资讯
![](/static/img/article/436.jpg)
车载充电机OBC是电动汽车进行交流充电时,将交流转直流的重要装置(2023-03-06)
小三电“车载充电机OBC、DC/DC变换器和高压配电盒PDU”。
车载充电机(On-board charger;OBC)可以实现电动汽车慢充功能,其固定安装在电动汽车内部,在充电时连接交流充电......
![](/static/img/article/377.jpg)
新能源电动汽车充电系统介绍(2024-01-29)
新能源电动汽车充电系统介绍;充电是电动汽车使用中不可或缺的一部分,而充电速度直接关系到电动汽车使用者的出行效率。根据电动汽车动力蓄电池的技术特性和使用性质,存在不同的充电模式。
目前,纯电动汽车的充电方式主要包括常规充电......
![](/static/img/article/380.jpg)
新能源电动汽车充电系统介绍(2024-01-29)
新能源电动汽车充电系统介绍;充电是电动汽车使用中不可或缺的一部分,而充电速度直接关系到电动汽车使用者的出行效率。根据电动汽车动力蓄电池的技术特性和使用性质,存在不同的充电模式。
目前,纯电动汽车的充电方式主要包括常规充电......
![](/static/img/article/279.jpg)
纯电动汽车高压线束成本优化策略探讨(2024-08-14)
等级高及抗电磁干扰等特点,是纯电动汽车高压系统的神经网络,是整车性能和安全的关键零部件。纯电动汽车高压线束一般分为动力电池高压线束、电机控制器高压线束、快充插座线束、慢充插座线束、空调系统线束及充电......
![](/static/img/article/210.jpg)
纯电动汽车高压线束及生产工艺优化方案(2024-09-25)
线束具有高电压、大电流、防护等级高及抗电磁干扰等特点,是纯电动汽车高压系统的神经网络,是整车性能和安全的关键零部件。纯电动汽车高压线束一般分为动力电池高压线束、电机控制器高压线束、快充插座线束、慢充插座线束、空调系统线束及充电......
![](/static/img/article/539.jpg)
汽车高压线束成本优化方法(2023-10-07)
等级高及抗电磁干扰等特点,是纯电动汽车高压系统的神经网络,是整车性能和安全的关键零部件。纯电动汽车高压线束一般分为动力电池高压线束、电机控制器高压线束、快充插座线束、慢充插座线束、空调系统线束及充电......
![](/static/img/article/87.jpg)
纯电动汽车高压电气架构设计方案(2023-05-23)
纯电动汽车高压电气架构设计方案;散漫说,纯电动汽车高压部件包括电池、电驱、电力电子及充电部件。本文通过分析纯电动汽车高压架构功能要求,对比目前典型纯电动汽车高压电气架构,提出......
![](/static/img/article/398.jpg)
OBC迈向22kW,怎样选择设计方案?(2024-08-26)
如果使用7kW的交流慢充,在一些大电池的电动汽车上就会导致充电时间长至难以接受的程度。实际上目前市面上新能源车型的OBC,普遍功率在6.6kW、7.2kW或3.3kW,只能作为应急充电使用,或是配备家充桩的条件下长时间停放充电......
![](/static/img/article/365.jpg)
高压快充之下,换电还有多少生存空间(2022-09-27)
高压快充之下,换电还有多少生存空间;续航里程短、充电时间长,一直是纯电动汽车普及路上的两大短板。本文引用地址:随着电池能量密度的提升,CTB/CTC等创新结构的出现,700公里长续航纯电动汽车......
![](/static/img/article/105.jpg)
纯电动汽车的充电策略(2024-06-18)
方式是以150到400A的高充电电流在短时间内为蓄电池完成充电。对于纯电动汽车而言,目前现有的充电方式大致分为两种,慢充和快充,现分别对这两种方式进行简单介绍:
由于快充方式充电速度较快,非常......
![](/static/img/article/191.jpg)
充电桩接口如何区分快慢充 充电桩的充电接口标准(2024-01-26)
线相对更粗壮一些。当然,有的电动汽车出于成本、电池容量等多种考量只有一种充电模式,所以就会只有一个充电口。 ▲ 汽车的2个充电接口
❷ 慢充的充电电流和功率都相对比较小,对电......
![](/static/img/article/600.jpg)
中国完善的产业链成长为充电桩领域的全球领导者(2023-02-14)
%、3%、12%。
但由于受到安装位置、电网、运营效率等多因素影响,充电桩的发展稍显滞后于,这让早期的电动汽车用户使用体验大打折扣,反过来也抑制了纯电动汽车的购买意愿。随着汽车......
![](/static/img/article/375.jpg)
深度解析电动汽车痛点关键技术——超级充电(2023-07-20)
电压。目前大多数纯电动汽车的牵引逆变器都使用 600V 的 IGBT 模块,因此将电池组电压限制在 400V 左右的峰值,如果充电电压保持在 400 V,提高电流会导致充电电缆笨重、传导......
![](/static/img/article/203.jpg)
锂离子电池快充和慢充电路上的区别(2023-12-18)
锂离子电池快充和慢充电路上的区别;电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下,即使快充也要30分钟充电到电池容量的80%,超过80%后,为保护电池安全,充电电流......
![](/static/img/article/355.jpg)
新能源汽车交流充电的关键——车载充电机(2023-04-13)
巨大。
OBC市场空间
新能源汽车按充电方式可分为混合动力电动汽车(HEV)、插电式混合动力电动汽车(PHEV)、增程式混合动力电动汽车(EREV)、电池驱动的纯电动汽车(BEV)、氢燃料电池的纯电动汽车......
![](/static/img/article/49.jpg)
充电桩的三大标准: 国标、能源局标准以及国家电网的标准分析(2024-07-03)
桩招标时的验收标准。
给电动汽车充电,需要将来自电网的交流电转换为直流电,而且该直流电的电压范围应该和电池的电压范围一致,电流则可大可小,大电流就充得快,小电流就充得慢。将交......
![](/static/img/article/305.jpg)
电动汽车超级快充:I came,I conquer?(2023-10-09)
。
2023年,智能电动汽车15分钟补能的时代已经到来!
超级快充发展洞察:新标准和新商机
新标准:快充和慢充接口能否合二为一?
2023年9月发布的新国标将最大充电电流提高至800A、充电......
![](/static/img/article/468.jpg)
【干货】新能源汽车动力电池详解(2024-08-26)
、放电等工作。动力电池充电过程,是将外接电源的电能输入电动汽车的动力电池的过程,充电过程需要汽车各系统协调工作。动力电池的充电方式有交流慢充和直流快充两种,交流慢充是电网的交流电经车载充电......
![](/static/img/article/269.jpg)
高压快充将成为未来新能源汽车行业主流(2023-02-14)
场景是居民小区、一些公共场所、停车场等。
直流快充速度快,但技术上更复杂。不同于交流慢充需要车载充电机 OBC,直流充电桩内带一个整流器,可以直接将
输出的电流转换成直流电给汽车电池充电......
![](/static/img/article/407.jpg)
车载充电机OBC和EVC上的技术应用介绍(2023-10-17)
车载充电机OBC和EVC上的技术应用介绍;很多乘用电动汽车主已经习惯了这种操作,下班回到家,把汽车连接在家用慢充充电桩上,但很多电动汽车车主不知道的是,为电动汽车充电的,其实不是充电桩,而是汽车上的车载充电......
![](/static/img/article/421.jpg)
电动汽车DC/DC转换器的分类和工作原理简析(2024-06-14)
辆上的低压用电设备供电,同时也能对车辆的蓄电池充电。
典型的纯电动商用车动力电池电压范围为480V至700V之间,为电控单元、多媒体、仪表及灯光等设备供电的电压必须降至24V。
电动汽车DC/DC转换......
![](/static/img/article/283.jpg)
新能源汽车电池解析及快慢充原理(2024-10-31 08:12:07)
新能源汽车电池解析及快慢充原理;
最近有朋友在后台留言,想要了解新能源电池使用寿命的问题,还有电动汽车快充和慢充的原理和区别,今天我们就来聊聊这个话题
动力......
![](/static/img/article/314.jpg)
“新基建”应用系列直播回顾:迎接充电桩的机遇和挑战(2021-05-25)
桩的五种主流技术
目前,我国新能源汽车的补电方式已形成“慢充为主,快充为辅,兼具换电”的市场格局。
来源:ITECH讲师提供
第一种是交流慢充。固定安装在电动汽车外、与交流电网连接。为电动汽车车载充电......
![](/static/img/article/492.jpg)
一秒充一公里 华为:超充时代已经来临(2024-02-27)
一秒充一公里 华为:超充时代已经来临; “电动汽车将全面走向高压化,1秒1公里、5分钟充电200公里、加油式的充电体验已经成为现实。”2月27日,华为董事、华为数字能源总裁侯金龙在2024华为......
![](/static/img/article/540.jpg)
新能源汽车分类及优缺点分析(2024-04-15)
,车辆的动力源是可充电的动力电池。相比于传统内燃机汽车而言,纯电动汽车取消了内燃机,其工作原理如图所示。
纯电动汽车动力示意图
由于纯电动汽车只需充电不烧油,汽车......
![](/static/img/article/270.jpg)
电动车安全性能及影响安全性因素有哪些(2023-06-26)
撞燃烧主要是车辆发生短路情况,而充电时的燃烧更多源于不规则操作。自燃的情况相对多样,有涉水短路的、有接头松动导致的、还有环境温度过高等情况。
电动车发生燃烧的核心是电池,目前电动汽车一般采用的是锂电池。据介绍,锂是......
![](/static/img/article/1.jpg)
BMS与新型电池技术化解“里程焦虑”(2023-01-04)
桩配套方面存在车桩分布“不合理”、车桩比例“不对等”等突出问题;其次,在续航里程方面,新能源汽车容易受到环境低温的干扰,并存在一定程度的虚标;此外,在充电速度上,纯电动汽车......
![](/static/img/article/330.jpg)
AC/DC DC/DC变换器在新能源汽车上的应用(2024-06-26)
驱动车辆是依靠内燃机做功,通过变速器改变输出动力的传动比旋转方向,再通过传动轴和车轮实现车辆驱动。而纯电动汽车的电力驱动系统替代了传统汽车的内燃机和变速器,依靠动力电池、逆变......
![](/static/img/article/76.jpg)
双钳相位伏安表测量低压配电柜的电压电流相位角频率等参数实例(2022-12-07)
将ct1电流钳按入i1口,就可以测量电流是多少。
旋转到电流档位,估算电流是多少,此时的电流是1.26a。
测量完成,按power关机,收工。
以上是es2010双钳相位伏安表测量低压配电柜的电压电流相位角频率等参数实例
......
![](/static/img/article/280.jpg)
解决补能难题 汽车无线充电离我们有多远?(2023-08-08)
解决补能难题 汽车无线充电离我们有多远?;手机无线充电早已普及,汽车无线充电还要等多久?近期法国就为纯电动汽车铺设了一段长达2公里的无线充电道路,车辆无论是在行驶还是停止状态下,都可以进行充电。无独......
![](/static/img/article/568.jpg)
纯电动汽车有一个传统方案无法解决的重量问题(2024-07-11)
年首次减少。尽管现在需要更大的电流,但大多数OEM厂商仍然使用12 V母线。2023年,特斯拉成为首家宣布在整个汽车中全面采用 48 V母线的OEM厂商,这将大大降低电流需求。
当前的纯电动汽车......
![](/static/img/article/114.jpg)
汽车朝向电子化发展带来庞大的商机(2023-02-21)
的设计思维,汽车从内到外也都呈现出不同的形式与样貌。
此外,除了纯电动车外,一些混合动力的汽车也陆续问世,同时结合了燃油车与电动车的优点,当在高速行驶时采用内燃机动力,并同时回收动能对电池充电,在汽车慢......
![](/static/img/article/193.jpg)
汽车朝向电子化发展带来庞大的商机(2023-02-20)
汽车朝向电子化发展带来庞大的商机;传统的汽车产业已经逐渐朝向电子化、电气化发展,除了各式各样的电动汽车之外(混合动力与纯电动车),就算是燃油车也在车身内部与外观上使用越来越多的电子零组件。本文将为您介绍汽车......
![](/static/img/article/61.jpg)
当下我国充电桩与新能源汽车之间存在结构性矛盾(2023-02-14)
桩的方式缓解这种难题似乎是最直接的方法。但正如“多修路无法从根本上缓解堵车”难题一样,一味地增建充电桩也并非解决充电难的治本之策。 根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟的预测,2023年中......
![](/static/img/article/592.jpg)
一文详解大功率充电技术(2023-02-06)
辆用途来看,目前纯电动汽车主要包括私家车、出租车、租赁车,下表为按照车辆用途,纯电动车月均快充数量和比例(2018年统计)。
纯电动车分类
累计充电车次
累计快充车次
快充比列
出租......
![](/static/img/article/27.jpg)
电动汽车充电速度太慢?原来是这个原因!(2023-06-08)
电动汽车充电速度太慢?原来是这个原因!;众所周知,如今阻碍纯电动汽车发展的最大瓶颈有两个,一个是电池的功率密度,另外一个就是充电速度了。前者影响一款电动车的制造成本和续航里程,而后者更是直接限制了纯电动汽车......
![](/static/img/article/287.jpg)
直线电机的速度有多少 直线电机的功率一般是多少(2023-07-18)
的影响。较高的电压和电流可以带动电机更快地运动。
总之,直线电机的速度因类型、工作负载、控制方式、电源电压和电流等因素而异,需要根据具体的应用需求选择适合的直线电机类型和控制方式。
直线电机的功率一般是多少......
![](/static/img/article/297.jpg)
充电宝为啥总爆炸?锂电池技术全解析!(2024-08-12)
中用到的电池放电倍率可能有20C,这相比移动电源的应用场景0.2C来说大了100多倍。
凯美瑞混动版,就需要用动力电池,放电倍率较高
纯电动汽车大都设置了快充和慢充两种充电方式,快充......
![](/static/img/article/370.jpg)
记住这5点 秒变电动汽车安全专家(2023-06-20)
记住这5点 秒变电动汽车安全专家;目前小编坚持认为,要选对电动汽车,了解动力锂电池非常重要。今天小编教你5个步骤解析电动汽车安全问题。
第1弹:先看电动汽车的立体结构图
这张图,明白一点,电池是分布在汽车......
![](/static/img/article/584.jpg)
新能源汽车的快充与慢充接口原理图分析(2023-05-10)
,电动汽车只需提供充电及相关通信接口。
快速充电的优点:充电时间短,充电车辆流动快,节省加电站停车场面积。
快速充电的缺点:充电效率较低,充电机制造、安装和工作成本较高;充电电流大,对充电......
![](/static/img/article/269.jpg)
充电桩芯片:新能源汽车“补能战”的急先锋(2022-05-30)
格局、产业链构成三个层次看,当下新能源汽车“补能战”已至中章。
技术层面,电动汽车充电方式目前有五种:直流快充、交流慢充、换电、无线充电、大功率充电,并且在中国市场形成了“慢充为主、快充为辅、兼具......
![](/static/img/article/130.jpg)
5个步骤解析电动汽车安全问题(2023-06-15)
5个步骤解析电动汽车安全问题;要选对电动汽车,了解动力锂电池非常重要。今天小编教你5个步骤解析电动汽车安全问题。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。
第1弹:先看电动汽车......
![](/static/img/article/192.jpg)
纯电动汽车电气系统安全分析 电动汽车高压电气系统安全设计概述(2023-01-13)
电池管理系统、高压电安全管理系统、电动空调、车载充电机和非车载充电设备等控制单元之间的相互通信。
纯电动汽车电压和电流等级都比较高,动力电压一般都在 300~400 V(直流),电流瞬间能够达到几百安。人体能承受的安全电压值的大小取决于人体允许通过的电流......
![](/static/img/article/452.jpg)
电动汽车快充很爽,背后的电路保护技术可不简单!(2023-03-15)
基础设施。根据统计,2020年,全球公共充电桩保有量约为130.8万台。遗憾的是,这些充电桩中几乎没有一个能在接近燃油车加油的时间范围内为电动汽车充满电。
目前,电动汽车充电桩主要有快充和慢充......
![](/static/img/article/74.jpg)
巨湾技研黄向东:极速充电电池技术是电动汽车挑战燃油车的利器(2023-04-12)
燃油车的加油枪-车之比约1:130而并无‘加油焦虑’,充分考虑到电动汽车仍有机会慢充等因素,极速充电枪的数量可以比加油枪更少一些,这意味着极速充电枪-车比相对加油枪-车比更优,约为1:150。”
目前,在围......
![](/static/img/article/403.jpg)
华为:充电网络十大趋势(2024-02-05)
华为:充电网络十大趋势;华为发布了充电网络十大趋势,充电网络的未来,将更加注重质量、体验、安全和智能化。
主要包括:趋势一:高质量发展电动汽车蓬勃发展,但充电基础设施问题逐渐凸显。覆盖不全、结构......
![](/static/img/article/161.jpg)
一文读懂功率半导体(2022-12-14)
电池动力模块要用大量的电力设备,电力设备中都含有有功率半导体,混合动力汽车的功率器件占比40%,纯电动汽车的功率器件占比55%,按照纯电动汽车半导体单车价值750美元计算,功率半导体单车价值量在413......
![](/static/img/article/423.jpg)
新能源汽车动力电池知多少?(2024-10-14 08:10:07)
电池特性介绍
纯电动汽车没有发动机和燃油箱,驱动电机取代了发动机,动力电池取代了燃油箱。动力电池系统是纯电动汽车的唯一动力能源,它为整车驱动和其他用电器提供电能。动力电池是纯电动汽车......
![](/static/img/article/457.jpg)
孰优孰劣?欧阳明高解读插混和增程路线(2023-02-19)
媒体交流会上,中国科学院院士、清华大学教授、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高对此做出了详细的解释。
欧阳明高表示,插电混动跟增程式电动在技术上都属于同一种体系。增程电动就是一般情况下是纯电动,亏电......
![](/static/img/article/238.jpg)
2024年中国新能源汽车产业发展十大趋势(2024-03-04)
为主的,但是这两年开始向电动化方向转变。明后年,10万元-15万元的市场将以电动汽车为重点。同时,多元路线开始崛起,过去主要依靠纯电,而近年来,增程、插电式PHEV开始崛起,市场结构更加合理,有纯电......
相关企业
;江苏益茂纯电动汽车有限公司;;江苏益茂纯电动汽车有限公司是动力锂电池、纯电动汽车、电机、电控等产品专业生产加工的有限公司,公司总部设在江苏常州,江苏益茂纯电动汽车有限公司拥有完整、科学
、高铁信号传输、无线电发射设备等大功率电流的优先产品。 我公司把“网状型弹性片簧插孔”的专利技术应用到自己生产的电动汽车传导接口和大电流接插件的产品中去。形成的核心技术,在电动汽车充电
;祥和电动车商行;;请问电动车太阳能充电器寿命是多长?48伏的要多少钱?如果电池没电了多长时间可以充满电? 请速回电
镇。 通过总结多年在蓄电池生产的工艺、使用条件、维修机理等各个环节的技术经验,综合目前最先进的微电脑工控技术,研制、生产了电动叉车智能充电机、电动汽车智能充电器等动力蓄电池智能充电机。 多年
我们已是直流电源连接器供应商中最为专业的生产商之一。 “多思达科技”从2007年起研发电动汽车连接器及相关产品,目前已相继推出欧式电动汽车充电连接器、美式电动汽车连接器、日式电动汽车充电连接器等新产品;并联合国内知名电动汽车生产厂商及大专院校一起研发了符合中国使用规范的充电
我们已是直流电源连接器供应商中最为专业的生产商之一。 “多思达科技”从2007年起研发电动汽车连接器及相关产品,目前已相继推出欧式电动汽车充电连接器、美式电动汽车连接器、日式电动汽车充电连接器等新产品;并联合国内知名电动汽车生产厂商及大专院校一起研发了符合中国使用规范的充电
完全自主知识产权的新产品研发能力与生产能力。电动汽车相关连接器目前已获得3项国家专利。相关产品取得国家电网检验检测中心认证,并在东风、江淮等纯电动车项目上成功运用。在新的经济建设中,公司将进一步完善生产经营机制,立足
;深圳市德力发科技有限公司技术部;;纯电动汽车驱动电机散热系统ECU 深圳市德力发科技有限公司研制的电动汽车驱动电机散热系统(ECU),采用PWM调频方式控制电子风扇无级变速,从而
;杭州市江干区中创快速充电设备经营部;;杭州市江干区中创快速充电设备经营部是一家专业从事电子产品研发设计、批发、零售,主要产品:电动汽车充电站、电动大巴充电站、电动车充电站、货运三轮充电机、电动
行驶途中电池缺电时,启动直流发电机组供电续行。与协作单位合作生产自发自充电电动三轮车、自发自充电电动汽车。 兼产照明、电器开关与插头插座、有线电视插头插座、以及种植、养殖用燃煤暖风炉。 公司