资讯
车载语音研究：大模型上车，语音交互是智能座舱场景第一站(2023-12-18)
载语音装配量将突破2000万辆，装配率突破80%。
2018-2023年1-9月车载语音装配量和装配率
来源：佐思汽研《2023-2024年车载语音行业研究报告》
02、车企语音自研，推动......
汽车芯片，从短缺走向过剩？(2022-11-23)
芯片供不应求，半导体产业也从全面缺芯进入汽车芯片结构性缺芯阶段。
受芯片短缺问题影响，不少车企生产遇阻。近期，又有车企表示将下调汽车产量目标数值。
缺芯，又一车企减产
11月22日丰......
动力电池市场现状及十大趋势解读(2023-11-13)
了前者，车企亏本卖车，电池企业进一步承压。从新技术、平台化和标准化、产品开发周期优化、市场扩张等等角度配合供应商降本，是车企目前的一些降本方向。
趋势三，为了摆脱对电池厂的高度依赖，增强......
车载语音发展现状及未来发展趋势(2024-01-03)
率突破80%。
2018-2023年1-9月车载语音装配量和装配率
来源：佐思汽研《2023-2024年车载语音行业研究报告》
02
车企语音自研，推动语音供应链重塑
主机......
汽车无线充电离我们有多远？(2023-02-17)
充电、一桩难寻的问题仍然存在。如何让充电时间进一步缩短，是各大车企目前都在尽力解决的重大问题。
据悉，如吉利、长城、小鹏、广汽、比亚迪、理想等一众自主品牌目前都已完成了800V高压平台的布局，如小......
最卷一年！车企卡位城市NOA，激光雷达成抢手卖点(2024-03-17)
向的距离感知偏弱。一家车企的智驾负责人告诉我们，激光雷达在横向、纵向的感知精度，以及障碍物的形状感知上，精度都要高很多。这也是为什么，2024年车企想要加速城市NOA量产，加装一颗激光雷达反倒「更具......
宝马智驾战略初露真容(2023-10-11)
调L3之下就是L2，没有中间地带。
但是无论如何，有竞争力的车企都争夺L3的入场券，宝马的老对手奔驰，已经率先在德国小范围内推行了L3。宝马也需要给消费者相应的产品。由此，正逢2024款7系推......
超声波雷达研究：泊车产业升级，AK2超声波雷达将放量增长(2024-03-07)
超声波雷达研究：泊车产业升级，AK2超声波雷达将放量增长;佐思汽研《2024年车用超声波雷达及主机厂泊车路线研究报告》发布。
01、2028年超声波雷达安装量将超2.2亿颗
近年，国内......
车市“寒冬”蔓延，汽车三巨头共裁员25000人(2019-12-06)
近期在德国也有裁员计划，裁员规模最高达6000人，该项计划将在本月公布。宝马在今年3月时，就提出了120亿欧元的降成本计划，并开始缩减其德国员工的奖金。
3家知名的大型跨国车企都开始削减开支，可想而知，今年车企......
今年车用SiC功率元件市场规模可望突破10亿美元(2022-07-14)
今年车用SiC功率元件市场规模可望突破10亿美元;为进一步提升电动汽车动力性能，全球各大车企已将目光锁定在新一代SiC（碳化硅）功率元件，并陆续推出了多款搭载相应产品的高性能车型。
国际电子商情14......
意法半导体发布Stellar P6车规MCU，赋能电动汽车平台系统集成(2022-09-08)
是为了更好地支持下一代电动汽车发展，意法半导体推出了新的Stellar P 车规MCU 。这是业界首款可以让车企实现在2024年车型上集成新的CAN-XL 车载通信标准的MCU。该技......
盖世汽车研究院：国产智能驾驶操作系统开始突围(2023-02-21)
向集中化方向迭代升级，用一个中央计算平台控制整车成为趋势，未来融合各操作系统为一体的整车OS成为各车企目标。未来软件开发的生态将重新建立，软件商的话语权将逐渐提升，车载中间件有望成为国产汽车软件的突破点。
......
228亿，意法半导体 x 三安光电，他们在谋划什么？(2023-06-08)
将目光锁定在新一代SiC（碳化硅）功率元件，并陆续推出了多款搭载相应产品的高性能车型，越来越多的车企开始在电驱系统中导入碳化硅技术，集邦咨询此前预计，至2026年车用SiC功率元件市场规模将攀升至39.4......
固态电池：日本新能源产业的希望？(2023-10-24)
大规模普及高压快充几乎是不可能的任务，更别提高压快充进
入民宅了。
总结来看，固态电池就技术而言的确是未来动力电池的最优解之一，但各车企目前仅解决了技术问题和安全性，便利......
汽车新四化的到来成为中国汽车工业由大到强的窗口期(2023-01-05)
将面临时间短、消费不旺双重冲击。而且受2024年春节时间影响，2023年年末市场将缺乏春节前的消费拉动和消费冲动，明年车市或将承压。但随着未来国际油价将进入大幅下行周期，回归正常的油价，将拉......
今年Q1中国销量TOP10车企动力电池配套解析(2024-04-03)
锂能、宁德时代和欣旺达等为其主要车型配套动力电池。
2023年，受需求放缓、燃油车降价等多重因素影响，多家车企新能源车销量并未完成其当年年初制定的目标，且部分车企销量出现下滑。因而，进入2024年，部分车企为了完成新的销量目标......
上汽前三季度累销323万辆 净利润骤降近4成(2024-10-31)
上汽前三季度累销323万辆 净利润骤降近4成;
10月30日消息，上汽集团今日发布了2024年第三季度报告。
报告显示，前三季度实现整车批售265万辆，零售销量达到323万辆;累计......
Omedia：三星、LG占车用OLED屏幕市场近93%份额，京东方约占7%(2023-08-15)
Omedia：三星、LG占车用OLED屏幕市场近93%份额，京东方约占7%;
【导读】8 月 12 日消息，市调机构 Omdia 近日发布 2022 年车用 OLED 屏幕......
鸿海谈半导体未来三年布局(2022-05-31)
鸿海谈半导体未来三年布局;据钜亨网报道，5月31日，鸿海召开股东会，谈到半导体未来三年布局，鸿海董事长刘扬伟立下三大目标，包含自有车用关键IC量产、自有车用小IC涵盖90%规格、车用小IC足量......
纳芯微出席第十四届电动汽车标准法规研讨会， 以模拟芯片创新赋能汽车电气化(2024-08-23)
际权威标准组织的对接将助力纳芯微进一步提高车规级芯片研发和质量管控能力。
2024年上半年，纳芯微汽车电子领域收入占比33.51%，出货量达1.33亿颗，汽车客户覆盖所有主流新能源车企和Tier-1供应......
禾赛卫冕年度销冠，车载激光雷达进入“L3时刻”(2024-07-18)
Intelligence 发布的《2024 年全球车载激光雷达市场报告》（《Lidar for Automotive 2024》），呈现了车载激光雷达正在加速大规模「上车」的火热势头。
2023 年，车载......
2023年全球汽车芯片短缺可能会持续到明年(2022-12-22)
己生产的芯片不仅够自己用，还能外销给其他车企。那这么有实力提前布局的车企是哪家呢?它就是比亚迪。那比亚迪为什么没遇到其他汽车厂商，甚至是很多大牌车企目前遇到的缺芯问题呢?他又是从哪年开始造汽车芯片的呢?
众所周知，比亚......
车用SiC功率芯片市场“钱景”可观，国内厂商携手罗姆联合发力(2022-11-16)
咨询《2022第三代半导体功率应用市场分析报告》数据显示，随着越来越多车企开始在电驱系统中导入SiC技术，预估2022年车用SiC功率元件市场规模将达到10.7亿美金，至2026年将攀升至39.4亿美......
车载电源及芯片研究：从物理集成走向系统集成，国产芯片替代大有可为(2023-10-06)
、上汽大众、日产等车企已在车载电源中使用了第三代半导体SiC器件。
碳化硅应用情况
来源：佐思汽研《2023年车载电源（OBC+DC/DC+PDU）及芯片行业研究报告》
英飞凌：2023年6月推......
2024年车载SoC发展趋势及TOP10分析报告(2024-08-07)
2024年车载SoC发展趋势及TOP10分析报告;相比传统燃油车，新能源汽车的车载芯片单车用量及价值量将获得显著提升。包括SoC、MCU、IGBT、传感器芯片、通信及接口类芯片、车用......
纳芯微出席第十四届电动汽车标准法规研讨会，以模拟芯片创新赋能汽车电气化(2024-08-23)
际权威标准组织的对接将助力纳芯微进一步提高车规级芯片研发和质量管控能力。2024年上半年，纳芯微汽车电子领域收入占比33.51%，出货量达1.33亿颗，汽车客户覆盖所有主流新能源车企和Tier-1供应商。谭园表示，纳芯......
技术颠覆如何驱动汽车半导体未来？(2023-11-23)
中国电动车市场，Canalys预测，两年后辅助驾驶功能将成为下一个战场。
（1）政策端：2023年车联网产业标准体系建设指南目标明确。
中国以车路协同来实现高阶辅助驾驶技术路径比较明确；
L3标准......
未来，汽车行业在这些领域将有5万亿增量产值(2024-02-05)
汽车软件市场规模将达到3.44万亿元。
百人会报告深度分析汽车软件、包括车险等服务市场，预测到2030年车端软件应用、无人出租车、无人卡车、车路协同等创新服务，至少可以带动5万亿元的增量产值。
对于这么大的市场，不仅需要车企......
新能源车降价潮来袭 锂电产业迎接成本“大考”(2023-08-15)
赠送换电券以及对充电桩价格进行调整。
一场由新势力与传统车企交织的新能源汽车降价潮正在酝酿。作为新能源汽车最直接的上游环节，锂电产业也将率先遭遇降价潮的冲击。
其实不仅仅是本次各车企......
翠展微SIC模块获整车项目定点，IGBT订单已近3万套车企(2022-10-11)
TrendForce集邦咨询此前研究显示，随着越来越多车企开始在电驱系统中导入SiC技术，预估2022年车用SiC功率元件市场规模将达到10.7亿美元，至2026年将攀升至39.4亿美......
纳芯微出席第十四届电动汽车标准法规研讨会，以模拟芯片创新赋能汽车电气化(2024-08-23)
际权威标准组织的对接将助力纳芯微进一步提高车规级芯片研发和质量管控能力。
2024年上半年，纳芯微汽车电子领域收入占比33.51%，出货量达1.33亿颗，汽车客户覆盖所有主流新能源车企和Tier-1供应商。谭园......
集邦咨询表示，自2022年第三季消费性电子产品需求翻转走弱后，车用订单需求持续稳健，MLCC供应商开始集中资源研发车规产品，并加速制程技术提升与扩产步调。村田持续朝每年产能增长10%的目标迈进，2023......
日本岩手县现有北上厂扩建车用产能，预计2024年九月正式量产，月产能将增加50~80亿颗。而三星、太诱与国巨，在2023年车用产能都有显著增长，平均月产能提升20~30亿颗水平。
华新科虽车规产能起步较晚，平均月产能为15~20......
超级多合一：动力系统域控融合(2024-05-20)
超级多合一：动力系统域控融合;随着电动汽车发展，车企目前在各方面的技术发展也“卷”到非常夸张的地步，比如动力系统的域控制器，从三合一演进到多合一，集成度不断提高。
在最新展示中，吉利......
美国宣布：禁止进口中国联网汽车技术 不安全(2025-01-15)
美国国家安全，并保护美国人的隐私，防止外国对手操纵这些技术获取敏感或个人信息。”
据悉，该禁令于2024年 9
月首次提出，针对的是车辆连接系统中的软件和硬件(通过蓝牙或互联网提供外部连接)以及......
全球首个汽车语音交互ITU国际标准，由思必驰牵头制定(2024-05-13)
%。
来源：盖世汽车研究院《智能汽车HMI产业发展趋势》
2024年，思必驰升级大模型技术全场景方案应用，并开启出海战略，在汽车领域，一方面加大与海外车企的本土化合作，一方面伴随中国新能源车企“走出......
清纯半导体推出车用SiC MOSFET产品，并通过车企和Tier1厂商测试(2022-08-30)
清纯半导体推出车用SiC MOSFET产品，并通过车企和Tier1厂商测试;近日，据清纯半导体官方消息，公司正式推出1200V/14mΩ SiC MOSFET产品S1M014120H，并通过了车企......
萝卜快跑，凭什么技术砸了司机的饭碗？(2024-07-16)
只需要20万，再次刷新了行业纪录。
王云鹏表示，百度和车企合作伙伴将持续思考和定义无人车，目标是每一代产品成本下降一半、能力提升10倍。
写在最后
百度......
兰博基尼全面电气化，并承诺减少整个价值链的碳排放(2024-02-05)
兰博基尼全面电气化，并承诺减少整个价值链的碳排放;2 月 5 日消息，豪华跑车制造商兰博基尼宣布将在未来几年全面转向电动化，并设定了新的气候目标：到 2030 年，将整......
车厂降价抢市，2023年全球前五大车用MLCC供货商产能占比预测(2023-02-14)
日本岩手县现有北上厂扩建车用产能，预计2024年九月正式量产，月产能将增加50~80亿颗。而三星、太诱与国巨，在2023年车用产能都有显著增长，平均月产能提升20~30亿颗......
缺芯致交付难！二手特斯拉比新车贵1000万韩元...(2021-12-27)
缺芯致交付难！二手特斯拉比新车贵1000万韩元...;据韩国经济日报报道，由于车用半导体供应困难持续，韩国汽车市场出现罕见一幕：由于汽车出库等待时间比其他整车企业都要长，出现......
东部高科拟于2023年开发8英寸碳化硅功率半导体工艺(2022-10-08)
率半导体领域被认为有重大潜力，目前在电动汽车主驱等领域已得到规模应用，据TrendForce集邦咨询研究，随着越来越多车企开始在电驱系统中导入SiC技术，预估2022年车用SiC功率......
头部厂商持续加码布局，欧洲首座6吋SiC外延衬底生产基地敲定(2022-10-09)
碳化硅市场规模的大幅提升。
TrendForce集邦咨询预计，今年碳化硅功率元件市场规模将达到15.9亿美元，至2026年可攀升至53.0亿美元，而随着越来越多车企开始在电驱系统中导入碳化硅技术，2022年车......
激光雷达能否笑到最后？丨请回答2024(2024-02-01)
及智驾企业能力的考验加剧；
二是竞逐城市NOA仍是2024年智驾市场的主旋律，轻地图方案仍是主流；
三是部分国内玩家开始尝试去激光雷达的纯视觉方案，2024年，或许会有更多成果显露；
四是2023年大多车企销量目标......
激光雷达能否笑到最后？(2024-02-06)
竞逐城市NOA仍是2024年智驾市场的主旋律，轻地图方案仍是主流；
三是部分国内玩家开始尝试去激光雷达的纯视觉方案，2024年，或许会有更多成果显露；
四是2023年大多车企销量目标完成不佳，直至2023年年......
汽车芯片不再短缺？汽车制造商为何接连减产(2022-11-27)
常时间的两倍。预计汽车芯片供不应求的局面将持续到2024年。
-缺芯影响 汽车制造商减产接连减产
值得一提的是，丰田汽车22日表示，由于受车用芯片短缺影响，将本财年（2022年4月至2023年3月）全球产量目标......
国产自动驾驶芯片的2023纪事(2023-12-18)
需求的芯片更具性价比，也更受车企和消费者青睐。
2024年，这一趋势大概率也会延续。
......
小米汽车多地招聘销售人员加速终端渠道布局！(2023-12-21)
岗位职责要求候选人能够提供产品讲解、试乘试驾、活动执行等能力。
此外，在零售店主管、产品体验工程师等岗位均要求候选人有在其它汽车品牌直营门店的工作经验；小米汽车招聘培训经理/主管职位的任职需要候选人有至少3年车企......
英飞凌，凭什么成为汽车MCU老大？(2024-04-19)
将在2024年初开始量产。
“缺芯”时期，英飞凌一颗常态价格10-30美金的汽车MCU，一度价格高达6000元人民币，英飞凌汽车芯片成为各大车企竞相追逐的目标。2023年初，英飞凌汽车MCU现货......
智能化“后来者”理想汽车，能打赢行业内卷之战吗？(2023-12-15)
是理想汽车正在为即将到来的2024年战局做着准备。
3、理想汽车，能打赢2024智能化战役吗？
比拼智能化，已成为业内公认的2024战局关键词之一。
这是因为车企间的智能化内卷战争已在今年打响。上半年，智能座舱成为众多车企......
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;深圳市悦普电器有限公司;;深圳市辉安达集团悦普电器有限公是一家专业从事车载影音产品开发与生产的高技术企业，现有员工800 多人，厂房面积 10,000多平方米。公司拥有一批从事多年车
、黄铜、钨铜、铍铜、铝青铜、磷青铜、锡青铜、铬锆铜等； （4）铝材：7075、6061、6063、5083、5052、3003、2024、2011等； （5）聚四氟乙烯：也称铁氟龙和塑料王。 以上各材质的板棒管线带等。
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、6061、6063、2024、2011、1060、1100），2）进口与国产铍铜、钨铜、铬锆铜、铝青铜、锡青铜、磷铜、红铜和黄铜。3）铅板、铅锭、铅管与铅制品等不锈钢棒材。顺锦达坚持诚信为本的经营方式，欢迎您来电来涵咨询了解。
;深圳市江龙科技有限公司;;深圳市江龙科技有限公司是由有着多年车载影音行业经验的资深团队创办的高新技术企业。公司遵循一切为客户着想之经营理念:为客户提供安全、舒适的车载影音产品。 我们
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