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汽车新浪潮下，主流合资车企靠什么赢下未来？(2023-01-19)
雅，从轩逸·纯电到ARIYA艾睿雅，宣示着过去四年乃至未来，东风日产电驱化转型的坚持和战略决心。
当然，轩逸纯电和ARIYA艾睿雅并不是东风日产转型电驱化的全部，看一......
比亚迪和特斯拉自愧不如，新能源汽车新技术来了(2023-06-02)
辆驱动功率为120千瓦，百公里耗电12度，电池组36度，续航里程达到300公里。车载充电机功率15千瓦，配备15千瓦的增程系统。纯电300公里续航，增程700公里，总续航里程可达1000公里。
采用发电电......
向500Wh/kg能量密度挺进(2024-04-25)
能源、孚能科技、国轩高科、欣旺达、太蓝新能源、清陶能源等在内的主流电池厂商，都在聚焦高能量密度电池的研发布局。
事实上，随着近几年动力电池性能的不断提升，纯电电动汽车续航里程已经能够突破1000公里......
走出车辆设计的误区，降低对车载电池能量密度的期望(2023-05-15)
车结构示意框图
按照多参定因法的分析习惯，先确定一个跟车辆储能无关的界限划分，在纯电动车中，电池是一个单独因子。混动车中车载电池、增程系统是一个因子（发电电动机归属车辆车身结构，与储能有关，但是......
刀片电池对比三元锂电池谁才是新能源的未来(2024-08-13)
刀片电池对比三元锂电池谁才是新能源的未来;在纯电动车刚刚兴起时，很多车型的动力电池采用的是磷酸铁锂，然而最近几年三元锂电池却后来居上，占据了半壁江山。不过随着比亚迪刀片电池的出现，让大家看到了磷酸铁锂电池......
纯电5C超充刚开始大规模量产，然而HEV电池早已实现50C？(2024-08-30)
可以提供200km以上的纯电续航里程。与EV和REEV相比，PHEV由于电池包容量较小，但又需要在电动模式下快速释放能量，并且在制动时能够快速充电实现动能回收。这要求PHEV电池在设计上能够承受较大的充放电电......
BMW 将用汽车电池进军能源储存产业(2016-10-24)
有效率使用再生能源，并且从能源市场增加收益。”
不过 BMW i3 才推出几年的光景罢了，要有足够数量的电池来组成电网恐怕有点难。BMW 大概也不急于一时，而是等有足够的二手电池能用。
(首图来源：BMW......
高能量密度成为固态电池核心竞争优势(2022-10-26)
然面临续航里程、充电效率、安全等问题的困扰。
动力电池能量密度成新能源汽车的关注焦点
2021年11月18日，工信部发布《锂离子电池行业规范条件》（征求意见稿）对锂离子电池的产品性能做了相关要求，对动力型电池......
日产汽车(Nissan)关闭中国工厂(2024-06-25)
，该工厂正式下线第一辆车。据悉，日产品牌目前在售车型包括轩逸、天籁、奇骏、逍客、途达、劲客、楼兰等车型，但支撑东风日产销量的实际上只有轩逸、逍客车型。以5月零售销量为例，两者销量分别为3.16万辆......
能量密度提升6倍 全球首块720Wh/kg车规级全固态电池在国内发布(2024-04-06)
单体容量和最高能量密度的行业纪录。
那么车规级固态电池对新能源汽车产业意味着什么？
尽管近几年新能源汽车取得了快速发展，但在市场占有率方面始终难以超越燃油车。很重要的原因就是新能源车在电池......
火线裁员 蔚来为何电池业务全砍？(2023-12-22)
是它独具匠心的地方。半固态电池能量密度更高，可以在同等重量下实现超高续航，只要有用户愿意买单，这个业务就能形成商务闭环了。可惜的是，现阶段，没有人愿意为蔚来的150度半固态电池包买单。如此一来，蔚来电池......
电动汽车专业术语：BMS和SOC浅析(2023-06-25)
考虑一下能量分配，在SOC从整个100%到零或者说整个电池能量管理过程可以分解为：上下两段留存的不可用能量(纯电动汽车上下留余更多一些)、可用能量、SOC误差、调节电池温度所需要的能量、容量下降的补偿、插电......
宁德时代“神行超充电池”即将装车，比亚迪“刀片电池”落后了？(2024-01-23)
宁德时代拿下了中国电动汽车产业的绝大多数客户，是当之无愧的动力电池龙头。但其实，近几年市场环境逐渐发生了变化，新能源汽车在续航里程方面的焦虑已经得到缓解，而如今新能源汽车市场对电池的需求，已经从长续航变成超快充。
因此，宁德时代在麒麟电池......
高压快充之下，换电还有多少生存空间(2022-09-27)
高压快充之下，换电还有多少生存空间;续航里程短、充电时间长，一直是纯电动汽车普及路上的两大短板。本文引用地址：随着电池能量密度的提升，CTB/CTC等创新结构的出现，700公里长续航纯电......
深度解析电动汽车痛点关键技术——超级充电(2023-07-20)
压。目前大多数纯电动汽车的牵引逆变器都使用 600V 的 IGBT 模块，因此将电池组电压限制在 400V 左右的峰值，如果充电电压保持在 400 V，提高电流会导致充电电缆笨重、传导......
固态电池即将实现量产！它与三元锂电池和铁锂电池有哪些优势？(2024-06-24)
固态电池即将实现量产！它与三元锂电池和铁锂电池有哪些优势？;你敢想象吗？在纯电车领域几乎完美的固态电池即将实现量产，这不仅仅只是一个技术上的突破，还大大提升了国产车在海外的影响力，让外......
热管理技术在汽车的应用(2023-10-08)
只能期盼着热管理系统能像对待车里的乘客一样照顾好它，不然就撂蹶子。然而电池在纯电动车上是个庞然大物，体积大重量大，要想从低温环境中加热到适宜的温度完成暖机，既要考虑电池能够承受的升温速度，又要......
动力电池企业该如何迎接TWh时代(2023-07-06)
首先要解决关键性的技术问题，其中最关键的路径就是固态化；其次要解决成本问题，当电池能量密度达到300Wh/kg、成本达到100美元/KWh，纯电动车在成本上才能与燃油车竞争。
当前，中国动力电池......
为何大容量锂电池需要大功率充电器？(2024-08-01)
的便携式医疗或工业设备具有很多功能和非常大(就便携式设备而言)的显示屏。当用3.7V 电池供电时，其容量必须以数千毫瓦小时计。为了用几小时给这么大容量的电池充电，就需要几安培的充电电流。
磷酸铁锂电池......
力神电池八大先进电池产品集中在中国一汽亮相(2024-07-21)
以极高安全性、极致性能正成为业界努力攻关的技术高地。同时，超高的能量密度，不仅能提升纯电动汽车的性能，满足高端车型需求，也可以拓展eVTOL等航空场景，打开了锂电新的应用增长曲线。
力神电池早在2023年初就已将半固态电池......
常用的锂电池充电电路，你知道哪些？(2024-09-11 16:00:35)
压降将降低，从而使Q1截止，LED将熄灭。为保证电池能够充足，请在指示灯熄灭后继续充1小时左右。
2、4054充电电路
3......
宁德时代“狂飙”，1000公里续航竞赛揭幕，颠覆燃油车的拐点来了？(2023-06-07)
时代宣布，吉利汽车旗下电动品牌极氪为麒麟电池的全球量产首发品牌，极氪纯电MPV极氪009将成为宁德时代麒麟电池的全球量产首发车型，而极氪001将成为搭载麒麟电池的全球首款纯电续航里程超过1000公里......
三星将开展中国电动车市场希望 全部压在投资比亚迪身上(2016-10-24)
日韩国三星电子宣布，将投资中国电动车龙头比亚迪 （BYD）。虽然金额并没有正式透露，不过市场分析其目的，除了是希望能带动三星电子的车载半导体业务成长之外，更大的目的在于希望藉投资比亚迪，使得三星电子所生产的车载电池能......
南芯科技发布全新高精度单串锂电池保护芯片——SC5618(2023-04-03)
密度高、记忆效应低、循环寿命高、电池电压高和自放电率低等优点，但与镍镉、镍氢电池不同，锂电池必须考虑充电、放电时的安全性，以防止特性劣化。由于锂电池能量密度高，因此难以确保电池......
电池，你必须了解的SOC 知识(2023-02-20)
直接测量，只能通过电池端电压、充放电电流及内阻等参数来估算其大小。而这些参数还会受到电池老化、环境温度变化及汽车行驶状态等多种不确定因素的影响，因此准确的SOC估计......
日产汽车关闭常州工厂(2024-06-24)
低迷促使日系企业要求在中国进行结构性改革，日本汽车在中国的销量已从2020年的峰值下跌20%。与此同时，中国市场随着纯电动汽车的普及，价格竞争十分激烈，电动车车型较少的日系厂商销售陷于苦战。三菱汽车去年决定退出中国生产。
今年......
电动汽车热管理技术及电池常用胶带(2023-10-08)
，电池只能期盼着热管理系统能像对待车里的乘客一样照顾好它，不然就撂蹶子。然而电池在纯电动车上是个庞然大物，体积大重量大，要想从低温环境中加热到适宜的温度完成暖机，既要考虑电池能够承受的升温速度，又要......
破阵子：磷酸锰铁锂终于“爆发”(2023-08-18)
能源汽车产品目录中，奇瑞和华为合作推出的纯电动品牌智届S7两款车型，以及奇瑞高端纯电动品牌星途两款车型，都将搭载宁德时代的“三元+磷酸锰铁锂”电池组合，也即是备受业界关注的M3P。上述......
不到10分钟能充1200km？丰田的固态电池技术是什么？(2023-07-10)
才需要预加热系统。
目前丰田给出的固态电池信息是包含了两种电池，普及版电池和性能版电池，普及版电池续航里程比目前增加20%，快充30分钟内，零件数四分之一到五分之一，体积更小，成本降低40%。性能版电池将提高电池能......
钠离子电池正式上车，钠电池时代真的来了？(2024-01-12)
一步解释称，微型纯电动车有两大特点，一是代步通勤，行驶距离不远，电池包的带电量不大，能量密度低的钠离子电池比较适合；二是钠离子电池理论上能做到比锂电便宜，而微型车的智能化要求不高，对电池能......
黑科技来袭！Nyobolt开发超快充电概念跑车，从零到满仅需6分钟(2023-06-21)
进行了超过2000次循环充放电，电池能量密度并无明显衰减，而且这套技术也可以运用在容量更大的电池上。唯一可惜的是，Nyobolt这项超快充技术在1兆瓦充电器的配套下才能使用。
回到Nyobolt的这......
汽车800V超充技术(一)—市场&车厂布局(2024-01-25)
万辆，占比27.36%。
里程焦虑是困扰电动汽车大规模推广的主要因素，提高电池能量密度和缩短充电时间是解决电动车里程焦虑的两大关键途径。目前市场上已有多款车型的续航里程达到 500km 以上，随着电池......
何为800V高压平台？汽车高电压方案对比电流方案的优势(2024-03-08)
式混合动力售出 102.5 万辆，占比27.36%。
里程焦虑是困扰电动汽车大规模推广的主要因素，提高电池能量密度和缩短充电时间是解决电动车里程焦虑的两大关键途径。目前市场上已有多款车型的续航里程达到 500km......
恒驰 5 新能源汽车迎来 OTA 升级：智能辅助驾驶系统正式开放，优化车机交互和(2023-04-03)
可能发生碰撞危险时自动启动车辆制动系统使车辆减速；
车门开启预警 DOW，在停车状态即将开启车门时，监测车辆侧方及侧后方的其他道路使用者，在可能发生碰撞危险时发出警告。
2、智能用车：
蓄电池智能补电，优化软件策略，保证蓄电池能......
巨湾技研凤凰电池：充电要像加油一样快(2023-06-08)
是未来？
如今随着快充技术开始普及，国家对于快充站的基础建设方面也有了不小的投入。但是，在这之中却产生出了一个疑问，快充技术与提高电池能量密度，谁才会是提高纯电动车使用效率的未来？
裴锋表示，当新......
XFC极快充电池量产 巨湾技研竞速“第三曲线”(2023-11-10)
专业工厂在广州南沙总部基地建成投产，全面建成后总产能为年产8GWh，目前已投入使用4GWh。
进入2023年以来，纯电动汽车销量增速放缓，目前最大的阻碍主要在于补能效率较低。在动力电池端，快充......
全球十大动力电池企业盘点之六：弗迪电池(2023-03-10)
客户集中度还是非常聚焦在原有的比亚迪的需求。
▲图1.弗迪电池业务的发展
根据SNE的统计，目前比亚迪2022年在海外的需求为1.4GWh。在这里主要讨论的有几点：
弗迪电池能不能顺利分拆出来，最关......
TDK 成功开发出能量密度为100倍的固态电池材料(2024-06-20)
TDK 传统固态电池能量密度的100倍。
TDK 株式会社成功开发出一种用于下一代固态电池 CeraCharge 的材料，其能量密度达到 1,000 Wh/L，约为 TDK 传统固态电池能......
智能驾驶供电冗余设计详解(2024-08-08)
100A的蓄电池能达到800A，这种充放电电流特性很适合车载应用。但铅酸蓄电池并不适合持续的大电流充放电，通常来讲，超过1C的充电电流和超过5C的放电电流都称为高电流。
当然，随着目前电池......
手机电池技术的进步为什么这么难？(2022-12-30)
石化巨头朝日化学的一个研究小组采用了钴酸锂作为正极，石油焦炭作为负极，溶解有高氯酸锂的PC作为电解液组装出第一个电压接近4V的可充电电池，并且合理地选择了铝和铜分别作为正负极的集流体。索尼得知后，立刻......
极星与韩国电池制造商Sk On就极星5电池供应签订协议(2023-11-08)
基于Precept概念车的性能四门GT将采用SK On的超长56厘米电池单元，官方新闻稿称，这种电池能够提供高能量密度，实现“卓越的续航里程”，支持快速充电和高效放电，以及“极佳的安全性”。
官方......
动力电池的“寿命焦虑”(2024-03-21)
我的理解，最终的逻辑只有一个，那就是，长寿命电池能不能提高目前的纯电车残值，继而扭转目前电动车趋缓的被动局面？
当下的现实是，同样是使用三年，纯电动车的残值只剩下30%左右，而燃油车一般还能保持在60~70......
丰田下一代电池曝光，最多续航1500km，中国车企该如何应对？(2023-09-20)
丰田下一代电池曝光，最多续航1500km，中国车企该如何应对？;作为全球最具影响力的车企之一，面对新能源汽车发展的浪潮，丰田似乎有点力不从心了。不仅纯电动汽车布局缓慢，引以......
广汽埃安：广泛布局电池技术路线，拥有“三电”核心能力(2023-10-11)
高起点、前瞻性规划发展新能源汽车事业，建立了国内首家纯电专属工厂，并构建了领先的动力电池、电机、电控核心研发团队和实验室，不断增强掌控“三电”核心技术和能力。近年来，广汽埃安在电池材料、结构、系统......
固态电池之争：科学的进步没有奇迹(2024-04-09)
寿命都实现了提升，智己CEO刘涛透露，智己的半固态电池相比液态电池电量增加30%，重量只增加3%；而且电池能耗也更低，130kWh的电量可以实现1000公里的长续航，还支持准900V超快充体验。
最关......
固态电池之争：科学的进步没有奇迹(2024-04-09)
寿命都实现了提升，智己CEO刘涛透露，智己的半固态电池相比液态电池电量增加30%，重量只增加3%；而且电池能耗也更低，130kWh的电量可以实现1000公里的长续航，还支持准900V超快充体验。
最关......
油车的最后一口气“断了”，中国首款全固态电池量产成功！(2024-07-01)
周知，固态电池和现在的磷酸铁锂电池以及三元锂电池相比，安全系数更高，可充电次数更多（使用寿命更长），而且可续航能力将变得更加出众。理论上来说，装配中等容量的固态电池可以让纯电车型续航轻松突破1000km，即使......
南芯科技发布全新高精度单串锂电池保护芯片——SC5618(2023-04-03 14:20)
效应低、循环寿命高、电池电压高和自放电率低等优点，但与镍镉、镍氢电池不同，锂电池必须考虑充电、放电时的安全性，以防止特性劣化。由于锂电池能量密度高，因此难以确保电池的安全性。锂电池......
新一代国产“固态电池”研发成功！充电10分钟续航500公里(2023-04-18)
燃油车形成了鲜明的对比。
如果纯电动汽车续航和充电速度都能得到升级的话，相信它的销量远不止于此，各大车企对动力电池的研发并没有停止，并且很多车企研发出了全新固态动力电池，新一代国产“固态电池”研发成功！充电10分钟......
固态电池的战争｜深度(2024-01-11)
的体积、重量、价格较现有电池都有望可以减半。
此外，丰田宣布将在2027-2028年实现全固态电池技术商业化，并向市场投放配备全固态电池的纯电动汽车。
伯明翰大学商业经济学教授戴维·贝利认为，如果......
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;池能电子科技 有限公司;;东莞市池能电子科技有限公司-为池能集团的成员，下属企业与关系企业 主要生产聚合物锂离子、锂离子、镍氢、镍镉充电电池、铅酸蓄电池充电电池，锂锰、片式铝电解电容、锂离子电池
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;池能科技有限公司;;18650 电池 18650 18650
;东莞利赛奥电池能源科技有限公司;;
;江苏益茂纯电动汽车有限公司;;江苏益茂纯电动汽车有限公司是动力锂电池、纯电动汽车、电机、电控等产品专业生产加工的有限公司,公司总部设在江苏常州,江苏益茂纯电动汽车有限公司拥有完整、科学
;北京轩逸恒电子有限责任公司;;北京轩逸恒电子有限责任公司是一家经国家相关部门批准注册的企业。北京轩逸恒电子有限责任公司凭着良好的信用、优良的服务与多家企业建立了长期的合作关系。北京轩逸
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;深圳市永聚电池有限公司;;永聚电池有限公司是一家集科、工、贸为一体的私人独资企业，专业生产各种高效电池，其主营产品为镍氢、镍镉充电电池以及超强碱性电池. 永聚电池有限公司成立于2004年5月份
;扬州轩逸电子有限公司;;