新能源汽车动力电池知多少?

发布时间:2024-10-14 08:10:07  

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动力电池特性介绍

纯电动汽车没有发动机和燃油箱,驱动电机取代了发动机,动力电池取代了燃油箱。动力电池系统是纯电动汽车的唯一动力能源,它为整车驱动和其他用电器提供电能。动力电池是纯电动汽车的核心关键部件,与车辆的安全性、动力性、经济性都紧紧相关。

主流动力电池有: 三元锂电池 磷酸铁锂电池 镍氢电池 燃料电池 石墨烯电池
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动力电池组成及作用

单体电池(cell): 直接将化学能转化为电能的最小单元,包括正极、负极、电解液、外壳等。

电池模组(Module): 由多个单体电池按照串联、并联或串并混联方式组合而成,作为电源使用的组合体。

动力电池包(Pack): 用来给动力电路提供能量的所有电气相连的蓄电池的总称。

动力电池包的作用:
(1)提供电能
(2)电量(SOC)计算
(3)温度、电压检测
(4)电池一致性及漏电检测,异常情况报警
(5)充放电控制、预充电控制
(6)系统自检

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动力电池参数

1、 充电终止电压
充电终止电压(上限保护电压)即单体电池/电池模组/电池包充电时要求的最高充电电压值,单位为伏特(V)。

2、放电终止电压
放电终止电压(下限保护电压)即单体电池/电池模组/电池包放电时要求的最低放电电压值,单位为伏特(V)。

3、 荷电状态 Soc
荷电状态(State of Charge)即电池当前所拥有的电量,以当前所拥有的容量占电池常温下总容量的百分比表示。

影响SOC的因素: 放电电流、电池温度、电池容量衰减程度、电池的自放电率、电池的一致性等。

4、标称容量与实际容量
标称容量是根据国家公告试验测试的结果得出的,是在恒温环境下对电池进行满充电、满放电后测得的电池总数据。
车辆显示的 SOC为0%≠电池全部放电
车辆显示的 SOC为100%≠电池充分充满

5、能量密度
能量密度是指在单位一定的空间或质量物质中储存能量的大小。电池的能量密度也就是电池平均单位体积或质量所释放出的电能。电池的能量密度一般分质量能量密度和体积能量密度两个维度。

电池质量能量密度=电池容量×放电平台/质量,基本单位为Wh/kg(瓦时/千克)。

电池体积能量密度=电池容量×放电平台/体积,基本单位为Wh/L(瓦时/升)。

6、功率密度
功率密度用于描述电池瞬间放出能量的能力,单位为W/kg。
功率密度高的动力电池就像百米赛跑里的选手,充放电速度快,可以提供很高的瞬间电流,以保证汽车的加速性能。

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如何保养动力电池?

(1)车辆正常使用过程中,每月做一次 满放(DM放到5%)、满充 ,这样电池管理系统会对电池性能做出修正,以发挥最佳性能。

(2)车辆长时间放置不用时,要注意:
①放置时严禁处于亏电状态,SOC 要在 30%~70% 之间。
②断开低压电池负极。
③每3个月内要进行一次满放(DM放到5%)、满充。

(3)环境温度s-20°℃时车辆要放在暖库存放。
另外还应注意尽量避免在起步、载人、上坡时猛踩加速,瞬间大电流放电会对电池寿命有影响。把握充电时间及充电频次,过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。

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冬季如何使用电池?

(1)及时充电,避免因电量过低导致车辆搁浅。
(2)尽量保证每天使用车辆后对车辆进行充电。
(3)冬季低温应使用低功率充电设备充电。
小电流充电则可对电池进行深度充电,有利于提升电池充电容量。
(4)合理存放车辆,保持电池活性。
新能源车辆冬季超过半个月未使用时,应保证动力电池先充满电再放电到25%~40%;冬季应每月定期启动车辆,检查车辆动力电池电量。

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如何让电池充电?

(1)务必多进行满充电,有条件时满电后不要拔枪,让电池包“均衡”直到自行停止,如过夜充电等。
①电池包在正常放电、回充时,因单体电池之间存在一致性差异,这时需要均衡系统来弥补,如果不满充电,将无法触发均衡。
②经常不充电或不满充电的车不会触发均衡,一致性偏差肯定会越来越大。
(2)如果时间足够,使用便携式充电枪充电量会更"足"一些。
(3)由于温度对充放电容量的影响,冬季气温越低,充放电容量会越少;如果车辆停放在暖气房一段时间后充电,所充电量就要多一些

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如何延长纯电里程?

(1)充分使用电能:使用EV ECO模式放电至5%电量。
电池电量降至15%后发动机会启动,此时长按EV按键3s以上,车辆会进入强制EV模式,可继续放电至5%
(2)避免急加急减,尽可能匀速行驶(如定速巡航),速度控制在20-60km/h。匀速行驶可以使输出功率维持在一个比较小的范围;保持与前车的距离、把握红绿灯时机,充分利用能量回馈。
(3)关闭不必要的负载:电动压缩机、PTC电加热器都是大功率用电设备。

文章来源于:电控知识搬运工    原文链接
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