资讯
打造爆款车，华为从「智造」到「智选」的探索之路(2023-05-09)
种观点。
在近期上海车展上，余承东接受媒体采访时称，「HI 模式做好了，也不会跟问界竞争，会一起去打其他对手」。
实际上，只有拉长华为造车的时间线，才能看清所谓模式之争背后，是华为通过两大模式修炼高阶自动驾驶......
发力高阶自动驾驶，“比亚迪们”认真了(2023-05-18)
甚至突破了百万。
高阶辅助驾驶要想真正在终端市场大规模普及，预计还需要一段时间。尤其转入城市赛段后，由于场景复杂度的大幅提升，无疑会进一步提升高阶辅助驾驶的搭载门槛。
值得关注的是，目前政策层面也在不断为高阶自动驾驶......
备受青睐的4D毫米波成像雷达，何以助力高阶自动驾驶落地？(2023-03-10)
海量信号级信息的释放，提高了输出信息的完整性，为异构信息融合认知的实现增加了可能性，同时也为高阶自动驾驶开辟了一条高性价比、能快速商业化落地的技术路径。4D成像雷达既保留了传统毫米波雷达的性能特点——具备......
轻地图重感知”成趋势，智驾感知层硬件迎来放量机遇(2023-12-23)
感知层硬件迎来放量机遇
传统意义上高精地图凭借其高精度、数据维度丰富等特点被视作走向高阶自动驾驶的必经之路、进入城市 NOA 的基础。近年来自动驾驶高速发展趋势下，由于绘图成本过高、法规......
天准科技-天准TADC系列高阶自动驾驶域控制器(2023-08-24)
天准科技-天准TADC系列高阶自动驾驶域控制器;
技术描述：
基于地平线双征程5+芯驰X9U+芯驰E3平台的TADC-D52高配域控制器方案，面向城市NOA和记忆泊车、自动泊车、360环视等高阶自动驾驶......
华为杨超斌：迈向高阶自智网络，跃升数智生产力(2024-06-27 09:00)
对自研通信大模型的融合应用，华为升级自动驾驶网络解决方案，打造面向5大角色的Copilots（智能助手）及 5类场景的Agents（智能体），实现在业务使能、网络维护、体验保障三个维度的价值跃升。Copilots面向......
华为杨超斌：迈向高阶自智网络，跃升数智生产力(2024-06-27)
对自研通信大模型的融合应用，华为升级自动驾驶网络解决方案，打造面向5大角色的Copilots（智能助手）及 5类场景的Agents（智能体），实现在业务使能、网络维护、体验保障三个维度的价值跃升。
Copilots面向......
NOA还能怎么卷？丨请回答2024(2024-02-09)
汽车的政策和法规在2023年也有所演进，这为高阶智驾发展提供了法律框架和支持。城市NOA的加速落地被视为L3级别自动驾驶时代来临的先声，也预示着自动驾驶赛道的进一步竞争和发展。
内卷一词可以很好的概括城市NOA的竞......
历时10年，苹果自动驾驶到哪一步了？(2023-04-03)
控制系统。意味着车企终于可以抛弃用了近百年的方向盘，向着全自动驾驶大步迈进。然而，从高阶自动驾驶技术本身的应用层面来看，主机厂与自动驾驶公司们，似乎......
共享记忆=城市NOA，这是高阶智驾的终极答卷？(2023-12-05)
模式底层的技术其实依赖于BEV+Transformers重构了智驾的体验，今天感知和数据核心能力已成为高阶自动驾驶入场券。
这需......
华为自动驾驶网络解决方案蝉联GlobalData 网络资源编排能力业界领导者(2023-05-25)
华为自动驾驶网络解决方案蝉联GlobalData 网络资源编排能力业界领导者;近日，全球领先数据洞察解决方案提供商GlobalData发布了最新年度网络资源编排能力竞争力评估报告（以下简称NRO报告......
主线科技涉足造车，自动驾驶卡车进入“拼量产”阶段(2023-03-10)
主线科技涉足造车，自动驾驶卡车进入“拼量产”阶段;近日，据媒体报道，国内自动驾驶卡车公司主线科技涉足造车，主要合作方是自主商用车龙头一汽解放，双方瞄准高阶自动驾驶卡车的前装量产设计。
主线......
华为自动驾驶网络解决方案蝉联GlobalData 网络资源编排能力业界领导者(2023-05-25 09:51)
华为自动驾驶网络解决方案蝉联GlobalData 网络资源编排能力业界领导者;近日，全球领先数据洞察解决方案提供商GlobalData发布了最新年度网络资源编排能力竞争力评估报告（以下简称NRO报告......
我国正式启动智能网联汽车量产应用后，车企全面升级高阶自动驾驶(2023-12-05)
我国正式启动智能网联汽车量产应用后，车企全面升级高阶自动驾驶;近段时间，自动驾驶领域热点频发。特斯拉表示正在推进FSD（完全自动驾驶能力）在中国落地；英伟达发布消息称正在扩大其自动驾驶中国团队；华为推出了搭配高阶智能驾驶......
造车十年，苹果终于向现实妥协？(2024-02-02)
造车战略也几经调整。
如今，苹果下调汽车自动驾驶级别，或许是因为意识到了，短期内难以实现高阶自动驾驶。不过，结合当下诸多新能源车企都已实现L2+级自动驾驶的现实来看，直到2028年，苹果才推出同级产品，是不......
不只有新车 从成都车展看智能驾驶3大趋势(2023-08-28)
（Full Self-Drive，特斯拉的高阶自动驾驶功能）进入中国的大门；8月，又有消息称特斯拉正计划在中国组建一个20人左右的本地运营团队，以推动自动驾驶辅助FSD在中国市场的落地。此外，特斯......
国内外自动驾驶市场分析及未来趋势(2023-09-26)
采用功能包方式定价，与特斯拉定价方式类似，理想则免费开放。
国内多家新能源汽车品牌，小鹏汽车NOA 领先国内高阶自动驾驶持续发力，理想汽车首创通勤NOA 服务终身免费，蔚来汽车硬件优势突出 最先落地高速领航，华为......
复盘2022｜自动驾驶行业洗牌加速，玩家何去何从？(2023-01-17)
行业进入一个新的洗牌期。高阶自动驾驶虽然在稳步发展，但始终没有出现商业化的曙光，资本和玩家都将目光放到了更容易量产落地的ADAS领域，一些没有及时反应过来的玩家就此倒在了半路。
2022年10月26日......
智行者张放：打造数据驱动的全场景行泊越一体智能驾驶方案(2024-01-09)
%，这是非常高的比例。
另外NOA系统的增长也比较快，大概在2023年1~6月份也有相关数据统计，每10辆车就有1辆车前装标配L2+高阶自动驾驶辅助系统。
特别对于城市NOA来说，大家把2023年叫......
华为ADN斩获FutureNet World 2024“领先网络自动化解决方案”大奖(2024-04-24)
化和AI领域的创新成果。华为自动驾驶网络解决方案（ADN）凭借通信大模型领域的创新应用，荣获“领先网络自动化解决方案”大奖。
华为荣获FutureNet World 2024 “领先网络自动......
华为ADN斩获FutureNet World 2024“领先网络自动化解决方案”大奖(2024-04-24 15:37)
化和AI领域的创新成果。华为自动驾驶网络解决方案（ADN）凭借通信大模型领域的创新应用，荣获“领先网络自动化解决方案”大奖。
华为荣获FutureNet World 2024 “领先网络自动......
与华为工程师探讨HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统的几个问题(2023-04-23)
女补充：根据余总的说法，比如上海城区80%以上工况都是可以依靠自动驾驶的）。
华为ADS 2.0用法也很简单，使用华为的智能座舱，打开功能按键，语音说出目的地，从此地到目的地就可以实现自动驾驶。中途......
沙特stc联合华为成功商用核心网自动化方案，斩获GTA2023“年度最佳自动化项目奖”(2024-01-18)
全球领先运营商的沙特stc在集团战略指导下，基于华为核心网自动驾驶网络解决方案，通过引入意图驱动和自动化等技术手段，积极解决动网操作风险大和业务上线慢等问题，实现零接触和零等待，加速......
512 线时代扑面而来，车载激光雷达行业准备好了吗？(2022-12-14)
光雷达才能够把人或物体的基本情况勾勒出来。这样自动驾驶车辆至少可以提前 2-3 秒钟准备。这个『生死三秒钟』就是我们的价值。」李远说道。
有行业人士表示，随着 512 线激光雷达的到来，高分辨率的激光雷达将成为高阶自动驾驶......
不依赖高精度地图，这家自动驾驶公司如何做量产？(2023-03-23)
不依赖高精度地图，这家自动驾驶公司如何做量产？;元戎启行正在丢掉自动驾驶的「拐杖」。
早上八点，元戎启行工程师正坐在搭载高阶自动驾驶系统的车辆中，评估车辆的感知、决策、执行能力。
城市......
高速L3级智能驾驶明年是不是真的到来？(2024-06-17)
何时能真正落地，关键在于其在未来各个场景中能否真正满足消费者的期望和解决消费者的需求。
从L2级别迈向L3级别甚至更高阶自动驾驶，明显区别是自动驾驶......
禾多科技发布基于地平线征程系列芯片的“软硬一体”量产级产品(2022-12-27)
160~288TOPS级别算力，能为汽车主机厂商提供不同性价比方案，充分满足从L2+到L4级高阶自动驾驶系统所需的不同性能。基于两颗地平线征程®3芯片打造的HoloArk 1.0，支持高速领航、HPA......
智能驾驶战国年代：外邦来袭，内讧不断？(2023-07-05)
为在那个时候大家经常围绕着这些问题争吵得不可开交，但同时又无法给出能大规模量产落地的产品功能。纵使在2021年上海车展期间，曾有一条华为高阶辅助驾驶的视频火爆出圈，但那依然只是昙花一现，转眼间就被遗忘在历史的尘埃中。
两年后，高阶智能辅助驾驶......
BEV重构全系产品，智驾科技MAXIEYE开城进行时(2023-11-30)
+Transformer底层技术重构刷新产品体验，感知和数据核心能力成为高阶自动驾驶入场券。
智驾科技MAXIEYE发布BEV平台架构青云Hyperspace，诠释BEV新范式三大内涵
智驾......
BEV重构全系产品，智驾科技MAXIEYE开城进行时(2023-12-01 10:34)
技术重构刷新产品体验，感知和数据核心能力成为高阶自动驾驶入场券。智驾科技MAXIEYE发布BEV平台架构青云Hyperspace，诠释BEV新范式三大内涵智驾科技MAXIEYE深耕对自动驾驶......
激光雷达加速放量，2024年国内NOA搭载量将超180万辆(2024-04-03)
技术正以惊人的速度发展，从基本的车辆控制辅助到高级的自动驾驶辅助，从简单的功能到向高度集成、智能化的复杂系统的转变，其功能也在不断升级和完善。L2级驾驶辅助渗透率快速提升，城市NOA的火热加之高阶自动驾驶......
线控制动系统丨格陆博科技确认申报2024金辑奖(2024-09-02)
方面实现了线控制动关键芯片方案的完全国产化，目前已推出100%国产芯片方案；软件方面格陆博通过自研，将基础软件与应用层软件完全解耦，实现基础软件平台化、应用软件模块化配置。
应用场景：
新能源车（纯电/混动）、燃油车、高阶自动驾驶......
全球首例：博世与梅赛德斯-奔驰合作推出的自动泊车技术获批商用(2022-12-06)
公司已获得德国联邦机动车运输管理局（KBA）批准，在斯图加特机场APCOA运营的P6停车场使用双方共同研发的高阶自动泊车系统。该技术成为全球首个正式获批商用的L4级高度自动驾驶停车功能。自动驾驶......
禾多科技公布与地平线机器人合作成果， “行泊一体”量产落地(2023-01-28)
科技目前推出的HoloArk 共有 1.0 和 2.0 两个版本。其中，HoloArk 1.0版本方案基于两颗地平线机器人征程3芯片打造，支持高速领航、HPA记忆泊车等高阶自动驾驶功能，将于2023......
数万亿元L4级自动驾驶市场，急需“鲶鱼”特斯拉(2024-05-27)
联会、汽车工业协会等数据计算，2023年乘用车L2辅助驾驶（不含高阶自动驾驶）搭载率约38.96%。L2级自动驾驶因其较低的价格与简单可靠的功能，已经取得用户的信任，实现鸿沟的跨越。
从L2到L3的产......
开启车载ChatGPT时代，集度完成汽车机器人进化！(2023-02-24)
汽车拥有领先行业的智能硬件：比如高通8295计算平台、双NVIDIA Orin X智驾芯片和『视觉+激光雷达』两套自动驾驶方案等计算单元和感知硬件；还是行业首个，目前唯一全栈应用百度Apollo高阶自动驾驶......
人机共驾时代，国产自动驾驶芯片厂商应当如何布局？(2022-12-05)
全球，除了德国和日本的少数车型实现了L3级自动驾驶落地，并被允许上路以外，全球绝大多数国家和地区都在L3级及以上的高阶自动驾驶领域陷入了停滞状态。原因有很多，包括高阶自动驾驶技术路线尚未确定，还处......
高阶自动驾驶，需要一颗什么样的芯片？(2024-01-18)
高阶自动驾驶，需要一颗什么样的芯片？;
芯片厂商永远不会放过 CES 的角斗场。与往届一样，2024 年 CES 的芯片专区也开启了神兽乱斗模式。一个更加显著的特征是，芯片战场已经从 PC、智能......
华为余承东：2026年ADS 4.0将实现高速L3自动驾驶商用(2024-09-02)
华为余承东：2026年ADS 4.0将实现高速L3自动驾驶商用;9月1日，2024世界动力电池大会在四川宜宾开幕。余承东在演讲中表示，新能源汽车发展的下半场中，关键是智能化。
余承东透露，2025......
余承东：和特斯拉相比，华为遥遥领先(2023-04-17)
在仅使用标准导航地图的情况下，实现决策和规划。
重感知还是重地图，业内一直以来争论不休。从商业战略角度看，各家选择的方向不尽相同，从自动驾驶的落地来看，能够规模量产的就是正确方向。但事实上，一些高阶自动驾驶......
案例|如何搭建高阶自动驾驶数据采集平台(2023-10-30)
案例|如何搭建高阶自动驾驶数据采集平台;前言
目前自动驾驶技术处于高速发展的时期，L3逐渐进入量产阶段，L4/L5自动驾驶级尚处于开发和验证阶段，需要大量的路试数据做算法训练和验证。为了满足L4及以......
全球首例：博世与梅赛德斯-奔驰合作推出的自动泊车技术获批商用(2022-12-06)
赛德斯-奔驰在自动驾驶领域携手迈向了全新的里程碑：两家公司已获得德国联邦机动车运输管理局（KBA）批准，在斯图加特机场APCOA运营的P6停车场使用双方共同研发的高阶自动泊车系统。该技......
百舸争流之势！L3级自动驾驶进入路测阶段(2024-03-05)
/ MDC 210 / MDC 610 / MDC 810已经覆盖从辅助驾驶到高阶自动驾驶的全应用场景。
智能驾驶的竞争已经进入争分夺秒的地步，毫不夸张，人停大模型不停，智能驾驶......
2024北京车展：博世集团董事会专访(2024-05-15)
我们觉得这里面是有机会的也是中国企业可以抓住的机会。
问题4：中国的智驾的商业化已经很成熟，博世对于成本控制和盈利的预期如何？
王伟良：高阶自动驾驶是智能化转型的必由之路，也是最关键的，是汽车工业面向未来的一个大趋势。就像......
L3级智能驾驶距离上路还有多远？(2024-02-06)
/ MDC 810已经覆盖从辅助驾驶到高阶自动驾驶的全应用场景。
智能驾驶的竞争已经进入争分夺秒的地步，毫不夸张，人停大模型不停，智能驾驶的大模型在不间断的训练学习中，这是每天都在进步的智能，以华为......
征程5赋能，东软睿驰高性能行泊一体域控制器量产落地(2023-04-17)
-Box 4.0可应对“部分城市场景+高速+快速路”复杂路况，行人/物体避撞等特殊交通场景，能够安全、有效地应对各类异形和未知障碍物的精准感知和避让。
此外，功能安全和网络安全也成为影响高阶自动驾驶......
中汽协专家解读2023版智能网联汽车《建设指南》(2023-08-07)
任务，替代人类成为驾驶主体。
目前，L2级以下低阶自动驾驶系统已经在蔚来、小鹏、理想、问界等车企的多个车型上已经实现了前装量产上车。同时，众多主流车企正在努力推进L3级以上高阶自动驾驶......
新能源汽车即将上线的新技术汇总(2023-05-12)
步判定静止物体与车辆的位置关系，弥补了传统毫米波雷达的性能短板，有望成为高阶自动驾驶的优质传感器选项。在L2+层级上，通过前置1颗4D毫米波雷达能够基本涵盖毫米波&激光雷达的功能需求。这样......
感知自研、数据驱动，自动驾驶华山论剑的「门票」(2023-12-05)
Hyperspace」，采用一站式融合道路拓扑、目标轨迹、占用空间三大网络，直击高阶自动驾驶产品开发需求和场景痛点。
丢掉传统 CNN 图像检测框架的包袱，通过 BEV 新范式的崭新理解，对底......
华为智能驾驶发展路径探讨(2024-09-19)
阶段，华为采用了自研的MDC 610 Pro计算平台，支持400 TOPS的算力，以满足L3级别及更高阶的自动驾驶需求。然而，实际应用中，这种超高的算力配置并未被充分利用，特别是在L2+级别的自动驾驶......
相关企业
由原电子与安全和电子/电气架构业务板块组成。未来，该公司将聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程，并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的“大脑
;深圳市润鲁科技有限公司;;品牌：NXP/FREESCALE 市场： 1）安全互联汽车 ADAS与自动驾驶 车身与舒适 连接 功能安全与信息安全 车载娱乐与体验 动力与传动系统 车联网 2）工业
;西安滕迈电子科技有限公司;;西安腾迈电子科技有限公司座落于西安高新技术产业开发区，为高新技术企业、软件企业，公司主要从事电子桩考仪、电子路考仪、实际道路考试系统领域电子自动化产品的研发与制造，是一
;西安腾迈电子科技有限公司;;西安腾迈电子科技有限公司座落于西安高新技术产业开发区，为高新技术企业、软件企业，公司主要从事电子桩考仪、智能化场地考试电子系统、实际道路考试系统领域电子自动
;上海硕博科教设备有限公司;;教学仪器、教学仪器设备、教学设备仪器、仪器设备、复苏模拟人、心肺复苏模拟人、模拟驾驶系统、汽车教学仪器、驾驶模拟机、模拟驾驶机自动变速器实验台、自动变速器、发动
特的整机电路设计，从而提高了测量精确度及工作可靠性。公司研发团队于2007年参与日本自动车研究所有关日本防醉酒驾驶锁车系统立案研讨会，并在多间日本电视台新闻特辑介绍“防醉酒驾驶锁车系统”。 点击http
;齐河县茂峰车身（驾驶室）制造有限公司;;本公司以生产重汽驾驶室总成及面漆壳体为主导，专业经营重汽驾驶室壳体及总成，以斯太尔，斯太尔王，豪沃，奥龙等系列为主导。采用内外装配以重汽装配为标准，经营
;大众驾驶;;
;济南华威汽车车身焊接厂;;主营：汽车及配件的销售，专业生产、加工各种斯太尔驾驶室壳体及斯太尔汽车驾驶室总成的装配。 公司是斯太尔驾驶室焊接、烤漆、装配及整车销售为一体的综合性企业。 公司
;济南众联驾驶室焊接厂;;