破点必然是功率类。但从......
谷泰微CEO看2022：市场将考验每家公司的产品定义、设计、供应和技术支持能力(2022-02-14)
得到有效控制吗？为什么？
经历了2021的全球缺芯潮，我们迎来了2022 年，今年，世卫组织认为新冠疫情会得到控制，随着疫情影响减弱，以及AIOT、智慧家居市场、老年健康市场走热，半导体......
受损设备增至17台，瑞萨那珂厂复工期恐延长(2021-03-29)
认为，这一变数恐将成为拉长那珂工厂停工时间，加剧车用半导体短缺的问题。
截图自日刊工业新闻
日媒指出，这一数字是消息人士在事件后透露的，主张厂方原先所公布的数量为11台是“为了......
半导体不景气？不慌，先拿下那台设备(2022-07-11)
需扩产，扩产要设备，设备也缺芯
毫无疑问，当前设备生产的最大掣肘是缺芯。据悉，常见的半导体制造设备如刻蚀机、等离子注入机、CMP等需要搭载少量芯片维持作业。从体量看，设备领域所需芯片在全球半导体......
长城贡玺：一个能够做Tier 2的Tier 1才是好的Tier 1(2023-11-02)
品”，很多逻辑芯片、车规验证都是国外最先开启研究，国内还是一个学习的状态。这种状态之下，国内主机厂造车规芯片往往会遇到一个问题——对车规的理解不是很深。贡玺谈到，汽车电子本质是半导体，只要半导体......
2022年全球半导体总销售额达可望成长11%，达6806亿美元(2022-01-12)
2022年全球半导体总销售额达可望成长11%，达6806亿美元;国际电子商情讯 近日，市调机构IC Insights在更新的McClean报告公布预测，尽管比不上“缺芯”的2021年那......
汽车芯片短缺不再，瑞萨与安森美削减Q4测试订单(2022-11-23)
久前的2022年慕尼黑华南电子展期间的瑞萨电子媒体见面会上，瑞萨电子（中国）有限公司董事长、汽车电子解决方案事业本部全球副总裁赵明宇告诉芯智讯，从整个汽车半导体市场来看，目前全面缺芯......
“芯荒”两年，车企芯片自救进展如何？(2022-07-04)
Kaellenius认为，全球半导体芯片短缺将在今年持续，直至2023年。
为应对汽车“缺芯”少件无法交付这一问题，车企甚至做出了“减配”决定。今年4月福......
台湾中山大学突破6英寸碳化硅晶体生长！(2023-03-08)
大学材料与光电科学系教授兼国际长周明奇表示，此次生长晶体的长晶炉、存放材料的容器坩埚、热场设计、生长参数及晶体缺陷检验等，所有关键技术与设备设计、组装全部MIT，没有依赖国外厂商。
周明奇指出，台湾地区半导体......
长光辰芯发布GLT5009BSI-DUV版本，助力半导体缺陷检测(2024-08-19)
长光辰芯发布GLT5009BSI-DUV版本，助力半导体缺陷检测;
【导读】 长光辰芯发布时间延迟积分（TDI）CMOS图像传感器GLT5009BSI深紫外（Deep......
日本芯片行业人才缺口达3.5万？东芝、索尼等科技巨头发警告(2022-06-27)
计，未来10年，日本8家大型制造商将需要招聘大约3.5万名工程师，以跟上投资的步伐。
“人们经常说半导体缺乏，但最大的短缺是工程师，”日本半导体产业协会半导体委员会政策提案工作组负责人、东京......
缺芯过后又迎产能过剩，分销商如何平衡？(2023-03-08)
缺芯过后又迎产能过剩，分销商如何平衡？;近年来，半导体元器件行业多变，行业刚从2021年的全球缺芯中缓过神来，紧接着2022年又出现了消费电子芯片产能过剩的情况。在复杂多变的环境中，元器......
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