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公司,软硬都做,甚至“一家独大”。 就汽车领域而言,之前的英伟达或许还是以Orin等自动驾驶芯片硬件为业务核心,但现在却有所不同——有了“那个男人”之后,英伟达的自动驾驶业务,开始向着“量产......
多元化的工作环境,和不同背景的同事有较好的沟通意愿和沟通能力; 为什么要在中国大力发展自动驾驶英伟达在中国一次性开放这么多的岗位,相当于直接官宣:英伟达要在中国发力自动驾驶。 只不过已经是自动驾驶芯片巨头英伟达......
的核心竞争力,大型车企一定会尝试自研算法。所以,英伟达自动驾驶业务的思路是提供高算力芯片和完整的软件工具箱,让车企基于英伟达的芯片开发软件算法。 但这个思路有一个非常重要的前提条件:车企有开发自动驾驶......
自动驾驶芯片市场290亿美元争夺战打响,芯片大厂争夺主导地位; 【导读】据businesskorea报道,三星电子、英伟达、高通和台积电正在激烈竞争自动驾驶半导体市场的主导地位。最近,现代......
绝尘”的存在。此次联手英伟达,联发科希望能够从高通手中分到一杯羹。 Δ 英伟达自动驾驶芯片Thor 英伟达方面,尽管智能汽车领域已有一定地位,但主攻方向是自动驾驶,在智能座舱领域建树不多。 去年9月......
步伐明显提速。7月初,黑芝麻智能正式向港交所递交招股书,谋求上市。而英伟达通过GPU实现基于深度学习的计算机视觉,几乎垄断了高算力自动驾驶芯片的市场。 火极一时的自动驾驶到底需要怎样的芯片?未来的芯片......
形成国内外厂商同台竞技的态势。梳理下来,自动驾驶芯片领域主要参与者有英伟达、高通、Mobileye、地平线、华为、黑芝麻等。整体来看,当前自动驾驶芯片市场格局还在持续变化当中。 横向对比,英伟达位居自动驾驶芯片......
尔还于去年5月以9亿美元的价格收购了以色列城市交通数据创企Moovit ,完善自己在自动驾驶领域的拼图。 至于英伟达,虽然没能和特斯拉最终走到一起,但其也从未放弃。在与特斯拉分手之后,英伟达在自动驾驶芯片......
拥有“中心枢纽”般的地位,其通过自动驾驶平台操控着自动驾驶车辆的运行。 目前自动驾驶与智能座舱芯片一体化趋势明显,自动驾驶芯片具有高算力发展趋势。市场容量未来5年将会高速增长自动驾驶芯片企业中英伟达......
枢纽”般的地位,其通过自动驾驶平台操控着自动驾驶车辆的运行。 目前自动驾驶与智能座舱芯片一体化趋势明显,自动驾驶芯片具有高算力发展趋势。市场容量未来5年将会高速增长自动驾驶芯片企业中英伟达......
算力时代,英伟达是如何垄断自动驾驶芯片的?;在当前这场以大模型为基础的AI战局里,参赛者众多。海外有OpenAI、微软、谷歌,国内百度、阿里、华为、商汤等大厂也纷纷加入。而藏在战局里的GPU巨头英伟达......
吹来的这片云的吸引力不可谓不大,成本会大幅降低,而且大家的自动驾驶芯片或者计算平台几乎都来自英伟达,如果再以这种低成本的方式让英伟达也来接管云计算的工作量,那么车企就太轻松了,甚至于车企都不需要在其中去努力什么了,不仅......
头) 传感器数量增加,处理的数据量快速增长,芯片算力要求快速增长。 自动驾驶芯片关键指标;算法效率和算力、芯片适配性、开发便捷性、车规级认证、解决方案能力、能效比(峰值概念)。 竞争格局①新:英伟达、高通......
自动驾驶芯片行业趋势;常见自动驾驶芯片对比 目前自动驾驶市场已经明显进入停滞期,L3/L4市场一直未有实际动作,主要原因有两点: 一是自动驾驶高度依赖不具备可解释性的深度学习神经网络,不具......
委员会计划为软件定义汽车(SDV)开发通用、开放的下一代汽车人工智能芯片,每秒运算次数(TOPS)达到1000万亿次。目前,英伟达正在推进额定1,000 TOPS的下一代自动驾驶芯片的开发和商业化。而韩......
小鹏的自动驾驶芯片即将上车;蔚来、小鹏、理想都有自研自动驾驶芯片,其中蔚来速度最快,小鹏紧随其后并于2023年底已经拿到样片,2025年就能上车,理想也在紧锣密鼓展开。 小鹏大约在2021年一度想让英伟达定制芯片......
位置也不敢轻易俯视 弗若沙利文的统计数据显示,作为最早进入汽车行业的芯片制造商,英伟达在2022年以82.5%的市场份额占据了全球高算力自动驾驶芯片市场。 自2011年进入汽车市场,英伟达从智能座舱芯片......
软件算法能力,应用方向包括雷达、感知系统、自动驾驶系统算法、功能安全/预期功能安全等。 英伟达 英伟达是大算力芯片的代表,伴随GPU架构的演进进军到智能汽车领域。英伟达NVIDIADrive系列中DRIVECX......
的门槛。 Thor 是有史以来最强的自动驾驶芯片——高达 2000 TOPS 的算力,是英伟达上一代芯片 Orin 算力的 8 倍,是特......
领域。 目前,高通在汽车智能座舱芯片市场占据霸主地位,而英伟达在汽车自动驾驶芯片领域存在感较强。 不过在英伟达此次转战智能座舱前,高通已表态今年下半年将完成辅助驾驶领域的设计,两家......
汽车芯片企业盘点之:AI和自动驾驶时代不可替代的英伟达;AI和AIGC是当下全世界最为的热门话题,而英伟达凭借其在GPU技术和算力芯片方面的优势,已经成为了AI大厦里面最不可或缺的基石。以至于英伟达......
斯拉与Mobileye的合作并算不上愉快:在与 Mobileye 合作期间,特斯拉尝到了核心技术受制于人的滋味后,决定转身向英伟达求助。 2016 年下半年,英伟达成功成为特斯拉的自动驾驶芯片供应商——对于彼时的英伟达......
进行开发不同,智能驾驶芯片是针对汽车进行定制化开发的专属产品。 放眼目前竞争激烈的ADAS和自动驾驶芯片市场,英特尔和英伟达已经建立了生态优势,而高通还在追赶的路上。由于......
设计能力的绝佳机会。 Momenta旨在整合自动驾驶软硬件 放眼全球市场,算力更大且生态更为开放的英伟达在自动驾驶AI芯片的版图不断扩大。而在国内自动驾驶芯片领域,地平线上升势头也是非常明显。国内车企纷纷选择地平线芯片作为英伟达......
沙利文统计数据显示,2022 年,英伟达出货量占到全球高算力自动驾驶芯片市场份额为 82.5%;地平线和黑芝麻分别为 6.2%、4.8%。 仅仅半年之后,市场格局有所变化。根据高工智能汽车统计的数据显示,以2023......
英伟达自动驾驶领域牵手理想、长城、极氪和小米;1月8日,英伟达宣布理想汽车已选择NVIDIA DRIVE Thor 中央车载计算机,用于下一款车型。同时,英伟达还表示已与长城汽车、极氪......
,特斯拉找到了英伟达作为 Mobileye 的替代,采用定制版的英伟达 Drive PX2 自动驾驶计算平台(由 1 颗 Tegra Parker 芯片和 1 颗 Pascal 架构 GPU 芯片......
认证和开发便捷性。也就是说,符合木桶原理,自动驾驶芯片的最终用户体验取决于最短的那一块板。 不过到了2022年,似乎游戏规则发生了变化。英伟达(NVIDIA)推出的Thor芯片系统在自动驾驶......
元(当前约 323.55 亿元人民币)收购了瑞典自动驾驶公司 Veoneer,今年一月,高通宣布将向现代摩比斯供应自动驾驶芯片并共同开发软件。 英伟达通过由自动驾驶芯片......
麻智能旗下的华山A1000系列,也只有58T-100T。再往前看,英伟达、高通早在2022年,就发布了2000TOPS 的自动驾驶芯片,而地平线、黑芝麻智能连研发的进展都还没有。 地平线的自动驾驶主力芯片......
、灵活性、适配性、安全认证和开发便捷性。也就是说,符合木桶原理,自动驾驶芯片的最终用户体验取决于最短的那一块板。不过到了2022年,似乎游戏规则发生了变化。英伟达(NVIDIA)推出的Thor芯片系统在自动驾驶......
、灵活性、适配性、安全认证和开发便捷性。也就是说,符合木桶原理,自动驾驶芯片的最终用户体验取决于最短的那一块板。不过到了2022年,似乎游戏规则发生了变化。英伟达(NVIDIA)推出的Thor芯片系统在自动驾驶......
李斌:蔚来自研芯片一颗顶英伟达四颗;4月21日消息,据媒体报道,蔚来李斌近日表示,去年购买了很多的英伟达芯片,这耗费了公司不少钱,为此公司转向自研芯片,因为一颗芯片可以顶四颗,所以能降低成本。 据资......
华为自产智能驾驶芯片即将量产,特斯拉被英伟达打败了?;前几天我们盘点了2022年新能源汽车行业的变化,主要是电池格局的变化与智能座舱技术的发展。 本来想一鼓作气写完智能驾驶技术的发展,但突......
美元营收目标中,英伟达对汽车业务“寄予厚望”。在刚刚结束的GTC大会上,英伟达就宣布了在汽车领域的大动作:发布最新自动驾驶技术平台Drive Hyperion 9,宣布......
%。 那么问题来了,为啥英伟达在智驾芯片领域这么牛? 在老局看来,除了它有超强的算力作为硬实力之外,它的最大优势,就是不断更新的产品和完整的软硬件生态系统。 说得具体点,英伟达不只是卖芯片,还提供了一整套自动驾驶......
英伟达智能驾驶的核心芯片——Thor;智能驾驶技术的不断升级,不光把安全性将至少提高一个数量级,也成为下一代智能电动汽车的核心卖点。作为智能驾驶系统的核心,智能驾驶芯片应该满足以下要求: ● 大算......
等国外企业领先。 2022年1-11月,自动驾驶域控制器芯片市场份额TOP5分别为特斯拉FSD(40.9%)、英伟达(13.3%)、赛灵思(12.8%)、英飞凌(9.2%)、地平线(8.5......
也可更多地考虑到车企自身需求。 在2019年的特斯拉Autonomy活动中,特斯拉CEO马斯克就曾解释说,自研芯片的原因之一是特斯拉只需要能够用于自动驾驶的芯片,而英伟达也想要能够做其他事情的芯片。 相比起通用芯片......
的Orin芯片实现,以至于“无Qrin,不智驾”的说法,在行业内广为流传。 华为的例子告诉我们,落后就要挨打。万一英伟达限制了芯片的供应,国内自动驾驶行业,大概率会“巧妇......
的图形和AI运算能力,同时可利用英伟达相关软件工具,比如自动驾驶软件DRIVE OS、DRIVE IX、CUDA和TensorRT等。 据悉,联发科与英伟达......
2025年,中美自动驾驶芯片平分天下;2022秋季GTC大会上,芯片巨头英伟达(NVIDIA)发布了单颗算力达到2000TFLOPS的全新车载芯片“DRIVE Thor”,此前发布的自动驾驶芯片......
国产汽车自研SoC芯片,即将流片; 【导读】据业内消息人士称,中国电动汽车厂商理想汽车将在2024年底前完成其智能驾驶SoC芯片的流片,在自主开发的自动驾驶芯片......
芯片永远是英伟达的竞争力。 即使没有一骑绝尘,但英伟达在汽车行业也从来不是无名之辈。2019年,英伟达发布新一代自动驾驶芯片产品Orin,当时中国所有L4级别以上自动驾驶公司都成为英伟达的买家。现在......
的人做专业的事,芯片也是来自供应商的。那么,到底是谁在做自动驾驶芯片的生意?最新进展如何呢? 1、Nvidia(英伟达) TegraX1 英伟达针对自动驾驶技术也推出了相应芯片TegraX1......
估值超500亿,这家自动驾驶芯片独角兽学腾讯做投资;继互联网行业金句「众所周知,腾讯是家投资公司」后,自动驾驶芯片界也有了「投资公司」。 过去两年,自动驾驶芯片明星企业地平线大刀阔斧投资了超过 7......
产搭载新车。之前总是比拼算力没意思了,现在国产芯片主打一个快和性价比,直接掀桌子了。 地平线J5拿下比亚迪,国产芯片横扫市场 自动驾驶大算力芯片市场,英伟达Orin是最早量产的产品,且至......
寒武纪行歌、地平线、黑芝麻吹响“保卫战”号角;随着新一代信息技术的发展,智能汽车成为全球科技行业的热门领域,汽车电子芯片市场需求日益旺盛,国产智能驾驶芯片企业加速调整布局,积极追赶英伟达、英特......
浦、英飞凌、瑞萨电子等。尤其是“从自动驾驶芯片领域来看,英伟达、英特尔等外资品牌控制了主要市场。对中国企业而言,需迈过芯片这道坎。” 所以国产车企自主造芯这事势在必行。 车芯造得如何?车 芯 造 得 如......
54亿美元。 与电动化相对完善的产业链不同,在智能化领域,我国的智能驾驶芯片的自主可控能力相对欠缺,根据阿尔法工场研究院数据,2022年英伟达高算力自动驾驶芯片出货量占全球比重高达82.5%。不过,以地......

相关企业

;英伟达半导体;;
;深圳市英伟达拓展电子科技有限公司;;深圳市英伟达电子工具(深圳市英伟达拓展电子科技有限公司前身)成立于1997年,是集科工贸为一体的企业。公司现拥有WH威焊,YWD两大品牌,主要
由原电子与安全和电子/电气架构业务板块组成。未来,该公司将聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程,并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的“大脑
;深圳市润鲁科技有限公司;;品牌:NXP/FREESCALE 市场: 1)安全互联汽车 ADAS与自动驾驶 车身与舒适 连接 功能安全与信息安全 车载娱乐与体验 动力与传动系统 车联网 2)工业
;科达自动化;;科达自动化成立于1998年,
;深圳市英伟腾电子有限公司销售部;;深圳市英伟腾电子有限公司销售部经营的IC、二极管、三极管、压力传感器、压力变送器、液位变送器、数据记录仪畅销消费者市场。深圳市英伟
;英伟电子;;IC
;英伟力新能源;;
;康视达自动化科技有限公司销售部;;康视达自动化科技有限公司销售部是一家集生产加工、经销批发的私营有限责任公司,光源、相机、LED、镜头、实验架、控制器、机器视觉是康视达自动
;科伟达超声自动;;