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韩媒：韩国计划下个月发布汽车芯片自主开发路线图(2022-05-18)
韩媒：韩国计划下个月发布汽车芯片自主开发路线图;据韩媒BusinessKorea5月18日报道，韩国计划下个月发布汽车芯片自主开发路线图。目前，韩国对进口汽车芯片的依赖度高达98%，全球汽车芯片持续短缺导致去年韩国本土汽车......
芯片短缺有所缓解，韩国11月进口车销量大涨50%(2022-12-06)
芯片短缺有所缓解，韩国11月进口车销量大涨50%;据外媒报道，12月5日，韩国汽车进口商和经销商协会（KAIDA）在一份声明中表示，尽管芯片持续短缺，但韩国11月进口汽车注册量达28,222辆，较去......
中国对美进口汽车等商品加征关税，2月10日生效！(2025-02-05)
中国对美进口汽车等商品加征关税，2月10日生效！;2025年2月4日，国务院关税税则委员会发布公告，明确自2025年2月10日起，对原产于美国的部分进口商品加征关税。这一措施是对美国政府2025年2......
美国：将对中国网联汽车展开调查！(2024-03-04)
国向海外出口了约 526 万辆国产汽车，成为全球最大的汽车出口国，其中 100 多万辆是电动汽车。目前，中国产汽车除了面临一般适用于进口汽车的 2.5% 常规进口关税外，还需额外缴纳 25% 的关税。据《华尔......
国务院总理李强：加快芯片研发制造等关键核心技术攻关(2023-04-14)
制造业重点产业链，集中优质资源合力推进关键核心技术攻关”。当前，电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”已成为汽车产业变革的主流趋势，发展智能网联新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。而汽车芯片作为汽车......
国务院总理李强：加快芯片研发制造等关键核心技术攻关(2023-04-14)
强国的必由之路。而汽车芯片作为汽车电子系统的核心元器件，更是汽车产业实现转型升级的重要基础。
新能源汽车近年来蓬勃发展，据中国汽车工业协会数据最新数据显示，今年一季度，我国新能源汽车产销量分别达到165万辆......
武汉：探索设立光谷电子元器件和集成电路国际交易平台(2023-06-07)
拓展跨境贸易综合服务,建设特色大宗商品进口集散基地,培育进口汽车、奢侈品、化妆品等高端消费品展示、分拨主体,扩充展销渠道,开拓进口药品仓储等新业态新模式,推动综保区在扩大进口规模、畅通进口渠道、创新进口......
2024年越南GDP增长7.09%，遥遥领先东南亚六国(2025-01-16)
%、30.22% 和 12.27%。对印度的出口也增长了 2.73%。
越南媒体《青年报》认为2024年前五个月，越南已经成功超越印度，成为仅次于中国的全球第二大手机出口国。
越南进口汽车量同比增长38.8......
车载芯片供给度低于10%(2022-12-21)
车载芯片供给度低于10%;
据业内信息，在之前举行的全球智能汽车产业峰会中，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，现在汽车芯片国内的供给度还不到10%，也就是每一辆汽车90%以上的芯片都是进口......
机构：国产电动汽车拿下全球66%市场，但超九成芯片依赖进口(2024-10-23)
场。
进一步来看，虽然近年来国产汽车芯片产业也在快速发展，但在车规级MCU、碳化硅功率器件、智能座舱芯片、自动驾驶芯片等方面，仍大部分依赖于进口。例如在目前中高端电动汽车......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15)
分会秘书长章弘近日在接受贝壳财经记者采访时透露，2022年中国芯片产业一度从北美芯片进口量中抢下近13%的订单。 2023年，汽车芯片供应是否会迎来拐点，“缺芯”问题是否会得以缓解？ 智能网联汽车快速发展使芯片......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-14)
分会秘书长章弘近日在接受贝壳财经记者采访时透露，2022年中国芯片产业一度从北美芯片进口量中抢下近13%的订单。
2023年，汽车芯片供应是否会迎来拐点，“缺芯”问题是否会得以缓解？
智能网联汽车快速发展使芯片......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15 10:18)
分会秘书长章弘近日在接受贝壳财经记者采访时透露，2022年中国芯片产业一度从北美芯片进口量中抢下近13%的订单。 2023年，汽车芯片供应是否会迎来拐点，“缺芯”问题是否会得以缓解？ 智能网联汽车快速发展使芯片......
外媒：保时捷高管抨击欧盟对中国电动汽车发起调查，称反对对华搞关税战(2023-10-26)
外媒：保时捷高管抨击欧盟对中国电动汽车发起调查，称反对对华搞关税战;据英国《金融时报》报道，保时捷财务总监卢茨·梅施克24日抨击欧盟对进口自中国的电动汽车发起反补贴调查，并称此举对欧盟“帮助......
国产智能座舱芯片，围攻高通(2024-08-05)
几款车型的配置还存在其他差距，但依然可以看出进口芯片的昂贵。
因此，从降本方面来看，芯片国产化也有着十分重要的意义。
最后是产业生态方面，在中国汽车产业多年的发展中，已经建立了成熟、完善的供应链，而实现汽车芯片......
卖不动的国产电动车 把欧洲港口挤爆了(2024-07-25)
时的安特卫普-布鲁日港口，是欧洲最大的汽车转运港，但令人没想到的是，从今年4月份开始，陆续有进口电动车在此停留，随着时间推移，这些积压的电动车将安特卫普港变成了“停车场”。
被沦为停车场的港口，在欧......
芯片国产化困境如何来破？(2024-01-17)
芯片国产化困境如何来破？;近日，在2023中国制造强国论坛上，中国电动车百人会副秘书长师建华的主题演讲，再度引发了人们对国内汽车芯片的关注。
按照师建华的说法，中国汽车关键芯片进口依赖度超90......
中国电动汽车拿下全球66%市场 超九成芯片依赖进口(2024-10-22)
中国电动汽车拿下全球66%市场 超九成芯片依赖进口;
10月22日消息，据研究机构Rho
Motion最新数据看，2024年9月全球市场总计售出170万辆电动车，其中中国电动汽车......
大众中国裁员给出N+6赔偿？官方紧急回应！(2024-10-10)
车业务部门则会成为此次裁员的“重灾区”。
据悉，进口车业务涉及的子公司是大众进口汽车（中国）销售公司（VGIC）。在本轮裁撤中国员工的过程中，大众中国给予他们两种选择：一是调离北京，去合......
汽车芯片保险保障机制北京首发 兆易创新、北京君正等企业首尝鲜(2021-06-15)
费率等承保条件也由双方共同协商决定。
目前，国内汽车芯片供应链上超过90%的芯片源于进口，高端关键芯片几乎被国外垄断。一旦断供的风险出现，将会对整个汽车产业产生巨大的影响。中国汽车芯片产业创新联盟希望以下游汽车应用牵引上游芯片攻关，推动国产芯片......
2030年中国汽车芯片需求超千亿颗，缺口如何补足？(2022-12-19)
所困。张永伟表示，车企严重依赖芯片进口，“现在汽车芯片国内的供给度还不到10%，也就是每一辆汽车90%以上的芯片都是进口的或者是在外资的本土公司手里面。这就决定了不论是小芯片还是一些关键芯片，特别是智能芯片......
2030年中国汽车芯片需求超千亿颗，缺口如何补足？(2022-12-19 15:11)
企业黑芝麻智能科技联合创始人兼总裁刘卫红在接受澎湃新闻等记者采访时提到，目前缺芯情况主要集中在MCU（微控制单元）。放眼长远，车企远不止受MCU短缺所困。张永伟表示，车企严重依赖芯片进口，“现在汽车芯片......
特朗普若发动贸易战，iPhone 将变得不好卖(2016-11-16)
环球时报则是在一篇报导中做出了评论，环球时报表示，如果美国对中国发动贸易战，将会是双输的局面。中国政府将会将目前波音飞机的订单改投 Airbus，然后让 iPhone 以及美国进口汽车的销售全部都下跌，其他部分美国的食物进口......
直面芯片短缺危机，摘掉“卡脖子”枷锁前景可期(2022-12-27)
产业峰会（GIV2022）上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟毫不避讳地指出，“国内汽车芯片的供给率不足10%，最低的不足1%，也就是每辆车所需的芯片90%以上都靠进口，或者......
汽车缺芯，并未过去(2023-12-13)
汽车缺芯，并未过去;“长安汽车2023年1-9月共计缺芯60万颗，芯片短缺还没有完全过去。”近日，在2023全球汽车芯片创新大会暨第二届中国汽车芯片高峰论坛上，重庆长安汽车股份有限公司首席专家 李伟......
万协通-车规级芯片WSTE21D | 确认申报2023“芯向亦庄”汽车芯片大赛(2023-11-02)
行业受到国家和政府的高度重视和产业政策的重点支持，同时也大力支持国内厂商自主研发芯片，未来自主研发企业产品将逐步取代进口芯片。
2023“芯向亦庄”汽车芯片大赛
随着新一轮科技革命和产业变革深入推进，汽车与能源、交通、信息通信等领域加速融合，汽车......
随着新增产能的释放供需紧张将显著改善(2022-11-27)
想象会发生什么。
中国汽车电子市场不断增长，但车规级芯片国产化的自主率很低，很依赖进口，目前进口芯片率是90%，关键系统芯片全部为国外垄断，其他车身电子简单系统上的自主化率刚刚超过10%。国家新能源汽车......
芯动半导体-SFM平台SiC模块 | 确认申报2023“芯向亦庄”汽车芯片大赛(2023-11-01)
芯动半导体-SFM平台SiC模块 | 确认申报2023“芯向亦庄”汽车芯片大赛;
申报奖项丨最具成长价值奖
申请产品丨SFM平台SiC模块
产品描述：
行业标准封装、平台化设计，支持4-10......
车企与芯片厂，联手抢夺万亿市场(2023-11-06)
我们国家的自主化水平还是不够的，对外的依赖度比较高。
“汽车芯片国产化率从过去不到5%，现在上升到10%，但与欧美日等汽车芯片大国强国相比，短板依然非常明显”。11月1日，2023全球新能源与智能汽车......
我国汽车芯片产业发展模式思考(2023-07-20)
。
二、我国车规级芯片产业发展存在较大隐患
我国汽车芯片产业仍处在发展初期，在关键核心技术、生产与供应能力、规模与成本、标准体系与测试能力等方面与国外差距较大。
一是我国汽车芯片供应仍依赖进口......
上下游协同，汽车芯片供应链再攀新峰(2024-01-15)
来源：TrendForce、盖世汽车配置数据库
汽车芯片产业链国产化进展
我国汽车芯片国产化进展迅速，同时也存在高端芯片仍依赖进口、产业链上下游配套不完善、人才短缺创新能力不足等问题。推动......
某国际知名电子厂商定点四维图新车规级芯片 这款芯片曝光(2023-12-26)
行业曾经历了长时间的“缺芯”之痛。基于这一教训及汽车电动化、智能化的发展趋势,如今世界各国都更加关注汽车芯片发展,加快产业布局。数据显示,2022年,全球汽车芯片市场规模约为3100亿元。预计到2030年,全球汽车芯片......
日媒：中国加大研发解决汽车芯片“软肋”(2024-02-06)
日媒：中国加大研发解决汽车芯片“软肋”;据《日本经济新闻》5日报道，目前中国汽车芯片的国产率仅一成左右，因此中国计划在10年内加大企业研发力度，形成国产替代进口的态势，构建......
超43万辆！特斯拉一周内两次备案召回计划...(2022-12-02)
拉表示，将远程发布软件以临时解决问题。
一周前，特斯拉公布将在中国召回80561辆在2013年-2022年生产的国产和进口汽车，原因是软件和安全带存在安全隐患。
更早之前，11月19日，马斯......
全国人大代表朱华荣：加强下一代动力电池、芯片等技术攻关势在必行(2023-03-06 10:30)
等产品国产化亟待破局，新能源汽车产业链安全存在风险。锂镍钴等关键原材料资源高度依赖外部进口，如锂进口依赖度达65%，镍和钴进口依赖度高达90%以上。同时，伴随汽车电动化和智能化程度的逐步提升，单车芯片......
芯片脱钩？车企被要求尽可能多用国产芯片(2024-03-18)
芯片脱钩？车企被要求尽可能多用国产芯片;
据美国之音引述彭博15日报导，中国政府今年已经悄悄要求包括比亚迪、吉利等中国电动车制造商大幅度增加使用本国制造的汽车芯片。此举一方面旨在降低对西方进口芯片......
什么是汽车芯片？汽车主控芯片剖析(2022-12-26)
在高端供应链中不断突破并掌握核心技术，使中国制造业向高端供应链攀爬，加速进口替代，从而促进行业进一步发展。
中国新能源汽车大发展为汽车芯片提供广阔市场 从市场层面来看，下游市场带来强劲需求。新能源汽车......
汽车芯片自主率不足10% 智能网联时代芯片瓶颈越来越高(2022-12-21)
90%以上的芯片都是进口的或者是在外资的本土公司手里面。这就决定了不论是小芯片，还是一些关键芯片、智能芯片，（伴随着）未来的需求越来越大，它的瓶颈也越来越高。”张永伟说道，目前不同品种汽车芯片......
汽车芯片有一个很高的要求就是零失效率(2022-11-27)
电子产业目前还没有非常强大的自主供应商体系。众所周知，国内各大主机厂主要的合作伙伴还是博世、大陆这种顶级的零部件供应商。很多汽车电子厂商表示，最大的挑战是目前用的车规级芯片基本上都源于进口，国产化率极低。
中国市场汽车芯片......
车用芯片为什么那么缺？车规：我太难了(2021-04-08)
场都在中国，但我国自主汽车芯片产业规模仅占全球的4.5%，约20多亿美元。根据Wind数据显示，目前国内汽车行业中车用芯片自研率仅占10%，90%的汽车芯片都必须依赖从国外进口。其中前装芯片95%是进口的，后装......
美增加中国14类产品的301关税，电动车提升至100%！(2024-05-15)
产业受到威胁的担忧”，欧盟去年底对中国电动汽车发起反补贴调查。一旦调查结束，欧盟可能决定将对中国进口汽车的关税提高至目前的10%以上。
如果欧洲征收额外关税，也可能会激怒德国，因为......
汽车芯片缺货，国产CAN收发器迎替代机遇(2021-01-27)
产业规模仅占全球的4.5%，约20多亿美元。
根据Wind数据显示，目前国内汽车行业中车用芯片自研率仅占10%，90%的汽车芯片都必须依赖从国外进口。其中前装芯片95%是进口的，后装超过80%是进口，国内芯片企业在汽车......
汽车芯片供应不足已成为全球汽车企业关注的焦点(2023-02-16)
有序复工复产，汽车芯片产量逐步提高，预计2023年汽车芯片短缺问题将得到一定缓解。中国国内汽车芯片的供给率不足10%，最低的不足1%，也就是每辆车所需的芯片90%以上都靠进口。不论是普通芯片，还是一些关键芯片，特别是智能芯片......
国产芯片接连发布，汽车芯片行业标准呼之欲出(2022-12-14)
国产芯片接连发布，汽车芯片行业标准呼之欲出;【导语：在本月十八号召开的中国汽车芯片高峰论坛中，中国汽车芯片标准工作启动了三批项目起草组，这标志着中国汽车芯片的标准呼之欲出。】
之所......
智慧“芯”正在让汽车变得越来越智能(2023-01-12)
由于研发能力和产业链基础薄弱，汽车芯片严重依赖进口，加上国际并购整合风起云涌，竞争加剧，发展壁垒亟待突破。车联网、自动驾驶、新能源汽车为国内芯片发展提供充足空间。随着汽车产业变革发展进程加快，市场......
汽车芯片国产化率目标 25%！本土车规 MCU 蓄势突围(2024-06-04)
建自主可控的半导体产业链。近日，有外媒报道称，中国正在敦促国内汽车制造商到2025年将汽车芯片本地采购比例提高到25%，旨在减少对进口芯片的依赖，增强国内半导体产业的竞争力。更有汽车业界关系人士透露，“2025年的......
70项相关标准！国家汽车芯片重磅文件解读(2024-01-18)
70项相关标准！国家汽车芯片重磅文件解读;得车“芯”者得天下。在产业迭代、芯片需求暴增的当下，汽车芯片的自主可控和国产化成为当下最迫切的需求。行业需要统一的标准，来为汽车芯片产业的发展指明方向。1月......
半导体/汽车/家电制造端齐喊涨，芯片荒什么时候能结束？(2021-10-28)
经销商龙头暂停接单
困扰全球的芯片荒持续恶化，拉大了进口汽车的供应缺口。
台媒指出，台湾最大车商和泰汽车26日证实，因部分畅销进口车型如丰田的CAMRY、SIENNA、PRADO、GR YARIS......
从世界半导体大会看中国半导体产业活力(2023-01-07)
科技
中国汽车市场虽在全球中占据了不少份额，但汽车半导体市场份额明显偏低，但随着汽车智能化的发展，国内汽车芯片迎来了发展机遇。芯驰科技是一家于2018年成立的汽车芯片......
中国本土 MCU 开始涨价(2024-02-01)
价格接近缺芯前，主要问题是有部分进口车规芯片供应紧张。
据分销商富昌电子近日公布的市场行情报告，2023 年第四季度不少芯片供货期缩短、价格平稳，但主要的海外车规芯片厂商汽车芯片供货期仍较长，一些车规芯片......
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