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研发客服国际电子商情讯，美国贸易代表办公室（USTR）在当地时间5月14日，公布了对华知识产权301调查下的“301行动四年复审报告”，并宣布将提议增加对中国14类产品的301关税。
其中，跟电子行业相关的包括电动车的301关税将增加至100%，电池部件的301关税将增加至25%，半导体的301关税将增加至50%。
详见下表：
美国认为，“中国在传统半导体行业的政策导致了市场份额的不断增长和产能的快速扩张，这可能会导致市场驱动型公司的投资被挤出。未来三到五年，中国预计将占某些传统半导体晶圆生产新增产能的近一半。”因此，半导体的301关税将增加至50%。
电动汽车和电池
随着2022年至2023年中国电动汽车出口增长70%，301条款下的电动汽车关税税率将于2024年从25%提高至100%。
2024年，电动汽车锂离子电池关税税率将从7.5%提高到25%，2026年非电动汽车锂离子电池关税税率将从7.5%提高到25%。 电池零部件关税税率2024年也将从7.5%提高到25%。
2026年天然石墨和永磁体的关税税率将从零提高到25%。2024年某些其他关键矿产的关税税率将从零提高到25%。
”尽管美国在岸外包最近取得了快速进展，但中国目前控制着电动汽车电池供应链某些环节的 80% 以上，特别是关键矿产开采、加工和精炼等上游节点。”拜登表示。 “关键矿产开采和精炼能力集中在中国，使我们的供应链变得脆弱，我们的国家安全和清洁能源目标面临风险。”
《通货膨胀削减法案》(IRA) 为电池制造提供了 200 亿美元的投资，并提供税收抵免，以激励美国对电池和电池材料生产的投资。美国总统还设立了美国电池材料倡议，以动员可靠、强大的电池供应链。
作为《通货膨胀削减法案》的一部分，美国政府对电动汽车电池和太阳能电池板的生产提供了补贴。瑞士电池板制造商Meyer Burger刚刚在亚利桑那州的工厂生产了第一块太阳能电池板，德国电池板制造商NexWafe也利用 IRA 补贴在美国设立工厂。
美方表示：我们将继续与世界各地的伙伴合作，加强合作，解决对中国不公平做法的共同担忧，而不是破坏我们的联盟或不加区别地征收 10% 的关税，从而提高来自所有国家的所有进口产品的价格，无论它们是否参与其中不公平贸易。
在预期的公告发布之前，中国外交部发言人林剑表示：“美国前政府对中国实施301条款关税，严重干扰了中美之间的正常贸易和经济往来。世贸组织已经裁定这些关税违反世贸组织规则。”林还说：“我们敦促美国遵守世贸组织规则，取消对中国的所有额外关税，而不是征收新的关税。中方将采取一切必要措施捍卫自身权益。”
欧洲的两种声音
据彭博社、法新社当地时间5月14日报道，瑞典首相克里斯特松当天同到访的德国总理朔尔茨会晤期间，有媒体问及欧盟对中国汽车征收关税的前景，两人都警告欧盟不应该在针对中国电动汽车方面“步美国后尘”，必须考虑到与中国进行贸易的好处。
“就（征收）关税而言，我们一致认为，破坏全球贸易是一个坏主意。”克里斯特松表示：“你不应该天真——采购可能会因为各种原因而中断，我们有充分的理由要求一个公平的竞争环境，但一场更广泛的贸易战会让我们互相封锁对方的产品，这不是德国和瑞典等工业国家应该走的道路。”
“出于对欧洲庞大汽车产业受到威胁的担忧”，欧盟去年底对中国电动汽车发起反补贴调查。一旦调查结束，欧盟可能决定将对中国进口汽车的关税提高至目前的10%以上。
如果欧洲征收额外关税，也可能会激怒德国，因为德国车企在中国有很多工厂，这些工厂也出口回欧洲市场。
事实上，欧盟对中国电动汽车挥舞“关税大棒”的意图已经引起了德国汽车行业的广泛担忧，因为与中国的业务实际上为他们创造了许多国内就业机会。德国汽车工业协会(VDA)上个月也公开反对欧盟对从中国进口的电动汽车征收额外关税，称这可能引发贸易战，威胁德国就业，危及欧盟推广电动汽车和向数字化转型的目标。