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会导致油门当刹车。 单踏板模式之所以会被大量车企采用，是因为它是有优点的，比如能增加续航、减少机械刹车磨损等等，缺点就是拥有上述安全隐患。 有单踏板并不是问题的症结所在，强制单踏板才是症结所在。特斯拉......
驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。 笔者已经很长时间，没有撰写过，涉及特斯拉这类热点文章了。原因，纯粹是类似的事情太多太滥，已经审美疲劳了。更何......
整车功率波动最小化，让驾驶更平顺、舒适的同时降低了整车能耗。 能量回收可以提升电动汽车的续航是一个共识，不过，具体到每一款车，其能量回收能增加多少续航，取决于驾驶工况、动力系统效率、控制策略。 相较......
制动受限时启用制动”。冬天到来，电池在温度过低或者近充满电状态时，能量回收制动受限，这样一来会与日常的驾驶状态不同，容易导致驾驶员对车辆的误判。软件升级后，特斯拉可以模拟动能回收制动，松开加速踏板后，车辆......
比亚迪又一黑科技将搭载于“汉”，是中国新能源汽车首创技术;我之前在试驾宋PLUS DM-i的时候其实就有表扬过比亚迪的刹车和动能回收系统，它的动能回收能一直回收到车辆停止。而最......
果相当于我们所理解的装配有无级变速箱的车辆在加速时发动机转速与车速较为线性的对应关系。 异步电动机实现动能回收也更为容易。车辆滑行或制动时，车轮反拖电动机转动，在这个工况下，电动机可进行发电并将电能回收到电池中，以此延长车辆的续航......
果相当于我们所理解的装配有无级变速箱的车辆在加速时发动机转速与车速较为线性的对应关系。 异步电动机实现动能回收也更为容易。车辆滑行或制动时，车轮反拖电动机转动，在这个工况下，电动机可进行发电并将电能回收......
电动汽车制动能量回收解析; 说起新能源车的驾驶感受，“制动能量回收”不免被热议。相信80%朋友，都知道动能回收到了电池包中。但是......
供了四重刹车保护：如果刹车踏板失效按P，如果按P没用还有DPB+ESP，如果都失效还有液压制动，如果还失效了还有动能回收和反转。此外还支持超级快充，可以做到5分钟220km、15分钟510km......
里程开始更快下降时陷入困境，特斯拉设计了一个“安全缓冲器”，即使在仪表盘显示电池电量不足的情况下，也能增加约15英里（24公里）的续航里程。 该知情人士称：“Elon（马斯克）希望充满电后能显示良好的续航里程，人们......
里程开始更快下降时陷入困境，特斯拉设计了一个“安全缓冲器”，即使在仪表盘显示电池电量不足的情况下，也能增加约15英里（24公里）的续航里程。 这位知情人士说，给出乐观续航里程估计的指令来自特斯拉......
），Cyberbeast版的续航里程为320英里（约515公里）。特斯拉还计划在今年晚些时候为这两款车型提供续航里程扩展器，预计分别增加约38%的续航里程，分别达到470英里（约756公里）以上......
的有效方案，激进的动能回收、多堆电池虽然也可以提升续航，但并非好手段，只能算是面多了加水、水多了加面。 唯有提高电池组的能量密度，在不增加整车重量、不占用更多空间的前提下塞入更多电量，才是......
责驱动，P4在后桥继续负责驱动和能量回收，从而实现了双电机四驱，成本相比传统的“P1+P3”双电机前驱机构成本基本没有太多上涨，与第一代DHT混动的成本非常接近。 同时，因为P2和P4都具备动能回收能......
2170，电池单体容量提升35%，能量密度提升20%，系统售价下降约9%；从2170到4680，按照特斯拉的说法，其4680电池能量密度提升5倍，充放电功率提升6倍，续航里程增加16%，每KWh系统......
对不同的热需求场景，可以把电机发出的热量搬运进驾驶室，从而提升能量的利用率，进而增加续航里程。 从整体的框架结构来看，特斯拉工程师设计的热泵空调方案覆盖面非常广，从纯电动车型的电池、电机和电控系统，到负......
宝马的新悬架一旦成功，电动车将再无续航之忧？;据外媒报道，宝马公司已经申请了一项新的悬挂系统专利，该专利可以通过回收悬架产生的震动能量，为电动汽车的电池充电，还表......
电池单体容量高，电池排列缝隙小，空间利用率高，也就拥有比传统圆柱电池更高的能量密度，当然也意味着更高的续航。同时也更加安全，并且可以大幅提高充电速度。 当然尺寸的增加并不是无上限的，根据特斯拉的实验数据，这款......
可以对电池进行加热，通过热管理使得冬季续航里程不会过分缩水。和一些传统三元锂电池或者硅电池相比，这款超级电池冬季续航里程提升了15%。 这组全新电池对动能回收的效率也提升了32%，在刹车或者下坡过程中可以更好地将动能回收......
调回路减少 850 元，但是新增加的交叉回路价值量为 400 元，整体来看特斯拉第三代 Model 3 比第一代 Model S 的热管理回路减少 2655 元；第二，从零部件增减角度来看，通过五通阀集成组件实现电机余热回收......
这些年来最受期待的技术，甚至没有之一。 根据特斯拉的规划，一旦4680开始大规模量产，不仅能在兼顾续航、快充能力的同时大规模降低生产成本，更是有望成为特斯拉销量崛起的重要根基。 可如今，这电......
机电等个股都有较大跌幅。 对于特斯拉此举带来的影响，多企业在面对媒体时表示，暂时无法衡量其影响。看样子事发突然，相关企业多少有些“措手不及”。 TechSugar 王树一则在相关文章中直言，如果碳化硅用量减少75%的特斯拉......
可以提供200km以上的纯电续航里程。与EV和REEV相比，PHEV由于电池包容量较小，但又需要在电动模式下快速释放能量，并且在制动时能够快速充电实现动能回收。这要求PHEV电池......
智驾系统相关的一系列的交通事故。 特斯拉的智驾系统在系统逻辑上究竟存不存在漏洞有待商榷，业内人士普遍持保守态度，对于其动能回收和制动系统的优先关系是有专业人士存在质疑的；也就是说这还有争议，但是......
为大家介绍第一代48V系统技术四大主要功能：滑行起停、能量回收、电机助力及电爬行（纯电驱动）。 1）滑行起停 车辆在滑行过程中（松开油门踏板、制动踏板）切断发动机动力使其熄火、断开传动系统，既能节省燃料又能增加......
制动踏板，不踩加速踏板，车辆缓缓行驶 (4)能量回收，也称动能回馈，此时电动机转变为发电机 (5)通信功能，通过CAN总线与其他控制单元和网关通信 (6)故障诊断，当自诊断异常时存储故障码，同时发送给VCU......
反转车辆倒车。 (2)控制速度，按照驾驶员指令执行加速、匀速、减速等。 (3)控制爬行，挂D挡或R挡，抬开制动踏板，不踩加速踏板，车辆缓缓行驶。 (4)能量回收，也称动能回馈，此时......
辆滑行或者制动时，通过制动能量回收系统转化动能给电池进行充电，增加续驶里程。   1.4电动汽车特点   与燃油车相比，电动汽车有如下主要特点：   1）驱动能源来自于电能，效率高、节能、清洁、零排放；2）电驱......
算，46mm直径是圆柱电池对于整车续航里程提升的最优解，并且成本大大降低。较普通圆柱电池，大圆柱电池有能量密度高、功率性好能等优势。 2020年9月22日，特斯拉在电池日上首次发布了4680大圆......
松下便努力朝着这个方向前进，预计要在 5 年内将锂离子电池的能量密度提高 20%，今年秋天便可先尝到 5%增加的小甜头。 自从 2017 年起，Panasonic 就开始提供特斯拉......
理的重要性就被凸显。 整车热管理系统，不管是给座舱调节温度，还是给电池保温，都会对能耗、续航产生了直接的影响，在媒体机构冬季测试中，热管理的好坏，通过续航的达成率和能耗的增加的比例可以直观的显现出来。 什么......
在电池原料的贮备方面可谓是一直在未雨绸缪 。实际上这并非特斯拉第一次收购镍原料了，今年上半年特斯拉还与必和必拓在澳大利亚的运营企业签署了镍矿采购协议。 马斯克曾表示，镍是特斯拉长续航电池中的关键部件，因此未来预计特斯拉......
公里超长续航(需配备增程电池)、增电量不增重的电池组、BOSCH全新升级的省电电机组、刹车动能回收等；其次BOSCH电机与FOC控制器配合，并加入定速巡航；再次大幅提升了环保和效能；还加......
速时智能根据制动需求进行电机调配。普通制动由永磁同步电机进行制动能量回收，急减速则由双电机同时提供制动扭矩时回收能量。 ↑蔚来 ES6智能工作模式 综上所述，异步感应电机和永磁同步电机各有优势，异步......
以往的相关介绍，其大圆柱电池能量密度提高5倍，功率提高6倍，可使车辆续驶里程增加16％。因而随着特斯拉加码4680电池的消息发布，相关概念股大幅走高。1月30日，芳源股份、东方电热、联赢激光、宁波精达、斯莱......
特斯拉中国又降价了！2024新能源汽车“价格战”延续;国际电子商情15日讯 近日特斯拉官方宣布，特斯拉Model 3后轮驱动焕新版售价下调1.55万元；Model3长续航焕新版售价下调1.15万元......
65mm的圆柱形电池，这也是世界上最古老的锂离子电池。特斯拉将18650电池大量组装在一起，做成高续航的电池包。Roadster跑车杀出重围，18650电池功不可没。 之后，特斯拉......
仍采用交流异步电机，后轴则采用永磁同步电机。对比交流异步电机，永磁同步电机的外形尺寸更紧凑，运作效率高且续航更长，更容易控制。 在 Model Y中，特斯拉继续亦采用永磁同步电机方案。采用......
时代即将推出的M3P电池预计在特斯拉改款车型Model 3上首发，M3P电池在当前磷酸铁锂电池基础上增加锰元素，可实现4.1V的高压平台，大幅提升电池能量密度，使得车辆的续航能力能够提升15%-20......
性极高，系统高度稳定，转弯时的制动控制更佳，车身姿态控制更好。  • 再生制动，动能回收提升续航里程。  2）整车制造商：  • 系统支持模块化配置开发，与整车平台结合的开发时间更短、软件......
取代燃油汽车趋势的一块敲门砖。 据特斯拉称，起售价（税前售价）为35000美元Model 3，能在6秒内加速至60英里/小时（约96公里/小时），而且一次充电续航里程可以达到215英里（约合345公里）。特斯拉的Model 3投产......
，HBM的应用导入刚开始，未来有望在自动驾驶普及之后成为主流。早前，特斯拉第二代FSD没用像第一代使用LPDDR4，也没有如其他厂商采用LPDD5或LPDD5X，而是选用了GDDR6。其采用16颗GDDR6......
绞尽脑汁发明了移动充电车和换电站，而广汽埃安则公布了超级充电桩和超倍速电池，在两者的搭配下，达到惊人的充电速度。有多快？充电5分钟便能增加200公里续航里程！已经快要追上汽车加油的速度了。 超倍......
％的制动能量回收效率，相当于为续航里程500公里的纯电动车增加了约20公里的续航里程。 针对高度自动驾驶场景下的制动安全需求，MKCxHAD线控冗余制动解决方案拥有冗余降级备选功能，即使......
弥补电池容量较小的劣势，但这种策略似乎并不适用于 Cybertruck，该车的续航里程令不少用户失望，特别是低于发布时宣称的水平。 为解决续航里程问题，特斯拉推出了可选的“扩展续航”电池组，不过目前尚未上市。 拆解......
配超 1000 多辆电动汽车。 据了解，特斯拉于 2020 年 9 月发布直径为 46 毫米、高度为 80 毫米的 4680 电池，旨在显著增加续航里程、降低生产成本。相比 2170 电池，4680......
特斯拉计划将柏林工厂年产能翻番至100万辆，不增加用水量;3 月 16 日消息，公司日前向德国勃兰登堡州提交了其柏林超级工厂（Giga Berlin）的扩建申请，该申......
新能源汽车馈能减振器方案设计;馈能减振器不但能够为行驶的汽车减振,还能够回收原有被传统减振器所消耗的热能,所以它代表了未来减振器的主流发展方向。考虑到当前新能源汽车存在诸多发展瓶颈,例如续航......
负荷高效率、且动力还有富余，所以引入48V或更大的供电系统可以负担启动、起步、提速、水泵、空调压缩机等等用电器，在发动机处于低效区间时、为发动机减负，在发动机处于高效区间时反为电池充电（以及动能回收......
图3：焕新Model Y双电机全轮驱动百公里加速4.3秒、续航里程达719公里 图片来源：特斯拉中国官网 此次焕新Model Y共推出了两个版本，分别为后轮驱动版和长续航......

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