资讯
英伟达智能驾驶的核心芯片——Thor(2024-01-03)
英伟达智能驾驶的核心芯片——Thor;智能驾驶技术的不断升级，不光把安全性将至少提高一个数量级，也成为下一代智能电动汽车的核心卖点。作为智能驾驶系统的核心，智能驾驶芯片应该满足以下要求：
● 大算......
英伟达的野心，远不止造芯(2023-12-18)
公司，软硬都做，甚至“一家独大”。
就汽车领域而言，之前的英伟达或许还是以Orin等自动驾驶芯片硬件为业务核心，但现在却有所不同——有了“那个男人”之后，英伟达的自动驾驶业务，开始向着“量产......
国产高端汽车智驾芯片引发口水战(2024-08-02)
，要2025年才能量产。2023年，蔚来采购了许多英伟达智能驾驶芯片，占到英伟达出货量的46%，总金额达3亿美元。这是一笔很大的开支，对于一直亏损搞研发的蔚来而言，在越来越内卷的中国汽车市场，降本......
英伟达的智驾帝国(2024-03-04)
汽车事业部，任工程总监，负责预测、规划与控制。而他的汇报人正是不久前加入英伟达汽车部的负责人吴新宙。
外界对英伟达在汽车方面的业务可能更多集中在汽车芯片，上次被关注还是小鹏智能驾驶......
中国车规芯片系列（8）：国产自动驾驶芯片崛起(2023-12-01)
需求逐渐见顶，近年来重心逐渐转向智能汽车。与英伟达有所不同，高通在智能座舱芯片领域比较突出，特别是骁龙8155芯片、骁龙8295芯片，都是车企旗舰车型的主流选择。
在智能驾驶领域，高通投资45亿美......
智能驾驶芯片国产化进程：地平线和黑芝麻(2024-04-01)
企业争相寻求突围和领先优势。
从现有数据和分析可以看出，智能驾驶芯片市场的竞争格局呈现出以下特点：
● 英伟达的领先地位：英伟达目前是智能驾驶最头部供应商，在智能驾驶领域占据着重要地位，随着Thor的推出，比亚......
地平线与黑芝麻智驾芯片发展路径的深度复盘(2024-04-02)
市场正处于白热化的竞争之中，各大企业争相寻求突围和领先优势。 从现有数据和分析可以看出，智能驾驶芯片市场的竞争格局呈现出以下特点：
● 英伟达的领先地位：英伟达目前是智能驾驶最头部供应商，在智能驾驶......
清华系智驾大佬，为英伟达“救火”(2023-12-13)
沙利文统计数据显示，2022 年，英伟达出货量占到全球高算力自动驾驶芯片市场份额为 82.5%；地平线和黑芝麻分别为 6.2%、4.8%。
仅仅半年之后，市场格局有所变化。根据高工智能汽车统计的数据显示，以2023......
李斌：蔚来自研芯片一颗顶英伟达四颗(2024-04-22)
料显示，在2023蔚来日上，蔚来正式发布了首颗自研智能驾驶芯片——神玑NX9031。
蔚来李斌表示，蔚来的目标是用一颗自研芯片实现目前业界四颗旗舰智能驾驶芯片的性能，使得效率和成本更优。
这款芯片......
自动驾驶芯片现状盘点 国产自动驾驶芯片发展面临的机遇和挑战(2023-02-22)
拥有“中心枢纽”般的地位，其通过自动驾驶平台操控着自动驾驶车辆的运行。
目前自动驾驶与智能座舱芯片一体化趋势明显，自动驾驶芯片具有高算力发展趋势。市场容量未来5年将会高速增长自动驾驶芯片企业中英伟达......
供应链重组，国产自动驾驶芯片能否占领高地？(2023-02-21)
枢纽”般的地位，其通过自动驾驶平台操控着自动驾驶车辆的运行。
目前自动驾驶与智能座舱芯片一体化趋势明显，自动驾驶芯片具有高算力发展趋势。市场容量未来5年将会高速增长自动驾驶芯片企业中英伟达......
自动驾驶芯片行业趋势(2022-12-22)
在2022年9月发布Orin接班人Thor时就宣布吉利旗下的极氪将使用Thor打造中央计算平台，完成包括智能驾驶、自动泊车、数字座舱的所有功能。
英伟达Thor中央计算平台
与英伟达......
芯片巨头们的下一个战场(2021-06-10)
分道扬镳之后。近期，有消息传出特斯拉会与AMD展开合作，不过这次合作的不是自动驾驶芯片，而是智能驾驶舱的车载信息娱乐系统。
其实在去年年底的时候，就有消息爆出特斯拉正在向AMD寻求合作，为其搭载AMD Navi......
华为自产智能驾驶芯片即将量产，特斯拉被英伟达打败了？(2023-01-17)
华为自产智能驾驶芯片即将量产，特斯拉被英伟达打败了？;前几天我们盘点了2022年新能源汽车行业的变化，主要是电池格局的变化与智能座舱技术的发展。
本来想一鼓作气写完智能驾驶技术的发展，但突......
分布式向中央集中式演进：盘点10家智驾芯片明星企业(2023-06-01)
的需求不断提升，特别是决策层SoC。智车科技将在本文中盘点一下近年来智能驾驶芯片赛道一些知名企业的进展和商用情况。
从市场竞争看，智能驾驶芯片玩家主要有几类：特斯拉等主机厂自研玩家；从消费电子进入汽车行业的英伟达......
华为智能驾驶芯片深度分析(2023-10-23)
/s。
考虑到华为的智能驾驶芯片是2019年确定设计框架的，这在2019年毫无疑问是全球最先进的，没有之一，即便到了2023年，这个设计仍然不算落伍，但与英伟达和高通的下一代相比，难免出现差距。特别......
算力时代，英伟达是如何垄断自动驾驶芯片的？(2023-10-15)
，在自动驾驶行业，在车载高端芯片市场，全球最大的智能计算平台公司，也是高端自动驾驶芯片供应商的英伟达基本也是一枝独秀。那掌握了自动驾驶目前命脉的英伟达是如何形成这种统治力的？后续是否会因此卡主自动驾驶......
自动驾驶造“芯”困难重重，谁将率先突围？(2023-07-27)
步伐明显提速。7月初，黑芝麻智能正式向港交所递交招股书，谋求上市。而英伟达通过GPU实现基于深度学习的计算机视觉，几乎垄断了高算力自动驾驶芯片的市场。
火极一时的自动驾驶到底需要怎样的芯片？未来的芯片......
英伟达牵手联发科，入侵高通领地(2023-05-30)
绝尘”的存在。此次联手英伟达，联发科希望能够从高通手中分到一杯羹。
Δ 英伟达自动驾驶芯片Thor
英伟达方面，尽管智能汽车领域已有一定地位，但主攻方向是自动驾驶，在智能座舱领域建树不多。
去年9月......
贞光科技 | 智能汽车芯片梳理(2024-06-24)
%份额，行业天花板，一芯多屏90%以上，22年才大规模上车）。8295开发费远高于8155。高通预计未来汽车业务5年翻5倍，汽车业务营收10年CAGR23.49%。
二、智能驾驶芯片（多寡......
寒武纪行歌、地平线、黑芝麻吹响“保卫战”号角(2023-09-01)
寒武纪行歌、地平线、黑芝麻吹响“保卫战”号角;随着新一代信息技术的发展，智能汽车成为全球科技行业的热门领域，汽车电子芯片市场需求日益旺盛，国产智能驾驶芯片企业加速调整布局，积极追赶英伟达、英特......
2023年12款国产智驾芯片盘点(2024-03-11)
54亿美元。
与电动化相对完善的产业链不同，在智能化领域，我国的智能驾驶芯片的自主可控能力相对欠缺，根据阿尔法工场研究院数据，2022年英伟达高算力自动驾驶芯片出货量占全球比重高达82.5%。不过，以地......
【域控制器】两万字综述智能驾驶域控制器(2024-08-14)
迹预测等功能，是决定智驾域控性能的核心部件。智能驾驶芯片具 有较高的技术壁垒，现阶段市场高端芯片以英伟达、华为为主，中低端 芯片厂商较多，主要包括地平线、Mobileye、TI、黑芝麻智能等。各主......
从卷算力到拼性价比，智能驾驶的“风向”变了(2024-03-26)
旗下的华山A1000系列，也只有58T-100T。再往前看，英伟达、高通早在2022年，就发布了2000TOPS 的自动驾驶芯片，而地平线、黑芝麻智能连研发的进展都还没有。
地平线的自动驾驶主力芯片......
汽车智能化发展重要环节之智能驾驶域控制器(2024-04-17)
迹预测等功能，是决定智驾域控性能的核心部件。智能驾驶芯片具有较高的技术壁垒，现阶段市场高端芯片以英伟达、华为为主，中低端 芯片厂商较多，主要包括地平线、Mobileye、TI、黑芝麻智能等。
各主要芯片......
四巨头围猎自动驾驶，谁将成为汽车“芯”王？(2024-01-25)
位置也不敢轻易俯视
弗若沙利文的统计数据显示，作为最早进入汽车行业的芯片制造商，英伟达在2022年以82.5%的市场份额占据了全球高算力自动驾驶芯片市场。
自2011年进入汽车市场，英伟达从智能座舱芯片......
国产汽车自研SoC芯片，即将流片(2024-10-08)
国产汽车自研SoC芯片，即将流片;
【导读】据业内消息人士称，中国电动汽车厂商理想汽车将在2024年底前完成其智能驾驶SoC芯片的流片，在自主开发的自动驾驶芯片......
从依赖到自主：中国智驾芯片的崛起与未来(2024-09-09)
宣布首个车规级5nm智能驾驶芯片“神玑NX9031”成功流片。
按照蔚来对外宣布的参数，神玑NX9031拥有超过500亿颗晶体管。算力据称达到了4颗英伟达Orin X芯片（每颗254 Tops），也就......
地平线与科博达签署战略合作协议，基于地平线征程计算方案打造多款高性能产品(2023-04-14)
达技术股份董事长柯桂华表示：”科博达拥抱汽车产业发展新趋势，面向汽车产业新技术，结合自身多年积累的行业优势，重点发展汽车智能化领域的新技术、新产品。地平线是科博达重要的战略合作伙伴，为科博达提供了车规级智能驾驶芯片......
英伟达高通来势汹汹，2023的汽车芯片市场国产能闯出一条路来吗？(2023-04-20)
的征程。
从车企对智能驾驶芯片的选择看，新势力更多选择英伟达，而传统车企则通过选择多种芯片进行多层次的布局。
以蔚来、理想、极氪为代表的新势力，在第......
智能驾驶域控制器综述(2024-04-11)
定智驾域控性能的核心部件。智能驾驶芯片具有较高的技术壁垒，现阶段市场高端芯片以英伟达、华为为主，中低端 芯片厂商较多，主要包括地平线、Mobileye、TI、黑芝麻智能等。各主要芯片厂商积极拓宽产品矩阵，国产芯片......
小鹏的自动驾驶芯片即将上车(2024-03-18)
应该还是常见的ARM Cortex-A78AE，12核心或16核心，略微超过英伟达Orin。
图片来源：索喜
小鹏定制芯片应该近似于舱驾一体芯片，因为纯智能驾驶和座舱应用的界限非常模糊，所以GPU肯定......
智能驾驶芯片TOP20排名(2023-12-28)
智能驾驶芯片TOP20排名;智能驾驶芯片排名并不简单只看AI算力，CPU、存储带宽、功耗和AI算力数值一样重要，这个下文会详细分析。CPU算力也很重要，智能驾驶系统软件异常复杂，会消耗大量的CPU......
特斯拉明年将采用台积电3nm芯片(2023-12-29 10:36)
）。报道称，特斯拉成为台积电N3P的客户也表明，其打算利用该尖端技术生产下一代全自动驾驶(FSD)智能驾驶芯片。据了解，台积电N3P工艺计划预计在2024年投产，与N3E工艺相比，N3P的性能提高5%，功耗......
智能驾驶软硬一体化，会给行业带来什么冲击？(2024-09-18)
的供应商在软硬一体方面的策略各具特色，以下是其中一些典型代表：
● 华为：华为在智能驾驶芯片领域是最具代表性的公司之一，完全走全面软硬一体路线，提供从芯片、操作系统、工具链到智能驾驶算法的一整套解决方案。华为的ADS系统......
不服跑个分，在自动驾驶芯片领域行得通吗？(2023-04-11)
认证和开发便捷性。也就是说，符合木桶原理，自动驾驶芯片的最终用户体验取决于最短的那一块板。
不过到了2022年，似乎游戏规则发生了变化。英伟达（NVIDIA）推出的Thor芯片系统在自动驾驶和智能......
如何定义一款好的自动驾驶芯片？(2023-09-27)
、灵活性、适配性、安全认证和开发便捷性。也就是说，符合木桶原理，自动驾驶芯片的最终用户体验取决于最短的那一块板。不过到了2022年，似乎游戏规则发生了变化。英伟达（NVIDIA）推出的Thor芯片系统在自动驾驶和智能......
如何定义一款好的自动驾驶芯片(2023-04-25)
、灵活性、适配性、安全认证和开发便捷性。也就是说，符合木桶原理，自动驾驶芯片的最终用户体验取决于最短的那一块板。不过到了2022年，似乎游戏规则发生了变化。英伟达（NVIDIA）推出的Thor芯片系统在自动驾驶和智能......
芯片国产化困境如何来破？(2024-01-17)
带来的影响，同时智能驾驶芯片利润也相对来说更加丰厚。因此我们的自主品牌车企在使用英伟达和Mobileye的芯片的同时，也在刻意培养地平线这样的本土智能驾驶芯片公司，使得中国厂商已经占据国内自动驾驶芯片......
特斯拉明年将采用台积电3nm芯片(2023-12-28)
N3P的客户也表明，其打算利用该尖端技术生产下一代全(FSD)智能驾驶芯片。本文引用地址：据了解，N3P工艺计划预计在2024年投产，与N3E工艺相比，N3P的性能提高5%，功耗降低5%到10%，芯片......
这届上海车展，国产芯片「杀疯了」(2023-04-24)
寒武纪、辉羲智能等的产品已经在路上。据HiEV了解，辉羲智能规划的芯片200TOPS起步，向上会涉及400TOPS这样的产品规划，首款芯片有望在年内流片。后摩智能采用存算一体架构的首款量产级智能驾驶芯片......
蔚来升级中央计算平台，舱驾融合技术到底是什么？(2024-02-24)
，同样实现了舱驾融合。这次蔚来发布的中央计算平台同样是典型的舱驾融合方案：1颗高通骁龙8295智能座舱芯片+4颗英伟达Orin X智能驾驶芯片。
让汽车控制更加简单
就像......
算力256TOPS，典型功耗35W，存算一体芯片杀入智能驾驶(2023-05-11)
能做什么？
后摩智能将第一款芯片产品的应用场景选在了智能驾驶领域。
吴强认为，智能驾驶芯片一定是要无限接近于人脑的计算方式和效率，而存算一体的价值正在于此，与智能驾驶的终局需求天然吻合。
作为一款面向智能驾驶的芯片......
2025年，中美自动驾驶芯片平分天下(2022-09-26)
2025年，中美自动驾驶芯片平分天下;2022秋季GTC大会上，芯片巨头英伟达(NVIDIA)发布了单颗算力达到2000TFLOPS的全新车载芯片“DRIVE Thor”，此前发布的自动驾驶芯片......
新能源汽车芯片战场愈打愈烈，国产ADAS芯片可否成功突围？(2024-04-19)
。而自动驾驶芯片是智能驾驶系统决策层的核心关键组成部分，是实现自动驾驶的重要硬件支持，对技术含量要求极高。相关数据表明，自动驾驶每提升一个等级，算力要求将提升十倍以上。根据自动驾驶能力与芯片......
智能网联汽车芯片演绎“三家分晋”(2023-06-09)
进行开发不同，智能驾驶芯片是针对汽车进行定制化开发的专属产品。
放眼目前竞争激烈的ADAS和自动驾驶芯片市场，英特尔和英伟达已经建立了生态优势，而高通还在追赶的路上。由于......
自动驾驶芯片，合适的才是最好的(2022-11-24)
自动驾驶芯片，合适的才是最好的;最近一两年智能汽车产业发展速度很快，各种智能驾驶和智能座舱系统纷纷上车。而智能系统又需要芯片提供算力，所以高通、AMD、英伟达等芯片......
自动驾驶芯片市场290亿美元争夺战打响，芯片大厂争夺主导地位(2023-09-06)
自动驾驶芯片市场290亿美元争夺战打响，芯片大厂争夺主导地位;
【导读】据businesskorea报道，三星电子、英伟达、高通和台积电正在激烈竞争自动驾驶半导体市场的主导地位。最近，现代......
国产车载芯片下一个黄金赛道(2023-07-05)
和座舱的需求，首先就需要在CPU，GPU和NPU各方面做到算力达标。
入局舱驾一体的企业各有所长，英伟达主要以大算力智能驾驶芯片为主，而高通则以座舱芯片为主。当需要调合两种芯片的能力时，一方......
舱驾一体“杀疯了”！本土厂商火拼“性价比”，行业洗牌加速来临(2024-06-05)
车企及Tier1推出的中央计算平台和舱驾融合平台基本上采用的都是多芯片方案。
比如，蔚来旗下中央计算平台ADAM采用的就是1颗高通骁龙8295智能座舱芯片+4颗英伟达Orin X智能驾驶芯片组成的多芯片......
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;深圳市科林达智能科技有 限公司;;
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