车载充电机OBC是电动汽车进行交流充电时,将交流转直流的重要装置

发布时间:2023-03-06  

由于动力系统的不同,电动汽车的“三电”取代了传统燃油汽车的油箱、发动机和变速箱等。其主要包括大三电“动力电池、电机控制器和电机”以及小三电“车载充电机OBC、DC/DC变换器和高压配电盒PDU”。

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车载充电机(On-board charger;OBC)可以实现电动汽车慢充功能,其固定安装在电动汽车内部,在充电时连接交流充电桩,起到将交流电转换为直流电,为动力电池慢速充电的作用。


电动汽车充电可分为交流充电与直流充电两种,交流充电“慢充”是交流充电桩将电网中的单相交流电220V或三相交流电380V供给安装在车辆内部的车载充电机,由其将交流电转换为直流电为动力电池充电,而直流充电“快充”是利用外部的“直流充电桩”直接为动力电池充电,不需要使用车载充电机。

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与直流充电桩建设成本高、占地面积大且需要配备大型变压器满足配电需求相比,交流充电桩有建设成本低、占地面积小且对配电要求较低的优势,所以使用场景更为广泛,更适合私家场合使用,正因为如此,几乎每台电动汽车乘用车都需配备一台车载充电机,以满足大众广泛的交流充电需求。

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在目前电动汽车400V、600V电压平台的架构下,车载充电机的输出功率多为3.3kW和6.6kW,而为了满足800V架构下的充电需求,11kW、22kW的车载充电机已被研发生产并将在未来成为主流功率。


随着近年来电动汽车市场的爆发式增长,车载充电机的市场规模也快速扩大,预计2025年车载充电机市场规模可达660亿元,市场前景广阔。


迪龙新能源公司独具战略眼光,早在2008年便已经开始布局电动汽车车载充电机市场,经过十多年的发展,已经成为国内车载充电机生产厂商中出口量排名前五的企业,其研发生产的核心产品包含车载充电机OBC、DC/DC变换器和以OBC、DC/DC为核心的多合一集成产品。

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由于在车载充电机领域起步较早,迪龙新能源具备雄厚的技术研发优势和丰富的行业经验,拥有车载充电核心技术自主知识产权,产品品质一流,因此受到了国内外许多整车厂客户的青睐。


文章来源于:电子工程世界    原文链接
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