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家希尔伯特就提出过一个疑问：对于某一类数学问题，有没有一个方法，通过有限步，就能判断它有没有解？根据希尔伯给出的结论，很多数学问题，就算有算法，但有没有解是不知道的。 实际上，自动驾驶就属于这类问题，到底有没有解，我们......
哪吒公布智能驾驶路线图 2024年托管驾驶 2025年自动驾驶;日前，哪吒汽车公布了其NETA PILOT智能驾驶系统未来的发展规划节点以及相应搭载该系统的车型规划。 从规划图中可以看出NETA......
寄予厚望并有望搭载于仰望豪华越野之上的固态电池技术，能实现车辆出色操控的扭矩矢量控制技术。所有这些技术都没有跳出电动化这个赛道。 在智能化领域，比亚迪最近的动作是自研自动驾驶芯片。据业内观察人士分析，比亚迪将以10TOPS......
行业中大多数端到端（End-to-end，E2E）的自动驾驶系统，由于没有很好的网络框架来融合全部五大模块，都只能融合部分模块。 UniAD通过将环视的图片以Transformer映射得到BEV的特征，同时......
全面覆盖主流方案，商汤绝影发力AI大模型赋能自动驾驶 在低算力平台上落地量产高速领航方案，商汤绝影展示了我们全栈智驾技术的向下兼容性，但这只是商汤绝影技术实力的冰山一角。 根据......
悬念的莫过于“蔚小理”排名。在2022年9月份新能源厂商销量排行榜上，“蔚小理”掉出了销量第一梯队，理想汽车被哪吒汽车反超，蔚来和小鹏则排出了前十之外。 今年8月，雷军宣布小米自动驾驶......
家在港交所上市的造车新势力。但是港交所上市有没有这么容易，哪吒汽车又有哪些底气？入不敷出，三年亏损180亿元此次向港交所递交上市申请并不是哪吒汽车第一次谋求上市。在2020年，哪吒汽车就准备冲刺科创板，原本......
供应商之间的竞争非常激烈，对车企的响应非常迅速，就没有必要自己烧钱、大包大揽了。 唯一一个不需要考虑成本效益和投入产出比的，只有自动驾驶。最多再过三年，所有人都会重新评估自动驾驶的意义，但等到那时再投入，就为时晚矣！ ......
车电子智能化与电气化的视角研判产业趋势，专家学者将分享关于自动驾驶、智能交通、共享出行等领域的前沿研究成果。 扫码......
家公司长期以来一直蛰伏一旁，但由于市场不明朗，只是保守跟随，或者做一些预研性的研究。 比如商汤，早在2016年，市场普遍对L4级智能驾驶抱有极大热情和期待的时候，就已开始参与本田自动驾驶项目。但之......
全国的高速、城市道路的高精地图、还要保持地图数据的新鲜度，是巨大的时间和资金投入要知道汽车这个产品对零部件的成本可是很敏感的。所以这一点是万万不能接受的。 2）适应性差，试想一下：一个用户买了一台有自动驾驶......
在国内所有企业中排名前列，可以说小鹏、华为是推动今年推动中国自动驾驶演进最激进的两股力量。按照小鹏的计划，到今年底，小鹏将在50个城市开通城市NGP。而相比之下，国外车企今年在中国几乎还没有进入高速领航辅助驾驶......
国轩高科：公司 2023 年将为哪吒汽车提供高品质电池包产品;1 月 3 日消息，针对“公司有没有供货哪吒”的问题，国轩高科昨日在投资者互动平台表示，公司于 2023 年将为哪吒......
蔚来、辅助驾驶行业，乃至对于智能汽车行业，蔚来这次NOP+的这次尝试，都有重要参考意义。 它将考验人们是否真正愿意为辅助驾驶的附加值买单。 蔚来的NOP+收费能不能走通？ 小鹏的智能驾驶有没有......
低，支持多功能泊车和自动驾驶的扩展，满足自动驾驶的冗余要求。 2019年，博世在凯迪拉克XT4上首次搭载量产IPB，并在次年上车比亚迪汉，自此线控制动拉开One-Box大批量上车的序幕。同期......
出行等树立技术新‘路标’。” 英飞凌科技大中华区高级副总裁兼汽车电子事业部负责人曹彦飞在讲话中表示：“英飞凌的车用半导体产品服务于汽车电动化、自动驾驶、车联网和高级别的安全防范等重要领域，助力......
更低。 此事再次引发了“特斯拉恐慌”，不断有人惊叹：特斯拉又一次完成了对中国自动驾驶行业的降维打击。激光雷达到底有没有前途？成为了一个可怕的疑问。 激光雷达 妥协后的最大赢家 然而，随着......
个超声波雷达；华为与长安等联合发布的E11将搭载华为HI全栈智能汽车解决方案；华为与广汽联合开发首款中大型智能纯电SUV车型，生产出的AH8系列将具备L4级自动驾驶功能；8月25日，华为与哪吒......
及未来的一两年内，域控制器支持L3自动驾驶量产落地，不是主流的发展的方向。#03端到端大模型智能驾驶上车如今应该没有哪个概念比“大模型”更火热了，火到无论做什么事，不扯......
素高性能图像传感器。两家公司的合作将加快汽车电动化进程和提升行车安全性。 在智能驾驶芯片方面，理想最早使用来自Mobileye的自动驾驶芯片，后来又采用地平线的“征程3”，最新的L9车型......
50km/h 左右的时速通过弯道，在弯道中哪吒这套智驾系统能够以一个比较稳定的车身姿态以及较为居中的情况行驶，基本没有出现让驾驶员不安的动作。 不过......
突发！自动驾驶全部失灵，涉多车企;2月29日，有消息爆料，“禾赛科技激光雷达因没处理闰年时间戳，导致固件Bug，致使凡是用了禾赛激光雷达的车，自动驾驶功能全部歇菜。” 对此，有媒......
后则将进入L4+级别的全自动驾驶阶段。 对此，哪吒也正在打造全自动驾驶第三生活空间以及整车融合全栈OS；并计划未来3-5年从集成动力域的域控平台逐步升级为中央域控的超算平台。 图源：2023第一......
这条赛道上似乎全都遇到了瓶颈。那么，中国自动驾驶行业会不会受影响，到底还有没有未来？ 首先从政策方面来看，中国自动驾驶行业在过去几年中获得了政府的大力扶持。2022年以来，国家......
在汽车行业的应用 在开场发言中，沈涛先生强调了生成式AI技术对汽车产业的重大影响。他指出，生成式AI正为汽车行业带来前所未有的智能化机遇，涵盖了自动驾驶、智能座舱、数字......
做出这样的决定。他表示如果没有自动驾驶辅助，硬撑着驾驶可能随时失去控制而造成意外。 自今年 5 月以来，Tesla 电动车在自动驾驶模式下已发生数起交通事故，使安全问题备受大众质疑。尽管 Tesla 发出......
于不断地提高自身的技术、体系及专业知识。集团的技术专家在工业4.0、自动驾驶及可再生能源的安全与可靠性方面均作出了显著的技术创新。 www.tuvsud.cn 稿源：美通社......
和小米手机一样，除了硬件利润，更在意软件利润。特斯拉CEO埃隆•马斯克也曾说过：“销售额增长优先于利润，最终将通过自动驾驶软件而不是汽车创造收入。” 但现实情况是，全球范围内的消费者，对于......
自动驾驶“端到端”到底是啥，哪些车企又有“端到端”？;不知道大家有没有发现，今年各车企在宣传自动驾驶技术的时候都会提到端到端，就像昨天的智界S9发布会上，余承东也提到了端到端一词。 但什......
在拿下更多车型定点。 准，指的是国产芯片在L2的基础上，迅速响应车企的高速NOA、行泊一体等需求，推出相应方案。狠主要体现在成本上，本届车展将自动驾驶域控的成本打到1500元以内，甚至喊出了整套方案3000元以......
及专业知识。集团的技术专家在工业4.0、自动驾驶及可再生能源的安全与可靠性方面均作出了显著的技术创新。 www.tuvsud.cn 稿源：美通社......
方面的验厂定点工作。在非乘用车领域，公司已有自动驾驶的L3、L4级别厂家的定点，并已经开始供货；在乘用车领域，供货时间预计更靠后一些，公司2024年可能会有几家乘用车定点。 3、芯动联科主业有MEMS陀螺仪及IMU......
其大幅提高测试车辆的数量，并且允许车企向消费者销售具有自动驾驶功能的汽车。 汽车创新联盟（Alliance for Automobile Innovation）首席执行官John Bozzella在提......
我们经常听见的自适应巡航系统、车道保持、自动刹车、自动泊车等，都属于自动驾驶功能的范畴之内。 　　简单的说，自动驾驶并不是无人驾驶，而只是无人驾驶的一个初级阶段。因此作为初级阶段的技术，就算拥有自动驾驶功能，还是需要驾驶员按照正常的驾驶......
多域计算研究：跨域融合的几种思路总结和产品策略探讨;一、OEM主机厂跨域融合的几种思路和策略探讨 随着高级自动驾驶对算力、通讯带宽、软件、安全等方面的要求越来越严，汽车......
汽车领域的工程师必知必会的平台之一、自动驾驶入门最有价值软件框架，最近一段时间，其热度正在不断攀升。 世界第一个自动驾驶开源软件 你有没有发现最近几年自动驾驶走得特别快？除了芯片本身发展较快外，开源平台也是加快自动驾驶......
这些车企做出了同样的选择？ 沈涛指出，亚马逊云科技覆盖全价值链的汽车行业解决方案，主要包括客户旅程与产品旅程两大方面，覆盖了智能制造、供应链、产品工程等三个汽车核心基础领域，并通过车联网、自动驾驶、软件......
说，在灾害疏散过程中，由于密集的人群、交通混乱以及缓慢的人类反映时间，交通状况要糟糕的多。如果汽车拥有自动驾驶能力，它们就能够靠得更近，同时以更快的速度行驶。 不过，这可能要好多年才能实现，因为“你需......
及专业知识。集团的技术专家在工业4.0、自动驾驶及可再生能源的安全与可靠性方面均作出了显著的技术创新。......
汽车公司在街道上收集更多数据并验证其软件在实际交通中表现的重要步骤。 其他公司，比如谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo和亚马逊的Zoox，也获得了在加州测试自动驾驶技术的许可，甚至可以在没有安全驾驶员的情况下进行测试。但加......
任务，但驾驶者仍需专心于路况，当系统出现差错时需要人为进行纠正，常配有自适应巡航系统、主动车道保持系统、自动刹车辅助系统和自动泊车系统等； L3 级：有条件自动化，某些特定场景下的自动驾驶......
一个足够前沿的领域，市场、政策、优势都有，资本市场也向他们开了一扇门。但困扰自动驾驶芯片厂商的行业难题，始终没有得到彻底根治。数据显示，在对电动汽车性能至关重要的功率半导体中，国内芯片产量只能满足约15%的车......
小鹏的自动驾驶芯片即将上车;蔚来、小鹏、理想都有自研自动驾驶芯片，其中蔚来速度最快，小鹏紧随其后并于2023年底已经拿到样片，2025年就能上车，理想也在紧锣密鼓展开。 小鹏大约在2021年一......
祝贺我司顾泽苍博士再获美国专利！;2023年1月10日，我司首席科学家顾泽苍博士发明的自动驾驶机器意识模型再次获得美国专利证书，这一专利的获得，给予了研发团队极大鼓舞，全面......
事由系统负责的就是L4，视具体情况而定责的就是L3。 那么厂家开发出来的这个驾驶自动化系统能力上有没有达到L2/L3/L4的水平呢，关心的人不多，评价的指标很少。就连如何正向设计一个具有不同级别“自动驾驶”的系......
车辆可通过自主感知交通行驶环境，进行全局轨迹和局部预期轨迹的理想规划，减少驾驶员的驾驶负担，有效提升车辆行驶安全性，降低交通安全事故的发生率。另外，还有研究表明，装有自动驾驶技术的汽车，可大幅度提升现有道路车辆的容纳能力，有效......
最大的手机芯片厂高通近期高调宣布进军汽车领域，牵手德国汽车制造商宝马，高通芯片将用在宝马下一代的驾驶辅助和自动驾驶系统中。 芯片代工龙头格芯早早便制定了主攻汽车芯片的计划，并在近日与福特汽车签署战略合作协议，可能就电池管理芯片和自动驾驶......
将依托在各自领域的技术积累和量产经验，重点围绕高级辅助驾驶（ADAS）、自动驾驶、机器人、智慧交通新基建等方面开展深度合作。 据悉，地平线将提供以“芯片+算法+AI开发工具”为基础的智能汽车解决方案，充分满足RoboSense......
，且不用关心有没有高精地图覆盖。 当自动驾驶发展到城市NOA阶段，模块化自动驾驶算法已不能满足需要，端到端自动驾驶算法开始成为主流。并且模块化自动驾驶算法的积累，大多数不能迁移到端到端自动驾驶......
可以有人员投入、座舱及智驾系统两个层面。 从人员规模来看，蔚来的自动驾驶部门有一千余人，跟誓要把自动驾驶打造成小鹏汽车的核心标签的小鹏汽车处在同样的规模，跟小鹏只搞软件不搞硬件不同的是，野心更大的蔚来还要搞自动驾驶......

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;youzheng;;有没有啊。
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;深圳市哪吒科技有限公司;;深圳市哪吒科技有限公司是一家从事高档开关的专业制造商，具体产品包括电子节能开关系列、遥控节能开关系列、免布线节能开关系列等，有上百种款型供用户选择。产品
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