资讯
小鹏G9通过自动驾驶封闭场地测试(2022-10-12)
小鹏G9通过自动驾驶封闭场地测试;近日，按照广州市智能网联汽车自动驾驶功能测试的相关要求，小鹏G9成功通过了自动驾驶封闭场地测试，成为国内首个通过自动驾驶封闭场地测试的在售量产车。该测......
余承东就AEB怼何小鹏，那问界和小鹏的智驾谁更安全？(2023-11-07)
和高速都有
两款车都具备全速自适应巡航能力，问界采用的是华为ADS辅助驾驶系统，而小鹏G9采用的XPILOT和XNGP系统，谁的辅助驾驶系统更先进？小鹏G9具备城市和高速路段的自动驾驶辅助路段能力，而问......
吴新宙离职之后：小鹏汽车自动驾驶的历史与未来挑战(2023-08-03)
吴新宙离职之后：小鹏汽车自动驾驶的历史与未来挑战;昨天小鹏汽车失去了一位关键高管，负责自动驾驶的吴新宙宣布离职。这一消息在业界掀起了不小的风波。尽管我们对此感到惋惜，但也让我们借此机会回顾一下小鹏在自动辅助驾驶......
自动驾驶落地技术分析 自动驾驶落到典型应用领域(2023-05-23)
的短期落地场景正在逐渐清晰和明确。
2019年Gartner新兴技术成熟度曲线图
自动驾驶落地技术分析
要描述自动驾驶落地情况，离不开两个概念：自动驾驶等级和地理围栏等级。自动驾驶等级，用于描述自动驾驶在技术上实现自动化驾驶......
自动驾驶的门槛 城市NOA大战即将打响(2023-05-17)
自动驾驶的门槛 城市NOA大战即将打响;在城市NOA赛道，各大车企“拼刺刀”的时刻就要来了。
什么是NOA？它的全称是Navigate on Autopilot，直译为导航辅助驾驶，也被......
何小鹏：2023年率先在中国推出全自动驾驶(2023-01-30)
国的智能汽车带向全世界。
据公开信息，小鹏G9目前已经成功获得广州智能网联汽车道路测试牌照，该车型的Robotaxi已经开始运营，计划首批在中国50+个城市进行全自动驾驶。
......
请回答2024｜ 智驾市场格局“生变”？(2024-02-01)
行业绕不开的话题。
图片来源：小鹏汽车
“众生相”的破题法
其实从2023年自动驾驶行业的发展中多少能够窥得一些趋势和方向。比如，越来越的车企和自动驾驶公司加入渐进式技术路线，而以Waymo、Cruise等为......
3D视觉感知加速上车，奥比中光抢抓智能化风口(2023-03-27)
感知技术包括结构光、ToF、双目、Lidar等。实际应用上，除了生物识别、AloT、消费电子、工业三维测量等领域，3D视觉感知也在智能汽车、工业机器人等更多下游领域不断拓展。
自动驾驶成3D视觉“新风口”
尤其自动驾驶等级......
L3/L4研究：L3/L4与L2++双线并行研发策略渐成主流(2024-01-17)
厂方面，以小鹏汽车为例，小鹏汽车在2022年就开始了对L4自动驾驶的探索，2023年4月，小鹏G9 Robotaxi获得了广州市智能网联汽车载客测试牌照，并于同年10月开......
国内首条L4级自动驾驶高速公路即将建成(2023-09-13)
国内首条L4级自动驾驶高速公路即将建成;9月11日，“苏州发布”消息称，国内首条满足车路协同式自动驾驶等级的全息感知智慧高速公路已完成全部工程量超80%，即将建成通车。该项目覆盖苏台高速S17（黄埭......
从“科技尝鲜”到“体验依赖”，城市智能驾驶打响量产之战(2023-01-11)
方案ANP3.0。
事实上，城市智能驾驶的概念，已经由小鹏、华为等企业做了概念的普及，关注自动驾驶和新能源汽车的朋友已经不再陌生。
去年，Robotaxi赛道资本遇冷，量产自动驾驶......
小鹏和华为的激战 背后是智能驾驶评测的混乱(2023-12-22)
汽车在国庆节后公布了2024款小鹏G9的大定成绩，这场海报不仅充满喜气，同时暗藏玄机。
图片来源：小鹏汽车
智驾超“想”，也许在暗指小鹏汽车的智能驾驶能力超过了理想汽车，这种对理想汽车明贬实褒的表态当然没有不会引发多少......
自动驾驶两大路线对决，渐进式玩家为何更容易得人心？(2022-12-12)
用于安装激光雷达等感知元件，这类后装版本车辆在与原有车辆硬件匹配流畅度上需要克服更多不确定性，且极大提升了生产成本。
日前，小鹏G9成为国内首个通过自动驾驶封闭场地测试的在售量产车，也是......
小鹏汽车将于今年下半年在香港和东盟地区开始销售(2024-03-19)
作将加速大众品牌旗下两款B级纯电动汽车的开发。大众汽车集团去年通过股份购买方式对小鹏汽车投资7.056亿美元，目前持有小鹏汽车总发行股本的4.99%。小鹏汽车在智能座舱和自动驾驶......
自动驾驶和它的未来——车路协同(2023-05-11)
信部2021年《汽车驾驶自动化分级》(GB/T40429-2021)和国际自动机工程师学会发布的标准，自动化能力有L0到L5六个等级，其中L1，L2被认为是辅助驾驶阶段，L3以上迈入自动驾驶阶段。
图......
自动驾驶算力是不是越高越好？(2024-01-04)
为主。智能驾驶目前主要的感知更多的依赖视觉，这也推动了卷积神经网络加速器即NPU，在智驾领域占据了比较重要的地位。
为什么车企都在拼算力
我们可以看到，随着自动驾驶等级的提升，其对......
黑芝麻智能开芯课堂 智能驾驶芯片 "算力"详解(2023-12-15)
市面上比较成熟量产的还是以Level3以下为主。智能驾驶目前主要的感知更多的依赖视觉，这也推动了卷积神经网络加速器即NPU，在智驾领域占据了比较重要的地位。
为什么车企都在拼算力
我们可以看到，随着自动驾驶等级的提升，其对......
黑芝麻智能开芯课堂 智能驾驶芯片 "算力"详解(2023-12-15)
市面上比较成熟量产的还是以Level3以下为主。智能驾驶目前主要的感知更多的依赖视觉，这也推动了卷积神经网络加速器即NPU，在智驾领域占据了比较重要的地位。
为什么车企都在拼算力
我们可以看到，随着自动驾驶等级......
黑芝麻智能开芯课堂 智能驾驶芯片“算力”详解(2023-12-15 16:09)
市面上比较成熟量产的还是以Level3以下为主。智能驾驶目前主要的感知更多的依赖视觉，这也推动了卷积神经网络加速器即NPU，在智驾领域占据了比较重要的地位。
为什么车企都在拼算力我们可以看到，随着自动驾驶等级的提升，其对......
小鹏汽车XNGP计划明年落地欧洲(2023-10-26)
前将该技术推广到中国50个城市。
特斯拉尚未在中国推出驾驶辅助软件FSD，目前还不清楚可以在欧洲使用FSD的多少功能。但驾驶辅助技术的部署需要得到监管部门的批准。
当地时间10月25日，小鹏......
L2及L2+研究：2025年L2及L2+装配率有望超50%(2022-11-28)
+级（高阶辅助驾驶）为5.1%。随着深圳、上海、广州等城市高阶自动驾驶政策的落地，以及理想、小鹏、蔚来、长城等领航辅助功能的规模量产，L2+级以上ADAS将快速渗透。预计到2025年L2及L2+级......
城市 NOA 的「入场券」：激光雷达在风口迎来2024(2024-01-12)
陆续打破了各自的销量记录。
激光雷达，为智驾产品提供了具备科技感的高感知度及安全保障。
作为城市 NOA 入场券，激光雷达正在乘风而起。
「同进退、共命运」，浮沉起落，激光雷达与自动驾驶市场，迎来......
“智”取2024(2024-03-27)
都在微博不遗余力地宣传自家的智驾系统。
或许正如小鹏汽车董事长CEO何小鹏1月底在新春智驾启动会上所言，“2024年是智驾迁徙元年，高等级自动驾驶一定会在新的十年里面会完全颠覆过去的出行逻辑。”而从各大车企今年的规划来看，似乎......
车企对齐智驾能力，芯片公司和服务器公司好日子来了(2024-08-09)
在云端的资源消耗量更大。
此前，小鹏汽车董事长何小鹏表示：「最近和好几个 L4 的老大聊端到端，他们都认为端到端是 L2 驾驶辅助或者 L3 自动驾驶的最佳路线，但是一定不是 L4 的优选。我是......
从辅助驾驶到自动驾驶究竟还有多远(2023-02-16)
从辅助驾驶到自动驾驶究竟还有多远;现如今，自动驾驶的噱头早已被厂家们放在台面上宣传了太多，小鹏汽车更是在最近宣称要在2023年在中国率先推出全自动驾驶，此言一出更是一石激起千层浪，而业......
车载存储芯片研究：百舸争流，国产化势在必行(2022-12-30)
系统、汽车中控等，主要作用在于存储连续数据。随着自动驾驶等级提升，ADAS系统中NAND容量需求增长显著，L1/L2级ADAS一般只需主流的8GB e-MMC，L3级则提升至128/256GB，L5......
自动驾驶渐成“标配”，消费者真的在乎智能化吗？(2023-11-15)
用时间增加，占比50.62%；第三是技术含量高，占比30.91%。目前自动驾驶占车企研发投入的比例快速提升，甚至已成为部分车企的核心投入，如果车企在自动驾驶的研发调性上把握不准，一味追求完全自动驾驶等......
清华系智驾大佬，为英伟达“救火”(2023-12-13)
视为未来业绩增长点之一。且其不满足于只为市场提供高算力硬件，还有着成为智驾解决方案商的野心。
也正因此，曾任小鹏汽车自动驾驶副总裁的吴新宙，被挖来英伟达接管智驾软件业务，向黄仁勋直接汇报。这位备受瞩目的行业大佬，是黄......
AEB争论愈演愈烈，华为给新势力的又一次震撼(2023-11-09)
假车和静态两轮车的测试中均顺利通过。
AEB 的核心技术研究，究竟谁占了上风？事实上，中国是自动驾驶技术落地的沃土，特斯拉FSD在落地中国之前，就做好了对中国的城市路况进行算法训练的准备，而小鹏、华为等自动驾驶算法，已经......
高阶智能驾驶 “iPhone4时刻”尚未到来(2023-12-12)
系统即使在能力上已经能够满足部分场景中的“自动驾驶”，但并不意味着就不会出现安全问题。无论车企的企业形象维护还是从更根本的交通安全的角度，如今的智能驾驶系统都还无法迈过从L2.9到L3的这个0.1。
在等级......
打出「智驾之王」，小鹏1024科技日为什么这么敢？(2023-10-25)
座无图城市NGP将开始公测，首批AI代驾也将同步开始公测。「小鹏的每个字，都会是我的OKR。」小鹏汽车自动驾驶高级总监李力耘这句话，赶在何小鹏公布开城计划之前说了出来。如果小鹏、李力......
主流车企电子电气架构进化对比分析(2023-08-02)
全栈自研技术。 2）2023年投入商业应用的线控转向技术。 自动驾驶解决方案全栈自研方面：长城汽车旗下的毫末智行将于 2022年内实现城市领航辅助驾驶功能，或与小鹏......
高阶智驾迈向10万级，何小鹏这次是不是吹牛皮？(2024-03-27)
比”著称的大疆车载和喜提“纯电卷王”美名的小鹏汽车的说法其实并不矛盾，因为，按照业界通行的划分自动驾驶等级的方法论，一般将搭载高速NOA功能的智驾系统等级标定为L2+，搭载城区NOA功能的智驾系统等级......
中国智驾市场「迷雾」，洗牌开始(2024-03-10)
供应商的感知算法的不同平台适配能力是一个巨大的调整和竞争门槛。
正如行业人士所言，自动驾驶是一项艰巨的挑战，尤其是在中国，有三个主要因素起作用：动态交通参与者，静态道路结构和交通信号。而这些挑战，首先来自于感知。
这也可以从感知、规控......
“AI智驾时代”已经到来？智驾事故又该如何归责？(2024-06-25)
化功能的分级。
从这项国家标准中，我们可以得知，汽车行业俗称的“L4级智驾”，专业名称是高度自动驾驶，是最接近完全自动化的级别之一，车辆可以完全自主驾驶，无需人类驾驶员进行干预。但是......
新势力在智能化路上，正抢了Tier 1的生意(2023-09-24)
了前后一体式铝压铸、XNGP智能辅助驾驶系统等多项技术，扶摇架构也是下一阶段小鹏优化成本、快速迭代开发产品的重要平台。今年4月，何小鹏透露基于扶摇架构，共有10款车型正在研发。
智能驾驶XNGP
小鹏的自动驾驶......
TÜV莱茵与小鹏汽车达成战略合作，推动新能源汽车驶向价值新高地(2024-01-19)
推动华南地区乃至中国新能源汽车在电动化、智能化转型的浪潮中快步走向世界舞台，为中国车企"走出去"创造新的发展机遇。
小鹏汽车副董事长兼联席总裁顾宏地、董事会秘书兼总法律顾问郑叶青、海外平台产品矩阵总经理吴蒙、自动驾驶......
TUV莱茵与小鹏汽车达成战略合作，推动新能源汽车驶向价值新高地(2024-01-19 14:40)
推动华南地区乃至中国新能源汽车在电动化、智能化转型的浪潮中快步走向世界舞台，为中国车企"走出去"创造新的发展机遇。小鹏汽车副董事长兼联席总裁顾宏地、董事会秘书兼总法律顾问郑叶青、海外平台产品矩阵总经理吴蒙、自动驾驶......
感知自研、数据驱动，自动驾驶华山论剑的「门票」(2023-12-05)
、自动驾驶企业纷纷出招。
数据显示，小鹏新 G9 高阶智能驾驶选配比例高达 80%。问界新 M7 上市两个半月内，累计大定已突破 10 万辆，其中智驾版占比达 60%，城区 NCA 选装率达 75......
盖世汽车研究院：NOA搭载量未来将达数百万(2023-02-22)
逐步由对立走向融合。
当前已有部分企业选择采用一步到位的硬件预埋方案，L2、L4并行发展。日前，小鹏汽车官方宣布，小鹏G9成功获得广州自动驾驶道路测试牌照，具备中国道路范围内的自动驾驶道路测试资格。获得上述牌照的小鹏......
小鹏汽车智能化的思考与实践(2023-04-12)
之前的供电只能一起开启或关闭。智能配电使得整个功耗大幅降低，续航增加了将近8.7公里。
域控层面方面，小鹏自主研发了关键的控制器平台，展现出强大的整体性能。其中，自动驾驶控制器采用双路冗余供电设计，提升了安全等级......
2024年迎接智能驾驶大时代(2024-02-05)
是所有购买汽车用户的共同需求，自动驾驶功能将进一步成为所有消费者的刚需。
智能驾驶功能向城区场景演进，消费者能够真正感受到自动驾驶带来的便利。
小鹏汽车在 G6 发布会上表示，智能辅助驾驶......
四款汽车电子主机厂电子电气架构对比(2023-01-12)
车企对电子电气架构的掌握是分步的、渐进式的。主流车企电子电气架构进化节奏不一。
01 奥迪A8小试牛刀
2018 年推出的奥迪 A8率先实现了辅助驾驶功能的集成式控制，取代了 ECU相互分离的分布式的辅助驾驶系统。除自动驾驶......
不卷智驾，死路一条 | 血色2023(2024-01-15)
以不断向前探索的勇气，推动和引领下一个时代。”
“自动驾驶技术的发展比我们想象的要快很多，2025年以前我们将实现更高等级的自动驾驶。”
文章开篇，略显鸡汤的三段话，都来自于2021年4月小鹏高速NGP远征活动庆功会上的何小鹏......
2023，自动驾驶“卷”向城市NOA(2023-02-01)
”功能，用户在导航上设好目的地，车辆可在无需人为接管的情况下，全程辅助驾驶到达终点，其难度远远大于高速NOA，接近L3级辅助驾驶。
小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙曾表示，城市场景的落地标志着“智能辅助驾驶......
特斯拉又对了？中国“第一智驾”用纯视觉完胜激光雷达(2024-04-22)
特斯拉又对了？中国“第一智驾”用纯视觉完胜激光雷达;关于自动驾驶的感知方案选择，业内一直有纯视觉、激光雷达两种线路之争。其中，主张纯视觉方案的特斯拉，似乎再次证明了其在自动驾驶......
补盲激光雷达，照亮自动驾驶隐秘的角落(2024-06-03)
补盲激光雷达，照亮自动驾驶隐秘的角落;为何大家会觉得补盲激光雷达会是下一个可卷的领域呢？这就要从主机厂们卷激光雷达的数量开始说起，为了实现全车360°视场角全覆盖，尽可能的实现传感器视野盲区，主机......
王传福喊话激活半导体板块：智能车下半场开启，10倍空间呼之欲出(2021-11-23)
无限可能。
中信建投分析师武超则近日表示，过去一年，整个新能源车渗透率大幅提升，但在背后，不管是特斯拉还是各种造车新势力，它所布局的，更多的会围绕未来车内的智能座舱、自动驾驶等等，这些......
自动驾驶真的安全吗？(2024-07-02)
失效后在某场景下所造成危害的严重程度；
3）功能在某场景下的暴露度（概率）。
最终车辆某项功能的功能安全完整性等级是由以上三个维度的评分之和获得的。这里我们先不去进行具象化和规范化的分析工作，只基于该理论对以上的四类自动驾驶......
中国自动驾驶技术发展到哪一步了？(2023-10-07)
国推行的运营范围也在逐步扩大。
在小鹏G9的发布会上，展示了XNGP的当前实力 ：在高速路段能实现1000公里只需一次人工接管，而在城区场景下则可以实现150公里接管一次。
华为的自动驾驶系统在高速路段每1000公里......
相关企业
由原电子与安全和电子/电气架构业务板块组成。未来，该公司将聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程，并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的“大脑
;谢昭云工业级交流固态继电器价格是多少？;;
;深圳市润鲁科技有限公司;;品牌：NXP/FREESCALE 市场： 1）安全互联汽车 ADAS与自动驾驶 车身与舒适 连接 功能安全与信息安全 车载娱乐与体验 动力与传动系统 车联网 2）工业
;祥和电动车商行;;请问电动车太阳能充电器寿命是多长?48伏的要多少钱?如果电池没电了多长时间可以充满电? 请速回电
;樊小鹏;;
;宁小鹏;;
并生产了多个系列、多种型号的红外整机和大型光电系统，产品覆盖了车载、机载、监控、巡逻、探测、辅助驾驶等多种领域。北京艾方科技有限公司凭借着雄厚的研制基础在同行业多项竞标中脱颖而出，不断地为国内外广大客户提供高质量的产品和优质的服务。
;朱小鹏;;我司主要生产音视频接插件，开关，电脑网络通讯电缆
小、易于驾驶等优点，并已过省检测中心检测，是当今人们发家致富的理想工具和帮手。 我公司将秉承“以规模求效益，以质量求生存，以科技求发展，以服务树信益”的企业宗旨，不断完善质量，使企业迈上新的台阶。 欢迎广大客户前来咨询与洽谈.
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