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中国汽车芯片产业到底发展如何了？(2023-07-20)
，跟国产新能源汽车的一片大好形势形成鲜明对比的是，大部分的国产新能源汽车上，却装的不是国产芯片。
中国汽车芯片军团，鏖战英伟达 弗若斯特沙利文统计了2022年全球高算力（算力大于50Tops）自动......
国产车规级芯片开辟自主可控新赛道(2023-12-04)
”能力，为提升国产汽车芯片自给率按下“加速键”。
我国是汽车制造大国，汽车产量蝉联全球第一，对汽车芯片需求旺盛，国产新能源车尤其是芯片“大户”。与消费级芯片不同，车规级芯片对可靠性、一致性、稳定......
国产车规级芯片开辟自主可控新赛道(2023-12-05 10:18)
”能力，为提升国产汽车芯片自给率按下“加速键”。我国是汽车制造大国，汽车产量蝉联全球第一，对汽车芯片需求旺盛，国产新能源车尤其是芯片“大户”。与消费级芯片不同，车规级芯片对可靠性、一致性、稳定......
正在崛起！10%，25%，84%，国产汽车芯片如何冲破最大软肋？(2024-07-14)
产业上下游正积蓄力量，努力构建一个自主可控的半导体产业链。据日本媒体透露，中国希望在2025年汽车芯片国产化率达到25%。
当然，25%的目标只是第一步，实际上对于国产新能源汽车产业而言，增强国内汽车......
7nm！首款国产7nm智能座舱芯片量产、上车；撕开国外垄断的一道口子，但还不够！(2024-08-12)
、车规芯片国产化率不到10%
根据盖世汽车数据，目前中国汽车芯片的国产供给率仅为10%左右，90%依赖进口。具体来说，目前控制电流、影响新能源汽车性能的功率半导体的中国国产比例仅为15%左右，用于实现自动驾驶等功能的尖端芯片国产......
新能源汽车销量首超燃油车，国产车机芯片迎市场机遇(2024-08-26)
的算力水平在快速提升，芯片占整车的价格也在逐步提升，目前芯片已经达到整车成本的5%-8%。随着国产新能源汽车的增加，国内相关厂商正在更多的采购本土芯片。据IC Insight数据显示，2021年汽车芯片......
碳化硅大规模上车：道阻且长，行则将至(2023-04-11)
全产业链的检测认证能力，共同推进整车、零部件和芯片企业的协同合作深度。
赵永强提出要创建一批国产碳化硅芯片示范运行项目，通过具体项目，让整车厂、总成厂了解芯片企业技术水准，为功率半导体在国产新能源汽车......
2024世界制造业大会 芯海科技共探“车芯生态融合发展”(2024-09-25)
的年度销量位居全球首位，同比增长23.5%，展现出中国汽车市场的蓬勃活力。特别是国产新能源汽车销量激增，渗透率已超50%，彰显出日益增强的市场竞争力和品牌影响力。同时，技术架构的革新，如传统Tier1供应......
国产车如何在竞争中破局？“智能化”才是逆袭的关键？(2023-10-09)
智能驾驶辅助系统带来的智能化体验。
结束语
“逆袭”本来就是中国发展新能源汽车的初衷之一，从目前的情况来看，国产新能源厂商在智能化领域的推动下，已经具备了实现全面逆袭的基础条件，多样......
汽车电子技术与互联网的融合引领汽车电子行业的快速发展(2023-01-15)
需求增长为行业内企业提供了发展空间。
国产汽车芯片的兴起也与中国大陆的新能源汽车发展迅猛分不开，中国大陆已连续多年成为全球最大的新能源汽车市场，庞大的市场为国产汽车芯片提供了沃土，本土化的汽车芯片企业还可以就近为汽车......
纳芯微王升杨：推动汽车芯片国产化进程，共建供应链安全与稳定(2022-08-26)
纳芯微王升杨：推动汽车芯片国产化进程，共建供应链安全与稳定;2022年8月26至28日，2022世界新能源汽车大会（WNEVC 2022）在北京、海南两地以线上、线下相结合的方式召开。作为新能源汽车......
2022世界新能源汽车大会：纳芯微王升杨：推动汽车芯片国产化进程，共建供应链安全与稳定(2022-08-29)
2022世界新能源汽车大会：纳芯微王升杨：推动汽车芯片国产化进程，共建供应链安全与稳定;2022年8月26日 -- 8月26至28日，2022世界新能源汽车大会（WNEVC 2022）在北京、海南......
一辆新能源汽车需要哪些芯片？(2024-01-10)
一辆新能源汽车需要哪些芯片？;经两年多的全球芯片荒正在逐渐缓解，消费类芯片基本上不缺了，但汽车芯片仍然十分紧缺，其中MCU和IGBT短缺最严重。
那么，问题来了，除了MCU和IGBT之外，汽车芯片......
未来应该会逐步市场化很多精彩的车型已经开始接受市场的考验(2022-12-12)
未来应该会逐步市场化很多精彩的车型已经开始接受市场的考验;
当前，全球产业发展驶入快车道，新产品新技术加快研发运用，技术创新带动产业持续升级。作为引领全球汽车产业转型升级的重要力量，中国积极参与新能源汽车......
关于汽车存储和MCU，兆易创新的答案是什么？(2024-07-23)
关于汽车存储和MCU，兆易创新的答案是什么？;汽车芯片，再次迎来了新的热潮。
中国汽车工业协会最新数据：截至今年6月底，国产新能源汽车累计产销量超过3000万辆。芯片作为实现汽车智能化、网联......
国产智能座舱芯片，围攻高通(2024-08-05)
国产智能座舱芯片，围攻高通;新能源汽车崛起的同时，风险也正逐渐放大。
近日，工信部电子五所元器件与材料研究院的高级副院长罗道军在2024中国汽车论坛上指出，尽管中国已经坐拥全球最大的新能源......
集体爆发！实现33%国产化率，国产IGBT半导体龙头跻身全球前五！(2024-06-03)
，中国占据64%的市场份额。当看到这样数据的时候，我们真的可以说“中国汽车产业，站起来了！”；但“缺芯少魂”在国产新能源汽车产业同样不可忽视。
根据Gartner预测的数据，2024年单辆汽车......
见证国产替代前进，分销商也有话语权(2023-02-13)
潮”，半导体市场整体呈现下行趋势，特别是消费电子领域需求疲软，分销商库存积压严重。但杨光认为有危也有机，随着光伏、风能、储能、新能源汽车等方面需求的增加，特别是现阶段国家政策大力扶持国产新能源汽车，后续产能的压力将进一步刺激芯片......
要加快布局下一代新能源汽车关键核心技术(2022-12-07)
出海也正在拉开序幕。如今国产新能源汽车出海也不再局限于亚非拉发展中国家，已经开始挤进了竞争激烈的欧洲、澳洲市场。其中，比利时、英国、德国、法国、挪威等发达国家，均成为中国新能源......
新能源推动智能网联汽车产业的创新发展(2023-01-02)
说是体现得淋漓尽致。
随着汽车“三化”的推进、汽车电子电气架构的升级，以及新能源汽车的占比在迅速提升，汽车芯片的需求随之持续增加。但根据中国汽车工业协会的调查，汽车芯片国内整体自主率不足5%。发展车规级芯片......
日媒：中国加大研发解决汽车芯片“软肋”(2024-02-06)
的数据显示，控制电流、影响新能源汽车性能的功率半导体的中国国产比例仅为15%左右，用于实现自动驾驶等功能的尖端芯片国产化率则不到5%。
与此同时，此前出现的供应链问题也让中国汽车行业认识到自主可控的重要性。今年1月......
中国车芯，迈出了关键的“2步半”(2024-04-01)
然打响。
3年“饮水”，冷暖自知。中国车芯产业链的搭建，决定着中国新能源汽车的可持续发展。
那场芯片短缺的风暴，带给汽车行业深刻反思，同样留给国内整个汽车芯片产业链，一次宝贵的契机。
2024年，汽车行业还缺芯片......
中国车企“下海”造芯(2024-08-02)
自主化的意愿更为强烈，一方面新能源汽车自动化程度高，所需芯片数量多，一般可达1000颗左右（为传统燃油车的2倍），未来几年有望突破2000颗；另一方面，出于安全考量，发展......
汽车产业的重大创新变化让人有眼花缭乱之感(2023-01-16)
的智能化竞争则更加激烈。 新能源汽车竞争的上半场是电动化，下半场则是智能化。随着我国在芯片研发领域，所投入的人力物力财力慢慢变多的情势下，芯片国产化进程提速。按照这样的速度持续下去，我国......
国产芯片接连发布，汽车芯片行业标准呼之欲出(2022-12-14)
企业更是敢于坚持独立自主的研发，立足于中国独特的市场需求和应用需求上进行探索，创造出中国独有的方案。
在当前新能源汽车越来越智能化的场景下，汽车芯片......
正式落成！晶合三期蓄势待发(2023-10-27)
抓住细分领域中的增量市场，更要聚焦在中国有望领先全球的产业，即新能源汽车行业。
2022年，全球汽车半导体市场规模超过780亿美元，中国汽车半导体市场规模约为1583亿元，全球市场占比仅为28.9%，国内芯片公司汽车芯片......
聚焦国产汽车芯片创新 中国汽车芯片创新大赛发布公开征集(2022-11-04 14:39)
聚焦国产汽车芯片创新 中国汽车芯片创新大赛发布公开征集;中国汽车芯片创新大赛由北京市经济和信息化局指导，北京经济技术开发区管理委员会主办，中国汽车芯片产业创新战略联盟、国家新能源汽车......
大众江淮联姻，中国新能源汽车发展走捷径(2016-10-24)
后，大众急于通过新能源汽车挽回形象，中国新能源汽车市场发展有“天时地利人和”的大好机遇，大众自然不会错过。目前，大众在中国的两家合资公司生产的是传统汽油车，没有多余力量生产新能源汽车，而如果大众在德国生产新能源汽车......
2030年中国汽车芯片需求超千亿颗，缺口如何补足？(2022-12-19)
的颠覆性使传统零部件体系的50%以上都面临重构。
陈清泰提到，“从新能源汽车的电池、电机、电控、功率半导体，到智能化、网联化涉及的芯片、软件系统、计算平台、视频传感器、激光雷达、控制器、执行器，到车......
2030年中国汽车芯片需求超千亿颗，缺口如何补足？(2022-12-19 15:11)
-1200亿颗/年，“所以汽车芯片的需求越来越大、缺口也越来越大。”汽车芯片自主率不到10%虽然业内普遍表示汽车芯片的短缺已经有所缓解，但缺芯及其带来的芯片价格上涨还是为汽车企业带来不小压力。广汽埃安新能源汽车......
国创中心与中国电科芯片集团签订战略合作协议(2024-11-20)
在产业链、标准研究等方面深入合作，推动国产化汽车芯片技术进步与产业升级，助力中国新能源汽车技术创新与产业发展。根据战略合作协议，双方将围绕芯片产品性能及开发成本，综合汽车领域车规级芯片标准、质量体系、供应......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15)
大量的车辆控制、自动驾驶、甚至智能座舱需要芯片支持。 车企和国内芯片企业正在做更多尝试，汽车芯片国产化进程也在加速。 万创投行董事总经理徐飞在接受贝壳财经记者采访时表示，目前我国新能源汽车......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-14)
行业长达两年之久。“一芯难求”，成为过去两年的汽车行业真实写照。车企甚至成立专项小组前往芯片厂“抢芯片”保供；与此同时，在国产替代浪潮下，国产芯片正趁势而起。
中国汽车流通协会新能源汽车......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15 10:18)
大量的车辆控制、自动驾驶、甚至智能座舱需要芯片支持。 车企和国内芯片企业正在做更多尝试，汽车芯片国产化进程也在加速。 万创投行董事总经理徐飞在接受贝壳财经记者采访时表示，目前我国新能源汽车......
将实现完全自动驾驶 特斯拉有望在2026年前实现L5量产(2023-07-21)
的制程工艺并不是最主要的。即便特斯拉对自动驾驶芯片有更高的要求，芯片的大小也不用刻意追求。同样是缺少高端制程工艺，华为手机被拦腰打断，但国产新能源汽车却不受影响，原因就在这里。
可以这么说，特斯......
两会热议车规级芯片，碳化硅功率半导体前景可期(2022-03-11)
性、先导性产业，近年随着新能源汽车与智能汽车市场迅速发展，汽车芯片需求大增，然而半导体产业供应持续紧张，车规级芯片未来何去何从？
“缺芯”，车企很“受伤”
车规级芯片是指适用于汽车电子元件的规格标准的芯片......
汽车芯片赛道火热 “芯向亦庄”正式启动(2023-10-18)
化服务支持有助于车企建立更稳固、更可控的供应链体系；另一方面，国产汽车应用国产芯片，可以帮助芯片在应用中不断迭代、在迭代中持续完善功能。
尤其在国内新能源汽车产业快速发展的当下，国产芯片迎来了新的发展窗口期。可问题是，如何让好芯片......
比亚迪深汕再签大项目：扩产电芯等核心零部件(2024-11-22 17:20:24)
续发展奠定了坚实的基础。
随后，在2022年1月，双方再次签约，以200亿元的投资额扩展二期项目，实行双班生产，日产新能源汽车达到1300辆。
今年7月8日，三期项目正式签约，重点......
四维图新梁永杰:汽车芯片产业链应把握时代机遇 共同打造芯片生态(2022-09-08)
科技已与全球主流整车厂、新能源车厂和Tier 1展开了深入合作,出货量领先国产汽车芯片厂商,累计芯片出货量达到2亿颗,全球有7000万辆车搭载杰发科技芯片,MCU出货量也超过1500万颗。梁永杰表示,这场......
随着新增产能的释放供需紧张将显著改善(2022-11-27)
想象会发生什么。
中国汽车电子市场不断增长，但车规级芯片国产化的自主率很低，很依赖进口，目前进口芯片率是90%，关键系统芯片全部为国外垄断，其他车身电子简单系统上的自主化率刚刚超过10%。国家新能源汽车......
车辆E/E架构持续变革，本土芯片厂如何“因地制宜”接招？(2024-07-12)
浦、意法半导体、德州仪器和瑞萨等汽车芯片龙头称霸整个市场，中国本土企业一直苦于在“门外”徘徊。不过，伴随中国新能源汽车企业在全球汽车产业链中占据更重要的位置，全球汽车产业链也在加速重构。
“从现在国产芯片......
国产新能源车在海外市场的渗透率快速提升(2022-11-27)
国产新能源车在海外市场的渗透率快速提升;
近两年来，随着国内自主品牌的强势崛起，新能源汽车出口呈井喷式增长，并大举进军欧洲市场，比亚迪、蔚来、吉利等车企动作频频。业内人士表示，新能源汽车出口已成为我国汽车......
中国汽车芯片产业创新战略联盟功率半导体分会成立(2023-04-07)
技术创新中心（简称“国创中心”）作为国家共性技术创新平台牵头发起的“中国汽车芯片产业创新战略联盟”在京成立。联盟力争发挥合力，全产业链提升汽车芯片产业的核心竞争力。
近年来，新能源汽车和智能汽车......
汽车芯片需求量直接翻倍，车企“追逐”芯片已是行业主要选择(2023-10-30)
万台测算，整体全球需要的汽车芯片为每年439亿颗。预计2026年传统汽车销量每年6780万台测算，新能源汽车4420万台测算，整体全球需要的汽车芯片增加为每年903亿颗。预计2035年传统汽车......
什么是汽车芯片？汽车主控芯片剖析(2022-12-26)
总价值量不断攀升。
假设传统汽车需要的半导体芯片为500～600颗芯片/辆，新能源汽车需要的半导体芯片为1000～2000颗芯片/辆。
以2020年传统汽车销量7276万台测算，新能源汽车324万台测算，整体全球需要的汽车芯片......
展望未来我国汽车电子产业前景光明(2023-01-03)
级”一站式车规级芯片垂直测试认证服务。
抓汽车产业变革的机遇期，加快培育和发展新能源汽车产业，推动制造业高端化、智能化、绿色化发展，进而加速驶入新能源汽车赛道。一辆智能汽车的芯片分为主控芯片......
“第三代半导体”迎来新方向，新能源车成为主线，重点在5家短线大牛(2023-04-13)
“第三代半导体”迎来新方向，新能源车成为主线，重点在5家短线大牛;以碳化硅、氮化镓为代表的宽禁带半导体材料具有高热导率、高击穿场强、高饱和电子漂移速率等特点，可以极大满足新能源汽车电动化、网联......
四维图新旗下杰发科技荣获中国汽车芯片创新大赛“最具影响力汽车芯片奖”(2022-12-21 14:00)
四维图新旗下杰发科技荣获中国汽车芯片创新大赛“最具影响力汽车芯片奖”;近日,由北京市经济和信息化局指导,北京经济技术开发区管理委员会主办,中国汽车芯片产业创新战略联盟与国家新能源汽车技术创新中心联合承办的中国汽车芯片......
从广州车展看明年车市如何卷，8295芯片和800V高压快充将成标配？(2023-11-21)
Bronco等重磅车型，但更多人关注的点还是新能源汽车。
在合资新能源汽车阵营，起亚EV5、本田e：NS2、宝马i5等重磅新车都在本届广州车展实现了首发亮相。而在国产新能源汽车阵营，银河E8、智界S7、问界......
为何芯片国产化喊了这么多年，痛点依然存在？(2023-12-01)
建设不足等方面，都是汽车芯片国产化所面临的阻碍。进一步来说，这些也是制约汽车芯片发展或者汽车产品走出去的重要环节。
芯片国产化跑出“加速度”
可以看到，目前中国在整个新能源汽车市场已经处于领先地位，但是也面临着芯片产业链国产......
相关企业
;北京西能电子科技发展有限公司;;北京西能电子科技发展有限公司，专注服务于高端工业控制、运动控制、新能源汽车电子、太阳能、风能等新能源电力控制、电能质量等新兴产业的发展和节能技术的应用。
;汕头市华科胜电子经营部;;华科胜电子专营液晶芯片 汽车芯片
;汕头市科纪电子;;只做自己现货 主营汽车电脑板芯片 提供汽车芯片配套 淘宝可代发货
发电 太阳能发电 SVG APF 变频器 新能源汽车 UPS/EPS 逆变焊机 感应加热 电镀电源 等。
;瓦埃姆新能源电子（中国）有限公司;;YMTech Co.,ltd.主要开发和生产新能源车高压直流接触器，信号继电器、磁保持继电器、磁保持接触器式继电器、DC接触器式继电器等特殊领域的接触器，并研
;深圳市天明伟业电子有限公司;;DAWN-Power Capacitors:产品可广泛应用于风能、太阳能、新能源汽车、CRH型电力动车、逆变电源、大功率开关电源、超高压电源、高压
;深圳市新威尔电子有限公司;;新威始创于1998年，致力于为全球电池生产企业、新能源汽车生产企业、国家质检部门、院校及科研机构提供高性能电池检测系统、动力电池及储能电池检测系统、节能逆变系统、储能
;深圳市新威尔电子有限公司(新威);;新威始创于1998年，致力于为全球电池生产企业、新能源汽车生产企业、国家质检部门、院校及科研机构提供高性能电池检测系统、动力电池及储能电池检测系统、节能
;深圳新威尔电池检测有限公司;;新威创始于1998年，致力于为全球电池生产企业、新能源汽车生产企业、国家质检部门、院校及科研机构提供高性能电池检测设备、动力电池及储能电池系统、节能逆变系统、储能
及技术咨询服务为一体的高科技民营企业。
公司主要从事ARM+FPGA开发，目前所涉及的领域主要集中在新能源汽车产业、红外产业、伺服产业；目前已自主研发的产品包括新能源汽车仪表盘、嵌入式平行加速处理器平台等；另外