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决战城市NOA：要低成本又要高性能，不妨试试4D毫米波雷达(2023-11-16)
代传感器必须近在眼前，能够迅速规模化上车，最好还能解决20万之内汽车的高速/城市NOA，让人人都用得起。
和动辄近万元的激光雷达、时常“看不清”的车载摄像头相比，同时具备低成本、高性能的4D毫米波雷达，正在......
雷达大战，4D还是激光？(2024-06-17)
数字将提高到22亿美元，期间年复合增长率高达49%。另一方面，激光雷达在国内的禾赛科技和速腾聚创两家巨头的带动下，制造成本飞速下降。
现在，车企用4D毫米波雷达还是激光雷达，也正......
4D毫米波雷达的优势何在？(2023-01-03)
4D毫米波雷达被认为是激光雷达的“平替”。
高手过招，市场规模有望突破35亿美元
基于4D毫米波雷达多方面的优势，在自动驾驶领域有着比激光雷达更低成本的优势，以及还有着比传统的毫米波雷达......
特斯拉“重回”毫米波雷达：纯视觉路线行不通 多传感器超融合才有未来(2023-02-28)
现在很难做到。而根据近期供应链消息，未来大规模量产情况下，4D毫米波雷达单价范围为1000元-2000元，从成本上说较激光雷达有明显的优势，4D毫米波雷达最低仅为激光雷达的1/10。
虽然4D毫米波雷达还是......
巨头放弃激光雷达，4D毫米波雷达的混战已起(2023-09-13)
。
这并不是说能替代激光雷达，而是在某些功能上可以减少激光雷达的配置。例如，如果高端车用激光雷达，中端车可以用4D毫米波雷达。究竟用哪种感知方案，还是要看整车厂对于智能驾驶功能的定义，比如......
4D毫米波雷达，开始上热度了(2024-05-27)
乎背后触发主动安全机制的硬性条件。
智能驾驶一直是车企之间竞争的焦点。从智能驾驶来看，摄像头、毫米波雷达和激光雷达是主流的三大方式。传统毫米波雷达无法感知静止的物体，感知和识别的重任交到了摄像头手中，但摄像头仍有很大的局限性，受到......
吉利千元级激光雷达炸场，最新高阶智驾芯片碾压英伟达(2024-03-21)
窄等，固态则是探测距离较短等诸多缺点。
但不可否认的是，激光雷达在探测速度、精度、抗干扰能力方面还是优于其他智能驾驶所需传感器。
比如4D毫米波雷达常常被誉为是激光雷达替代，性能可以媲美激光雷达......
毫米波雷达被特斯拉“返聘”，马斯克到底图的啥？(2023-03-01)
为门面去宣传自家的智能辅助驾驶能力，但事实上，毫米波雷达的特质是激光雷达无法替代的。
毫米波雷达是工作在毫米波波段探测的雷达，一般毫米波的波长为1-10mm,频率......
解析自动驾驶的各类激光雷达原理和优劣势(2023-05-19)
解析自动驾驶的各类激光雷达原理和优劣势;01.毫米波雷达
77GHz 正在取代24GHz 成为主流
毫米波雷达是一种使用天线发射波长1-10mm、频率24-300GHz 的毫米波......
价格仅1/10，激光雷达杀手登场(2024-01-12)
成本这一项，4D成像雷达已经能构成对激光雷达的威胁。
4D成像雷达：激光雷达杀手？
这里先简单介绍一下4D成像雷达，即4D成像毫米波雷达。
之所以称为4D成像，是因为4D成像毫米波雷达在传统3D毫米波雷达......
毫米波雷达市场竞争升级(2023-02-10)
它们的优缺点互补性非常强。比较特殊的是激光雷达。我们认为有很大的可能性，4D毫米波雷达的解决方案可以降低或取代激光雷达的使用的。4D毫米波雷达现在还位于发展的早期，但我们相信未来它的性能可以大大提升，并在理想情况下最终能够取代激光雷达......
激光雷达，不该因降本而减配(2023-05-09)
厂商在最近的媒体沟通会上几乎都被问道同一个问题：如何应对 4D 毫米波（成像）雷达的挑战？
而他们的回应都是激光雷达和 4D 毫米波（成像）雷达并不是同一维度的传感器。
4D 毫米波雷达虽然同样具备成像功能，但在点云密度和质量上仍然无法与激光雷达......
汽车雷达芯片的性能和成本卷出新高度(2024-01-23)
是必需的。以上这些是目前 ADAS
必用的传感器。而随着应用需求的发展，毫米波雷达和激光雷达也越来越多地出现在了车上，不过，由于成本较高，这两种传感器的应用还存在争议，特别是激光雷达，以特......
2023年终盘点｜4D毫米波成像雷达的风吹到哪了？(2024-01-02)
2023年终盘点｜4D毫米波成像雷达的风吹到哪了？;2023年自动驾驶行业最受关注的话题之一，无疑是4D毫米波成像雷达与激光雷达之间的竞合关系。到底是竞争多一点，还是合作多一点，迄今......
感知硬件，自动驾驶汽车“看”路奥秘(2023-04-10)
、激光雷达等感知硬件，其中，超声波雷达、毫米波雷达和激光雷达主要用于测量距离、速度和障碍物，车载摄像头主要用于图像采集和识别，感知硬件各司其职，让自动驾驶汽车可以获取更多的道路信息。
车载......
上海车展观察：那些供应商的新东西（传感器篇）(2023-04-14)
新车发布之外，那些走进车展的供应商们，也带来了许多自己的新玩意。其在智能电动各个领域的动作，吸引着整个行业的目光。
其中，感知传感器的玩家声音不小，多家毫米波雷达、激光雷达、摄像......
激光雷达头部企业明争暗斗，激光雷达近两年迎装车小高潮(2022-12-22)
系”以摄像头+毫米波雷达为主传感器，本质是“轻数据重算法”，该路线的代表企业为特斯拉。
领先整机厂商禾赛科技近日宣布单月交付量突破10000台，再次佐证“2022年将是激光雷达......
激光雷达「杀手」，刚刚融了1.8个亿(2024-06-24)
基站专用频率。
不过77GHz技术，大多掌握在大陆、博世、德尔福、英飞凌等跨国企业手中，后发的创业公司，基本走的都是79GHz路线。
最后，大家来讨论一下，4D毫米波雷达对垒激光雷达，是共存还是替代？
......
它，能不能干掉激光雷达？(2023-09-07)
它，能不能干掉激光雷达？;4D毫米波雷达，为何成为行业“新宠”？
“博世已完全放弃开发自动驾驶激光雷达。”相信大家都已经知道德国《商报》刚爆料的新闻。
博世放弃激光雷达，在于......
4D毫米波雷达平替激光雷达？这场误会该解了(2023-03-14)
4D毫米波雷达平替激光雷达？这场误会该解了;
“4D毫米波雷达替代3D传统雷达是一个绝对趋势。”
4D成像雷达，也就是我们常说的4D毫米波雷达，正在成为自动驾驶系统传感器的“明日之星”。
不仅......
特斯拉又对了？中国“第一智驾”用纯视觉完胜激光雷达(2024-04-22)
成绩为何不一样？关键是各自硬件水平不一样，阿维塔12用了3颗96线程的激光雷达，并搭配有11个摄像头、12个超声波雷和3个毫米波雷达；极狐阿尔法S也是3颗96线程的激光雷达，搭配13个摄像头、12个超声波雷达......
汽车自动驾驶传感器芯片研究(2023-09-21)
装车量将超过370万颗。若激光雷达需配套至15万元级别乘用车，仍然需要更大幅度的降本，短期来看可能难以实现。
进入2023年，激光雷达价格战打响，出货价格已大幅降至500美元上下，但相对4D毫米波雷达......
4D毫米波雷达，能否成为自动驾驶的破局者？(2022-12-12)
得很多企业开始堆叠硬件，以为这样可以让自动驾驶“看”得更清。
如理想L9，标配旗舰级ADMax智能驾驶系统包括1颗前向128线激光雷达、6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头，以及1颗前向毫米波雷达......
硬核拆解，特斯拉毫米波雷达大揭秘(2023-06-19)
拉车辆有超过200起车祸都与其智能驾驶系统有关。
所以在那之后的很长一段时间，关于马斯克要不要“请回雷达”就变成了一个常说常热的话题。
现在看来，这个话题似乎有了答案。
03、4D毫米波雷达并不能替代激光雷达......
纯视觉路线，卷土重来了？(2024-09-09)
，卷土重来了？
01、去掉激光雷达，从全视觉到纯视觉
如果细究纯视觉派的路径，可以看到两条岔路，一派是全视觉，另一派是纯视觉。
所谓全视觉，指去掉激光雷达后，保留毫米波雷达、超声波雷达......
自动驾驶的激光雷达和纯计算机视觉对比分析(2023-10-16)
不必要且过于昂贵。本文将对激光雷达、摄像头以及毫米波雷达等主流传感器、各自动驾驶公司的解决方案以及传感器市场格局作介绍。
特斯拉CEO马斯克近日在“自动驾驶日”推出了全自动驾驶计算机”（full......
自动驾驶之眼的中场战事(2022-03-01)
单芯片雷达的相关信息，该芯片将在最新制程下集成高频数模混合电路，为汽车产业提供高性能低功耗的雷达产品。
那么，成像雷达会替代激光雷达吗？
从成本角度看，毫米波雷达肯定比激光雷达成本低；从产......
智能汽车传感器盘点(2024-08-14)
的一种，并非什么新物种。相比传统 3D 毫米波雷达而言，4D 毫米波多加了一个高度信息，但是分辨率相比激光雷达来说还是有很大差距。目前市场上的4D 毫米波雷达......
激光雷达又开辟新赛道，新产品能杜绝路口和泊车中的事故？(2023-01-12)
芯片化的设计也能让它发射出比较密集的线束，可以增强对于垂直方向上物体识别的点云密度。
这种补盲激光雷达在增强侧向冗余和识别能力的同时，最有可能把毫米波雷达和超声波雷达干掉，虽然同样是雷达，而且后面这两位还是......
热度飙升，4D数字成像雷达开启下一个风口(2023-12-21)
热度飙升，4D数字成像雷达开启下一个风口;毫米波雷达部署上车已有近30年的时间，不过存在感一直不强，尤其是这几年势头更被激光雷达压住。但4D成像能力与数字化的快速迭代，以及年初特斯拉重新装回4D毫米波雷达......
说说智驾系统感知层面最常见的几种传感器(2023-09-13)
上的静态物体也可能被当成杂波过滤掉了。
另外，4D毫米波雷达其实也是毫米波雷达的一种，并非什么新物种。相比传统 3D 毫米波雷达而言，4D 毫米波多加了一个高度信息，但是分辨率相比激光雷达来说还是有很大差距。
目前市场上的4D 毫米波雷达......
智能汽车三种常见的传感器是什么(2024-06-04)
的一种，并非什么新物种。相比传统 3D 毫米波雷达而言，4D 毫米波多加了一个高度信息，但是分辨率相比激光雷达来说还是有很大差距。
目前市场上的4D 毫米波雷达每帧约输出 1000......
智驾系统感知层面最常见的几种传感器(2023-07-11)
的一种，并非什么新物种。相比传统 3D 毫米波雷达而言，4D 毫米波多加了一个高度信息，但是分辨率相比激光雷达来说还是有很大差距。
目前市场上的 4D 毫米波雷达......
对话Uhnder CEO：4D成像雷达在L2+阶段比激光雷达更具成本优势(2023-05-17)
我们会经常过来参与活动，并与客户、合作伙伴、以及行业专家开展沟通交流。”
二、4D成像雷达性能跃迁 推动汽车感知变革
多传感器融合是当下智能汽车采用的主要路线，而激光雷达的成本迟迟难以有效降低，于是摄像头和毫米波雷达......
解析自动驾驶感知技术的三大新范式(2023-06-02)
拥有的全天候全天时感知特性以及精准测速特性，使得毫米波雷达成为汽车感知系统中重要的传感器之一。
但由于传统车载毫米波雷达测高能力不足，对于路边低矮目标、空中目标以及路面静态目标的区分和识别存在较大局限性，整体输出信息量与可见光摄像头、激光雷达......
ADAS 系统核心传感器之毫米波雷达解析(2023-03-06)
正在向一台安全联网的自动驾驶机器人快速演进，进行环境感知、规划决策，最终实现安全抵达目的地。目前应用于环境感知的主流传感器产品主要包括激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和摄像头等四类。
▲智能传感器分类
2......
最全、最新的汽车传感器产业链总结(2024-02-22)
%。
根据测算，毫米波雷达 2019、2020 年以及 2025 年市场规模可以达到 4.7 亿元、36亿元、80 亿元。2017-2025 复合增长率达到 58%左右。
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激光雷达：L3-L5......
自动驾驶常见传感器的应用解析(2023-04-26)
正在向一台安全联网的自动驾驶机器人快速演进，进行环境感知、规划决策，最终实现安全抵达目的地。目前应用于环境感知的主流传感器产品主要包括激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和摄像头等四类。
智能......
规模化量产元年已至，4D成像雷达将如何冲击市场？(2024-05-31)
，Uhnder发布首个通过汽车级认证的4D 数字成像雷达解决方案S80雷达芯片并实现量产；2023年，博世宣布放弃开发自动驾驶激光雷达，资源将倾斜于4D毫米波雷达等其他雷达的研发……
国内......
从传统雷达的国产替代，到4D毫米波雷达的国产超越!(2023-05-29)
来越看重最终的落地与体验。
一个明显现象是，“性价比”受到了极大关注。比如眼下，4D毫米波成像雷达有了和激光雷达平分秋色的态势，且价格又具备一定优势，因而主机厂也不再执着扎堆激光雷达。这给了4D毫米波雷达......
4D成像雷达，到底是不是汽车的未来(2023-05-15)
的组合，但是最终的取舍还是要取决于厂商的不同理念。
作为全球最早使用CMOS来设计毫米波雷达芯片的公司之一，加特兰微电子科技公司技术总监刘洪泉告诉汽车商业评论：“4D毫米波雷达和激光雷达......
智驾系统传感器科普：超声波、电磁波和激光束雷达的作用(2023-11-15)
照样可以实现智能辅助驾驶，甚至没有任何雷达，只依靠摄像头都可以做到，特斯拉就在搞纯视觉系统的辅助驾驶，比亚迪也有些车辆有智驾系统但没有毫米波雷达和激光雷达。
AEB是主动刹车，ASS是自适应巡航。
不论是主动刹车还是......
4D决战，毫米波雷达等待新王(2024-06-26)
新王诞生？而4D毫米波雷达最终能否在高阶智驾终局上与激光雷达顶峰相见？
混战4D毫米波雷达
围绕降本、提升性能的乱斗，淋漓尽致体现在4D毫米波雷达上。
2021年，大陆集团首个4D毫米波雷达量产上市，开辟......
万字长文讲清楚4D毫米波雷达(2023-01-03)
的线数越做越高，今后，96线、128线或将成为“低线数激光雷达”。
那么，干掉16线、32线激光雷达的究竟是96线、128线激光雷达，还是4D毫米波雷达呢？这是一个很有意思的话题。
九章智驾最近推出了《4D毫米波雷达......
激光雷达和毫米波雷达的区别 哪个才是自动驾驶感知的最优选择？(2024-01-12)
激光雷达和毫米波雷达的区别 哪个才是自动驾驶感知的最优选择？;激光雷达和毫米波雷达是自动驾驶车辆感知系统中常见的传感器技术，它们在实现自动驾驶的过程中起着关键作用。本文将详细探讨激光雷达和毫米波雷达......
一文解析雷达、LiDAR和摄像头(2024-01-25)
而言，4D 毫米波多加了一个高度信息，但是分辨率相比激光雷达来说还是有很大差距。
目前市场上的4D 毫米波雷达每帧约输出 1000 多点，而一个 128 线激光雷达每帧输出可达十几万点，二者......
被小鹏“嫌弃”的激光雷达，越装越多(2024-07-21)
后，据说F57会搭载3D毫米波雷达。3D毫米波雷达的成本大概200元左右，不过跟4D毫米波雷达比起来，3D毫米波雷达价值不大。
草蛇灰线，伏脉千里。实际上，小鹏汽车董事长何小鹏也一直对激光雷达......
为什么毫米波雷达无法识别静态物体？(2024-03-07)
场景数据是如下这样的。
相机检测框可视化在图片上
毫米波雷达数据点可视化在图片上
激光雷达电云可视化在图片上
根据同一场景的三幅可视化图片可以发现，毫米波雷达在高度上是缺失的，而且目标点密度很低，远低于激光雷达......
5G毫米波独立组网性能获验证，毫米波产业链有望持续爆发(2022-11-27)
顿设有研发或生产基地。
英特尔旗下自动驾驶公司Mobileye CEO Amnon
Shashua也曾经公开表示，他们会坚定地选择4D毫米波雷达，而不是激光雷达。这是因为4D成像雷达......
AI技术是如何助推新一代传感器大力发展的？(2023-08-02)
将成为整个自动驾驶系统不可忽视的功能件，而非只是“装饰品”。其次，4D毫米波雷达与激光雷达不存在替代关系，更多的是互补关系。从两者性能来看，两种传感器都能提供目标物距离、高度等信息，同时也能输出三维图像信息，但4D毫米波雷达无论是点云密度还是角分辨率都远不如激光雷达......
相关企业
;山东富锐光学科技有限公司;;山东富锐光学科技有限公司成立于2017年，公司由资深企业家和国内一流的激光雷达、激光器专家联合创立，依托中科院的支持和潍坊市光电产业发展基础，旨在打造顶尖人才集聚的激光雷达
,姿态方位参考系统/AHRS,垂直陀螺/VG,惯性测量单元/IMU,磁场计,数字罗盘/电子罗盘,激光雷达,毫米波/微波雷达,GPS定向测姿,GPS接收机,GPS板卡,GPS天线,GPS转发器,GPS
;深圳鑫达好电子有限公司;;
和系统研发能力。目前在岗人员30人，其中：研究员1人、博士1、硕士2人、本科8人，中专：18人。研制的部件、组件、系统应用覆盖26.5～110GHz的毫米波频段，已成功应用于毫米波雷达、通信、辐射计、无线
、侵线触发雷达、卡口监控雷达、交通事件探测雷达、工程车倒车雷达、安防监控雷达、毫米波隐匿物探测成像达等. 我们拥有成熟的雷达解决方案，灵活的客户需求定制，可以根据客户的实际运用做修改及功能设计，目前
点对点通信系统（32GHz）、E波段车载防撞雷达系统（77GHz）。可为客户提供微波毫米波系统及模块的设计（ODM）、设计+制造（ODM+OEM）服务。免费为客户提供设计咨询服务。截止目前已成功为华为等大客户研制毫米波功率模块与低噪放模块。
可以替代同类进口产品。生产的主要产品有：雷达物位计、雷达液位计、雷达料位计、智能雷达料位计、导波雷达料位计、智能雷达物位计、导波雷达物位计、智能雷达液位计、导波雷达液位计、
、KA、Q等不同波段射频单元，为毫米波、微波元件组件、微波放大器、微波低噪声放大器、微波变频组件、微波收发组件、微波收分系统的高科技企业做器件配套商。广泛应用于航空、航天；地波雷达、气象探测、兵器、船舶
信的生产厂家及军工等领域的科研院所。公司主要同美国、欧洲、韩国、台湾的著名微波、毫米波、光电子零部件生产厂家合作，为国内广大生产企业及科研院所提供超优性价比及最稳定、快捷的供货保证。 公司主营：微波、毫米波（砷化镓场效应管、砷化
;成都华赢光电技术有限公司;;成都华赢光电技术有限公司主要致力于光通信，光纤传感，激光雷达，气体探测等国防，教育领域的光纤激光器，光纤放大器，光源产品的开发，另外我们公司还代理国外先进的单频半导体激光