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欣旺达：大不了，鱼死网破(2024-06-28)
近50%的零部件，动力电池的重要性，没有人会忽略。
最初的消息是，宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池，分别作为一供、二供为小米汽车供应电池。后来又有其他消息传来，称中创新航也“掺了一脚”，加入到小米汽车动力电池......
动力电池市场现状及十大趋势解读(2023-11-13)
动力电池市场现状及十大趋势解读;“2023xEV电池技术论坛暨2023新能源光储充融合产业大会”上，NE时代创始人曾丽平以《新能源汽车动力电池市场和未来趋势》做了主题报告，报告为两个部分，第一部分主要介绍中国新能源汽车动力电池......
可提高十倍蓄电能力的硅基锂电池 - 即将上车(2023-04-17)
，希望能够传达一些信息。
硅基锂电池是什么？
汽车动力电池目前主要是锂电池，锂电池主要由以下五部分构成，
正极（阴极）材料，他是锂电池最为关键的原材料，占锂电池成本的 30%以上。
负极......
十年蝶变与“超车”启示录，中国动力电池会诞生下一个宁德时代吗(2023-03-13)
宁德时代的市场份额从此前的28%提升至34%。
中国动力电池行业之所以能在短时间内取得迅猛发展，离不开国家战略层面的强有力支持。中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长认为：“国家明确了新能源汽车的战略定位后，动力电池......
宁德时代失速 全怪车企价格战太激烈？(2024-08-06)
宁德时代失速 全怪车企价格战太激烈？;
“动力电池成本已占到我们汽车的40%—60%，我不是给打工吗?”
广汽集团董事长曾庆洪2022年的一次吐槽，揭开了中国新能源汽车......
钠离子电池再“放大招”！密切关注这只ETF(2024-05-15)
类是从“0”到“1”的创新型企业。而在这两类企业中，我更看好第一类企业，尤其是其中的宁德时代。
根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，1-4月，我国钠离子电池已经实现装车，配套电池......
动力电池圈的“新方向”？ 国轩高科押宝磷酸锰铁锂(2023-05-22)
时快充，高于三元锂材料的热分解温度等，这些都是启晨L600 LMFP电芯的产品优势，也正是符合当下新能源汽车市场的一种动力电池类型。
之所以如此形容，一者是因为三元锂电池的制作成本相对较高，热分......
5月国内动力电池企业装车量前十五名出炉！(2024-06-17)
5月国内动力电池企业装车量前十五名出炉！;近日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2024年5月国内动力电池月度信息，具体如下：
产量方面：5月，我国动力和其他电池合计产量为82.7GWh，环比......
摸着比亚迪过河，广汽埃安自研动力电池是否可行？(2022-12-23)
“第12届中国汽车论坛”上，长安汽车董事长朱华荣直言，“（动力电池成本上涨）导致长安汽车单车成本增加5000元到3．5万元，这些成本都靠我们企业自身来消化，严重影响产品效益达成，对企......
动力电池进入“淘汰浪潮”，纷纷押宝固态电池(2024-08-07)
经营面临前所未有的考验。这一系列变化预示着行业正经历着前所未有的洗牌与重构。库存压力较大中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据揭示，今年前六个月，国内动力电池及其他电池总产量达到430.0GWh，较去年同期大幅增长36.9......
半年砸超500亿！动力电池市场硝烟又起？(2022-03-08)
来看，动力电池占整车成本的30%至40%。随着新能源汽车补贴退坡以及电动化趋势加快，电池成本的控制成为竞争的焦点，直接关系到产品竞争力和单车利润。
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2021全年，国内动力电池......
15年动力电池成本下降90%，3年后电车生产成本有望低于燃油车(2024-09-02)
15年动力电池成本下降90%，3年后电车生产成本有望低于燃油车;美国能源部下属汽车技术办公室（Department of Energy'sVehicle Technologies Office）研究......
“卷”进油电同价时代，动力电池如何降本增效？(2023-06-01)
%，因此降低动力电池成本是车企后续降本及推广新能源车面临的一项重要挑战。
目前，车企已逐渐在重视动力电池降本问题。小鹏汽车电池技术高级总监仲亮日前在CIBF动力电池国际交流会上说，“用户对电动汽车......
又一固态电池大工厂即将投产(2024-06-27)
/kg超高能量密度全固态锂金属电池”的发布，是太蓝新能源为我国新能源产业技术创新发展献上的一份大礼，为我国新能源汽车动力电池和相关高端电化学储能产品应用领域的产业化升级，提供了一个新的选择。
其它......
2024上半年动力电池新投建项目一览：投资更趋理性，新技术仍是热土(2024-07-29)
24日，据英国泰晤士报，亿纬锂能正在就英国投资建厂进行洽谈，预计投资至少 12 亿英镑，约合人民币108亿。
据报道，亿纬锂能希望在考文垂（Coventry）外围修建一个 20 GWh 的电动汽车动力电池......
电动汽车动力电池梯次利用难题如何破冰？(2023-01-15)
电动汽车动力电池梯次利用难题如何破冰？;
伴随电动汽车的高速发展，给电动汽车提供驱动动力的动力电池梯次利用已成为上述能源体系一个迫在眉睫的问题。
5月30日，深圳......
动力电池装机量背后，逃不过“木头姐”报告的趋势？(2024-02-24)
融合。
报告其他的部分本文略过，这里主要看看动力电池的部分。木头姐在报告中表示，电池成本经过因供应链中断而上升后，现在正随着莱特定律下降，并将推动电动汽车（EV）价格下滑，预计2030年电动汽车......
新能源汽车废旧电池怎么处理？企业如何应对回收热潮？(2024-08-01)
企业同心联手，加快完善新能源汽车动力电池回收管理制度，形成全周期管控、全产业链回收的资源高效利用体系，引导各相关方力量积极发挥作用，齐力推进动力电池回收利用市场健康发展。
废旧动力电池回收数量陡增、回收......
需求暴涨的电池管理芯片（BMIC）(2023-02-07)
为多个区块，实现对不同硬件进行配置；应用层软件主要功能包括充电管理、电池状态估算、均衡控制、故障管理等。
虽然IC占整体动力电池成本的5%左右，但现在电动汽车动力电池讲究高能量密度与高可靠性，如特......
需求暴涨的电池管理芯片（BMIC）(2022-12-19)
开放系统结构（AUTOSAR）将BMS划分为多个区块，实现对不同硬件进行配置；应用层软件主要功能包括充电管理、电池状态估算、均衡控制、故障管理等。
虽然IC占整体动力电池成本的5%左右，但现在电动汽车动力电池......
固态电池赛道风口来临？(2024-07-04)
；全球动力电池装车量706GWh，其中中国动力电池装车量387.7GWh。2024年6月14日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了相关数据：1-5月，我国动力和其他电池销量为310.4GWh，动力电池......
宁德时代率先出手！动力电池行业或迎来降价潮(2023-02-21)
宁德时代率先出手！动力电池行业或迎来降价潮;在2022年7月21日举办的世界动力电池大会上，广汽集团董事长曾庆洪曾在演讲中表示，当前动力电池成本已经占到新能源汽车的40％到50％，甚至60％。他笑......
氢燃料电池汽车走进C端，咋就这么难？| 请回答2024(2024-02-08)
新能源化的路径补充，我国氢燃料电池汽车产业进展真就落后于日韩吗？
电池成本难降：难在工艺，而非原材料
作为汽车新能源化技术路径的两大分支，如今的氢燃料电池汽车与早期的电动汽车面临的挑战如出一辙：即动力电池端的高昂成本......
氢燃料电池汽车走进C端，咋就这么难？(2024-03-11)
新能源化的路径补充，我国氢燃料电池汽车产业进展真就落后于日韩吗？
电池成本难降：难在工艺，而非原材料
作为汽车新能源化技术路径的两大分支，如今的氢燃料电池汽车与早期的电动汽车面临的挑战如出一辙：即动力电池端的高昂成本......
又一车企深化固态电池布局 留给“军备竞赛”的时间不多了(2024-01-03)
运营”的原则，加快推进（半）固态电池研发合资项目及制造产业化项目，并基于下一代汽车动力电池（半）固态电池研发合作，探讨向电池上、中、下延伸，推进电池产业全链条战略合作。
长安汽车曾在一份投资者关系活动记录表中透露有关电池......
亢奋的动力电池 | 回望2022(2023-01-13)
年中国本土市场的新能源汽车增速很可能会下降，加上动力电池企业新建产能释放，随之电池供应一定会过剩。”
不过，产能剩余的预期可能也成了动力电池成本下降的契机。1月9日，碳酸......
驱动电动汽车先进性能解决方案-电池技术和驱动方案(2022-12-10)
系统的效率提高0.1%，可以节省高达500美元的电池成本。新的发动机设计和高效的动力系统解决方案可以对消费者的汽车的总体成本产生巨大的影响。
汽车对电网(V2G)是另一项允许在家庭中充电的电动汽车......
好日子到头了？动力电池企业或将迎来大洗牌(2024-01-26)
，对于一辆纯电动车来说动力电池应该算是整车成本最高的零部件了。这也是为什么你能看到很多的新闻，一旦电动汽车电池出现故障后更换的费用可以用“天价”来形容。
更有甚者，有个别品牌的车型更换电池......
电动汽车动力总成尺寸和成本减半？不是没可能！(2023-01-14)
电动汽车动力总成尺寸和成本减半？不是没可能！;
在电动汽车中，更高电压可将相同电流转换为更大的马力。电池堆叠和封装的优化可实现紧凑的空间，同时实现更低的DTC（面向成本的设计）。半导体厂商所要做的就是将高效电力电......
盘点2023年动力电池行业，今年会好起来吗？(2024-01-15)
制造业的回归：电池制造业在2023年明显回归制造业本质，主要原因是汽车和储能领域的需求对成本的高度敏感。电池成本占比较高，如果电池成本不快速降低，会制约了需求端的情况。实际......
新能源车价格战下，动力电池新一轮降本“迫在眉睫”(2024-03-04)
价格战之下，作为占据电动汽车成本最大比例的动力电池，已成为车企控制成本的重点。
一方面，像比亚迪这样拥有自研电池能力的车企可以自控电池成本，自身深耕供应链、规模化摊薄成本；
另一方面，没有自建电池......
2024电池转向大圆柱，国产电池要被超车了？(2023-12-04)
这次还不止有特斯拉的力推。那么，靠方形电池抓住市场先机的国产动力电池，乃至中国新能源汽车格局，会被大圆柱电池成功反击吗？
方形电池打下的市场，要被大圆柱抢回去？
圆柱电池其实是锂电池......
用大圆柱围堵国产电池，欧美车企正式狙击宁王和比亚迪？(2023-12-03)
这次还不止有特斯拉的力推。那么，靠方形电池抓住市场先机的国产动力电池，乃至中国新能源汽车格局，会被大圆柱电池成功反击吗？
方形电池打下的市场，要被大圆柱抢回去？
圆柱电池其实是锂电池......
如何实现低温续航衰减率小于35%？这场动力电池研讨会来支招(2024-01-26)
研究院高级总监王显斌发表了以《汽车动力电池产业的发展现状及趋势》为主题的演讲。他分析指出，在很长一段时间内，充电、安全、里程和成本焦虑问题仍将存在。鉴于此，未来动力电池......
动力电池行业，等待雨过天晴(2024-07-09)
宁德时代仅用6年时间，就坐上了全球动力电池装机量第一的宝座。
广汽集团董事长曾庆洪甚至在2022年世界动力电池大会上表示，“动力电池成本已经占到新能源汽车的40%-50%，甚至60%，那我......
国产替代加速！杰发科技MCU打入新能源汽车动力电池域(2023-11-21)
国产替代加速！杰发科技MCU打入新能源汽车动力电池域;近日，四维图新旗下杰发科技功能安全MCU芯片AC7840x与国内某头部Tier1厂商达成合作，并率先在新能源汽车动力电池域推出BMS方案......
纯电动载货车动力性和经济型参数设计(2023-02-01)
纯电动载货车动力性和经济型参数设计;本文以纯电动厢式运输车为研究对象，按照车辆动力性和经济性指标要求，对电动机和动力电池等关键部件进行参数匹配，并利用CRUISE 软件......
动力电池之战，仍然血红一片(2023-07-21)
并不意味着完美无缺。
根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，今年上半年，国内动力电池累计产量293.6GWh，同比增长36.8%。而值得注意的还有，同期动力电池的销量却是256.5GWh，装车......
驯服动力电池这头怪兽 | 血色2023(2024-01-11)
行业的薄弱基础。
时来天地同借力，当大家都坚定了汽车新能源方向之后，剩下的只有拼命往里挤。这个时候，如果谁来使绊子、卡脖子，被“群起而攻之”，也就成为一件情理之中的事。
“当前动力电池成本已经占到新能源汽车的40......
宁德时代，多少胜算？(2023-09-12)
，高出300多倍。
相对比而言，动力电池的离谱，同样不遑多让。
“当前动力电池成本已经占到新能源汽车的40%~50%，甚至60%，现在我不是在给宁德时代打工吗？”
2022年的世界动力电池......
大圆柱电池全球“混战”！有外企欲“追赶”宁德时代(2024-09-18)
锂能几年前就已提出大铁锂、大圆柱电池的发展方向。”
“如果和歌山工厂确立量产技术，将成为(松下能源)在(动力电池)订单竞争中占据优势的‘武器’。”近日，日本松下宣布其已完成汽车用4680大圆柱电池......
EV与PHEV市场分化下的动力电池趋势(2023-10-11)
跑”）
电池企业在快充电池领域加快部署，已变相印证新能源汽车企业对于快充车型品类的迫切需求。在车企激烈竞争之下，如何满足终端诉求，打造低成本快充电池，也成为动力电池企业技术演进的新方向。
PHEV......
全球电池大王眼中的固态电池，还很遥远(2024-03-26)
的首选方案之一，2030年左右全固态电池产业化突破的可能性极大，中国电池产业需要敲响警钟，要警惕现有动力电池优势被全固态电池颠覆。
作为节能与新能源汽车动力系统的专家，欧阳明高虽然没有把话说得很绝对，但他......
27亿重金注资固态电池，上汽集团究竟为了啥？(2023-06-02)
车企提出的降本要求明显提升。
且值得注意的是，在供应链降本中，动力电池是最为迫切的环节。毕竟，在众多零部件环节中，动力电池占据了纯电动汽车40%~60%的成本。
此外，从去年11月份至今，磷酸铁锂电池......
当新能源车批量“退役”，需破解电池回收难(2023-08-31)
国务院发展研究中心登出的《调查研究报告》指出，截止2023年，中国新能源汽车动力规范化回收率不足25% ，未来3―5年将迎来新能源汽车动力大规模集中退役潮，新能源汽车动力电池回收难题亟须破解。
此前......
警惕电池短缺 | 电动汽车电池与热管理技术趋势和市场机会(2023-01-14)
警惕电池短缺 | 电动汽车电池与热管理技术趋势和市场机会;
作为未来出行的终极模式，BEV最终将为客户提供比ICE或混合动力汽车更低的TCO（总拥有成本）。随着电池成本......
固态电池大战在即，谁能突破技术瓶颈成为王者？(2023-06-09)
固态电池大战在即，谁能突破技术瓶颈成为王者？;在双碳目标驱动的交通电动化加速转型过程中，动力电池创新成为强化新能源汽车竞争水平、打造国家产业竞争力、稳固企业竞争优势的关键，无论是新能源汽车......
高盛预估 2025 年车用动力电池成本每 1kWh 降至 99 美元(2023-11-22 13:25)
高盛预估 2025 年车用动力电池成本每 1kWh 降至 99 美元;根据高盛公布的最新预估报告，电动汽车电池的成本跌幅速度将超出预期。
锂电池价格过去 20 几年来大幅下降，推动了电动汽车......
首批动力电池面临退役，废旧电池回收难题如何解？(2023-01-14)
确定回收利用的方式，这也极大增加了投入和时间成本。
如前所述，随着动力电池应用场景不断拓展，退役电池回收利用将面临着巨大的难题。据央视财经报道，中国汽车动力电池创新联盟秘书长许艳华表示，到2025年，动力电池......
解决电池寿命问题刻不容缓 长寿命电池离我们还有多远(2024-03-17)
解决电池寿命问题刻不容缓 长寿命电池离我们还有多远;
一辆新能源汽车的使用寿命是多久？
考虑到更换动力电池高昂的成本，它的使用寿命，几乎就代表了一辆新能源车的使用寿命。
目前，尚没有标准明确规定动力电池......
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