裁员、欠薪、供应商起诉……哪吒汽车为何无能“闹海”?

发布时间:2024-11-12 15:31:54  
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国际电子商情12日讯 继威马高合倒下之后,又一家新能源车企似乎正在爆雷,据传大幅裁员70%,欠供应商4820万遭起诉……哪吒汽车何以至此?

内忧外患

11月7日,财联社称:“哪吒汽车今日启动大规模裁员,据内部人士透露,此次裁员比例最高或达70%。”另有哪吒汽车内部人士表示:“正在分部门沟通,各部门有差异,总体比例没那么高。”10月29日,哪吒汽车正式启动公司全员股权激励计划,同时宣布将实施机构精简、裁汰冗员、业务聚焦、扁平管理等一系列将本增效的举措。

事实上,这并非哪吒近期首次传出相关消息。早在今年2月份,哪吒汽车就被爆出迟发工资、年终奖、公积金等。彼时哪吒CEO张勇称,等员工年度绩效审核完成就会发放。上个月,又有消息称从9月份工资开始降薪,甚至在职场社交平台上有认证为哪吒汽车员工的网友,发帖称:“哪吒汽车已经发不出工资了,欠供应商很多很多的钱,奉劝大家买哪吒车慎重。”

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果不其然,很快哪吒就被供应商,以在法院诉讼的方式公开讨债。

11月8日晚间,智能装备上市公司埃夫特发布提起诉讼的公告,被告方正是哪吒汽车。根据诉讼理由,埃夫特在2020-2022年为哪吒汽车的母公司——合众新能源,提供了车身车间设备总承包项目、滚边岛和焊接岛项目、自动化焊装线项目建设,这些项目按约全部验收完毕,但合众新能源宜春分公司对于合同剩余价款逾期未支付,共计4819.5万元。

为维护自身权益,埃夫特已申请了4900万元的财产保全措施,并要求被告——合众新能源宜春分公司立即支付合同价款4819.5万元并赔偿逾期付款损失,以及承担补诉讼债务补充清偿责任。

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合众新能源作为哪吒汽车的母公司,如今因欠供应商款项被上市公司起诉,并非事出偶然。今年以来,哪吒汽车曝出的一系列裁员、欠薪风波,已经说明其深陷经营旋涡。

曾经风光

2022年是哪吒汽车目前在其新能源产业历史上最辉煌的时刻之一。当时凭借哪吒U和哪吒V两款成功的产品,让哪吒汽车的销量一度稳定新势力榜首,最高时单月交付量超过16000辆,2022年全年销量超15万辆,是当年唯一完成销量目标的新势力车企。

仅隔一年,哪吒汽车的境遇发生了重大变化,2023年全年上险量仅105346辆,在众多车企销量大涨的时期,哪吒汽车却在逆势下滑。而进入2024年,哪吒汽车一季度的交付量仅有11642辆,市场表现进一步缩水。

对于销量出现明显下降,主要原因是产品规划的偏差。

哪吒U和哪吒V主打亲民市场的家用型车辆,但之后推出的哪吒S和哪吒GT并没有趁热打铁,继续夯实家庭用车的形象,反而一下子转型到“炫酷”的赛道。最终导致新车型没能使哪吒汽车在销量上更上一层楼,反而拖累了哪吒U和哪吒V之前铺垫好的基调。

回应来了

针对“哪吒汽车启动大规模裁员,比例或高达70%”的传闻,11月10日,哪吒汽车方面回应称,该公司正在通过精简业务、聚焦核心、组织优化和薪酬绩效改革等措施,构建更集中高效的组织架构。分部门按业务要求和未来发展需要进行整合,推动资源的集约化投入,进一步提升企业的竞争力和运营效率。

另外,对于10月份传出的欠薪传闻,当时哪吒汽车相关负责人表示,目前一线与工厂员工均按时发放,近期公司中层和高管在进行薪资架构调整,仅个别薪资发放稍慢。

但对于“欠供应商4820万遭起诉”一事,哪吒汽车方面暂时没有回应。

路在何方?

面对一系列的危机,尽快完成港股上市俨然成为哪吒汽车的“救命稻草”。

2024年6月26日,哪吒汽车主体合众新能源汽车向港交所递交上市申请。7月10日,中国证监会接收其上市备案申请。8月3日,监管部门要求其提供补充材料,包括外资准入政策的合规说明、保险业务的合规说明、股东及员工持股情况等。

如若IPO成功,哪吒汽车有望成为继蔚来、小鹏、理想、零跑之后,第五家在港交所上市的造车新势力。

对于此次赴港IPO的募资用途,合众新能源首要提到的便是加强海外布局。合众新能源提及,将计划继续采用轻资产模式,并与当地优质生产商合作,以提高当地政策和法规所鼓励的产能。同时与海外经销商合作,设立更多海外门店,拓展销售和服务网络,并发展海外销售及服务团队。( 点击回顾 )

但据港交所官网显示,合众新能源所提交的上市材料仍停留在7月9日,哪吒的上市进程似乎并不顺畅。

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