重磅预测:比亚迪“云辇智能车身控制系统”,“魔毯”级减震系统

发布时间:2023-04-09  

“云辇”一词,意蕴深长,其中云:翻山海、游四方,翻山越岭、稳步向前、云游四方、路无终点;辇:源于史、新于时,帝王座驾、以辇为准、现代豪华、尊享奢适。


此前对“云辇”的猜想,有高阶辅助驾驶,智能交互座舱等等,而从最新了解的信息可以大致确认的的,“云辇”技术全称为,比亚迪“云辇智能车身控制系统”,类似于奔驰的魔毯、奥迪的智能稳姿系统、路虎全地形反馈系统、保时捷PDCC系统等。



其实说到比亚迪品牌车系,在主动悬架方面的应用,早在唐系列车型上,就率先使用了主动减震器,来自荷兰KONI品牌的一套结构简单的可变阻尼减震筒,可以根据颠簸频率自适应调整悬架软硬,达到舒适度以及车身支撑性的需求。



再到腾势D9车型上,CDC主动减震器的使用,可以更为及时的调整车身姿态,我们在腾势D9车型中也可以手动选择减震力度,以及开启加速制动的舒适减震模式,可以避免加速时过度抬头,以及减速时点头的现象。



而此次“云辇智能车身控制系统”的出现,让我第一时间想到的是上世纪美国BOSE品牌推出的一款Project Sound (项目)电磁减震器,没错,就是那个音响大佬BOSE推出的黑科技产品。



Project Sound 就是一种汽车的悬挂系统。与传统汽车的弹簧液压悬挂不同的是,Bose 想结合电控和磁力打造出一种全新的悬挂系统。



这套减震系统由软件算法下达指令、直列电磁马达、功率放大器,来控制每一个车轮的减震调节。但由于成本偏高,迟迟都未运用到量产车型上。



而比亚迪“云辇智能车身控制系统”,之所以能够满足量产,得益于时至今日,电气化车身构架的使用,以及拥有高TOPS算力的智能处理系统,打造出四轮独立电磁减震控制器。拥有这套智能减震系统之后,从此也就意味着,将赋予底盘悬架系统智能算法,拥有独立的思维,不仅可以在工程师的不断优化下进行OTA升级,而且应用在不同的车型上,还会开发出更多潜力玩法,比如说,搭载到仰望U8车型上,结合全地形系统,可以在越野烂路行驶时,也带来“魔毯”一般的车舱内乘坐感受。云辇将会兼具电动化和智能化的优势,从而实现垂直方向车身控制的巨大突破。用技术改变豪华汽车格局看来不是句空话。


无论是“易四方”还是到“云辇”智能底盘控制系统,比亚迪用智能电气化科技,为汽车赋予了全新的智慧,AI汽车时代已经到来。


文章来源于:电子工程世界    原文链接
本站所有转载文章系出于传递更多信息之目的,且明确注明来源,不希望被转载的媒体或个人可与我们联系,我们将立即进行删除处理。

我们与500+贴片厂合作,完美满足客户的定制需求。为品牌提供定制化的推广方案、专属产品特色页,多渠道推广,SEM/SEO精准营销以及与公众号的联合推广...详细>>

利用葫芦芯平台的卓越技术服务和新产品推广能力,原厂代理能轻松打入消费物联网(IOT)、信息与通信(ICT)、汽车及新能源汽车、工业自动化及工业物联网、装备及功率电子...详细>>

充分利用其强大的电子元器件采购流量,创新性地为这些物料提供了一个全新的窗口。我们的高效数字营销技术,不仅可以助你轻松识别与连接到需求方,更能够极大地提高“闲置物料”的处理能力,通过葫芦芯平台...详细>>

我们的目标很明确:构建一个全方位的半导体产业生态系统。成为一家全球领先的半导体互联网生态公司。目前,我们已成功打造了智能汽车、智能家居、大健康医疗、机器人和材料等五大生态领域。更为重要的是...详细>>

我们深知加工与定制类服务商的价值和重要性,因此,我们倾力为您提供最顶尖的营销资源。在我们的平台上,您可以直接接触到100万的研发工程师和采购工程师,以及10万的活跃客户群体...详细>>

凭借我们强大的专业流量和尖端的互联网数字营销技术,我们承诺为原厂提供免费的产品资料推广服务。无论是最新的资讯、技术动态还是创新产品,都可以通过我们的平台迅速传达给目标客户...详细>>

我们不止于将线索转化为潜在客户。葫芦芯平台致力于形成业务闭环,从引流、宣传到最终销售,全程跟进,确保每一个potential lead都得到妥善处理,从而大幅提高转化率。不仅如此...详细>>