电动汽车DC/DC转换器的分类和工作原理简析
在新能源汽车中,DCDC(直流-直流)变换器则是至关重要的组成部分。
DCDC变换器可以将高压直流电池的电能转换为适合低压直流电器的电能。
如电动机、电子控制单元等。本文将会探讨DCDC变换器在新能源汽车中的重要性以及其工作原理。
将车辆动力电池的高压直流电,转换为12V或24V、48V的低压直流电,为车辆上的低压用电设备供电,同时也能对车辆的蓄电池充电。
典型的纯电动商用车动力电池电压范围为480V至700V之间,为电控单元、多媒体、仪表及灯光等设备供电的电压必须降至24V。
电动汽车DC/DC转换器的分类和工作原理****
DC-DC转换器的电能来自于电动汽车的高压电池包,输入的是高压直流电,输出的是低压直流电。
DC(直流)是“Direct Current”的缩写,直流是指电流的方向与大小是固定的的电流。
AC(交流)是“Alternating Current” 的缩写,交流是指电流流向与大小随时间进行周期性变化的电流。DC和AC电流如图所示:
DC/DC转换器主要分为隔离式DC/DC转换器和非隔离式DC/DC转换器两种。隔离是指将电源与用电回路作电气上的隔离,即将用电的分支电路与整个电气系统隔离,使之成为一个在电气上被隔离的、独立的不接地安全系统,以防止在裸露导体故障带电情况下发生间接触电危险。
隔离型DC/DC转换器的分类****
全桥型DCDC 变换器主电路工作原理:****
如图,左侧Vin为输入直流电压,Q1、Q2、Q3、Q4组成原边开关电路,将输入直流电流调制成矩形波,Q1、Q4为一组,Q2、Q3为一组,调制主要依靠控制器输出特定占空比的PWM波,用以驱动四个开关管按照既定的顺序和时间开闭,实现电流逆变过程。占空比增加输出电压也增加,占空比减小输出电压减小,频率则可以通过调节开关频率调节。
变压器T1既可以实现电气隔离,又可以起到电压调节的作用。原边线圈匝数固定,改变副边匝数,即可得到不同的电压等级。变压器的输入,是经过左侧全桥电路逆变得到的脉冲矩形波,传递到变压器的副边,得到的是另一个电压幅值的交流正弦波。经过DR1和DR2整流以后,再经由Cf和Rl滤波处理,得到直流电,提供给输出端。