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长安汽车：固态电池 2025 年逐步量产应用，2030 年全面普及(2023-12-06)
到 2030 年，推出液态、半固态、固态等 8 款自研电芯，形成 50-80GWh 的电池产能。
长安汽车表示，围绕液态电池材料改性、体系优化等开展技术攻关，不断提升电池能量密度，充电倍率做到应用 3C......
高能量密度成为固态电池核心竞争优势(2022-10-26)
国新能源乘用车典型企业百公里电耗均值为15.95千瓦时，大部分新能源汽车百公里耗电量在14-18度（千瓦时）之间。
此外，根据《中国制造2025》的动力电池的发展规划：2020年,电池能量密度......
固态电池时代正在加速到来(2024-06-06)
。当前搭载在 智己L6 ( 参数 | 询价 ) 上的光年电池就属于半固态电池。虽然只是半固态电池，但是其电池能量密度超过300Wh/kg，续航......
力神电池马洪运：新一代半固态电池能量密度达402Wh/kg(2024-03-27)
力神电池马洪运：新一代半固态电池能量密度达402Wh/kg;由于能量密度、安全性、低温等方面的性能优势，固态电池被视为下一代动力电池，是各国角逐的战略制高点。
3月19日-20日，OFweek......
下一代动力电池技术：固态锂离子电池技术前景几何？(2023-09-25 10:54)
下一代动力电池技术：固态锂离子电池技术前景几何？; 固态锂离子电池被认为是破解传统锂离子电池能量密度和安全性“魔咒”的下一代动力电池技术，一旦突破产业化障碍，有望颠覆传统锂离子电池......
中国科学院物理所博导吴凡：硫化物技术路线最有潜力(2024-03-22)
将乘势而起。
从市场看，当前铅酸电池能量密度在30-40 Wh/kg，安全性尚可，但在明火、高压等恶劣条件下会爆炸；镍氢电池能量密度在60-70 Wh/kg，安全性较高，电解液不可燃，商用......
100亿！“固态电池”正式落地！(2023-02-16)
合作协议》，拟于义乌经济技术开发区投资建设2GWH纳米固态电池项目，投资总额约为20亿元。
固态电池备受关注不无道理。首先，固态电池能量密度更高。目前，液态锂电池能量密度上限区间为300-350Wh/kg......
特斯拉回应停产4680电池：生产顺利进行中(2024-07-03)
特斯拉回应停产4680电池：生产顺利进行中;
7月3日消息，最近，有关可能因4680电池能量密度和充电性能不佳以及成本问题而考虑停产的传言引起了广泛关注。
有消息称，如果......
孚能科技：半固态和固态电池产品均有较大进展(2024-12-26 09:56)
方面，能量密度超过400Wh/kg的硫化物体系固态电池已进入实测阶段，顺利通过针刺、剪切、热箱等测试；氧化物/聚合物复合体系固态电池能量密度可达500Wh/kg，目前复合电解质材料已开发完成。半固态电池......
密度可达到 1,000 Wh/kg，美国发布最强电池科技？(2023-10-10)
密度可达到 1,000 Wh/kg，美国发布最强电池科技？;美国新创公司「Wright Electric」发表轻量化电池技术，透过新科技，新的电池能量密度可达到 1,000 Wh/kg 的水平，而目......
特斯拉更节能了！Model 3 电池能量密度提升 30%(2016-11-17)
特斯拉更节能了！Model 3 电池能量密度提升 30%;
据国外媒体 electrek 报导，虽然......
向500Wh/kg能量密度挺进(2024-04-25)
向500Wh/kg能量密度挺进;过去“10年来动力电池能量密度提升3倍，成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上，对于300Wh/kg能量密度的动力电池，行业目前已经司空见惯。国务......
锂电池关键技术大盘点！(2024-02-02)
半年达到110.1GWh，同比增长109.8%，预计2022年装机量超过280GWh，2025年将超过750GWh。高比能量方面，三元软包电池单体能量密度最高到达300Wh/kg。目前三元方壳电池单体比能量......
攻克新能源短板！宁德时代第二代钠电池官宣：零下40度不受影响(2024-11-19 10:49)
极端低温环境中正常放电，并计划于2025年上市。与前代相比，新一代钠电池在保持较低能量密度的同时，展现出了更卓越的安全性能和耐低温性能。宁德时代董事长曾毓群之前发布的初代钠离子电池已在能量密度、充电......
开局2023：固态电池产业化追踪(2023-02-24)
，从理论上的性能表现来看，固态电池能量密度可达到液态锂电池的2~3倍，因此被视为最具潜力下一代电池技术之一。
在动力电池安全性和能量密度亟待提升的大背景下，固态电池以高安全性、高能量密度......
上汽：2026年量产固态电池(2024-05-26)
集团将通过三步走的战略实现该目标：
第一阶段，产品液含量10%，也就是目前已经应用于智己L6的光年电池（半固态），能量密度超过300Wh/kg，续航里程超过一千公里。
第二阶段，产品液含量5......
292Wh/Kg！又一车企大圆柱电池来了(2023-12-26)
电池能量密度为229Wh/kg，比2170电池（262Wh/kg）低13%。
特斯拉23Q2业绩会透露Cybertruck版本的4680电池能量密度提高了10%，则推算可得，二代4680单个电芯能量......
蔚来半固态电池下线，1000km续航，明年量产装车有望？(2022-12-01)
新能源创始人李泓在中国电动汽车百人会论坛上透露，卫蓝新能源正在与蔚来汽车合作，将基于蔚来ET7推出150kWh的混合固液电解质电池包，预计单次充电续航能达到1000公里的水平，电芯能量密度360Wh/kg。
用作参照，比亚迪刀片电池单体能量密度......
走出车辆设计的误区，降低对车载电池能量密度的期望(2023-05-15)
走出车辆设计的误区，降低对车载电池能量密度的期望;宁德时代的凝聚态电池突破对于电动车来说，影响有限。原因在于1KWH/KG的电池能量密度，对车辆的有效能量密度提升并不明显。
当前......
钠离子电池量产元年来了？(2022-12-01)
更稳定，在储存、运输方面比锂电池更方便。
在能量密度上，宁德时代去年7月份发布的第一代钠离子电池能量密度达160Wh/kg，为目前全球最高水平。常温下充电15分钟，电量可达80%以上。
宁德时代表示第一代钠离子电池的能量密度略低于目前的磷酸铁锂电池......
动力电池企业该如何迎接TWh时代(2023-07-06)
首先要解决关键性的技术问题，其中最关键的路径就是固态化；其次要解决成本问题，当电池能量密度达到300Wh/kg、成本达到100美元/KWh，纯电动车在成本上才能与燃油车竞争。
当前，中国动力电池......
9万亿美元！半固态电池撬动“超级”市场(2024-05-11)
9万亿美元！半固态电池撬动“超级”市场;半固态电池已经大概率或将会成为今年“最靓的仔”。
“左右逢源”的半固态电池，一方面能够突破液态锂电池能量密度天花板，动辄就300Wh/kg以上，另一......
“理想电池”有望加速量产装车(2022-12-13)
“理想电池”有望加速量产装车;近年来，伴随材料、工艺和结构等方面的创新升级，锂离子电池的能量密度被大幅提升。目前业内普遍认为，锂离子电池能量密度逼近“天花板”。在创新型技术路线中，固态电池......
破阵子：磷酸锰铁锂终于“爆发”(2023-08-18)
人士指出。
东吴证券认为，磷酸锰铁锂可使电池能量密度提升10-20%，且理论上电池Wh成本更低，有望替代动力磷酸铁锂和中镍三元。该机构预计，2025年市场对磷酸锰铁锂电池的需求近130GWh。到2030年其......
固态电池即将量产装车，想要革的是谁的命？(2023-12-21)
的需求愈发高涨。然而目前人们使用的锂离子电池材料电芯能量密度已经接近其最高水平，大概300-350Wh/kg，如果依靠现有的动力电池体系，那么时间到2025年，电池能量密度将难以达到国家500Wh/kg的要......
拓邦发布钠离子电池：-40℃放电容量近80%(2023-05-22)
标称容量可达9.0Ah，标称电压3.0V，电压范围在1.5-4.0V。其次，在能量密度上，拓邦钠离子电池可达120Wh/kg，电池循环寿命可达2500次以上。
从长期规划来看，到2025年，拓邦钠离子电池能够实现能量密度......
巨头新动作频频 大圆柱电池加速反击？(2023-01-31)
动力将为宝马新一代车型提供下一代的高性能、高安全性和零碳的动力电池产品。据宝马集团透露，新电池能量密度将提高20%，续航里程提高30%，充电速度提升30%，碳排放将减少60%。
2022年12月初，国轩......
中科院全固态电池：能量密度超600Wh/kg(2024-09-05)
。
与目前已商业化的锂离子电池相比，全固态锂硫电池能量密度高出1倍有余，且不使用稀有金属，彻底解决了锂电正极材料的高成本难题。相关研究成果已发表于国际学术期刊《Small》。
该硫......
固态电池才是新能源汽车的“最后一站”？(2024-04-25)
350Wh/kg的能量密度天花板就很难打破，但是固态电池能量密度能轻松超越350Wh/kg。
传统液态主要由正极、负极、电解液和隔膜四大关键要素组成，锂离子从正极到负极再到正极的来回移动过程中，电池......
宁德时代电池技术研判(2023-08-14)
已超过2025年的目标，直达2030年的目标。
目前，行业三元锂电池能量密度约250Wh/kg，磷酸铁锂电池能量密度约为180wh/kg，凝聚态电池的能量密度较两者实现了“成倍式提升”，未来1000公里......
蜂巢能源已完成第一代钠离子电池开发，能量密度 110 Wh/kg(2022-12-25)
。
据了解，目前主流的磷酸铁锂电池的能量密度在 200Wh/kg以下，三元锂电池的能量密度在 200-300Wh/kg之间，现有锂离子电池能量密度已经接近理论极限。
据悉，钠在......
钠离子电池正式上车，钠电池时代真的来了？(2024-01-12)
纯电A00级车型正式下线，新车续航为251公里，电池能量密度在140-160Wh/kg之间，零下20℃放电容量保持率在91%以上。
2023年钠离子电池的“上车”之路就在加快，2023年2月......
三星 SDI 开发 46 系圆柱电芯，预计 2023 年将确定设计方案并量产(2022-11-27)
，46120电池的高度为120毫米。虽然三星SDI暂未公布这两款电池的能量密度，但是一般来说，体积越大能量密度也越大，相比4680电池这两款电池能量密度以及输出功率也会有所提升。
目前主流的电池......
TDK 成功开发出能量密度为100倍的固态电池材料(2024-06-20)
TDK 传统固态电池能量密度的100倍。
TDK 株式会社成功开发出一种用于下一代固态电池 CeraCharge 的材料，其能量密度达到 1,000 Wh/L，约为 TDK 传统固态电池能量密度......
谁在用固态电池，弹奏一曲《东风破》(2023-04-16)
为500Wh/kg的下一代电池。固态电池将是最值得重视的技术。
01
能量密度350Wh/kg起步
当下，全球主流汽车厂商都在布局固态电池。丰田计划在2025年前实现全固态电池......
能量密度高达500Wh/kg，宁德时代凝聚态电池来了(2023-04-20)
时代并未透露在电动汽车市场，今年或将量产的凝聚态电池能量密度是多少。
吴凯表示，凝聚态电池除了应用到电动汽车领域，还瞄准电动航空市场(凝聚态航空电池)，“宁德......
动力电池行业行至“下半场”(2023-06-24)
，我国已形成以三元锂电池和磷酸铁锂电池为主的发展路线，国内三元电池能量密度超过300Wh/kg，磷酸铁锂电池能量密度超过200Wh/kg，达到世界先进水平，尤其是在磷酸铁锂领域，我国引领了全球磷酸铁锂电池......
值得收藏的固态电池及其四大主材解析(2024-10-04 08:23:04)
值得收藏的固态电池及其四大主材解析;
研究背景
自20世纪90年代以来，锂离子电池已发展成为最成熟、应用最广泛的电池技术路线。随着市场对电池能量密度......
力挺钛酸锂电池 董明珠有王传福的好眼光吗？(2016-10-24)
不是如某些人所说的那么好，它还需要“苦练内功”。
需要指出的是，上述言论发生在 2012 年 11 月，如今， 3 年多的时间过去了，钛酸锂电池发展如何？能否在动力锂电池市场担当大任？
业界透露，目前钛酸锂电池能量密度......
最新进展！国产固态电池遥遥领先？盘点全球固态电池最新进展，谁更胜一筹？(2024-04-21)
月12日，广汽集团举办了一个科技日活动。在活动现场广汽正式发布其第三代海绵硅负极技术和高面容量固态正极技术，实现了全固态电池能量密度达到400Wh/Kg以上，较当前量产的液态锂离子电池体积能量密度......
刀片电池对比三元锂电池谁才是新能源的未来(2024-08-13)
重新回到了市场。谁是电动车的未来？文章开头我们提到，早期的电动汽车大多采用磷酸铁锂电池，不过后来随着补贴政策跟电池能量密度挂钩，再加上用户对于纯电续驶里程的要求以及三元锂离子电池......
这种电池凭什么将覆盖电动车约65%的市场需求？(2022-12-06)
以下续航车型占62.78%;销量占比也基本保持同频，400公里和500公里以下续航车型销量分别占29.61%和65.54%。
同期车型销量排名如下所示：
这意味着，一方面，随着钠离子电池能量密度......
突破300Wh/kg利器，硅碳负极产业化大提速(2024-09-18)
突破300Wh/kg利器，硅碳负极产业化大提速;作为突破电池能量密度桎梏的助力利器，硅基负极材料产业化进程不断加快。截至目前，包括特斯拉、比亚迪、蔚来、上汽智己、广汽埃安、奔驰、极氪等众多车企都已经开始或即将搭载硅基负极动力电池......
上汽前瞻布局固态电池技术，名爵品牌将率先应用(2024-09-05)
由上汽与江苏清陶合作开发。智己的“光年”电池能量密度高达368瓦时/千克，相比其现有磷酸铁锂电池（LFP）几乎翻倍。133kWh容量的“光年”电池为L6提供了超过1000km的CLTC工况续航里程，且在......
来了！比亚迪46系圆柱电池(2023-11-20)
众所周知的良率提升缓慢外，能量密度未达标或是关键原因之一。
特斯拉资深研究者Troy Teslike 在今年5月透露，根据EPA发布的Model Y测试规范文件测算出4680电池能量密度为229Wh/kg，相较......
2022盘点 | 以动力电池新技术锁定2023年“入场券”(2023-01-28)
到底主要还是靠技术驱动。
从动力电池产业看，驱动产业发展的关键技术体现在，让电池能量密度提高、充电效率提升、充放电次数增加、使用寿命延长、安全保障提升等，助力电动汽车在续航能力、补能......
国轩高科磷酸锰铁锂电池续航可达1000公里，2024年量产(2023-05-19)
年量产。
图片来源：国轩高科
国轩高科国际业务板块执行总裁程骞博表示，近年来磷酸铁锂（LFP）技术重获市场认可，市场份额持续提升。与此同时，量产的磷酸铁锂电池能量密度增长已进入瓶颈，进一......
“固”定未来？国内动力电池厂商争相布局(2024-07-09)
用固态电解质替代传统的液态电解质。
目前，液态锂电池能够实现的能量密度已近极限，而使用全固态锂电池能量密度具备突破500Wh/kg的潜力，因此固态电池既是未来锂电池的发展方向，也是各企业的必争高地。《汽车纵横》记者梳理发现，目前的国内动力电池厂商的固态电池......
700Wh/Kg！这家公司宣布锂硫电池研发成功(2024-07-19)
循环寿命约150次，但数据是在350mAh的小电池推算而来。
韩国LG新能源锂硫电池已装配无人机测试电池长效性，锂硫电池的能量密度为410wh/kg，正极用硫碳复合物，负极用锂金属，预计2025年后批量生产锂硫电池......
南都电源：固态电池能量密度350Wh/kg 具备量产能力(2024-02-05)
南都电源：固态电池能量密度350Wh/kg 具备量产能力;2月5日消息，南都电源2月4日在互动平台表示，高比能高安全固态电池技术方面，公司具有卤化物电解质、氧化物电解质、干法电极等多项技术储备，离子......
相关企业
铁锂系列、三元体系电池。产品广泛应用于矿灯、电动自行车、电动摩托车、助力车、电动工具、仪器仪表电源等，可根据客户的要求提供电源解决方案。 公司产品具有能量密度高、工作电压高、体积小、重量轻，自放电小，使用
显著的防漏功能、储存期长、储电量高、耐用持久； 3、 能量密度高、放电电压平稳、适用温度范围广； 4、 质量保证，信誉第一，价格全国最低； 5、 供货及时，品种规格型号齐全，服务上门； 现诚征全国各地电池经销商,电子
枣庄。工业园第一期投资规模6000万人民币，占地100亩，厂房面积1.5万平方米，月产能可达电池600万只。超级电容是21世纪初期才出现的一类新型的储能器件，具有能量密度大、功率密度高、大电
闪光产品等 1产品通过SGS、UKAS、IS9000、CE等认证； 2质量保证，具有显著的防漏功能、储存期长、储电量高、耐用持久； 3能量密度高、放电电压平稳、适用温度范围广； 4质量保证，信誉
、UKAS、IS9000、CE等认证； 2、 质量保证，具有显著的防漏功能、储存期长、储电量高、耐用持久； 3、 能量密度高、放电电压平稳、适用温度范围广； 4、 质量保证，信誉第一，价格全国最低； 5
、高倍率放电圆柱形锂离子电池、圆柱形锂离子电池、RICH3.0V、6.0V、9.0V、12.0V可充锂离子充电电池。广泛运用于电动工具、无线通讯终端和各种便携式设备。并以突出的高能量密度
摄像机、移动DVD以及电动玩具、电动工具、电动自行车等领域。公司产品以能量密度高、安全性、稳定性好赢得客户的认可，以卓越的性价比赢得客户的青睐，以高效、快捷、优质的售后服务赢得客户的依赖。
;池能电子科技 有限公司;;东莞市池能电子科技有限公司-为池能集团的成员，下属企业与关系企业 主要生产聚合物锂离子、锂离子、镍氢、镍镉充电电池、铅酸蓄电池充电电池，锂锰、片式铝电解电容、锂离子电池
;池能科技有限公司;;18650 电池 18650 18650
;东莞池能电子科技有限公司;;东莞市池能电子科技有限公司-为池能集团的成员，下属企业与关系企业。主要生产聚合物锂离子、锂离子、镍氢、镍镉充电电池、锂锰、锂离子电池等，是中国品种齐全的电池制造商。公司