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“All in”新能源 红旗即将发布“旗帜”超级架构混动技术平台(2023-04-07)
“All in”新能源 红旗即将发布“旗帜”超级架构混动技术平台;4月7日消息，据官方消息，红旗汽车将于4月8日正式发布“旗帜”电动智能超级架构（FMEs）的第三大平台——混动技术平台。
据了......
红旗成功组装10Ah全固态电芯，解决充电时长和续航性能痛点(2022-12-26)
红旗成功组装10Ah全固态电芯，解决充电时长和续航性能痛点;12 月 24 日据红旗汽车，通过对全固态电芯关键材料、固-固界面、电芯结构、电芯制造工艺及大容量电芯开发与评测手段等相关难题攻关，红旗......
安谋科技与地平线携手加强合作，共建智能汽车生态(2022-05-20)
已进入大算力时代。面对智能驾驶对算力、算法和安全提出的产业共性需求，安谋科技依托于自研的大算力、高性能计算平台，将NPU、SPU、ISP、VPU等计算单元进行智能化融合，并结合领先的Arm IP技术，助力国产汽车芯片......
长城贡玺：一个能够做Tier 2的Tier 1才是好的Tier 1(2023-11-02)
分论坛上，长城资本上海总经理、长城汽车芯片产业战略部部长贡玺在做芯片国产化替代、打造整体生态主题分享时谈到。
长城资本上海总经理、长城汽车芯片产业战略部部长贡玺；图源：中国电动汽车百人会
贡玺结合全球汽车......
中国一汽与Mobileye在自动驾驶领域达成战略合作(2023-09-19)
中国一汽与Mobileye在自动驾驶领域达成战略合作;中国一汽将在一汽红旗汽车上部署Mobileye SuperVision™和Chauffeur™技术，并与Mobileye构建更深入的技术合作关系中国最大的汽车......
自主汽车芯片竞争走向“高端局”(2023-04-17)
自主汽车芯片竞争走向“高端局”;湖北芯擎科技有限公司（以下简称“芯擎科技”）举办发布会，正式宣布中国首款7纳米车规级SoC芯片“龍鷹一号”的量产与供货。据悉，配装“龍鷹一号”的多款国产车型，将于......
2030年中国汽车芯片需求超千亿颗，缺口如何补足？(2022-12-19)
，未来需求越来越大，它的瓶颈也越来越高。”他介绍，目前不同品种汽车芯片自主率水平最高的不到10%，而最低的则低于1%。
对于替代问题，刘卫红说道，“其实国产芯片、国产MCU也有很多了，但是国产......
2030年中国汽车芯片需求超千亿颗，缺口如何补足？(2022-12-19 15:11)
瓶颈也越来越高。”他介绍，目前不同品种汽车芯片自主率水平最高的不到10%，而最低的则低于1%。对于替代问题，刘卫红说道，“其实国产芯片、国产MCU也有很多了，但是国产也有过程，就是说可靠性、耐久性还需要市场的证明。”日前......
汽车芯片供应不足已成为全球汽车企业关注的焦点(2023-02-16)
工厂商具有较强依赖。与国外厂商相比劣势较为明显。但要看到汽车芯片本土化是大趋势，而且国产车企也有意加速国产化替代，保障供应安全，这也是国产汽车芯片企业发展机遇。拥有可靠的技术团队、能够及时响应市场需求、具备......
新能源汽车销量首超燃油车，国产车机芯片迎市场机遇(2024-08-26)
的算力水平在快速提升，芯片占整车的价格也在逐步提升，目前芯片已经达到整车成本的5%-8%。随着国产新能源汽车的增加，国内相关厂商正在更多的采购本土芯片。据IC Insight数据显示，2021年汽车芯片......
为何芯片国产化喊了这么多年，痛点依然存在？(2023-12-01)
为何芯片国产化喊了这么多年，痛点依然存在？;汽车电动化与智能化渗透率的极大提升，无疑给芯片产业铺设了一条“量价齐升”的黄金赛道，国产汽车芯片也迎来发展的窗口期。然而，汽车芯片巨大增长潜力背后，依旧是国产......
邹广才：中国汽车芯片产业发展概述与分析(2024-09-03)
来的发展提一些自己的建议和思考：
第一，明确未来我们国家汽车芯片产业发展愿景。我们认为在未来5年到15年，我们国产的芯片产品一定会形成系列化，面向中高端有不同的应用和布局。高端......
芯片国产化困境如何来破？(2024-01-17)
。而且这种突破不仅包括芯片设计，同时也包括它的加工制造。
中国芯片如何突破？
汽车芯片是国内一定要突破的领域，这点毋庸置疑。为此，中国芯片企业要想突围，需要形成一个合力：
一方面，自主......
我国汽车芯片产业发展模式思考(2023-07-20)
资源与能力不足、国产车规级芯片上车应用难等情况，亟需发挥政策引领作用，引导、促进国产车规级芯片上车应用，为国产车规级芯片产品与技术升级提供平台，构建我国汽车芯片产业的基石，形成良好的产业生态。
一、车规级芯片是汽车......
重磅首发！这家公司又一款汽车芯片测试成功，有望实现国产替代！(2023-06-06)
重磅首发！这家公司又一款汽车芯片测试成功，有望实现国产替代！;
在国产化率相对较低的汽车芯片领域，国内芯片厂商正不断取得突破。
6月5日晚，国芯科技（688262）公告，公司研发的第一代汽车电子安全气囊点火驱动专用芯片......
中国汽车论坛 | 黄钧：国产高端MCU芯片为汽车核心控制器注入“芯”能力(2023-07-10)
为什么要这么久，我们感觉到汽车核心控制器对芯片的要求还是有显著不同的，它是对高可靠、高安全还有高性能包括整个生态这些要求都是比较高的。
对于国产的芯片来讲，我们不用自吹自擂，即便上车也要尊重这个现实，我们整个国内汽车芯片......
中国一汽与Mobileye在自动驾驶领域达成战略合作(2023-09-14)
中国一汽与Mobileye在自动驾驶领域达成战略合作;中国一汽将在一汽红旗汽车上部署Mobileye SuperVision™和Chauffeur™技术，并与Mobileye构建......
车企与芯片厂，联手抢夺万亿市场(2023-11-06)
我们国家的自主化水平还是不够的，对外的依赖度比较高。
“汽车芯片国产化率从过去不到5%，现在上升到10%，但与欧美日等汽车芯片大国强国相比，短板依然非常明显”。11月1日，2023全球新能源与智能汽车......
红旗自研全固态电池问世，快充几分钟续航破1000Km(2023-01-02)
红旗自研全固态电池问世，快充几分钟续航破1000Km;红旗汽车，在国人心里的地位不言而喻。作为中国第一个豪华品牌，有着辉煌的历史，过去一直以“国车”的形象示人，曾经一段时间里它是中国人的骄傲。然而......
汽车芯片，正式过剩(2024-01-29)
汽车芯片，正式过剩;去年一年，经济疲软，芯片行业遭受寒冬侵蚀，尤其在消费、工业领域，砍单、减产明显。彼时，汽车芯片是芯片行业的唯一救星，正值汽车行业电气化变革热潮，叠加汽车芯片缺乏，可以说，汽车芯片是......
芯擎科技助力智能汽车芯片中国测试标准(2023-12-18)
基础软硬件，在产业升级中占据着越发重要的地位。这几年国内汽车芯片发展比较快，但是核心技术缺失、产品成熟度不足，仍然是汽车行业和芯片行业共同面临的严重挑战。特别是国产芯片上车问题，一直......
第二届中国集成电路设计创新大会暨IC应用博览会将于6月在无锡举办(2022-02-25)
的重要亮点。
汽车芯片是助力汽车步入智能时代的核心。2022年，汽车缺芯的态势仍然严峻。根据权威汽车预测机构AutoForecast Solutions（AFS）发布的数据，2021年，由于芯片短缺，全球汽车......
汽车智能化加速国产车规芯片上车：芯片标准体系建立迫在眉睫(2023-12-20)
市场的走向。在新的产业发展背景下，打造稳健多元的汽车芯片产业链是国内企业的必然选择。”
而建立标准体系，是推动国产芯片上车和自主车规芯片产业发展的重要一环。
“现在......
汽车智能化加速国产车规芯片上车：芯片标准体系建立迫在眉睫(2023-12-20)
产业智能化发展的重要力量，国产正迎来更大的市场机遇。
“中国汽车的高速智电化发展为汽车芯片产业带来机遇。”芯擎科技创始人汪凯表示，一辆燃油车的芯片数量可能是300多颗，一辆智能汽车搭载700......
芯擎科技助力智能汽车芯片中国测试标准(2023-12-19 10:57)
的支持。车规芯片代表了汽车基础软硬件，在产业升级中占据着越发重要的地位。这几年国内汽车芯片发展比较快，但是核心技术缺失、产品成熟度不足，仍然是汽车行业和芯片行业共同面临的严重挑战。特别是国产芯片......
纳芯微电子姚迪：模拟芯片不完全依赖先进制程，是国产芯片机会所在(2023-11-02)
纳芯微电子姚迪：模拟芯片不完全依赖先进制程，是国产芯片机会所在;10月31日，2023全球新能源与智能汽车供应链创新大会在广州召开。在11月1日的汽车芯片分论坛上，纳芯微电子副总裁姚迪围绕新能源汽车......
芯擎科技与国创中心签署战略合作协议，共创国产车规芯片产业未来(2023-12-15)
的上车应用，全力推进我国产业发展。”
芯擎科技创始人、董事兼CEO汪凯博士表示，“很高兴能够与国创中心展开战略合作并建立联合实验室。芯擎科技是国产高算力车规级芯片的开创者，我们首推并已量产的国产7纳米车规级芯片......
中国汽车芯片到底差在哪里？(2024-09-02)
中国汽车芯片到底差在哪里？;在汽车不断朝着智能化方向发展的今天，芯片价值越发显现。根据麦肯锡数据预计，2030年国内仅L3及以上的高阶自动驾驶汽车的半导体规模即可达到130亿美元。
但根据中国汽车......
中国车规芯片系列（8）：国产自动驾驶芯片崛起(2023-12-01)
中国车规芯片系列（8）：国产自动驾驶芯片崛起;2023年11月17日，《工业和信息化部 公安部 住房和城乡建设部 交通运输部关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》正式印发，4部委决定遴选具备量产条件的搭载自动驾驶功能的智能网联汽车......
芯片对汽车那么重要，那一辆汽车中有多少芯片呢？(2023-01-05)
!
国产汽车芯片蓬勃发展，行业标准制定、认证等正在逐步完善。在2022汽车芯片技术创新与应用论坛上，中国汽车芯片产业创新战略联盟副秘书长邹广才表示，当前国产汽车芯片......
中国车规级芯片企业名单及综合实力比拼(2024-02-22)
被国外厂商所垄断，如瑞萨、恩智浦、英飞凌、德州仪器、微芯、意法半导体等。我国现处于国产替代不足，自给率低等现状，急需加速突破。
根据半导体在汽车应用领域的不同，汽车芯片按种类可分为存储芯片......
中国车规级芯片企业名单及综合实力比拼-icspec(2024-06-27)
等实现产品功能安全。但在汽车市场中大部分芯片被国外厂商所垄断，如瑞萨、恩智浦、英飞凌、德州仪器、微芯、意法半导体等。我国现处于国产替代不足，自给率低等现状，急需加速突破。
根据半导体在汽车应用领域的不同，汽车芯片按种类可分为存储芯片......
【盘点】2021年Q1全球车企减产、停产信息（附表格）(2021-03-30)
行业关注的焦点。从去年年底开始到现在，汽车缺“芯”的情况一直在影响终端的整车厂。目前，已有很多车企受到了影响。《国际电子商情》在《》一文中，针对最近的汽车芯片紧缺现象做了较为详细的分析。简单来说，此次短缺的芯片是......
【红旗嘉年华】中国一汽与中兴通讯签署多域融合芯片“红旗1号”战略合作协议(2024-07-18)
【红旗嘉年华】中国一汽与中兴通讯签署多域融合芯片“红旗1号”战略合作协议;7月16日，在新能源智能汽车现代产业链共链行动大会上，中国第一汽车集团有限公司（以下简称“中国一汽”）与中......
国内首款！全国产自主可控高性能车规级MCU DF30芯片发布(2024-11-11)
泛应用于动力控制、车身底盘、电子信息、驾驶辅助等领域。
据悉，车规级MCU芯片是推动国内汽车高质量发展的核心零部件之一，尤其是汽车在向新能源、智能化转型中，汽车芯片......
中国汽车芯片产业到底发展如何了？(2023-07-20)
，跟国产新能源汽车的一片大好形势形成鲜明对比的是，大部分的国产新能源汽车上，却装的不是国产芯片。
中国汽车芯片军团，鏖战英伟达 弗若斯特沙利文统计了2022年全球高算力（算力大于50Tops）自动......
碳化硅大规模上车：道阻且长，行则将至(2023-04-11)
碳化硅大规模上车：道阻且长，行则将至;记者从4月7日举行的中国汽车芯片产业创新战略联盟功率半导体分会成立大会上了解到，功率半导体有望率先成为中国半导体在国际上领先的领域。上下游协同，跨领域、跨行......
芯擎科技宣布完成近5亿元A+轮融资，加大行业赛道上领跑优势(2023-02-28)
国一汽集团战略投资，芯擎科技在车芯赛道全面提速
投资人评价（排名不分先后）：
泰达科投董事总经理张鹏表示：“汽车电子是泰达科投持续关注的领域，车载高性能SoC芯片是汽车智能化功能实现的核心芯片......
工信部：2025年制定30项以上汽车芯片重点标准(2023-04-03)
技术发展和产品应用，培育我国汽车芯片技术自主创新环境，提升整体技术水平和国际竞争力，构建安全、科学、高效和可持续的汽车芯片产业生态。
汽车芯片是汽车电子系统的核心元器件，是汽车......
车载显示市场高速增长，芯片厂商嗅到新商机，国产OLED“版图”补齐(2023-05-12)
车载显示市场高速增长，芯片厂商嗅到新商机，国产OLED“版图”补齐;
【导读】近几年，在新能源汽车市场兴起和智能驾驶、智慧座舱升级换代的大背景下,车载显示市场需求保持高位增长，这让芯片......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配影响投产动力(2022-11-30)
为生产量和销量小，在总量上来后，缺芯问题会表现得明显一些。因为造车新势力车企运用比较多的高科技技术，因此部分芯片需求更大。
国产替代进程缓慢
功率类芯片是短期突破点
而汽车芯片短缺，意味着这是个国产......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配，影响投产动力(2022-12-05)
问题会表现得明显一些。因为造车新势力车企运用比较多的高科技技术，因此部分芯片需求更大。
国产替代进程缓慢，功率类芯片是短期突破点
而汽车芯片短缺，意味着这是个国产替代的机会。中泰证券研报指出，预计......
国产汽车芯片厂商沙场点兵(2021-03-24)
国产汽车芯片厂商沙场点兵;或许没人能想到，汽车产业会被芯片卡了脖子。
自去年末以来，一场汽车“缺芯”浪潮席卷全球，车企饱受芯片缺货之痛，全球汽车巨头们均出现了被迫减产的情况。而近期，美国......
新冠疫情与半导体芯片分销(2023-06-07)
出现需要订货的情况。得益与新冠疫苗的快速面世,生活生产的恢复快于预期,汽车的销量不降反升。此时汽车生产商试图挽回撤销或取消原来的芯片零件订单,但是芯片产线的关闭或开启都需要2-3个月的时间。需求......
赛卓电子完成了新一轮数亿RMB融资(2021-08-23)
供应十分紧张，“缺芯慌”、“涨价潮”蔓延整个汽车行业，我们认为像赛卓电子这样已经有成熟产品且有大规模量产经验的汽车芯片企业将会率先获益，成为国产替代的第一梯队。
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君信......
汽车缺芯“阵痛”可成为国产的一次机遇(2023-01-10)
汽车缺芯“阵痛”可成为国产的一次机遇;
虽然芯片代工厂表示，在产能增加之后将优先用于生产汽车芯；但在产能普遍紧张的情况下，汽车芯片的产能在短期内难以增加，以联华电子为例的芯片......
两会热议车规级芯片，碳化硅功率半导体前景可期(2022-03-11)
性、先导性产业，近年随着新能源汽车与智能汽车市场迅速发展，汽车芯片需求大增，然而半导体产业供应持续紧张，车规级芯片未来何去何从？
“缺芯”，车企很“受伤”
车规级芯片是指适用于汽车电子元件的规格标准的芯片......
汽车智驾芯片内卷的幕后，地平线征程6将成智驾“最优解”？(2023-12-14)
方面也开始发力，难以复制的全自研模式成为汽车芯片领域的第二股力量。
我们能够看到国产芯片在算力层面的大幅度进步，以及其在应用端的大范围普及。然而，我们也不得不注意到，芯片代工生产的......
国产车规级芯片厂商名单及综合实力分析(2024-05-17)
国产车规级芯片厂商名单及综合实力分析;根据半导体在汽车应用领域的不同，汽车芯片按种类可分为存储芯片、功率芯片、模拟芯片等。本期我们将给大家分享，在国产替代进程加速推进驱动下，国产车规级芯片......
聚焦国产汽车芯片创新 中国汽车芯片创新大赛发布公开征集(2022-11-04 14:39)
技术创新中心联合承办。大赛以“汽车芯·芯标杆·芯生态”为主题，是国内首个聚焦国产汽车芯片产品和汽车芯片企业，邀请以整车企业及零部件供应商为主的专家团队，对国产汽车芯片企业及产品进行评优评奖。评选涵盖芯片产品、创投......
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