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本土汽车芯片再迈步，晶合集成三期晶圆厂在合肥正式落成(2023-10-27)
晶圆制造二厂项目建设。
可以看到，当前，新能源汽车产业的迅猛发展，带来了巨大的芯片产能需求；与此同时，面对整个半导体行业的下行周期，晶圆代工厂也纷纷瞄准汽车电子产业以抵抗“低谷”风险。
在三期项目落成典礼上，晶合......
汽车业“台积电”诞生时机是否到来？(2022-12-28)
计研发和整车生产等方面的能力都提出了严格要求，不具备相当规模的生产制造能力不可能拿到新能源汽车的生产资质。据中国工业报《新能源汽车代工生产这条新路能否走通呢？》，新规出台后拿到前两张拍照的北汽新能源和长江汽车，都具......
车规级半导体之争中，国产IGBT大厂抢占未来三年(2023-04-13)
性能指标达到行业领先水平。莱迪思微电子与晶圆代工紧密结合，采用工艺共创的方式不断提升芯片性能。
广州清澜半导体是广汽集团下属子公司与株洲中车时代于2022年合资成立的新公司，主要围绕新能源汽车自主IGBT开展......
东风汽车碳化硅功率模块将于2023年实现量产(2022-12-13)
高温和高电压的特性。据介绍，碳化硅功率模块项目于2021年1月在智新立项，目前课题已经顺利完成，将于2023年搭载东风自主新能源乘用车，实现量产。该模块能推动新能源汽车电气架构从400V到800V的迭代，从而实现10......
东风李尔新能源汽车座椅项目建成投产，年产26万套(2024-01-04)
东风李尔新能源汽车座椅项目建成投产，年产26万套;资料显示，深圳市城综尊驰供应链管理有限公司是由区属国有独资企业深汕城综集团公司与大连尊驰供应链管理有限公司设立的合资公司。
该公司于2022年11月......
10分钟狂充80%电量！东风碳化硅功率模块明年量产装车(2022-12-13)
的功率模块二期项目也在加速推进中，据悉，该项目一方面优化现有产线，提高IGBT模块产量，另一方面开辟两条全新产线，按订单需求生产IGBT模块及碳化硅功率模块，到2025年，每年可为东风新能源汽车生产提供约120万只功率模块。
作为......
东风公司1-4月销售汽车84.9万辆，同比增长24.7%(2024-05-07)
速、高功率密度、快速响应等技术特征，拥有50余件国内发明专利、6件国际专利(均已受理)。
据悉，随着全球汽车市场的逐步回暖，以及新能源汽车技术的不断进步，东风汽车有望在2024年继续为消费者提供更多优质的汽车......
10分钟狂充80%电量！东风碳化硅功率模块明年量产装车(2022-12-13)
方面开辟两条全新产线，按订单需求生产IGBT模块及功率模块，到2025年，每年可为东风新能源汽车生产提供约120万只功率模块。
作为电力电子行业里的“CPU”，IGBT（绝缘栅双极型晶体管）是国......
东风汽车旗下智新半导体IGBT模块正式投产！(2021-07-08)
稿介绍称，为解决功率半导体器件“卡脖子”问题，2019年6月，东风公司与中国中车两大央企在武汉合资成立智新半导体有限公司，旨在实现IGBT核心资源自主掌控。历时两年，一条以第六代IGBT技术为基础的汽车用功率半导体生产线在东风新能源汽车......
2024年1-8月新能源乘用车电池配套情况分析(2024-09-05)
2024年1-8月新能源乘用车电池配套情况分析;随着新能源汽车市场的持续升温，各大车企在电池配套方面的选择也日益多样化。根据电车汇统计的新车公告数据显示，各整......
日产汽车携多款新能源概念车亮相2024北京国际汽车展览会(2024-04-25)
运营模式
首先是第一个支柱。我们将与合作伙伴东风汽车集团携手，到 2026 年推出 8 款新能源汽
车，其中包括 5 款日产品牌车型。今天，我非常自豪地为大家展示 4 款新能源概念车型，这清......
浅析新能源车出海(2023-10-08)
浅析新能源车出海;什么是新能源汽车出海？本文引用地址：新能源汽车出海字面意思上看，就是我们的新能源车卖到国外了，真的只是这么简单吗？
其实是出口了一条产业链，为什么这么说呢？因为......
预测！11-12月新能源汽车连接器市场状况(2022-11-21)
迪、上汽、特斯拉中国、东风等销量排名前十位的新能源汽车企业集团，2022年1-10月市场占有率高达82.2%，同比上升5.4%，新能源汽车......
2023第四届中国新能源汽车热管理创新国际峰会(2023-11-01)
材料创新等行业核心话题进行深入研究，对不同技术路径的热管理方法对比分析和思考。
与会者将充分交流和探讨高度集成的智能化的新能源汽车热管理系统的成功实践与可持续发展的研发路径，共同推动下一代新能源汽车......
车用/工用等IGBT供不应求，缺货问题至少在2024年中前难以解决？(2023-03-30)
界誉为电力电子装置的“CPU”，广泛应用于工业控制、轨道交通、白色家电、新能源发电、新能源汽车等领域。
机构分析指出，新能源大发展的东风，带来了IGBT大增长的春天。一方面，我国是全球最大的IGBT需求市场，产业......
汽车新浪潮下，主流合资车企靠什么赢下未来？(2023-01-19)
日产1000万辆速度到1500万辆速度的跨越一样。
反攻，好戏还在后头
无论哪个行业的规律，都在诉说同样的市场道理：通过巧劲得到的暂时领先并不值得庆贺，反而真正具备雄厚实力的对手出场总在后头。与用户更为接近的新能源汽车......
新能源推动智能网联汽车产业的创新发展(2023-01-02)
正在技术和模式的创新中迎来拐点式的机遇，要强化核心技术，创造新能源高质量发展的原动力;推动智能网联，构建新能源汽车高质量发展的“助推器”;更要关注客户的需求。
新能源汽车的发展跟国家政策大力支持分不开，但是快速发展的新能源汽车......
车企，在造什么芯？(2023-09-22)
芯片，是业内首个智能汽车跨域计算芯片平台。
吉利在投资方面属于资深玩家。2018年和亿咖通、安谋科技合资成立了芯擎科技；2021 年和芯聚能、芯合科技成立广东芯粤能半导体。大家所知道的晶能微电子和极氪新能源汽车......
福瑞泰克与东风日产启辰达成智能驾驶量产合作(2023-01-17 09:57)
更智能的福瑞泰克第三代前视摄像头(简称"FVC3")实现高阶辅助驾驶功能。东风日产启辰面向高阶智能驾驶的相关车型将于今年落地，代表着国内创新Tier1福瑞泰克与合资车企的量产合作正式开启。随着国内新能源汽车......
苹果造车：您看我还有机会吗？(2023-06-09)
上下的规模。”立讯精密在股东大会上如是表示。
从立讯精密的新能源汽车策略来看，它是先稳扎稳打做好Tier1。
富士康想要掌握工厂，立讯精密想做Tier1，二者都不想要再做“代工的”。
从二......
造车新势力掌门人“求芯”，本土车规芯片供应链受重视(2022-06-06)
车消费市场迎来了重磅政策利好，5月31日，《关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知》出炉。
但是，作为电动车的核心电子零部件，目前芯片依旧短缺，从另一个角度来看，新能源汽车销量持续向好，也进一步加剧了汽车......
东风汽车即将量产350wh/kg固态电池，自研下一代技术能量密度突破550wh/kg(2024-09-23)
加速研发下一代全固态电池，目标是将能量密度提升至550Wh/kg以上。这一消息标志着东风在固态电池技术上的重大突破，也预示着新能源汽车行业将迎来新的变革。
在2024世界动力电池大会上，东风汽车......
东风1000km续航固态电池或2024年量产(2022-12-10)
，由东风公司与赣锋锂业合作开发高比能固态电池，成功在东风E70(参数|询价)搭载，并在工信部获批《免征车辆购置税的新能源汽车车型》（第五十一批），获得免税许可。这是......
汽车芯片荒后，中国公司挺进决赛圈(2024-05-21)
，芯联集成的合作伙伴遍布汽车圈，车规产品已经覆盖了中国90%的新能源汽车。市面上新出现的汽车品牌，几乎都和芯联集成有直接或者间接的合作。2023年的财报中，芯联......
IGBT市场价格平稳，未现极端抢货行为(2023-04-13)
我们这一块没有到紧缺的那种程度”。
Cinno Research半导体事业部总经理Elvis Hsu告诉记者：“IGBT在新能源汽车还有光伏及工控方面的需求一直是不错的，也是未来成长最大的部分。整体销售情况不错，价格......
PHEV赛道爆发，电池企业谁在提速“抢跑”？(2023-10-06)
-20万元区间的新能源汽车成为最激烈的竞争阵地，但同时也将是带动销量攀升的主流产品。
值此关键节点，凭借长续航与成本效益，PHEV车型在中国新能源汽车市场中快速崛起。
PHEV市场猛进背后，一是......
车用/工用等IGBT供不应求，缺货问题至少在2024年中前难以解决？(2023-04-08)
在替代方案。
IGBT是第三代功率半导体技术革命的代表性产品，具有高频、高电压、大电流，易于开关等优良性能，被业界誉为电力电子装置的“CPU”，广泛应用于工业控制、轨道交通、白色家电、新能源发电、新能源汽车......
比亚迪半导体，会创造下一个巴菲特奇迹吗？(2021-03-12)
核心器件自主化问题，这一点从其与东风汽车的合作足以看出，同时也意味着在新能源汽车的IGBT领域，比亚迪又多了一个劲敌。
未来如何？
过去的一年，随着股价涨高的还有国产新能源汽车的出货量。蔚来汽车......
电驱也内卷，从三合一到十合一，谁遥遥领先(2023-12-12)
行2023泰达汽车论坛上，陈清泉在题为“创新驱动新能源汽车的新属性、关键技术与跨界融合”报告中说。
电驱的发展正从此前的三大件、2020年三合一发展到今天的多合一大集成。电驱多合一成为行业大势，体积......
电驱也内卷，从三合一到十合一，谁遥遥领先？(2024-02-06)
行2023泰达汽车论坛上，陈清泉在题为“创新驱动新能源汽车的新属性、关键技术与跨界融合”报告中说。
电驱的发展正从此前的三大件、2020年三合一发展到今天的多合一大集成。电驱多合一成为行业大势，体积......
丰田持续押注，固态电池才是新能源车的未来？(2023-06-20)
示，公司将加快固态电池的研发及产业化进程，目前自主研发的第一代半固态电池已顺利量产装车。
同时，部分整车厂商亦在投资固态电池的研发，典型代表是上汽集团、比亚迪、东风汽车等厂商。上汽集团在今年4月发布了针对新能源汽车......
功率半导体市场需求快速扩容，国内厂商IGBT、SiC布局盘点(2022-01-04)
功率半导体市场需求快速扩容，国内厂商IGBT、SiC布局盘点;
IGBT即绝缘栅双极型晶体管，是工业控制及自动化领域能源变换和传输的核心元器件。在如日中天的新能源汽车中，IGBT以较......
全固态电池：备战2025，决战2030(2023-11-24)
年实现普及。
全固态电池也是东风日产发布会一大亮点。
“以Hyper之名，日产迎来全固态电池技术前瞻性突破，率先抢滩新能源汽车新核心领域。”东风汽车副总裁、东风日产总经理山口武表示，日产......
华为与东风岚图将就智能汽车解决方案达成战略合作(2024-01-22 15:03)
公司55年的造车经验积淀，拥有多项新能源创新造车技术，在整车安全、驾驶操控性能等领域均领先于行业同级产品。华为在ICT（信息与通信技术）的深厚积累和在智能化领域的持续突破，这也将助力东风岚图汽车在智能新能源汽车......
燃油车、新能源车频频降价，车用芯片不缺了？(2023-03-15)
方式主要有厂家补贴或经销商降价等。
这轮降价潮主要开始于一周前湖北雪铁龙、东风本田等品牌汽车的大幅降价，雪铁龙C6最高补贴9万元，其中政府补贴4.5万元，厂家补贴4.5万元。之后汽车行业降价开始发酵。对燃油车有替代趋势的新能源汽车......
中国车企下决“芯” 功率半导体全布局(2023-06-25)
中国车企下决“芯” 功率半导体全布局;在新能源汽车领域，中国汽车企业除了布局上游锂资源领域和组建动力电池合资公司外，还将目光放在了上游半导体领域，布局车规级功率半导体生产和研发。
6月20日，吉利......
又一大厂或将减产！车企芯荒如何自救？(2022-11-10)
”又迎来新进展，东风汽车集团公司旗下的智新半导体IGBT模块二期生产线正式启动。
目前智新半导体一期年产能达到30万只，已为东风新能源汽车产业补上了关键一链。根据二期建设整体规划，项目总投资2.8......
日系集体“转攻”电动，机会还大吗？(2023-02-03)
资车企，其他均为自主品牌。
事实上，在纯电动汽车布局方面，日系虽整体落后于产业进程，但这并不意味着面对高歌猛进的新能源汽车发展热潮，日系毫无准备。
早在2012年，丰田就提出将把新能源......
正式落成！晶合三期蓄势待发(2023-10-27)
将形成200万辆新能源汽车的年产量，到2027年，有望将以340万辆的产能跻身全国第一方阵。
如此庞大的新能源汽车产能规划，显然需要巨大的车规芯片作为支撑。尤其随着传统汽车向新能源汽车......
吉利启动汽车行业IDM模式(2023-01-10)
不约而同出台的燃油车退市时间表，虽然也有传统车企进行了反对，如日本丰田老总就公开反对这一做法，但大势所趋，燃油车退市已经不可阻挡。就连丰田自己也早已经开始布局新能源汽车市场。
而目前吉利的新能源汽车......
车载电驱＆供电电源用SiC技术最新发展趋势(2024-11-08 17:35)
车载电驱＆供电电源用SiC技术最新发展趋势;新能源汽车近年来成为备受关注的行业。从过去五年到今天，新能源汽车发展超出了许多人的预期，尤其是在中国。根据统计，2023年中国新能源汽车销量达到了950......
又一晶圆代工企业闯关科创板，国内厂商加速功率半导体市场破局(2022-07-04)
企业，同时也是国内少数提供车规级IGBT芯片的晶圆代工企业之一，主要从事MEMS和功率器件等领域的晶圆代工及模组封测业务。其产品被广泛应用于应用领域覆盖智能电网、新能源汽车、风力......
从“汽车之城”到“智车之城” | 中国汽车产业格局发展研究（广州篇）(2024-07-09)
丰田、东风日产等知名整车制造企业，年产量接近300万辆。在汽车产业新一轮变革浪潮中，广州抢抓智能网联与新能源汽车发展的关键机遇期，力争打造具有广泛影响力的汽车产业创新聚集地，加速向万亿级“智车......
宁王失利，众人夺权，动力电池市场风云再起(2023-10-20)
是在经历过电池价格飞涨之后，主机厂意识到单一供应商存在巨大成本风险，开始寻求其他供应商，而部分家大业大的主机厂开始了自研电池，既能保证供应，同时还能降低成本。
在众多自供电池的主机厂中比亚迪是最成功的，比亚迪的新能源汽车......
车规功率器件千亿赛道，国产占比不到一成，如何突破？(2023-06-15)
车规功率器件千亿赛道，国产占比不到一成，如何突破？;
【导读】中国作为全球最大的新能源汽车市场，其销量占全球比重已达53%。但在车规功率器件市场方面，一直以来却被国际巨头占据，国内......
车规级IGBT缺口再扩大，国际大厂已停止接单(2022-05-10)
排除订单中存在一定比例的超额下单(overbooking)。供应链业者表示，2021年起车用半导体中的功率元件、微控制器(MCU)最为缺乏，且直至2022年情况都未见明显改善。
车规级IGBT在当下新能源汽车......
集创北方全面布局车载芯片新赛道 国产化替代“芯”力量(2023-03-31)
座舱升级换代的大背景下，汽车市场需求将会继续保持高位增长。据资料显示，预计到2040年~2045年左右，利用电能、氢能源、乙醇燃油等能源的新能源汽车将完全替代传统能源汽车，新能源汽车......
欣旺达 x 东风汽车：东昱欣晟首批动力电芯下线交付，覆盖 300-700 公里续(2023-10-11)
欣旺达 x 东风汽车：东昱欣晟首批动力电芯下线交付，覆盖 300-700 公里续;IT之家 10 月 11 日消息，东风汽车宣布，基于东风宜昌生产基地项目成立的湖北东昱欣晟新能源有限公司，10 月......
罗兰贝格庄景乾：车载半导体与缺芯趋势研判(2023-02-23)
半导体需求持续提升
在需求端，汽车的新趋势主要是新四化：新能源化、自动驾驶、智能座舱、电子电器架构。
以中国新能源汽车市场为例：2021年，中国纯电车新能源渗透率突破13%，新能源整体汽车渗透率突破15%。截至......
苍岭“绿”的不仅是iPhone 13和A股，还有背后的“果链”…(2022-03-09)
将着重投资“电动汽车、数字健康、机器人”三大产业。
例如2：蓝思科技。自2021年开始，蓝思科技在金属业务、新能源汽车业务、智能终端整机组装业务以及光伏新能源业务等领域布局。
在新能源汽车领域，蓝思科技主要为新能源汽车客户提供一站式汽车......
相关企业
;北京西能电子科技发展有限公司;;北京西能电子科技发展有限公司，专注服务于高端工业控制、运动控制、新能源汽车电子、太阳能、风能等新能源电力控制、电能质量等新兴产业的发展和节能技术的应用。
发电 太阳能发电 SVG APF 变频器 新能源汽车 UPS/EPS 逆变焊机 感应加热 电镀电源 等。
;随州汽改总厂;;随州汽车改装厂是东风专用汽车集团配套单位，主要为东风股份公司配套生产各类东风专用汽车、园林绿化洒水车、油罐加（ ... 简介: 武汉鑫源汽车配件有限公司是湖北省经营一汽大众、上海
于从事基于超级电容和/或二次电池的储能技术及储能信息管家技术的工程化、产业化和商业化开发。 公司在超级电容储能关键技术和产业化应用领域拥有独立自主的知识产权，面向新能源汽车（HEV/PEV）动力电源、风电
;深圳市天明伟业电子有限公司;;DAWN-Power Capacitors:产品可广泛应用于风能、太阳能、新能源汽车、CRH型电力动车、逆变电源、大功率开关电源、超高压电源、高压
;深圳市新威尔电子有限公司;;新威始创于1998年，致力于为全球电池生产企业、新能源汽车生产企业、国家质检部门、院校及科研机构提供高性能电池检测系统、动力电池及储能电池检测系统、节能逆变系统、储能
;深圳市新威尔电子有限公司(新威);;新威始创于1998年，致力于为全球电池生产企业、新能源汽车生产企业、国家质检部门、院校及科研机构提供高性能电池检测系统、动力电池及储能电池检测系统、节能
;深圳新威尔电池检测有限公司;;新威创始于1998年，致力于为全球电池生产企业、新能源汽车生产企业、国家质检部门、院校及科研机构提供高性能电池检测设备、动力电池及储能电池系统、节能逆变系统、储能
;平阳县浩源汽车配件厂;;平阳县浩源汽车配件厂是汽车翘板开关、新式四档五档保险盒、组合开关、调节器、点火开关、继电器等产品专业生产加工的公司，拥有完整、科学的质量管理体系。平阳县浩源汽车
及技术咨询服务为一体的高科技民营企业。
公司主要从事ARM+FPGA开发，目前所涉及的领域主要集中在新能源汽车产业、红外产业、伺服产业；目前已自主研发的产品包括新能源汽车仪表盘、嵌入式平行加速处理器平台等；另外