资讯
打响第一枪，智能座舱芯片国产意味啥？(2023-05-28)
组件和材料的产业化，培育更多的供应商和配套企业。其目的在于为今后其他车载芯片的国产化提供必要的保障，进而推动整车芯片国产化率的上升。
结语
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别......
国产智能座舱芯片，围攻高通(2024-08-05)
本地采购比例提高到25%，旨在减少对进口芯片的依赖。
随后我问老王：“2025 年提高到25%能实现吗？”
老王并没有回答我的问题，而是说道：“汽车芯片国产化的战争，才刚刚开始打响。
......
莫大康：重启专项加速国产化进程(2021-06-02)
它人的欺负。
结语
国产化不是新问题，然而在新格局下包含新的内容。它也是中国半导体业发展中的必修课之一。充分理解国产化的艰巨及复杂性很有必要，尤其是要把它作为打破西方禁运的重要手段之一。
因此国产化......
存储芯片国产化如何在产能焦虑中实现突围？(2020-12-14)
产业生态链，促进国内半导体产业生态的建立，同时带动设计、封测、材料、设备等整个产业链的发展。
存储芯片国产化的崛起之路必定不会一帆风顺，但存储芯片国产化具备天时地利人和优势，有充分的理由相信存储芯片国产化......
市场行情多变，分销商以不变应万变(2023-02-16)
年在国家政策的大力扶持以及国际市场的锤炼下，‘国产替代’的趋势日趋明显。显然，芯片国产化是一个长久且必然的过程，尤其近两年的缺芯潮极大地推动了国产化的进程，采芯信息自然不会缺席。”李纪平表示。据介绍，采芯信息代理国产......
国产车与中国芯何时实现“双向奔赴”？(2023-10-06)
的研发被提上日程，行业红火热闹，融资、新品发布消息不绝于耳。
但这并不代表国产芯片已具备完全替代能力。反而就目前的情况来讲，汽车芯片的完全国产化尚需时日。
信任危机？车企需要一颗定“芯”丸
抛开道德绑架式的必......
破局存储芯片国产化的背后：宏旺ICMAX的信心与底气(2020-12-03)
破局存储芯片国产化的背后：宏旺ICMAX的信心与底气;随着通信技术的不断发展，智能终端设备的不断普及，在移动互联网时代，人们的生活已进入数据爆炸的时代，以图像和视频为代表的内容占据了80％以上......
云途正式发布高端域控芯片YTM32B1H，功能安全ASIL-D级车规芯片强劲发力(2023-08-08)
要在智能电动汽车赛道持续占据领先地位，芯片国产化趋势不可逆转，而车用MCU领域的国产化率还停留在个位数，且主要应用集中在车身控制领域，动力、底盘、辅助驾驶等这些属于“增量市场”的应用几乎还处于空白，仍随时面临被国际巨头“卡脖......
广汽集团冯兴亚：今后有必要在印度生产电动汽车(2023-03-13)
广汽集团冯兴亚：今后有必要在印度生产电动汽车;IT之家 3 月 13 日消息，据官方消息，总经理冯兴亚 3 月 11 日接受采访时就芯片问题、发展、国际化等内容进行交流。本文引用地址：
针对芯片国产化的......
我国家电芯片与进口仍有差距，国产替代如何才能获得更大突破？(2023-02-21)
家电巨头，如美的、格力、TCL等家电品牌均积极布局半导体芯片领域。
然而，由于起步较晚，且市场长期被日、美等国家所垄断，家电芯片国产化率虽然在不断提升，但与......
为何芯片国产化喊了这么多年，痛点依然存在？(2023-12-01)
大学计算机科学与技术系教授李兆麟表示。
由内向外突破，芯片国产化的必经之路
在本土产业链升级过程中，汽车芯片一直是行业短板所在，“卡脖子”命脉受国外巨头左右。要实现真正摆脱对外依赖，加强自主化水平，除了上述外在因素，由内......
2022世界新能源汽车大会：纳芯微王升杨：推动汽车芯片国产化进程，共建供应链安全与稳定(2022-08-29)
化协同发展的有效路径，推动汽车产业转型升级，助力实现碳中和。
其中，在8月26日举办的“车规级芯片技术突破与产业化发展”主题峰会上，纳芯微创始人、董事长兼总经理王升杨受邀出席并发表主题演讲，分享了关于新能源汽车芯片国产化的......
泰晶科技与大普通信签署合作协议，拟联合研制全国产化的车规RTC产品(2022-03-25)
双方将集中资源通力合作，开发出业内最小封装尺寸、宽温度范围、高精度补偿、符合车规要求的高可靠性RTC产品，共同推进全国产化车规RTC产品研发纵深探索，解决当前国内汽车芯片国产化率低，严重供需不足的现状。
泰晶......
正在崛起！10%，25%，84%，国产汽车芯片如何冲破最大软肋？(2024-07-14)
汽车产业最大的软肋之一。
一、车规芯片国产化率不到10%
根据盖世汽车数据，目前中国汽车芯片的国产供给率仅为10%左右，90%依赖进口。具体来说，目前控制电流、影响新能源汽车性能的功率半导体的中国国产......
国产化率不足5%！国产7nm座舱芯片最新有哪些突破？(2024-08-02)
市场本土厂商最新排名变化是怎样的？7nm座舱芯片为何成为主流国产厂商突破口？本文进行详细分析。中国车用半导体市场规模占全球三成，智能座舱芯片国产化率亟待提高据中国汽车工业协会、盖世......
70项相关标准！国家汽车芯片重磅文件解读(2024-01-18)
抢占未来关键点
汽车芯片国产化，在建立统一标准的同时，企业仍需继续“发力”。
近年来，国内自主品牌车企提出了芯片国产化目标，尤其是以央企、国企车企为主的先行者，在国产汽车芯片测试验证、应用推广、产品......
车规级芯片国产化之路如何破局？(2022-06-01)
车规级芯片国产化之路如何破局？;2020年爆发的汽车芯片危机仍在2022年上演，车规级芯片产能紧缺，芯片价格上涨，供货周期延长…汽车市场遭受冲击。
全球市场研究机构TrendForce集邦......
重磅首发！这家公司又一款汽车芯片测试成功，有望实现国产替代！(2023-06-06)
汽车产业进入智能化时代，芯片在汽车产业中的重要性进一步凸显。但一直以来，我国汽车芯片国产化水平较低，存在较大的国产替代空间。
2020年11月，国务院办公厅发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》明确......
供需东移，模拟 IC 如何提升国产化率？(2019-12-26)
解决生存问题才能扩大规模，因此不得不先做出量大同质化的产品，这是个必然的过程。
3PEAK产品与市场总监宋浩然
2、IDM模式的必要性
目前，一个不可否认的现实是，国产模拟IC自身发展差距明显，走向汽车、医疗、工控......
你真的做好“国产替代”的准备了吗？(2021-02-07)
替代的因素之一。从供应链管理的角度来说，国际关系紧张所带来的供应链风险值得各企业思考。
另外，企业也要对国产化替代的紧迫性和必要性进行评估，绝不能盲目推进。以中美两国近年来的贸易摩擦为例：如果......
五菱芯片首次亮相！相关参数指标已达到国外同类产品技术水平(2021-09-17)
技术研发成果及规划。
值得一提的是，在全球大范围“芯片慌”的大背景下，“五菱芯片”首次对外亮相。上汽通用五菱宣布，将与国内多家芯片企业联合打造一个开放共享的国产芯片测试验证与应用平台，加快芯片国产化......
日媒：中国加大研发解决汽车芯片“软肋”(2024-02-06)
盖世汽车的数据显示，控制电流、影响新能源汽车性能的功率半导体的中国国产比例仅为15%左右，用于实现自动驾驶等功能的尖端芯片国产化率则不到5%。
与此同时，此前出现的供应链问题也让中国汽车行业认识到自主可控的重要性。今年1月......
纳芯微王升杨：推动汽车芯片国产化进程，共建供应链安全与稳定(2022-08-26)
8月26日举办的“车规级芯片技术突破与产业化发展”主题峰会上，纳芯微创始人、董事长兼总经理王升杨受邀出席并发表主题演讲，分享了关于新能源汽车芯片国产化的践行与思考。
2022年8月26至28日......
国芯科技与英创汇智结缔战略合作，携手推进新能源汽车线控底盘产品技术提升和芯片国产化(2024-01-31 15:55)
国芯科技与英创汇智结缔战略合作，携手推进新能源汽车线控底盘产品技术提升和芯片国产化;近日，苏州国芯科技股份有限公司（简称“国芯科技”）与北京英创汇智科技有限公司（简称“英创汇智”）宣布......
国芯科技与英创汇智结缔战略合作，携手推进新能源汽车线控底盘产品技术提升和芯片国产化(2024-01-31)
国芯科技与英创汇智结缔战略合作，携手推进新能源汽车线控底盘产品技术提升和芯片国产化;近日，苏州国芯科技股份有限公司（简称“国芯科技”）与北京英创汇智科技有限公司（简称“英创汇智”）宣布......
莫大康：镜子| 求是缘半导体联盟(2023-09-25)
没有任何一家企业，敢在这几大领域向美国五大科技巨头发起挑战。华为是第一个，并且是目前为止真的能做出产品来。
此次华为7纳米芯片国产化的成功，意义非同一般，可能已经打通了从EDA软件、芯片设计、芯片制造、封装......
7nm！首款国产7nm智能座舱芯片量产、上车；撕开国外垄断的一道口子，但还不够！(2024-08-12)
、车规芯片国产化率不到10%
根据盖世汽车数据，目前中国汽车芯片的国产供给率仅为10%左右，90%依赖进口。具体来说，目前控制电流、影响新能源汽车性能的功率半导体的中国国产比例仅为15%左右，用于实现自动驾驶等功能的尖端芯片国产化......
瞄准TWS耳机市场，歌尔股份与上海泰矽微达成专用SoC协议(2020-12-11)
合作为双方开辟了更广阔的发展空间。
在国际形势错综复杂的大背景下，芯片国产化是国内信息化产业发展的必然趋势。歌尔与泰矽微的此次合作开创了新的标杆范式。优秀的产品研发和制造企业与芯片设计企业长期战略性优势互补，既有利于加速国内芯片......
射频前端国产化难？这家创业公司从物联网市场切入(2022-07-01)
还能应用于无线玩具、无线音频、无线模组等方案中，王伟刚透露，这几个市场也是地芯科技非常重视的市场。最后，他还展示了地芯科技射频前端产品选型列表，详见下图。
小结：将拉开射频收发芯片国产化......
上海：加快智算芯片国产化部署(2024-03-25)
上海：加快智算芯片国产化部署;近期，上海市通信管理局等11个部门联合印发《上海市智能算力基础设施高质量发展 “算力浦江”智算行动实施方案（2024-2025年）》（以下简称《行动实施方案》），提出......
纳芯微携手大陆集团陆博汽车电子，共同推进汽车芯片国产化进程(2023-02-09)
纳芯微携手大陆集团陆博汽车电子，共同推进汽车芯片国产化进程;2月8日，纳芯微电子（以下简称“纳芯微”）与大陆集团和曲阜天博集团共同投资的陆博汽车电子（曲阜）有限公司（以下简称“陆博”）宣布......
汽车芯片国产化率目标 25%！本土车规 MCU 蓄势突围(2024-06-04)
汽车芯片国产化率目标 25%！本土车规 MCU 蓄势突围;中国汽车工业协会最新数据显示，2023年，我国新能源车产销突破900万辆，市场占有率超过30%，连续9年位居全球第一，成为......
理想L系列芯片国产化率超25%，李想发话不怕被黑(2023-05-26)
理想L系列芯片国产化率超25%，李想发话不怕被黑;
5月26日消息，日前，理想汽车CEO李想发文，称最近又开始出现有组织的黑理想，而且黑的话术很统一：大量使用中国本土供应商。
对此，李想......
芯片国产化再传佳音？(2022-08-08)
芯片国产化再传佳音？;芯片早已渗入人们生活的方方面面，具有重要地位。汽车、手机、电器等涉及科技的产品都需要用到芯片。因此，芯片也被称为所有电子产品、电子设备的大脑、心脏。
近些年，“国产”二字......
车规级MCU赛道掀起投资热潮，国产替代要把握这些趋势(2023-06-16)
的发展壮大离不开更多的人才加入。所以今后对于人才的培养也是汽车MCU国产化乃至芯片国产化的必由之路。企业也需要重视文化及价值观树立，未来吸引更多潜在的人才加以培养留用。
来源：贤集......
汽车电子芯片国产化加速，车窗控制领域MCU批量出货(2020-01-03)
动作”。赛腾微不忘初“芯”，始终坚持耕耘汽车电子芯片领域，自2018年开始在汽车电子前装车灯应用领域量产出货之后，车窗控制的应用也将会有越来越多赛腾微的主控及电源管理芯片，实现汽车电子芯片国产化的......
金泰克：坚持创新练内功 双腿并行闯市场(2021-08-09)
对金泰克品牌竞争能力、品牌持续发展能力的充分肯定。
（深圳品牌百强企业图）
机会是留给有准备的人。当前，半导体存储国产化低、自给率严重不足，存储国产化的必要性、紧迫......
汽车芯片国产化按下“快进键”，晶合集成开启车规级芯片代工(2022-04-03)
汽车芯片国产化按下“快进键”，晶合集成开启车规级芯片代工;全球汽车产业“缺芯”背景下，为打通集成电路产业链上下游配套协作的堵点卡点，推动“芯”“车”加速联动，3月31日安......
传台积电日本二厂将获高额补助，金额将达9000亿日元(2023-10-12)
通讯系统基础强化研究开发基金”、“特定半导体基金”和“确保稳定供应支援基金”。
据报道引述关系人士指出，具体来说，经产省认为有必要对台积电计划兴建的日本二厂提供9000亿日元、对目标将下一代半导体国产化的芯片国......
哈勃科技持股4.36%，又一家半导体芯片企业拟A股IPO(2021-02-01)
到国内多家光通信行业公司认证通过。
当前，我国核心光通信芯片的国产化率较低，高端激光器芯片技术门槛高，主要依靠进口。
尽管低速率2.5Gb/s 速率光通信芯片国产化率接近50%，但高速率10Gb/s速率及以上的光通信芯片国产化......
国芯科技：正在开发应用于智能座舱的DSP芯片，计划于年内投片(2023-08-03)
和模组，公司正在积极助力我国工业自动化的芯片国产化。公司将机器人应用作为公司工控芯片未来发展的重点内容，已和相关机器人公司进行战略合作；公司正在开发应用于智能座舱的DSP芯片，首款芯片为CCD5001，可以......
随着新增产能的释放供需紧张将显著改善(2022-11-27)
想象会发生什么。
中国汽车电子市场不断增长，但车规级芯片国产化的自主率很低，很依赖进口，目前进口芯片率是90%，关键系统芯片全部为国外垄断，其他车身电子简单系统上的自主化率刚刚超过10%。国家......
纳芯微携手大陆集团陆博汽车电子，共同推进汽车芯片国产化进程(2023-02-09 16:25)
纳芯微携手大陆集团陆博汽车电子，共同推进汽车芯片国产化进程;
纳芯微电子（以下简称“纳芯微”）与大陆集团和曲阜天博集团共同投资的陆博汽车电子（曲阜）有限公司（以下简称“陆博”）宣布产品合作，双方......
汽车产业的重大创新变化让人有眼花缭乱之感(2023-01-16)
的智能化竞争则更加激烈。 新能源汽车竞争的上半场是电动化，下半场则是智能化。随着我国在芯片研发领域，所投入的人力物力财力慢慢变多的情势下，芯片国产化进程提速。按照这样的速度持续下去，我国......
在满足新能源行业需求的同时引领全球的发展(2022-11-26)
关键零部件供给能力和资源保障能力。四是启动公共领域车辆全面电动化城市试点，组织好新能源汽车下乡活动。持续完善标准体系，提升新能源汽车安全水平。
中国汽车电子市场不断增长，但车规级芯片国产化的......
纳芯微携手大陆集团陆博汽车电子，共同推进汽车芯片国产化进程(2023-02-09)
纳芯微携手大陆集团陆博汽车电子，共同推进汽车芯片国产化进程;2023年2月8日，纳芯微电子（以下简称“纳芯微”）与大陆集团和曲阜天博集团共同投资的陆博汽车电子（曲阜）有限公司（以下简称“陆博”）宣布......
半导体版图再扩大，OPPO投资汽车电子芯片厂商杰开科技(2021-08-27)
人民币天使轮融资。
OPPO的半导体投资版图
近年来，为助力中国早日实现芯片国产化目标，OPPO也开始以“自研+对外投资”的方式加速布局半导体产业。
自研方面，2020年初，OPPO首次向全体员工公开了关于自研芯片......
自动驾驶芯片市场规模新增3600万片，国产替代存巨大缺口(2023-08-17)
时间。
近年来，国家层面陆续发布相关政策以推动车规级芯片技术研发，并加强芯片供应链建设，为自动驾驶芯片的发展提供巨大利好。此外，以上汽、长安、比亚迪为代表的国内头部车企也提出需要提高车规级芯片国产化......
四维图新梁永杰:汽车芯片产业链应把握时代机遇 共同打造芯片生态(2022-09-08)
而道远:呼吁全产业链通力合作 共建汽车芯片供应链生态报告提到一个严峻的数字:中国汽车芯片国产化率不足5%,从上游的EDA/IP服务商、设计厂商,到晶圆制造,再到下游的主机厂和TIER 1应用,每个......
基本半导体碳化硅功率模块装车测试发车仪式在深圳举行(2021-07-30)
产业链上下游企业协同合作，加速芯片国产化进程，特别是在关键零部件上加强跨产业联动，提升自主可控能力，显得尤为必要。
7月29日，基本半导体碳化硅功率模块装车测试发车仪式在深圳成功举行，搭载......
相关企业
;芯片国际;;
;深圳市晶茂集成电路有限公司;;晶茂集成电路致力于通用芯片国产化，拥有JMICRO自主品牌，整合上游优势芯片设计封装测试资源，与国内各IC原厂设计公司和封装测试工厂建立了长期紧密的合作伙伴关系.主营
;上海市及嘉国际贸易有限公司;;专业的车用芯片国际贸易商
;深圳华夏磁电子技术开发有限公司;;深圳华夏磁电子技术有限公司是国内首家致力于磁性薄膜半导体集成（磁性芯片）的国产化及产业化的 高科技企业；目前主导产品是巨磁电阻磁传感器芯片及后继传感器（主要
;北京天思源科技有限公司;;*本公司专注于引进国外先进的环保、节能、数码相关的高科技产品，同时推进国产化进程以提高出口产品的品质和价格竞争力。*本公司的经营原则是：“诚信、创新、共赢”。*本公
已在全世界范围内广泛的领域拥有许多成功的应用实例,包括数据通讯，微电子，电力行业，大型开放空间, 交通运输，仓储物流，烟草行业，建筑遗产等。 应用的必要性： 在火灾初期阶段探测烟雾，发现隐患，保证业务的连续性 避免
;深圳市恒景泰电子厂;;我厂专业生产振动电磁铁,振动控制器,变压器.振动电磁铁与控制器是振动盘的必要配件.变压器用于低电压产品上,范围广阔.
;河北中泰过滤有限公司;;河北中泰过滤有限公司是一家进口产品国产化的企业，主要生产燃油发动机系统，钢铁冶金，石油化工等行业的过滤产品。生产的系列产品有：压缩机进气除尘滤芯，油过滤芯，油气
技术背景 国产化及产业化的高科技企业；公司注册 目前主要产品有： 巨磁电阻（GMR）磁场传感器工作原理 资本3030万元，目前的主导产品是巨磁电 巨磁电阻（GMR）传感器芯片 开发巨磁电阻（GMR
决定前途是我们始终奉行的经营理念。我们注重产品品质的必要性，但我们更注重做人品质的重要性。 合作、发展、共赢是企业发展旋律的主题。我们将一如既往地保持与老客户的紧密合作，更寻求与新客户的携手发展。 地址：滕州市兴业路165号 电话