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奠基智能底盘系统：主动悬架供应链全景透视(2024-07-02)
奠基智能底盘系统：主动悬架供应链全景透视;主动悬架是一种先进的技术，常应用于中高端豪华车型中，它通过预瞄系统实时监测行驶情况，利用可变阻尼减震器改变阻尼力，在该过程中实现悬架阻尼、刚度、高度......
浅析汽车空气悬架系统中的电机驱动应用(2024-07-15)
系统需要通过各式各样的流通阀实现精细的调校结果。但是丰富细致的阀系设计也会使得调校比较复杂。可变阻尼技术将一部分需求交给了减震器的可变阻尼功能，简化了调校的复杂性。但是随着悬架系统对灵活性、响应速度和可变......
华为途灵底盘 智界R7首发智能下坡巡航：大幅减少人工刹车(2024-09-24)
、空悬、连续可变阻尼减振，定制Brembo四活塞卡钳，拥有 50：50轴荷比。
得益于连续可变阻尼减振器以及空气悬挂，能在卵石路、扭曲路、炮弹坑、枕木侧坡等非铺装路面、轻越......
线控底盘——自动驾驶必备黑科技(2023-02-06)
国线控制动市场总体的空间将达到 206 亿元。
线控悬架——线控底盘价值量最高部件
搭载空气弹簧+可变阻尼减震器的主动式空气悬挂系统将为汽车悬挂系统的确定性替代方向。汽车悬挂系统的核心部件包含弹性元件、减震器、导向......
空气悬架由高端走向大众，国产替代正当其时(2024-03-01)
加速车架与车身振动的衰减，以改善行驶平顺性。主流的电控减振器有CDC可变阻尼减振器和MRC电磁减振器两种方案，目前CDC减振器更为普及。空气弹簧对车身进行“稳态控制”，CDC减振器进行“瞬态控制”，二者......
OTA后过弯变道更稳了？体验理想魔毯空气悬架2.0(2023-08-08)
车型才23.8万辆，按照完整年来算理想汽车单一品牌就能够达到这个数量了。
就目前主流SUV的悬架配置来看，能做到空气悬挂和CDC连续可变阻尼减振器标配的就只有理想L系列车型了。
理想算是凭借一己之力实现了空气悬架......
重磅预测：比亚迪“云辇智能车身控制系统”，“魔毯”级减震系统(2023-04-09)
的智能稳姿系统、路虎全地形反馈系统、保时捷PDCC系统等。
其实说到比亚迪品牌车系，在主动悬架方面的应用，早在唐系列车型上，就率先使用了主动减震器，来自荷兰KONI品牌的一套结构简单的可变阻尼减震筒，可以根据颠簸频率自适应调整悬架......
浙江孔辉-电控悬架系统(2023-07-18)
浙江孔辉-电控悬架系统;
产品描述：
乘用车电控悬架系统一般包括空气弹簧，可变阻尼减振器，高度传感器，加速度传感器，控制器，供气单元总成，储气筒，管路等零部件。控制器能够根据高度传感器、车身......
用AI控制底盘，华为在下一盘什么大棋？(2023-12-07)
是整体硬件配置层面，华为在途灵底盘上搭载了DriveONE 800V碳化硅高压动力平台，采用前双叉臂后五连杆独立悬架的设计，配合横向稳定杆，配备CDC可变阻尼减振器和空气悬架。
拆解途灵底盘的硬件构成，其中......
详解|悬架系统能量回收技术(2024-06-11)
部分性能可调。可以是采用连续阻尼控制减振器（CDC）或磁流体变阻尼控制减振器（MRD）替代传统减振器而让悬架阻尼大小变得可调，也可以是采用空气弹簧替代传统螺旋弹簧让刚度变得可调。
半主动悬架（空簧......
汽车悬架技术发展趋势概述(2025-01-10 07:58:07)
性和安全性。控制系统的控制策略直接影响到悬架系统的性能,从而影响到车辆的操控性、舒适性和安全性。
磁流变悬架技术的优点是可以实时调整悬架阻尼,以适应不同的路面情况和驾驶员需求。磁流变阻尼器是基于磁流变液可以根据周围磁场的改变能够调节自身的流变特性从而改变阻尼器的阻尼......
鸿蒙智行的又一杀手锏：途灵智能底盘技术解析(2023-12-12)
能感知和智能控制。
机械硬件方面，途灵智能底盘搭载了华为DriveONE 800V碳化硅高压动力平台，采用前双叉臂后五连杆独立悬架的设计，配合横向稳定杆，配备CDC可变阻尼减振器和空气悬架。在车......
有了智己智慧数字底盘，你也可以横着走(2024-03-21)
极致驾控感受和安全舒适体验的迁跃性提升。
就拿驾控感受来说，有了智慧数字底盘技术的加持，就能让车辆实现“无横摆”、“无侧倾”的反物理行驶状态，既提升了弯道中的稳定性，也能带来更好的舒适性。
尤其智慧数字底盘还可接入电控智能阻尼悬......
空气悬架巨量市场将开，国产替代进程加速(2024-01-03)
在新势力品牌车型的渗透率持续升高，已成为蔚来ES8、ET7，理想L9、L8、L7，小鹏G9等系列的标配。
本土企业强势崛起，国产化进程加速
面对巨量空气悬架市场，本土企业“卷”向空气弹簧、可变阻尼减震器、空气......
摆脱筷子悬架印象，比亚迪的四套云辇技术有啥不同？(2023-04-11)
实现了真正意义上的主动工作。
其中云辇-C对应减振器阻尼可变系统，通过传感器和运算判断，实现电控减振器阻尼的效果。云辇-A对应空气悬架系统，空气弹簧替代了我们常见的机械弹簧结构。在此基础上，前面的电控减振器阻尼......
智能汽车的主动悬架系统设计(2023-08-02)
。第一种是快速主动悬挂或高带宽系统 (HB)，通常称为全主动。第二种是慢速主动悬挂或低带宽系统 (LB)。在主动悬架中，被动阻尼器和弹簧都被力致动器取代，如下图3所示。
图3 不同主动悬架系统的组成设计原理......
功率放大器在磁流变阻尼调控的薄壁件研究中的应用(2023-02-06)
功率放大器在磁流变阻尼调控的薄壁件研究中的应用;实验名称：基于磁流变阻尼调控的薄壁件加工抑振研究
研究方向：机械加工
测试目的：
为实时调控磁流变阻尼......
理想的魔毯空悬到底是怎么来的？(2023-08-01)
果是小企业的需求，对于大供应商来说，很多时候“还不够累的”。
| 理想汽车所搭载的空气弹簧带CDC连续可变阻尼减震器总成
和当初国内市场也没太多人看好理想一样，两个......
空气悬架，谁说国产品牌技不如人？(2023-07-21)
前，空气悬架以国外供应商为主，大陆、威伯科、威巴克全线开战，在空气弹簧、空气供给单元、ECU，甚至对中游的系统总成均有布局，采埃孚、通用、倍适登则主攻可变阻尼减震器。
2020年以后，国内......
空气悬挂几乎是豪车标配，以我们生产能力，为何没能成为标配？(2023-12-19)
性和安全性，有独立悬挂系统和非独立悬挂系统。
空气悬架与普通悬架的主要区别在于，传统的弹簧被空气弹簧取代，阻尼器被电控阻尼阻尼器取代，并增加了一套电控系统和气泵，系统......
蔚来AI智能底盘上线 “魔毯”悬架魔力不再(2024-02-08)
“终点”。在刚刚发布的Banyan2.4.0版本中，蔚来智能底盘又进行了一次重大升级，而且这次升级不再只是针对底盘一个部分，而是带来了全新的4D舒适领航功能，只要搭载空气悬架和CDC可变阻尼......
智能底盘是什么样 云辇-P深度解读(2023-06-07)
力平台+自研算法属于第一梯队品牌中的主流选择，不过，当这些感知及处理能力遇上新的执行硬件，就可以说是打开了一片新天地。
云辇-P的核心硬件在于液压悬架系统，其主要包括复合弹簧、主动液压专用减振器、连续阻尼......
华为带着北汽 捅向BBA最强的盾(2024-08-07)
，后五连杆悬架，全系标配5档自适应的空气悬架和CDC可变阻尼减振器，百零制动距离32.77米，麋鹿测试成绩达到81.4km/h。而且配备了ADC自适应减震控制，智能调节阻尼等，最大涉水深度为430mm......
机械变阻器的控制器设计原理及控制命令(2024-07-12)
机械变阻器的控制器设计原理及控制命令;虽然现在有很多可以用来当做变阻器的器件：比如场效应管、X9C103数字电位器，但是由于存在非线性、寄生电容，所以在很多测量场合还是需要机械变阻......
王显斌：智能汽车线控底盘市场分析与展望(2023-11-12)
在整个性能和NVP，包括舒适型和功能融合应用方面取得不错的进展。
从技术发展来讲，基本上整个悬架还是从后续被动悬架到主动，比如说可变阻尼减振器，空气弹簧，拉杆不断实现技术升级，特别是阻尼调节，车高，车身......
王显斌：智能汽车线控底盘市场分析与展望(2023-11-13 10:10)
舒适型和功能融合应用方面取得不错的进展。从技术发展来讲，基本上整个悬架还是从后续被动悬架到主动，比如说可变阻尼减振器，空气弹簧，拉杆不断实现技术升级，特别是阻尼调节，车高，车身钢度，这对于空气悬架......
乘用车智能底盘研究：智能底盘融合的三个趋势(2023-11-24)
制动、可变悬架等功能，有效提升车辆的动态性能。蔚来ICC已在NT2.0车型上量产上车，如ET7、ET5和ES7。
蔚来全栈自研的智能底盘域控制器ICC
理想L9车型搭载其全自研的中央域控制器，该域......
汽车底盘调校基本要求(2023-08-28)
速度段都影响到相应的性能。比如，对于悬架舒适性，低速段阻尼力控制车身姿态，中速段阻尼力影响次级舒适性，高速段阻尼力决定大冲击感。而对于操控性，中低速阻尼力影响紧急变线时的侧倾支撑感，同时......
重新定义智能汽车新标准 赛力斯旗舰新品AITO问界M9震撼上市(2023-12-27)
搭载领先一代的智能底盘，采用高性能全铝合金底盘与一体化铝合金压铸车架，搭配前4球头长双叉臂与后多连杆独立悬架，全系标配智能闭式空气悬架和CDC可变阻尼减振器，5档车身高度可调，调节速度提升30%，时刻......
重新定义智能汽车新标准 赛力斯旗舰新品AITO问界M9震撼上市(2023-12-27 14:16)
领先一代的智能底盘，采用高性能全铝合金底盘与一体化铝合金压铸车架，搭配前4球头长双叉臂与后多连杆独立悬架，全系标配智能闭式空气悬架和CDC可变阻尼减振器，5档车身高度可调，调节速度提升30%，时刻......
精诚工科-底盘主动悬架系统(2023-08-24)
技术：EAS关键特性系统气密性、车身高度调节速度，均优于行业水平，EDC阻尼调节范围和系统响应时间优于标杆水平
◆产业优势 ①精工是全球首家同步研发EDC和EAS的公司，具备主动悬架......
解锁智能化的最“底”端，看途灵平台技术如何作答(2024-06-07)
合金材质为基础，双叉臂与多连杆的设计，早已成为标准配置。然而，华为的底盘并不满足于此，其加入了CDC可变阻尼减震器与空气悬挂等技术，为车辆赋予了更高的舒适性与操控性。 智界S7 ( 参数 | 询价 ) 和问界M9......
画PCB板时阻抗设计的重要性(2024-11-05 12:00:22)
匹配的方法
阻抗匹配的方法主要有两个，一是改变阻抗力，二是......
电动汽车悬架动态特性仿真(2023-08-21)
控制由于不需要建立被控对象的精确数学模型，且对于非线性对象具有良好的Robust和高控制精度的特点，因而被广泛的运用在改善电动汽车悬架动态特性上 [4] [5] 。刘静构建了一种带“天棚”阻尼的1/2车辆主动悬架系统，推导......
解析智能网联汽车线控底盘技术(2024-05-30)
系统，均属于线控悬架系统的不同形式。奔驰新一代S级采用的MAGICBODYCONTROL线控悬架系统，可以根据前方路面状况，自动调节减震器的阻尼系数、车身高度等车辆参数，悬架刚度、阻尼......
北京车展相关厂家智能底盘解析(2024-07-05)
械硬件方面，底盘搭载了华为DriveONE 800V碳化硅高压动力平台，采用前双叉臂后五连杆独立悬架设计，配备横向稳定杆，CDC可变阻尼减振器和空气悬架，通过车辆智控中枢的调控，悬架软硬可以智能调节，以适......
绕线式异步电动机的优缺点 绕线式异步电动机接线图(2023-08-08)
缩短起动时间，达到减小起动电流增大起动转矩的目的。随着电动机转速的升高，可变电阻逐级减小。
起动完毕后，可变电阻减小到零，转子绕组被直接短接，电动机便在额定状态下运行。这种......
用智能驾驭性能 华为途灵底盘的秘密在哪里(2023-12-06)
，兼顾舒适性和操控性。CDC+空气悬架少见的组合，很多车会单纯匹配CDC或者单纯配备空气弹簧，而把二者结合起来，途灵底盘试图打造出黄金组合的CP，让整车悬架的可控制程度变得更高。CDC连续可调阻尼......
低压电工考试技巧理论+实操，看完考证信心百倍(2025-01-10 19:17:38)
源汽车常见故障诊断与维修PPT
汽车底盘可变悬架解析：空气悬架、电磁悬架优缺点、区别
......
冰水机的控制线路怎么接，搞懂这两个配件，再也不怕了(2025-01-10 19:17:38)
新能源汽车常见故障诊断与维修PPT
汽车底盘可变悬架解析：空气悬架、电磁悬架优缺点、区别
......
汽车六大悬架位置示意图、结构图、优缺点对比！(2024-12-14 08:22:58)
系统
MRC悬架系统构成：
MRC由车载控制单元、车轮位移传感器、MRC减震器组成。
MRC悬架系统工作原理......
底盘技术争夺战，蔚来ET7的“护城河”是什么？(2023-09-03)
配了支持软硬+高低动态调节的空气悬架，采用可调节气压的“气囊”，根据路况和驾驶模式，自动调节悬架的高低和软硬，提升了车辆的减震舒适性和安全性。同时，还搭载德国采埃孚的阻尼连续可调CDC减振器，能够根据驾驶模式动态调整阻尼......
磁流变悬架上车自主品牌，零跑汽车与京西集团达成合作(2024-08-26)
变减震器、AeroRide空气悬架、ValveRide连续阻尼控制减震器、智能全主动悬架、主动稳定杆系统（SARC） ；电子机械制动系统（EMB）和iDBC1智能集成线控制动系统（1-Box）等。
事实上，就在......
这是突破硬件极限的符合大全！(2024-12-31 21:10:31)
也用于指示电路周围或通过元件的转换电流的方向，或用作其图形符号的一部分，以显示元件具有可变或可调的值。例如，电位计或变阻器。
尽管电气元件由普遍接受的原理图符号表示，但在......
绕线式异步电动机启动方法 绕线式异步电动机调速方法(2023-08-09)
调速法
变阻调速法是利用变阻器改变电机的阻抗来改变电机的转速。变阻调速法的控制原理是，当变阻器的阻抗增大时，电机的转速就会减小；当变阻器的阻抗减小时，电机的转速就会增大。变阻......
天纳克先进悬架技术在中国实现强劲增长(2022-11-18)
天纳克先进悬架技术在中国实现强劲增长;天纳克先进悬架技术（AST）业务部今天隆重庆祝其电子悬架产品组合的一个重要里程碑，并简要介绍了其成为中国汽车制造商领先技术合作伙伴的战略。该公......
兆易创新车规闪存产品成功应用于悬架控制器，在奇瑞多款车型实现量产(2023-11-01)
着兆易创新车规级SPI NOR Flash的可靠性得到进一步验证。
悬架是车架（或车身）与车轿（或车轮）之间的传力连接装置，分为传统被动式、半主动式和主动式三类，而主动式悬架系统能根据车辆的运动状态和路面情况自适应调节减振器阻尼......
兆易创新车规闪存产品成功应用于悬架控制器,在奇瑞多款车型实现量产(2023-11-01)
靠性得到进一步验证。本文引用地址：悬架是车架（或车身）与车轿（或车轮）之间的传力连接装置，分为传统被动式、半主动式和主动式三类，而主动式悬架系统能根据车辆的运动状态和路面情况自适应调节减振器阻尼力，使其......
什么是电机启动器？电机启动器的分类及作用有哪些呢？(2024-06-17)
接线柱接到电动机的转子上。
2、 频敏变阻器启动工作原理
如上图所示，按下启动按钮SB2，时间继电器KT得电吸合，其常开触点使KM1得电吸合并自锁，电动机定子绕组接通电源，转子接入频敏变阻器启动。随着......
当仰望U8首搭云辇-P，中国车企终于有了自主的智能悬挂(2023-06-14)
智能液压车身控制系统得以实现更多户外场景化的功能。
简单来说，云辇-P由智探架构、智算中心、智控技术构成，能够精准感知并快速决策，控制执行硬件液压悬架的减振器进油量、阻尼调节阀、刚度调节阀来实现车身控制的动态调节。可以理解为，它是......
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