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瑞萨启用自备产线，台积电猛缩生产周期，汽车缺芯年中可缓解？(2021-02-02)
瑞萨启用自备产线，台积电猛缩生产周期，汽车缺芯年中可缓解？;汽车缺芯仍在蔓延，半导体厂商正冥思苦想对策以缓解当下汽车缺芯之急。1月28日，瑞萨电子启动位于日本那珂（naKa）工厂......
汽车缺“芯”年中有望缓解(2021-02-05)
汽车缺“芯”年中有望缓解;汽车缺芯潮仍在蔓延，半导体厂商正在冥思苦想，希望想出对策以缓解汽车产业当下的缺芯之急。近日，瑞萨电子启动位于日本那珂工厂的一条处于闲置状态的自备产线，以增加汽车......
造车新势力掌门人“求芯”，本土车规芯片供应链受重视(2022-06-06)
造车新势力掌门人“求芯”，本土车规芯片供应链受重视;造车新势力5月销量集体“爆表”，理想汽车、哪吒汽车、小鹏汽车、零跑汽车、蔚来的月度交付量同环比均实现增长。与此同时，国内新能源车消费市场迎来了重磅政策利好......
“断链”笼罩下，电源管理IC车用前景如何？(2021-06-23)
电子商情》认为，汽车缺芯主要因为产能错配，芯片原厂在2020年疫情爆发前期对汽车需求预判过于保守，致使台积电等晶圆厂将产能分配给需求更为旺盛的PC、Pad、Notebook、游戏机、小家......
新能源车产量要看IGBT“脸色”，芯片大厂交期仍高达50周(2022-07-26)
新能源车产量要看IGBT“脸色”，芯片大厂交期仍高达50周;半导体“景气见顶”的声音日前再度响起，汽车缺芯程度趋缓的论调也逐步抬头。
但业内也传出了不同声音。有消息显示，一家IGBT企业......
汽车芯片大厂安森美，闷声发财(2023-04-23)
含量低，毛利低，需求量又大，主要依赖8英寸晶圆，造成了MOS严重的缺货涨价。
这些也为2020年年底开始的汽车缺芯埋下了伏笔。
2020年汽车和工业市场的复苏，8英寸产能已经被消费电子占了主导，疫情......
汽车缺芯，并未过去(2023-12-13)
汽车缺芯，并未过去;“长安汽车2023年1-9月共计缺芯60万颗，芯片短缺还没有完全过去。”近日，在2023全球汽车芯片创新大会暨第二届中国汽车芯片高峰论坛上，重庆长安汽车股份有限公司首席专家 李伟......
“车芯”最新跟踪：难过低谷(2022-12-06)
片短缺影响，今年全球汽车市场累计减产约411.76万辆，并预测2023年全球或因缺芯减产300万辆汽车。
由此可见，芯片供应不足的问题依然在冲击汽车行业，那么：
· 具体影响目前到底如何？· 汽车缺芯......
转折将至，汽车后缺芯时代寻求合作共赢(2022-11-18)
预付款达成一致，双方并不确定应该投资于共同未来，还是只为订单支付保证金。
由此看，关于汽车缺芯问题已经到了新的转折口，汽车产业、芯片产业二者之间的产业链生态正在慢慢搭建，如果......
模拟+MCU双平台驱动，芯海科技全面发力车规级芯片市场(2023-01-05)
来就出现短缺现象，各大知名汽车企业相继减产甚至停产。时至今日，汽车缺芯的问题仍未完全解决，对全球汽车产业造成了显著冲击。
模拟与MCU融合，发力......
车规功率半导体的争夺战(2023-03-10)
功率半导体争夺战也由此而发。
缺芯依然，传统功率半导体厂商扩产保供
从爆发汽车缺芯以来，车规......
攻关国产车芯供应链，中国电子展与多方签署联合倡议书(2023-05-26)
攻关国产车芯供应链，中国电子展与多方签署联合倡议书;一场三年之久的“缺芯”风暴所带来的停产危机让车企仍心有余悸，产业链供应安全被摆上至关重要的位置。
“汽车缺芯，还会重演吗？”在5月25日举......
上游芯片猛涨，中游减产停产，下游“无车可售”！？(2021-09-22)
上游芯片猛涨，中游减产停产，下游“无车可售”！？;上游：汽车芯片涨得最离谱
事实上，汽车、消费电子、医疗、LED甚至是玩具，现在三百六十行，行行缺芯片。而“汽车缺芯”之所以排在首位，是因为汽车......
半导体产能重镇危机解除 车用芯片供给现曙光(2021-10-16)
工厂员工完成接种2剂疫苗，工厂便可恢复100%产能。例如，大摩调查显示，英飞凌的马六甲工厂员工已在9月完成2剂BNT疫苗接种，工厂恢复全产能运行。
汽车缺芯症结渐解
汽车产业的“四化”趋势......
2021年第一季度电子元器件采购调查报告出炉！(2021-03-30)
大面积减产。IHS Market指出，芯片短缺可能导致Q1全球近100万辆轻型车辆减产。3月26日，蔚来汽车宣布自3月29日起，将合肥江淮汽车工厂暂停生产5天。美国伯恩斯坦研究公司预计，汽车缺芯......
SEMICON China 2021|长电科技首席执行官、董事郑力：车载芯片成品制造迎创新机会(2021-03-18)
幕主题演讲上，长电科技首席执行官、董事郑力带来题为《车载芯片成品制造的挑战与机遇》的主题演讲。
郑力指出，目前汽车缺芯已经引起了整个社会的关注，在他看来，半导体产业每隔三五年就会发生产能紧缺现象，这是......
四维图新用户大会丨杰发科技与华域视觉达成战略合作 助力智能车灯新发展(2023-10-18)
科技副总经理李洁与华域视觉采购总监孙文泉代表双方在会上签订战略合作协议。
孙文泉表示,杰发科技和华域视觉建立了紧密的合作关系,尤其在过去汽车缺芯的几年里,杰发科技能够及时站出来保供保产,给予了华域视觉足够的支持,双方......
汽车缺芯再升级？马来西亚封测大厂停产一周...(2021-09-09)
汽车缺芯再升级？马来西亚封测大厂停产一周...;国际电子商情讯 据外媒theedgemarkets报道，马来西亚半导体公司Unisem表示，马来西亚卫生部已命令其在从9月8日至15日期......
日本7.0级地震/瑞萨12寸芯片生产线火灾，芯片供应雪上加霜？(2021-03-21)
临时停产，目前尚没有复产方面的计划。最近不少汽车芯片生产厂家接连因不可抗力而停产，已使全球各大汽车企业的芯片供应吃紧，不少汽车大厂只能临时停产。而瑞萨的12寸线停产，很可能令汽车缺芯困局更趋恶化。......
半导体寒冬下，这一关键材料却陷供应紧缺，交期为往常4至7倍(2022-11-11)
驾驶芯片等高性能芯片。下游领域的旺盛需求驱动着IC设计厂扩大下单，由此加剧光掩膜需求。
在这种情况下，业内人士预计，半导体代工厂商生产日程或将进一步推后，而代工价格将随之抬升；而近期逐渐开始缓解的汽车缺芯问题，或将......
半年利润暴增9倍！国产半导体企业业绩在缺芯行情中预增(2021-07-02)
半年有效提高了产品良率和封测产能，缩短了产品交期。足以见得，在缺芯行情未能缓解的当下，“自有封测产能”带来的意义极大。
在设备环节：上半年由于下游市场对半导体需求旺盛，半导体设备出货量大幅增长，进而利好......
王传福喊话激活半导体板块：智能车下半场开启，10倍空间呼之欲出(2021-11-23)
件供应商中，以德赛西威为例，中金公司就表示，芯片供应紧张对该公司前三季度业绩造成较大掣肘。
不过，目前汽车缺芯情况正逐步缓解，国融证券分析师赵雅楠表示，10月份以来，马来西亚疫情数据全面好转，预计......
大马疫情失守!部分产线仅留20%人力,车厂停产潮再上演?【附当地芯片产业盘点】(2021-08-25)
厂商将受此影响，预估紧张局面会持续到2022年春季。
一方面是全球汽车缺芯危机刚刚有迹象缓和，另一方面是马来西亚新冠疫情进一步升级。作为半导体封测重镇，马来西亚疫情的失控给全球汽车......
国产MCU到拼硬实力的时候了(2022-07-26)
格与需求。
从应用领域来看，在汽车缺芯的大背景下，车用MCU变得炙手可热。过去两年多时间里，越来越多的MCU企业布局车规市场，但目前主要以后装为主。
在需求旺盛的同时，资本也不断涌向MCU产业。不完......
罗兰贝格庄景乾：车载半导体与缺芯趋势研判(2023-02-23)
需求的芯片类型、算力和数量。第三，从供给端分析，汽车半导体领域的特征，比如芯片制程要求、各制程占比，产业链分工、链路、玩家集中度，以及中国在卡脖子领域的发展水平。
回顾汽车缺芯危机
首先，庄景......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配影响投产动力(2022-11-30)
芯片厂商当前布局的状态来看，很多公司行动较慢，这与车规级芯片产品研发周期长以及投入产出比不匹配等问题有关。
传统车企和新势力缺芯调查
IGBT和部分模拟芯片较缺
为应对2020年下半年爆发的汽车缺芯问题，全球......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配，影响投产动力(2022-12-05)
芯片厂商当前布局的状态来看，很多公司行动较慢，这与车规级芯片产品研发周期长以及投入产出比不匹配等问题有关。
传统车企和新势力缺芯调查，IGBT和部分模拟芯片较缺
为应对2020年下半年爆发的汽车缺芯问题，全球......
2024年半导体行情分化明显，分销商的选择大于努力？(2024-06-11)
车企竞争，哪怕从其他国家的车企手中抢夺到小部分份额，也是在为中国车企扩大市场空间。
另外，中国新能源汽车行业的“供应链本土化”趋势明显。在国际局势多变的背景下，半导体供应链全球化受到极大挑战，在经历了上一波的汽车缺芯......
重磅首发！这家公司又一款汽车芯片测试成功，有望实现国产替代！(2023-06-06)
电子等级进行设计和生产，有望为解决我国汽车产业“缺芯”问题做出贡献。
受国家对汽车产业政策带动、汽车缺芯、国产替代等因素的大力推动，2022年国产汽车芯片需求继续旺盛，国芯科技的汽车......
奥迪高管：德国汽车行业缺芯还将持续数年(2023-08-14)
奥迪高管：德国汽车行业缺芯还将持续数年;近期，路透社援引奥迪高管的话报道，近两年芯片短缺成为德国汽车行业发展瓶颈。尽管多家芯片制造商宣布将在德国建厂，但半导体短缺给德国汽车......
第二届中国集成电路设计创新大会暨IC应用博览会将于6月在无锡举办(2022-02-25)
的重要亮点。
汽车芯片是助力汽车步入智能时代的核心。2022年，汽车缺芯的态势仍然严峻。根据权威汽车预测机构AutoForecast Solutions（AFS）发布的数据，2021年，由于芯片短缺，全球汽车......
新一轮超级周期开启，中国半导体产业如何在创新求变？(2023-01-14)
进节点到材料，甚至封装测试关键的基板都已陷入缺芯恐慌。单说汽车缺芯，除需求旺盛和产能不足外，车企对供应链的管理能力欠缺也是造成当前“芯荒”局面的原因之一。
从芯片制造、封测、设计到汽车......
深度|“缺芯”波及手机产业链：高通骁龙888缺货 小米11遭炒(2021-03-01)
营销总裁沈义沈义人公开表示，“今年因为上游供应链等各方面原因，不光汽车缺芯片手机也缺芯片，内存面板等各种电子元器件也都会相应涨价。”
更夸张的出现在上游产业链的“抢货”。
中国......
中国汽车论坛 | 刘劲梅：“车芯联动”赋能汽车产业变革(2023-07-10)
产业变革》。
特别珍惜有这个机会和车厂朋友们交流，首先我想讲一个理念看能不能达成共识。今年是后疫情时代的元年。2020年以来面临汽车缺芯，芯片企业从车厂N级供应商提级管理变成了一级供应商，今天，缺芯......
汽车芯片上下游冰火两重天，玩家入局扩产，IGBT/MCU仍一芯难求(2023-05-15)
人士近期亦提到，在半导体整个产业环节中，封装测试产能已经在全面缓解，但汽车芯片中用到的高压BCD工艺和功率器件工艺的晶圆产能仍然比较缺乏。
那么，明明汽车缺芯都已经长达3年，为何......
新能源推动智能网联汽车产业的创新发展(2023-01-02)
车规级芯片已经迫在眉睫;工信部也在鼓励车厂、芯片厂商的协同创新，提升国内芯片的供给能力。在政策支持再叠加上汽车缺芯的大背景下，国内车厂开始考虑多供应商策略，扶持国产厂商，国产替代面临机会。
新能源汽车......
汽车缺芯，上汽集团、三星等在行动(2022-10-26)
汽车缺芯，上汽集团、三星等在行动;业界消息显示，汽车行业仍旧受到芯片短缺的阻碍。在当下消费电子市场低迷情势下，车用芯片市场整体需求不断增长，有望成为拉动经济增长的强有力引擎。近期，多方再度将视角聚焦到汽车......
不差钱的造车新势力，何时才能盈利？(2022-09-27)
的是一个供求关系可能突然反转的市场，他们还会如此疯狂地囤货炒作吗？
这个问题的另一面便是，全球性的汽车缺芯已经持续两年了，国产芯片为何迟迟没有突破呢？
不要总拿制裁说事，人家的制裁法案面对的是先进工艺的研发、制造......
厂商谈IGBT大缺货：根本买不到！(2023-03-21)
出现较大程度缺货，不仅价格连涨，业界更以“不是价格多高的问题，而是根本买不到”来形容缺货盛况。
01
IGBT供不应求，代工价格喊涨
自2020年汽车缺芯以来，汽车芯片结构性缺芯......
汽车芯片短缺情况真的缓解了吗？(2022-08-22)
领域有消息传出车用芯片紧缺状况有所缓解，主要迹象体现在，芯片制造端加大车规芯片出货；此前因缺芯停工的车企恢复营运并满负荷开工；部分汽车芯片价格波动较大，近期回落较为明显。
首先是在芯片供应上，在车规芯片短缺的两年时间里，全球......
中国车企“下海”造芯(2024-08-02)
么车企要攻坚芯片？
回想前几年汽车缺芯的日子，是大多车企的痛。2021年全球因缺芯导致的汽车减产量已达1027.2万辆，其中中国汽车市场2021年减产量198.2万辆，占到全球的19.3%。车规......
杰发科技全系列芯片亮相2022世界新能源汽车大会(2022-09-09)
人才队伍培养，以提升市场竞争力，扩大市场份额。面对2019年持续至今的汽车缺芯潮，马伟华认为，汽车芯片设计企业应加快新品研发速度，提高产品规划能力，与代工厂深入沟通和增进彼此了解，尤其......
中电港解读“新分销2.0”时代的挑战与机遇(2021-06-25)
跟分销商和原厂建立紧密联系。外加今年5G爆发带动手机抢夺部分芯片产能，汽车缺芯问题就更加凸显。而在全面缺芯的背景下，客户恐慌性备货、超额下单又加剧了这一现象。”叶总说。
叶总表示分销商必须具备风险预测能力，要准......
半导体产业链或全线进入库存调整期(2022-12-09)
产品或有降价压力。
自汽车缺芯以来IGBT一直处于紧缺状态，今年下半年，其甚至超越车用MCU，成为影响汽车扩产的最大掣肘。从市场反馈消息看，目前国外大厂IGBT货期普遍在50周左右，具体来看，英飞凌的货期为40......
缺芯是甜蜜的烦恼，2022年或迎国产新纪元！(2021-12-19)
缺芯是甜蜜的烦恼，2022年或迎国产新纪元！;薛小妮, 安博电子VP(图右)
但事实上，巧妇难为无米之炊。2021年的缺芯是全球化的，很多原厂的产能的规划和市场需求之间本身就存在很大的差距，这样......
汽车缺芯“阵痛”可成为国产的一次机遇(2023-01-10)
汽车缺芯“阵痛”可成为国产的一次机遇;
虽然芯片代工厂表示，在产能增加之后将优先用于生产汽车芯；但在产能普遍紧张的情况下，汽车芯片的产能在短期内难以增加，以联......
车企漫长的造芯季节(2023-08-18)
分也是通用的，芯片设计公司可以在原有版本的基础上进行差异化设计，实现部分差异功能。
02车企依旧坚持自研芯片的决心
看起来汽车缺芯的问题已经有所缓解了，其实汽车公司们可以像从前一样“过上安逸日子”了......
电动汽车时代，国产车规级ADC的新机遇(2024-05-15)
市场门槛以及芯片规格要求较高的情况下，国内厂商一般少有触及。直到2020年后的汽车缺芯大潮，以及国际形势导致的国产替代需求，令大量国内芯片厂商得到了更多汽车市场机会，原本只做消费、工业应用的芯片厂商纷纷投身汽车芯片。在车规MCU、座舱SoC......
成立“GaN半导体集成电路”国家级课题组，韩国第三代半导体破局之路！(2021-05-08)
E-GMP平台打造，零部件供应商来自现代旗下零部件商现代摩比斯，生产放在美国。
最后，借此来简要谈谈全球汽车缺芯情况。
现状
当下大多数汽车......
IC供需从抢翻天到去库存(2024-07-29)
IC供需从抢翻天到去库存;
【导读】车用芯片从新冠肺炎疫情期间抢翻天，有钱也不一定买得到，下单到交货可能要等一年，连带使得新车缺货，到现在市况偏向保守，仍待复苏，主要......
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;深圳市福田区和芯利达电子商行;;深圳市福田区和芯利达电子商行是一家集经销批发、商业服务的个体经营，主要经营：电池，保险管，芯片、电容、线材。深圳市福田区和芯利
;北京芯利达电子商贸中心;;
;利好;;
;广州利好来电气有限公司;;
;深圳利好音响器材有限公司;;
;上海金维怡利好电子科技有限公司;;
;深圳市福田区赛格电子市场利好经营部;;
;东莞市莞城劲利好电子工具贸易部;;东莞市莞城劲利好电子工具贸易部是一家五金、工具的企业，是经国家相关部门批准注册的企业。主营电子五金工具、电动工具、放大镜、推拉力计、显微镜、工具箱包、仪器
;深圳市芯利源电子有限公司;;深圳市芯利源电子科技有限公司是一家专业代理分销世界各名牌电子元器件的科技公司.公司自成立以来，依托以市场为导、以诚信为本、与欧美、日、韩、台湾、香港、新加坡等厂商、代理
;深圳怡强精密器械有限公司;;我们是全球短缺芯片专业供应商，解决电子元件短缺专家 We are speical in providing Hard to find electronic