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比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞表示,在5300多家A股上市公司里,2024年上半年研发费用排名,比亚迪位居第一。 此外,李云飞强调:比亚迪研发人员超过10万,在全......
全球最大碳化硅工厂,竟然是车企建造的?;最近比亚迪品牌及公关处总经理李云飞透露,比亚迪新建碳化硅工厂将成为行业最大的工厂,该工厂将会在今年下半年投产,产能规模全球第一,是第二名的十倍。比亚迪是国内最早在量产车型上使用碳化硅芯片......
多倍,可提前50ms以上预测车轮轮速变化趋势,系统可以提前识别到抓地力异常,提前调整让车辆恢复。 而比亚迪研发团队为了验证全新开发的iTAC对于低附着路面行驶的安全性和操控性,在极......
京智源大会上,比亚迪规划院院长助理兼电子集成部总监韩冰透露了比亚迪研发智能驾驶的最新进展。这也是比亚迪第一次在公开场合谈论研发智能驾驶的路径和进度。  韩冰目前的角色,相当于比亚迪智驾研发的负责人。  韩冰......
王传福:比亚迪第二代刀片电池即将发布;近日,比亚迪董事长王传福在2023年财报投资人沟通会上透露:比亚迪目前正在研发第二代的刀片电池系统,最快能在2024年8月发布。在王传福看来,目前......
车包含电池做成三明治,整合程度进一步提升,让电池不再是“小宝宝”。 CTB技术的实力的是靠什么形成的? CTB技术真正的形成离不开比亚迪研发出的革命性电池技术——刀片电池。正是......
推进智驾方案上车的三大动力。 在最近几个月内,在深圳比亚迪研发总部所在的坪山,搭载激光雷达的伪装测试车变得密集。 龙岗智慧家园距离坪山地铁站只有15分钟车程,楼下就是商圈和地铁站。跟比亚迪的总部六角大楼相比,这里......
比亚迪开始生产手机电池,到了2000年初,比亚迪成为摩托罗拉、诺基亚等手机巨头的电池供应商,这为比亚迪研发动力电池提供了坚实的基础。 2003年,比亚迪成为全球第二大充电电池生产商,与此同时比亚迪开始研发......
加大自研绕开限制?传华为与ST合作开发芯片;据日经新闻报道,中国最大的通信设备制造商华为将与ST Microelectronics(意法半导体)共同进行涉及智能手机和汽车领域的半导体芯片开发。这项合作也有助于华为研发......
了超长的续航里程和更低的油耗,还爆出来了一件大新闻:比亚迪目前正在研发第二代的刀片电池系统,最快能在2024年8月发布! 国家专利局:实锤!老王没开玩笑! 2020年发布的刀片电池可以说是比亚迪......
是在自动驾驶和先进驾驶辅助系统领域。 近年在车用芯片技术研发上有所布局的并不止吉利及本田。据不完全统计,上汽、一汽、北汽、广汽、东风、吉利、比亚迪、长城、理想、小鹏、蔚来等一系列车企品牌均已对汽车芯片......
车企,在造什么芯?;近几年掀起了一股造芯的热潮,手机厂商、互联网大厂下场造芯这事已经屡见不鲜。 在汽车领域,长城、广汽、上汽、吉利、比亚迪以及其他头部车企也已经在芯片赛道展开布局。 这些头部车企为啥要自研芯片......
日本将与欧盟携手研发芯片和电动汽车材料,以减少对中国依赖;据日本经济新闻上周六报道,日本和欧盟计划在芯片、电动汽车电池等领域的关键材料研发上正式展开合作,部分原因是为了减少对中国的依赖。 欧盟......
道的,宁德时代和比亚迪研发固态电池的时间就要比NASA更早,比亚迪现在的固态电池专利数量已经高达76项,宁德时代是21项,不显山不露水的长城汽车(蜂巢能源)是55项,还有一家不太熟悉的靖陶能源是63项......
宁波中纬主要是从事6英寸芯片制造与服务。业内人士分析,王传福收购它主要是想做电动汽车驱动电机(主要由驱动芯片与电源管理器件组成)的研发和生产,以此来控制整个电动汽车产业链。 后来,比亚迪官方也表示,“收购......
比亚迪智能驾驶研发换帅,筹备AI芯片团队;5 月 11 日消息,在比亚迪看来,电动化是上半场、智能化是下半场。该公司也多次提到,比亚迪战略重视智能驾驶发展,并将......
半导体将继续从事功率半导体、智能控制IC、智能传感器及光电半导体的研发、生产及销售。 公开资料显示,比亚迪半导体拥有包括设计、制造、封装、整车应用等较完整的车规级IGBT产业链环节。据披露,比亚迪半导体2009年推出国内首款自主研发......
半导体车规级与工业级MCU芯片,至今累计出货已突破20亿颗。 图片来源:比亚迪半导体官微 据披露,在研发与技术实力方面,比亚迪半导体MCU拥有300余人研发团队,车规级MCU产品......
强补智能化,消息称比亚迪拟自研智能驾驶芯片;7月15日,据业内媒体消息,从多位知情人士处获悉,比亚迪正计划自主研发智能驾驶专用芯片,该项目由比亚迪半导体团队牵头,已经向设计公司发出需求,同时......
传感器及光电半导体的35研发、生产及销售,拥有包含芯片设计、晶圆制造、封装测试和下游应用在内的一体化经营全产业链,拥有上千条专利。 比亚迪半导体于2009年推出首款自主研发IGBT芯片,打破......
于成为高效、智能、集成的新型半导体供应商。 比亚迪半导体估值达300亿 据了解,比亚迪半导体的前身为“比亚迪微电子”,主营业务覆盖功率半导体、智能控制IC、智能传感器及光电半导体的研发、生产及销售,拥有包含芯片......
芯片自研?传比亚迪智能驾驶研发换帅,筹备AI芯片团队;5月11日,盖世汽车获悉,有消息称,比亚迪规划院的智能驾驶研发负责人王欢已经离职,其负责的智能驾驶开发部被分拆整合,该部门超500名员工,大部......
招股书,比亚迪半导体本次拟公开发行股数不超过5000万股,不低于发行后总股本的10%,拟募集资金金额26.86亿元,扣除发行费用后将用于新型功率半导体芯片产业化及升级项目、功率半导体和智能控制器件研发......
器件制造;安防设备制造;集成电路芯片及产品制造;集成电路芯片设计及服务;显示器件销售;集成电路芯片及产品销售等。 根据企查查资料,西安比亚迪半导体由比亚迪半导体股份有限公司(以下简称“比亚迪......
股份发布公告称,董事会通过决议同意将控股子公司比亚迪半导体分拆至深圳证券交易所创业板上市。根据规划,比亚迪半导体拆分上市后将继续从事功率半导体、智能控制IC、智能传感器及光电半导体的研发、生产及销售。(回顾......
将会在下一步规划部署占用网络。 Δ 韩冰透露比亚迪智能驾驶业务最新进展 看起来,特斯拉、小鹏等用了两三年才取得的成果,比亚迪要在短时间内大快步跟上。但这是一个违反正常技术认知的现象,智能驾驶的研发,从来......
,在车规级芯片领域,今年3月推出车规级8位MCU BS9000AMXX系列。早在2008年,比亚迪收购宁波中纬,便开始了自主研发起车规级IGBT芯片;2018年,研发出了第一代8位车规级MCU芯片......
中型SUV的C10,对标比亚迪唐,后者今年上市的荣耀版17.98万起,依旧延续此前的「弱」智能配置。 坚持“全域自研”+垂直整合”,零跑汽车此前背靠大华股份,在很多零部件上都是采取自主研发......
投资的传感器企业有: 明皜传感,成立于2011年,主要从事MEMS传感器芯片的研发、销售,常年位列中国半导体MEMS十强企业名单,中国MEMS产业的领军企业,明皜传感车规级MEMS加速度计已向东软集团批量供货,并已导入比亚迪......
半导体投前估值75亿元(人民币,下同),分别融资约19亿元和8亿元,合计估值已达到102亿元。 公开资料显示,比亚迪半导体成立于2004年10月15日,主要业务覆盖功率半导体、智能控制IC、智能传感器及光电半导体的研发......
本次腾势N7发布选装搭载英伟达Orin平台高快智驾包信息,至此比亚迪腾势的智能驾驶功能三个等级形成: 基础配置-腾势智驾标准版,采用地平线单个J3芯片平台5V5R,标准的LCC功能。 中间配置-腾势......
第九事业部” 是在比亚迪集团垂直整合的战略部署下成立的EMS制造商。其从事的代工业务包括手机、平板、笔记本电脑、智能锁、移动WiFi、机顶盒、电子烟、及汽车电子等。另外还兼顾物联网产品的研发......
比亚迪半导体采用Global shutter技术研发生产的一款1/3英寸的50万像素图像传感器芯片,支持并行和MIPI数字输出接口,其有效像素阵列为838*640,最大帧速率,能在......
汽车透露,2022年上半年,长安汽车共应用了1900万颗国产芯片,占全行业应用总量的35%,占自主品牌第一。 2022年电动汽车销量超越特斯拉,成为全球最大电动汽车制造商的比亚迪,早已......
是特斯拉,还是蔚来、上汽,或自研或合作,都在芯片领域展开布局。随着电动化与自动驾驶技术的深入,半导体在汽车上的重要性与日俱增,比亚迪半导体有自家车厂的直线支持,产品研发和应用都有诸多便利之处,依托......
之眼」智驾系统,N7也是比亚迪旗下首款搭载激光雷达的车型。  腾势做智驾,最初选择与Momenta合作。Momenta也为上汽智己供应,智己的车型,也采用了跟腾势类似的单芯片......
企业联姻的主要有吉利汽车、东风汽车等,投资入股的主要有长城汽车、广汽等。 比亚迪 据了解,比亚迪从2005年就组建了车规级芯片研发团队。如今,旗下比亚迪半导体拥有包含芯片设计、晶圆......
产品包括音频SoC芯片和信号链芯片,其中音频SoC芯片主要包括无线音频传输芯片、FM/AM收发芯片、USB音频芯片等,应用于消费电子领域;信号链芯片主要包括模数转换器(ADC)、数模转换器(DAC)以及......
喜讯!比亚迪半导体荣获2021年度广东省科技进步奖; (图片来源:广东省人民政府网站) (图片来源:广东省人民政府网站) 广告   “高可靠性大电流IGBT器件关键技术研发......
需求不断高涨,芯片对汽车产业的重要性也日益凸显。这一背景下,2020年至今,国内传统车企开始大力布局芯片领域。 2020年1月,比亚迪旗下“深圳比亚迪微电子”更名为“比亚迪半导体”,同年4月比亚迪......
半导体上市的前期筹备工作。 比亚迪指出,本次分拆上市将有利于比亚迪半导体进一步提升多渠道融资能力和品牌效应,通过加强资源整合能力和产品研发能力形成可持续竞争优势,充分......
比亚迪再入股一家芯片公司;比亚迪在芯片界已布局多年,今年陆续投资了AI芯片公司昆仑芯、高端模拟芯片研发商川土微电子等,近日比亚迪再投资一家芯片公司。 据天眼查信息,8月25日,成都......
半导体是中国最大及应用最成熟的车规级IGBT厂商,通过IGBT芯片设计和制造技术、IGBT模块封装和测试应用技术的全产业链布局,打破了海外厂商技术垄断。 而科创板也有一家做IGBT的企业——斯达半导体,它与比亚迪......
消息称苹果放弃造车前曾与比亚迪合作研发电池;国际电子商情17日讯 彭博社记者Mark Gurman发文称,苹果和中国汽车巨头比亚迪秘密合作,为已取消的苹果汽车开发一款续航里程长、安全......
比亚迪半导体新款功率器件驱动芯片自主研发告成,12月可实现批量供货;近期,比亚迪半导体官微发布消息,称成功自主研发并量产1200V功率器件驱动芯片——BF1181,并今年12月实......
不淑”,让其上市之路变得波折,增加了一些不确定性。 在芯片短缺情况的日益发酵的当下,比亚迪半导体一度被视为“车芯第一股”种子选手。据了解,比亚迪半导体与2020年5月26日宣布完成A轮融资(19亿元)并于......
微电子官网资料显示,公司专注于半导体产品的研发和生产:主要产品为IGBT芯片及模块,智能功率模块(IPM),AC-DC 芯片,电池保护及管理芯片,CMOS图像传感器,触摸控制芯片等。 通过多次致电比亚迪......
旗下的半导体公司——比亚迪半导体便开启了IGBT自研之路。 2007年,比亚迪半导体建立IGBT模块生产线,2009年完成首款车规级IGBT芯片开发,2018 年底发布车规级领域具有标杆性意义的IGBT4.0技术......
发力本土IGBT!深圳华强拟不超过2000万元投资比亚迪半导体;资料显示,比亚迪半导体是国内自主可控的车规级IGBT领导厂商,拥有从芯片设计到下游应用的完整产业链。在其他业务领域,比亚迪半导体也拥有多年的研发......
日晚正式受理了比亚迪半导体创业板上市申请。 招股书披露,比亚迪半导体本次拟向社会公开发行人民币普通股(A股)不超过5,000万股,本次首次公开发行股票的募集资金总额扣除发行费用后的净额将用于新型功率半导体芯片......

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;比亚迪股份;;比亚迪股份从事IT和汽车研发、制造。
;比亚迪有限公司;;比亚迪有限公司
;深圳市天玖隆科技有限公司监控事业部;;本公司代理国产比亚迪CMOS图像传感器芯片BF3003;独家代理韩国TELTRON微波传感器TMSM100;OSD字符叠加芯片等产品价格优惠,质量保证,欢迎来电。
;深圳市艾森魏尔科技有限公司;;深圳市艾森科技有限公司是一家专业的集成电路代理商及HDMI高清设备研发生产企业,具有强大的研发技术支持和专业的销售团队。艾森微电子事业部现已同比亚迪
;比亚迪微电子股份有限公司;;BYD股份有限公司主要从事电池,汽车,IT产业.我所在部门为比亚迪微电子股份有限公司主要从事IC设计.
byd;比亚迪;;
;比亚迪/周兵;;
;比亚迪公司;;
;深圳比亚迪;;
;比亚迪微电子;;