资讯
用智能驾驭性能 华为途灵底盘的秘密在哪里(2023-12-06)
预瞄技术能够做到“先知先控”。通过预瞄提前感知前方减速带，随后主动进行ms级别的阻尼控制，帮助汽车在过减速带时有效减少垂向冲击度约15%，结合扭矩自适应调节，整体过障冲击感下降31%。
智能控制
首当......
鸿蒙智行的又一杀手锏：途灵智能底盘技术解析(2023-12-12)
预瞄技术则借助于智驾感知系统的摄像头/激光雷达等提前识别路面信息，根据路面信息和车辆状态提前对减振器的阻尼特性进行调节，实现更理想的悬架决策控制，提升车辆的驾乘舒适性。
智能控制：HUAWEI DATS 3.0动态自适应......
智能汽车的主动悬架系统设计(2023-08-02)
特性的增强会减少高频路面输入产生的振动。
主动悬架系统中使用的硬件，范围从简单的摆动阻尼器、半主动阻尼器、低带宽/软主动悬架到高带宽/刚性主动悬架有所不同。自适应和半主动装置是改善直线行驶和处理瞬态性能的有效手段，虽然它们在行驶中提供的改进不如主动悬架......
空气悬挂几乎是豪车标配，以我们生产能力，为何没能成为标配？(2023-12-19)
的高低会根据车主的控制自由度以及舒适性和操控性进行调整假如，从驾驶体验上来说比普通悬架要好很多，空气悬架真是名副其实，也是魔毯悬架的重要组成部分；缺点：多款车型配备自适应空气悬架，通过......
北京车展相关厂家智能底盘解析(2024-07-05)
制臂布局优化以提升大型电动车的转向控制。
转向齿条固定在副车架上，改进的车轴运动学提升了操控性。
提供不同避震方案，包括标准弹簧、空气弹簧和自适应阻尼器。
四驱扭矩分配系统：
Q6 e......
华为途灵底盘 智界R7首发智能下坡巡航：大幅减少人工刹车(2024-09-24)
性比特斯拉Model Y提升3%，比宝马X6提升了18%。
更为有趣的是，智界R7还首发智能下坡巡航，下坡能量回收，减少制动热衰减，可自适应控制车速，降低驾驶员踏板干预，频次对比特斯拉Model Y降低......
电动汽车悬架动态特性仿真(2023-08-21)
动态特性的改善有良好的效果。
01 引言
目前应用于电动车悬架动态特性控制系统的控制理论比较多，主要有最优控制、预测控制、模糊控制、自适应控制、神经网络控制以及复合控制等 [1] [2] [3] 。模糊......
兆易创新车规闪存产品成功应用于悬架控制器，在奇瑞多款车型实现量产(2023-11-01)
着兆易创新车规级SPI NOR Flash的可靠性得到进一步验证。
悬架是车架（或车身）与车轿（或车轮）之间的传力连接装置，分为传统被动式、半主动式和主动式三类，而主动式悬架系统能根据车辆的运动状态和路面情况自适应调节减振器阻尼......
兆易创新车规闪存产品成功应用于悬架控制器,在奇瑞多款车型实现量产(2023-11-01)
靠性得到进一步验证。本文引用地址：悬架是车架（或车身）与车轿（或车轮）之间的传力连接装置，分为传统被动式、半主动式和主动式三类，而主动式悬架系统能根据车辆的运动状态和路面情况自适应调节减振器阻尼力，使其......
详解|悬架系统能量回收技术(2024-06-11)
+传统减振器）
主动悬架（Active Suspension）是一种高度先进的汽车悬挂系统，它通过电子控制单元（ECU）和执行器来实时调节悬挂的性能，以适应不同的驾驶条件和路况。主动悬架系统的主要特点是能够根据实时数据自动调整悬挂的刚度和阻尼......
奠基智能底盘系统：主动悬架供应链全景透视(2024-07-02)
奠基智能底盘系统：主动悬架供应链全景透视;主动悬架是一种先进的技术，常应用于中高端豪华车型中，它通过预瞄系统实时监测行驶情况，利用可变阻尼减震器改变阻尼力，在该过程中实现悬架阻尼、刚度、高度......
兆易创新车规闪存产品成功应用于悬架控制器，在奇瑞多款车型实现量产(2023-11-03)
动式和主动式三类，而主动式悬架系统能根据车辆的运动状态和路面情况自适应调节减振器阻尼力，使其更好地适用于当前路段，（CDC）作为主动悬架系统的控制核心，可以通过对减振器和空气弹簧的控制，有效......
用AI控制底盘，华为在下一盘什么大棋？(2023-12-07)
舒适性和操控性。
在减少汽车纵向振动的部分，途灵底盘搭建了CDC+空悬自适应汽车工况的能力。在接入传感器，最高实现每秒1000次路面感知下，CDC控制阀可以根据路面的感知结果进行每秒多达百次的精细阻尼......
无线领域的射频调谐技术方案(2024-07-18)
.自适应阻抗匹配模块(AIMM)
2.宽带滤波器和预选的射频前端设备
3.无线电天线频率调谐器(RAFT)
领先的材料技术
Paratek公司的所有产品都是基于两种被称为ParaScan和......
重磅预测：比亚迪“云辇智能车身控制系统”，“魔毯”级减震系统(2023-04-09)
的智能稳姿系统、路虎全地形反馈系统、保时捷PDCC系统等。
其实说到比亚迪品牌车系，在主动悬架方面的应用，早在唐系列车型上，就率先使用了主动减震器，来自荷兰KONI品牌的一套结构简单的可变阻尼减震筒，可以根据颠簸频率自适应调整悬架......
有了智己智慧数字底盘，你也可以横着走(2024-03-21)
极致驾控感受和安全舒适体验的迁跃性提升。
就拿驾控感受来说，有了智慧数字底盘技术的加持，就能让车辆实现“无横摆”、“无侧倾”的反物理行驶状态，既提升了弯道中的稳定性，也能带来更好的舒适性。
尤其智慧数字底盘还可接入电控智能阻尼悬......
兆易创新车规闪存产品成功应用于悬架控制器，在奇瑞多款车型实现量产(2023-11-02)
动式和主动式三类，而主动式悬架系统能根据车辆的运动状态和路面情况自适应调节减振器阻尼力，使其更好地适用于当前路段，悬架控制器（CDC）作为主动悬架系统的控制核心，可以通过对减振器和空气弹簧的控制，有效......
乘用车智能底盘研究：智能底盘融合的三个趋势(2023-11-24)
成了底盘控制应用，如阻尼控制、自适应空气悬架和底盘调校等跨域整车控制功能。大陆集团中央动态控制软件作为指挥中心，可以协调所有车辆运动执行器进行纵向、横向和垂直控制。它是模块化且可扩展的，作为一个统一的接口，可以......
汽车六大悬架位置示意图、结构图、优缺点对比！(2024-12-14 08:22:58)
角
并且减小轮距变化减小轮胎磨损，并且能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。由于双叉臂式悬挂比麦佛逊式悬挂双叉臂多了一个上摇臂，需要占用较大的空间，而且定位参数较难确定，因此......
兆易创新车规闪存产品成功应用于悬架控制器，在奇瑞多款车型实现量产(2023-11-01)
Flash的可靠性得到进一步验证。
悬架是车架（或车身）与车轿（或车轮）之间的传力连接装置，分为传统被动式、半主动式和主动式三类，而主动式悬架系统能根据车辆的运动状态和路面情况自适应调节减振器阻尼......
兆易创新车规闪存产品成功应用于悬架控制器，在奇瑞多款车型实现量产(2023-11-02 09:17)
Flash的可靠性得到进一步验证。
悬架是车架（或车身）与车轿（或车轮）之间的传力连接装置，分为传统被动式、半主动式和主动式三类，而主动式悬架系统能根据车辆的运动状态和路面情况自适应调节减振器阻尼......
汽车底盘调校基本要求(2023-08-28)
速度段都影响到相应的性能。比如，对于悬架舒适性，低速段阻尼力控制车身姿态，中速段阻尼力影响次级舒适性，高速段阻尼力决定大冲击感。而对于操控性，中低速阻尼力影响紧急变线时的侧倾支撑感，同时......
天纳克先进悬架技术在中国实现强劲增长(2022-11-18)
天纳克先进悬架技术在中国实现强劲增长;天纳克先进悬架技术（AST）业务部今天隆重庆祝其电子悬架产品组合的一个重要里程碑，并简要介绍了其成为中国汽车制造商领先技术合作伙伴的战略。该公......
华为带着北汽 捅向BBA最强的盾(2024-08-07)
，后五连杆悬架，全系标配5档自适应的空气悬架和CDC可变阻尼减振器，百零制动距离32.77米，麋鹿测试成绩达到81.4km/h。而且配备了ADC自适应减震控制，智能调节阻尼等，最大涉水深度为430mm......
浅析汽车空气悬架系统中的电机驱动应用(2024-07-15)
浅析汽车空气悬架系统中的电机驱动应用;汽车悬架系统可以调节车身的高度、阻尼、刚度，有效提升驾驶的舒适性与操控性，从而让驾驶者在不同的车速、路面条件下有不同的驾驶感受，提高车辆的平顺性和品质感。
1......
智能驾趣，这很宝马 “最年轻的M”携全新BMW 2系四门轿跑车首发亮相(2024-11-18 09:00)
，新车搭载M自适应悬架，可动态调节避震阻尼，在平坦铺装道路保持较大阻尼，为车辆变道、转弯提供更好的悬架支撑；在颠簸路面行驶时减小阻尼，提供更为舒适的驾驶感受。全新BMW M235L四门......
精诚工科-底盘主动悬架系统(2023-08-24)
技术：EAS关键特性系统气密性、车身高度调节速度，均优于行业水平，EDC阻尼调节范围和系统响应时间优于标杆水平
◆产业优势 ①精工是全球首家同步研发EDC和EAS的公司，具备主动悬架......
当智能悬架赛道变拥挤，天纳克如何持续领跑？(2024-02-29)
的车辆兼容，可与减振器和/或麦弗逊式支柱一起部署，且电力消耗最低。
CVSA2自适应减振器则搭载于2023年款梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE插电......
摆脱筷子悬架印象，比亚迪的四套云辇技术有啥不同？(2023-04-11)
实现了真正意义上的主动工作。
其中云辇-C对应减振器阻尼可变系统，通过传感器和运算判断，实现电控减振器阻尼的效果。云辇-A对应空气悬架系统，空气弹簧替代了我们常见的机械弹簧结构。在此基础上，前面的电控减振器阻尼......
空气悬架由高端走向大众，国产替代正当其时(2024-03-01)
和导向，主要由弹性元件（弹簧）、减振元件、导向机构（控制臂&推力杆）构成，核心部件为弹簧和减振器。弹簧的刚度和减振器的阻尼系数共同决定了底盘的舒适性和操控性。随着用户对舒适和操控的追求，汽车悬架......
空气悬架，谁说国产品牌技不如人？(2023-07-21)
器及传感器（包括车身高度传感器、加速度传感器）等部件组成。
空气悬架是一种半主动式悬架，根据设置好的策略或车辆侦测到的信号，调节车身高低，通过充放气实现升和降，如果结合电控减震器，还可调节阻尼的软硬。与传统被动式悬架......
解析智能网联汽车线控底盘技术(2024-05-30)
系统。1984年，电控空气悬架开始出现，林肯汽车成为第一个采用可调整线控空气悬架系统的汽车。目前，宝马汽车安装的“魔毯”悬架系统，凯迪拉克汽车安装的MRC主动电磁悬架系统，以及自适应空气悬架......
功率放大器在电动汽车动态无线电能传输阻抗匹配研究中的应用(2024-06-19)
功率放大器在电动汽车动态无线电能传输阻抗匹配研究中的应用;针对电动汽车动态无线充电过程中的系统失配问题，重点分析失配原因以及重新恢复匹配条件，将一种具有自适应调节能力的阻抗匹配网络嵌入二次回路，使电动汽车能够根据当前工况进行自适应阻......
智能底盘是什么样 云辇-P深度解读(2023-06-07)
力平台+自研算法属于第一梯队品牌中的主流选择，不过，当这些感知及处理能力遇上新的执行硬件，就可以说是打开了一片新天地。
云辇-P的核心硬件在于液压悬架系统，其主要包括复合弹簧、主动液压专用减振器、连续阻尼......
自适应空气悬架系统的全面解析(2024-11-11 08:10:42)
自适应空气悬架......
重新定义智能汽车新标准 赛力斯旗舰新品AITO问界M9震撼上市(2023-12-27)
百万像素智慧投影大灯采用独创双反空间光学系统，超近场投影更极致，实现3米超近场智能迎宾功能；双灯260万像素精细化照明更安全；遮蔽自适应算法可与ADS联动，精准遮蔽让光不扰人；更丰富的场景创新，示宽......
重新定义智能汽车新标准 赛力斯旗舰新品AITO问界M9震撼上市(2023-12-27 14:16)
百万像素智慧投影大灯采用独创双反空间光学系统，超近场投影更极致，实现3米超近场智能迎宾功能；双灯260万像素精细化照明更安全；遮蔽自适应算法可与ADS联动，精准遮蔽让光不扰人；更丰富的场景创新，示宽光毯让用户在窄路行车更安全；100英寸......
蔚来汽车ES8：高端车的智能底盘如何设计？(2023-08-23)
，以及双腔空气弹簧和第三代CDC动态悬架阻尼控制。这些技术都旨在提供出色的底盘性能和驾驶体验。
● 软件功能方面，蔚来致力于提供最安全、最舒适和最出色的乘驾体验。例如，ISS智能......
浅谈蔚来汽车ES8智能底盘设计(2023-09-12)
，以及双腔空气弹簧和第三代CDC动态悬架阻尼控制。这些技术都旨在提供出色的底盘性能和驾驶体验。
● 软件功能方面，蔚来致力于提供最安全、最舒适和最出色的乘驾体验。例如，ISS智能......
汉EV整车智能技术大揭秘(2024-04-19)
缝衔接到下一个板块——智能座舱。
可自适应旋转的中控大屏、流畅的车机系统、丰富的应用扩展还有稳定的语音交互，这都是比亚迪的传统强项，自然不必赘述。重点在于，汉EV的智能座舱还有哪些进化呢？
硬件......
空气悬架巨量市场将开，国产替代进程加速(2024-01-03)
在新势力品牌车型的渗透率持续升高，已成为蔚来ES8、ET7，理想L9、L8、L7，小鹏G9等系列的标配。
本土企业强势崛起，国产化进程加速
面对巨量空气悬架市场，本土企业“卷”向空气弹簧、可变阻尼减震器、空气......
底盘技术争夺战，蔚来ET7的“护城河”是什么？(2023-09-03)
配了支持软硬+高低动态调节的空气悬架，采用可调节气压的“气囊”，根据路况和驾驶模式，自动调节悬架的高低和软硬，提升了车辆的减震舒适性和安全性。同时，还搭载德国采埃孚的阻尼连续可调CDC减振器，能够根据驾驶模式动态调整阻尼......
磁流变悬架上车自主品牌，零跑汽车与京西集团达成合作(2024-08-26)
变减震器、AeroRide空气悬架、ValveRide连续阻尼控制减震器、智能全主动悬架、主动稳定杆系统（SARC） ；电子机械制动系统（EMB）和iDBC1智能集成线控制动系统（1-Box）等。
事实上，就在......
雷军：不要喊9.9万了，14.9万也不行！(2023-12-29)
自研底盘控制算法：路面状态自适应、空气动力自适应、弯道姿态自适应、主动侧翼自适应。
值得一提的是，新车硬件搭载布雷博四活塞固定卡钳、博世DPB制动控制器、博世ESP 10.0车身稳定系统，还提......
智能悬架系统多功能仿真测试平台(2022-12-12)
智能悬架系统多功能仿真测试平台;市场竞争对汽车性能和开发周期提出了更高要求。在开发阶段进行多系统多领域的并行开发和快速迭代，尽量多的在实验室内进行精准的仿真测试成为刚需，这需......
磁流变智能悬架系统丨朝上科技确认申报2024金辑奖(2024-09-01)
解决方案（从智能材料配方、装备设计到AI自适应控制算法的全链条专利技术）：磁流变智能悬架系统是全国首款自主研发与生产、基于世界前沿技术路径的智能悬架系统。不仅填补国内相关领域的空白，更大......
线控底盘——自动驾驶必备黑科技(2023-02-06)
国线控制动市场总体的空间将达到 206 亿元。
线控悬架——线控底盘价值量最高部件
搭载空气弹簧+可变阻尼减震器的主动式空气悬挂系统将为汽车悬挂系统的确定性替代方向。汽车悬挂系统的核心部件包含弹性元件、减震器、导向......
阻抗频率特性与敲击信号(2023-04-04)
曲线拟合可以获得该型号的衰减振荡信号参数。 通过参数C可以计算出 信号的自由振荡频率， 频率数值为 158.31Hz。
图1.2.1 单位冲激响应波形建模
利用扫频的方式测量扬声器的特性， 对应阻抗最大值的频率 是扬......
王显斌：智能汽车线控底盘市场分析与展望(2023-11-12)
是过去几年大家关注的重点，悬架从分类来讲主要是被动到半主动和全主动，空气悬架里面大家关注多的比较是半主动和全主动，主要考虑钢度和阻尼以及车身的强度，从线控悬架角度里面我们比较关注空气弹簧、减振器（现在主要是CDC的......
王显斌：智能汽车线控底盘市场分析与展望(2023-11-13 10:10)
从分类来讲主要是被动到半主动和全主动，空气悬架里面大家关注多的比较是半主动和全主动，主要考虑钢度和阻尼以及车身的强度，从线控悬架角度里面我们比较关注空气弹簧、减振器（现在主要是CDC的，可能会有一些磁流变减速器）、防轻杆。从整个线控悬架......
相关企业
;北京数联信通信技术有限公司;;多电口光纤收发器，千兆光纤收发器，纯10兆光纤收发器，工业MODEM，单芯双向光纤收发器，嵌入式工业MODEM，专线MODEM，DL-1200，千兆自适应
已形成系列城市交通控制产品：包括智能型交通信号控制机、集中控式交通信号控制机、单点自适应交通信号控制机、智能型LED交通信号灯、太阳能交通信号灯、太阳能闪光道灯；LED电子显示屏；电量测试仪；其他LED相关产品。公司
.带宽128kbps；3.录像方式多；4.提供透明数据串口；5.支持PDA及智能手机监控；6.帧率达20桢；7.带宽自适应；8.断线可重连；9.拨号可激活；10.云台远程控；11.合作方式多。视音
可以分别设定最大电流和最大振幅，保证用户误操作不会损坏设备； 智能自适应控制方法简化了振动体调整过程，提高生产效率；
;无锡欧艺达橱柜五金有限公司;;无锡欧艺达橱柜五金有限公司,阻尼抽屉. 。 在五金、工具行业中,我司以优质 低价的经营理念和无锡欧．艺达橱柜五金专业生产，销售：进口铰链，液压缓冲铰链，阻尼铰链，钢珠
、教室和SOHO办公室的电力线联网与上网。 1、DS2芯片组，最高200Mbps 物理层速率，10/100M自适应以太网接口； 2、功率自动调整：发送最大24dB，接收增益从-12到+36dB自动
;佛山市电狐电源设备有限公司;;佛山市电狐电源设备有限公司是生产全密封、免维护铅酸蓄电池、自适应充电器、电池放电测试仪、蓄电池激活修复机和逆变电源的专业厂家，于2001年通过了ISO9001
;北京市唐安减振器厂;;专业生产：减振器，减震器，弹性吊架，减振垫，各类风机水泵机组等设备的减振基座，ZT阻尼弹簧减振器，HS弹簧阻尼减振器，SD隔振垫。
于全球客户。公司的专有技术具有温度自稳定和流量自适应的效果。主要产品是DRK系列快速电开水器及相关设备。产品适用于：政府、学校、医院、工厂、车站、办公楼等场所。 滢致节能正以一流的团队、一流
;济南百顿机械设备有限公司;;济南百顿机械设备有限公司（简称百顿机械）是由德国Clausthal工业技术大学冶金研究所提供缓冲、弹性胶体研发技术，并在国内自主开发生产的一家专注应用于工业缓冲器及阻尼