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激光雷达的优势和应用 激光雷达在智能驾驶领域的重要性(2024-01-25)
激光雷达的优势和应用 激光雷达在智能驾驶领域的重要性;随着科技的不断进步，智能驾驶技术正在以前所未有的速度发展。在这个领域，激光雷达成为了一种备受瞩目的关键技术，它不仅是汽车的“隐形安全气囊”，更是......
降价！国产SPAD芯片能否打破激光雷达恶性循环？(2023-09-05)
光电二极管）和SiPM（硅光电倍增管）相比，SPAD在相机行业已能做到100万像素，并可实现快速、精准的距离测量。这样的优势使其在激光雷达领域具有明显的竞争力。比如，索尼的SPAD传感器IMX459，利用其高像素优势......
4D毫米波雷达的优势何在？(2023-01-03)
产品。
所以说，4D毫米波雷达为何会被称为激光雷达的“平替”？它到底有何优势？能给自动驾驶带来什么？如今又有哪些企业在布局4D毫米波雷达市场？
4D毫米波雷达的优势何在？
了解自动驾驶的都知道，自动......
北醒李远：激光雷达就是完美的传感器(2023-08-07)
应用会媲美摄像头呢？
这是因为“激光雷达最大的优势它是一款主动性的传感器，有着摄像头不能替代的优势。”
从两种传感器的工作原理来看，激光雷达和摄像头的主要区别在于其接收信号的主动性和被动性。
在智能驾驶领域，以摄像头和激光雷达......
自动驾驶汽车作为未来出行的重要趋势正逐步从科幻概念走向现实(2024-09-10)
(Solid-State LiDAR)以其独特的优势，成为了实现高度自动化驾驶的关键传感器之一。本文将深入探讨高精度固态激光雷达在自动驾驶汽车领域的应用及其重要性。
一、高精度固态激光雷达的技术特点
固态激光雷达是一种采用固态光源的激光雷达......
洛微科技全球首个全集成硅光芯片发布，FMCW激光雷达迎来新曙光(2024-09-11 14:19)
最引人瞩目的成果为，洛微科技向外界发布全球首个单片全集成发射、接收和光路功能的硅光芯片（后简称“全集成硅光芯片”），该芯片产品方案有望彻底改变FMCW激光雷达技术和产品化进程，大幅度提前激光雷达的......
集体降价后，激光雷达玩家们离盈利更近了？(2024-06-11)
。
不过在成本这一最大的掣肘之外，激光雷达的优势依然明显。
激光雷达的工作原理是，通过高精度距离检测和三维建模能力，为自动驾驶车辆识别障碍物、定位信息。因而它不像摄像头，即使......
解析自动驾驶的各类激光雷达原理和优劣势(2023-05-19)
及运动方向等物理环境信息。毫米波的波长介于厘米波和光波之间，因此毫米波兼有微波制导和光电制导的优点。与激光雷达（LiDAR）相比，目前毫米波雷达技术更加成熟、应用更加广泛、成本更加低廉；与可见光摄像头相比，毫米波雷达的......
解锁激光雷达技术愿景：技术选择的C位不是性能？(2024-05-31)
益于采用光束导引系统提供3D信息的3D激光雷达的发展。光束导引技术的发明使激光雷达能够到达3D空间，扩展了使用场景。
激光雷达系统配备先进的波束控制机制，与摄像头、雷达和超声波系统等传统传感技术相比，它具有无与伦比的优势......
解析自动驾驶感知技术的三大新范式(2023-06-02)
是一个不争的事实。这方面的优势主要体现在其优质的探测能力可以解决很多当前自动驾驶系统无法解决的一些边缘场景，包括车辆Cut-in、检测车后突出物、道路中的异形物等。
其实，无论对于主机厂还是供应商，对激光雷达的......
激光雷达和毫米波雷达的区别 哪个才是自动驾驶感知的最优选择？(2024-01-12)
激光雷达和毫米波雷达的区别 哪个才是自动驾驶感知的最优选择？;激光雷达和毫米波雷达是自动驾驶车辆感知系统中常见的传感器技术，它们在实现自动驾驶的过程中起着关键作用。本文将详细探讨激光雷达和毫米波雷达的......
激光雷达又开辟新赛道，新产品能杜绝路口和泊车中的事故？(2023-01-12)
米左右的探测能力，拥有100°x 75°广角视场和零盲区的优势，它能够感知到高处的路牌、栏杆、立体车库夹层等，也可以探测到低矮的孩童、宠物、锥桶、斑马线等。
虽然这种固态补盲激光雷达的尺寸小，但是......
巨头放弃激光雷达，4D毫米波雷达的混战已起(2023-09-13)
走向规模化盈利。而国外的激光雷达企业因量产晚一步，后续是步步都晚了。认清了这一现实，何不大力转向市场和产业都需要的4D毫米波雷达，这也本是博世、采埃孚、安波福、大陆集团等国外零部件巨头的优势......
中国激光雷达集体亮相CES，便宜量又足，马斯克会不会倒戈？(2024-01-15)
上特斯拉的算法自研多年，有体系优势，所以这也是为什么在2019年，马斯克放弃激光雷达的优势，选择纯视觉路线的最大原因。
不过，马斯克的坚持有没有可能被改变呢？
目前看来没准有可能。因为中国企业已经在激光雷达的......
毫米波雷达被特斯拉“返聘”，马斯克到底图的啥？(2023-03-01)
不再有无法识别静止物的缺陷，加上价格只有激光雷达10%-20%的优势以及本身毫米波雷达探测距离远、抗干扰能力强、雨雾无阻的特质，4D毫米波雷达被视为激光雷达的强劲对手。
用4D毫米波雷达替代激光雷达，可行吗？就目前来说，答案......
谁将引领汽车激光雷达技术(2023-08-08)
光电二极管）。1550nm波长的优点是对人眼安全并具有更长的检测范围，但这也是有代价的。这类激光雷达的功耗大约在30W左右，而近红外激光雷达的功耗在10W到15W之间。
在成像技术方面，基于转镜的混合固态激光雷达......
汽车激光雷达技术面临的机遇和挑战是什么(2024-06-18)
（LiDAR）技术掀起了汽车产业的变革。随着中国主机厂率先实现激光雷达的集成，Yole旗下的Yole Intelligence预计，到2028年全球汽车激光雷达市场规模将从2022年的3.17亿美......
雷达大战，4D还是激光？(2024-06-17)
这点是有BUG的，去年的AEB之争同样扭转了激光雷达战局。激光雷达的优势同样明显。这点也是前面激光雷达装机量背后的“潜台词”。
4D雷达的算法大关
虽说传统毫米波雷达升级至4D毫米波雷达成为趋势，硬件......
基于新一代SPAD架构的长距激光雷达(2024-01-04)
高度芯片化和集成化，EZ6的整机成本得到了有效的降低，其价格率先打破2000元的边界，真正进入“1”打头时代。此外，该降本增益在激光雷达向高线束演进（如128→192）的时候更为明显，体现了数字化雷达的优......
激光雷达与视觉感知的优劣对比(2023-10-26)
量产车小鹏P5也已经正式上市。
激光雷达的优势在于精度较高，探测距离远，可以在一些极端天气下和夜间做到比摄像头更高的精准度，防止车辆的误判，提升安全的冗余度。但目前仍存在成本较高、难以量产等问题。 目前激光雷达......
车载激光雷达优缺点(2024-07-05)
制周围环境的地图。这种形式的激光雷达视野有限，具有90到 120度的视野。需要几个固定的传感器单元才能实现与单个ToF单元相当的覆盖范围。可以放在保险杠两侧、后视镜、车顶等位置。
二、车载激光雷达的优缺点
(一)车载激光雷达的优......
激光雷达到底该放在哪(2024-04-22)
最小化风险，聪明的工程师们研发出了新的产品方案 —— 把激光雷达关进舱内。
图片来源：Seyond▼
关进舱内的优势
2023年的上海车展前夕，禾赛科技发布了国内首款舱内激光雷达 ET25......
Velodyne：激光雷达创造者，坠落在黎明前夜(2023-02-24)
年它的首代SCALA激光雷达就出现在奥迪A8上。
搭载法雷奥首代SCALA激光雷达的奥迪A8
紧接着Luminar、图达通、禾赛科技、速腾聚创等激光雷达公司迅速崛起，它们将带来更有优势......
蔚来ET7激光雷达能不能打？技术与量产一样重要(2022-12-23)
硬件成本降低速度，10万台量后后成本可能会在500美元以下。
激光雷达的降成本的速度，极可能超过了特斯拉当初的预判，这里面的原因是产业链和工业化水平，准确一点说这是中国制造的优势。
蔚来装备的图达通激光雷达......
车企紧盯城市 NOA，激光雷达将迎来高光时刻(2023-10-10)
有着性能、分辨率和探测距离的优势，但如何保持车规级的环境稳定性和量产交付的质量，成本控制却是挑战。
其中，激光雷达的复杂性与精密性在其构造、技术、成本中显露无疑。
这种......
Velodyne Lidar公布2021年第四季度及全年财报(2022-03-03)
，Velodyne期望在扩展自身技术的同时，进一步提升以低成本、高质量为核心的量产能力领先地位。这一点非常重要，在第二波激光雷达增长期，即自动驾驶汽车和高级驾驶辅助系统 (ADAS) 中，将增强我们的优势。预计......
特斯拉的“纯视觉”路线，不是所有人都学得来(2023-11-10)
成本有望继续下探。
施叶舟表示，禾赛正在通过核心零部件芯片化等技术降本手段，以及放大规模效应的优势，为城市 NOA 持续落地服务。目前，禾赛已将激光雷达的价格从几年前的几十万元，降到了现在的几千元，做到了十倍以下。
到那......
自动驾驶中激光雷达和视觉感知的区别(2023-08-08)
也已经正式上市。
激光雷达的优势在于精度较高，探测距离远，可以在一些极端天气下和夜间做到比摄像头更高的精准度，防止车辆的误判，提升安全的冗余度。但目前仍存在成本较高、难以量产等问题。
目前激光雷达......
4D毫米波雷达平替激光雷达？这场误会该解了(2023-03-14)
本的角度讲，4D毫米波雷达的低成本优势并不绝对，毕竟激光雷达的成本也在一步一步压缩的过程中。
除此之外，在4D毫米波雷达量产上车的过程中，仍然有一些问题需要去解决，比如政策层面缺乏国家标准，测试......
激光雷达升温记：高阶智能驾驶背后的“热”市场(2024-04-08)
车之心看来，与广汽这样的汽车巨头建立合作伙伴关系，代表了国内顶尖车企对北醒创新和量产能力的认可，也证明了北醒 AD2 车载激光雷达平台产品的性能优势。
此外，比亚迪也传出自研激光雷达的消息，正在对外大量招聘激光雷达......
GaN HEMT驱动芯片NSD2017助力解决激光雷达应用挑战(2024-08-22)
能表现依赖于高速、高驱动能力和高可靠性的GaN栅极驱动芯片，NSD2017凭借其优异的产品特性，充分发挥了GaN HEMT在激光雷达中的优势。
2）NSD2017产品特性
- 推荐工作电压：4.75V~5.25V......
中国激光雷达卷出新高度，卡住新能源命脉的又一利器？(2024-02-05)
领域可能没有决定性的控制点，且这种限制可能会损害美国的出口收入。
激光雷达相当于智能汽车的“眼睛”，通过发射激光束， “看到”周围的物体。而我国不仅借着该产业的优势打响了反制，还助推国内新能源车卷赢全球，从目......
GaN激光雷达普及加速 | 氮化镓技术如何推动ToF激光雷达产业的加速发展？(2022-02-11)
) 基于氮化镓器件的激光雷达解决方案
是什么？
飞行时间(ToF)激光雷达的应用案例
驱动设计与控制
杂散电感的影响
使用氮化镓器件的优势
3) 激光雷达专用eToF GaN集成电路(EPC21601......
激光雷达，不该因降本而减配(2023-05-09)
是在对行人、静态障碍物、小物体等障碍物的检测上具有绝对的优势，能够为智能驾驶提供更深一层的安全冗余。
当前，仅凭纯视觉或「视觉+毫米波雷达」仍然无法取代激光雷达的作用。以纯视觉方案为例，代表......
激光雷达是前路艰险还是如日方升？(2023-03-27)
激光雷达是前路艰险还是如日方升？;近日，笔者与两位激光雷达业内人士围绕“激光雷达的发展前景”这一话题进行了交谈，出乎意料的是，这两位业内人士对行业未来发展的看法相差甚多。
业内人士1：“激光雷达确实有很多优势......
深度解析:激光器与雷达如何打好配合?(2024-07-11)
车领域，如何充分利用激光雷达为自动驾驶或辅助驾驶带来优势仍是一个挑战，产业还在摸着石头过河。
作为LiDAR 技术的领导者，艾迈斯欧司朗从实际应用出发，深入洞察激光雷达的场景需求。基于此，艾迈斯欧司朗提供了一系列针对性的激光......
瑞波光电发布面向LiDAR的新一代低温漂905nm EEL芯片(2023-05-05)
有望出现爆发性的增长。
作为激光雷达的重要组成之一的光源也随着各种技术路线的竞争，引发了广泛的关注和讨论，EEL、VCSEL和MOPA光纤激光器是当前三种主流激光器，在机械扫描、棱镜旋转扫描和MEMES扫描......
如何利用车载传感器技术消除汽车盲区？(2023-07-24)
对盲区的检测，雷达的反应速度比摄像头更快，所以也更有用。
● 激光雷达
激光雷达的优点能测很远的距离，比较清楚；但是因为需要对点云数据进行大量的运算处理，所以需要配置更高算力的芯片，否则无法发挥出激光的优势......
驾驶中哪些地方会存在盲区？如何利用车载传感器技术消除汽车盲区？(2023-08-22)
反应速度比摄像头更快，所以也更有用。
● 激光雷达
激光雷达的优点能测很远的距离，比较清楚；但是因为需要对点云数据进行大量的运算处理，所以需要配置更高算力的芯片，否则无法发挥出激光的优势，这又......
它，能不能干掉激光雷达？(2023-09-07)
更准确识别静态物体，也就是所谓的具备“成像”能力。加上价格千元左右，相比动辄六七千元甚至上万元的激光雷达，在汽车行业“卷”到极致的当下，成本优势显露无疑。
并且，相比激光雷达，4D毫米波雷达继承了传统毫米波雷达全天候抗干扰的优势......
激光雷达战局，被AEB之争改变(2024-04-22)
跑在最前面的人跟你说‘你不需要’，结果剩下人就觉得那我不需要，那你怎么打赢他？”
这么想是不是正确我不知道，但是，激光雷达有自己的优势，这是共识。当然，确实“拦路虎”是价格。而禾赛科技发布的基于第四代芯片架构的超广角远距激光雷达......
热度飙升，4D数字成像雷达开启下一个风口(2023-12-21)
本方面，对比激光雷达动辄五、六千甚至上万的价格，4D成像雷达的千元成本也占据了优势。“虽然现在激光雷达价格大概在$500美元左右，相比之前$10,000已经有所下降，但对于量产车而言，这个......
Yole报告：禾赛车载激光雷达市占率全球第一(2023-07-20)
领域多项全球第一，也是唯一一个连续两年蝉联“多个全球第一”的中国企业，以绝对的优势持续领跑全球激光雷达市场。
Yole Intelligence高级分析师Pierrick Boulay表示：“无论是在ADAS量产......
搭载率超16%！激光雷达行业即将“跨越鸿沟”，谁能抢占主流市场？(2024-04-22)
潜在市场需求趋势明确。如此，禾赛科技的高性能激光雷达的优势还将进一步释放。
03 谁在领跑市场？在高阶智能驾驶市场火热的刺激下，包括禾赛、速腾聚创等中国本土激光雷达的收入都实现了翻倍增长。比如禾赛科技，其......
激光雷达滤光片：自动驾驶的“眼睛之选”(2024-09-04)
，在高温环境下工作的激光雷达，需要选用耐高温的滤光片材料和镀膜工艺，以确保滤光片性能的稳定。
纳宏光电激光雷达滤光片的优势
纳宏光电作为行业内的知名企业，其生产的激光雷达滤光片优势显著。
首先，在材......
激光雷达的战争刚刚开始|回望2022(2023-01-18)
能等同基础上拥有体积更小、成本更低的优势。
若与当下主流混合固态主激光雷达比较，Mid-360将FOV扩大至360°，凭小巧身躯覆盖车身四周全视场角。据称，Mid-360是市面上体积最小的3D激光雷达产品。而且......
智能汽车传感器盘点(2024-08-14)
片漆黑的夜间环境也能够“精准洞察”。此外，激光雷达能够直接获取到物体的体积和距离，不像摄像头要靠“猜”，因此针对小型、异形障碍物的检测，应对近距离加塞、隧道、车库等复杂场景，都会有更好的发挥。不过，激光雷达的......
说说智驾系统感知层面最常见的几种传感器(2023-09-13)
上的静态物体也可能被当成杂波过滤掉了。
另外，4D毫米波雷达其实也是毫米波雷达的一种，并非什么新物种。相比传统 3D 毫米波雷达而言，4D 毫米波多加了一个高度信息，但是分辨率相比激光雷达来说还是有很大差距。
目前市场上的4D 毫米波雷达......
智能汽车三种常见的传感器是什么(2024-06-04)
能够直接获取到物体的体积和距离，不像摄像头要靠“猜”，因此针对小型、异形障碍物的检测，应对近距离加塞、隧道、车库等复杂场景，都会有更好的发挥。不过，激光雷达的性能在大雨、雪、雾等......
已量产300万颗！激光雷达的春天才刚开始(2024-07-05)
已量产300万颗！激光雷达的春天才刚开始;近日，EAC2024易贸汽车产业大会暨产业展在苏州国际博览中心盛大召开。本次展会聚焦新能源、智能驾驶、内外饰与智能座舱3大领域，由30场论坛、7展区以及20......
相关企业
;山东富锐光学科技有限公司;;山东富锐光学科技有限公司成立于2017年，公司由资深企业家和国内一流的激光雷达、激光器专家联合创立，依托中科院的支持和潍坊市光电产业发展基础，旨在打造顶尖人才集聚的激光雷达
;成都华赢光电技术有限公司;;成都华赢光电技术有限公司主要致力于光通信，光纤传感，激光雷达，气体探测等国防，教育领域的光纤激光器，光纤放大器，光源产品的开发，另外我们公司还代理国外先进的单频半导体激光
型光纤传感、光纤水听器、激光雷达、航空航天、相干通信以及诸多科研领域，并得到了中国石油、中国海洋石油、中国重船、国防科技大学和清华大学的热枕指导与帮助。
;卓越烫图有限公司;;本厂有各种进口国产八角片.平片.烫钻.烫片.激光雷射片.刻字膜.半圆.地球.星星.月亮.桃心.滴水.三角.四角.铜钉.AB彩等。（省内可送货上门）
;平乡光雷电子管;;本店常年经销各种型号电子管，如雷达用磁控管ＣＫＭ系列，发射管ＦＵ系列，拇指管６Ｎ系列，６Ｐ系列，６Ｚ系列，６Ｊ系列，６Ｈ系列，示波管，放电管，开关管，灯塔管，进口管系列等，品种
,姿态方位参考系统/AHRS,垂直陀螺/VG,惯性测量单元/IMU,磁场计,数字罗盘/电子罗盘,激光雷达,毫米波/微波雷达,GPS定向测姿,GPS接收机,GPS板卡,GPS天线,GPS转发器,GPS
;中山新科光电科技有限公司;;本公司为香港私营独资企业,主要以高新技术绿光雷射系列产品为主。引进美国全新研制和革命性突破封装概念的整套高、低功率808nm红外光半导体晶粒。开发、制造出激光模组、激光
上海设立分公司，我们拥有良好的生产设备和产品研发能力，能确保品质的稳定，并深获业界的肯定!产品主要以半导体激光二极管，工业用激光标线系列，十字定位模组，各类点式红/绿光模组，红/绿光
;华北光雷电子管公司;;
检测、监测设备。现有主要产品包括：中红外激光器、红外/绿光/紫外激光器，激光雷达、激光打标机、大功率紫外切割机等。作为一家拥有激光核心科技的高科技企业，上海