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丰田下一代电池曝光,最多续航1500km,中国车企该如何应对?;作为全球最具影响力的车企之一,面对新能源汽车发展的浪潮,丰田似乎有点力不从心了。不仅纯电动汽车布局缓慢,引以为傲的氢能源......
已经推出了NEXO这款燃料电池车型。如果可以结盟成功,那么丰田和现代的联盟有望发挥出更大的协同效应。 丰田和宝马联手解决燃料电池落地的痛点 丰田和宝马氢能的合作主要涵盖两方面: 1、联合......
也在提高加氢站的资金投入和地域覆盖。特别是英国,在政策上大力支持FCV,并计划至2030年,生产、销售160万辆FCV。 (美国加州随处可见Shell加氢站) 美国加州地区是FCV的天堂。加州有许多氢能源公司,他们与丰田......
斯几乎等同于环保汽车的代名词。 不过在丰田内部看来,混动汽车、氢能源汽车和纯电汽车都是未来发展的方向。 丰田认为,当下的电池技术还不够成熟,混动和氢能源可能是更好的选择,这也使得丰田一直不太重视电动汽车的发展,而是......
国家需要考虑电力的来源。 注:台湾也面临类似的问题。在全球逐步放弃核电之后,寻求可持续能源变得尤为重要。 氢能源循环以可再生能源为起点,分为“生产”、“储存与运输”和“使用”三个环节。通过水电解技术将来自可再生能源......
广过程中所面临的困难和问题,丰田在本次进博会上展示了涵盖氢能制造、运输、储存和使用等多个技术应用场景。 在制取氢气方面,氢气的来源非常广泛。可以通过可再生能源来制取氢气,也可以通过生物质转化来制取氢气。另外,工业......
增长计划”,目标是2035年禁止销售燃油车,2050年完全实现无碳排放。到现在,日本留给燃油车企的时间只剩13年,这期间燃料电池汽车(主要是氢能源汽车)能大规模商用吗?至少从丰田的战略上可以判断,该公......
索尔目前计划在邻国葡萄牙建造下一个绿色氢电解槽。 由于政策或需求问题,这家西班牙能源巨头是最新一家暂停或放弃绿色氢计划的欧洲公司。 最近,  由于缺乏需求,壳牌和 Equinor放弃......
为了驱动氢能未来,丰田在福冈测试下水道污泥便便能源; 丰田(Toyota)积极推动氢燃料电池汽车,而氢......
景很远…… 此略显悲观的判断,从氢能相关企业的股市表现可见一斑。 据悉,截至目前,国内氢能源相关上市企业,只有亿华通和国鸿氢能两家。其中,亿华通是我国最早投身氢能领域的企业,主业......
是该品类全球销量第一的现代汽车,其氢燃料电池汽车“NEXO”和巴士“Elec City”今年前7个月销量比去年同期减少40%。排名第二的丰田氢能源汽车今年前7个月销量仅为2884辆。 韩国《今日......
丰田或放弃 e-TNGA 架构,转向搭建新平台;12月12日消息,据路透社消息,为了增强旗下电动车的竞争力,丰田或将对未来的电动车计划做出调整,可能包括放弃已使用三年之久的e-TNGA架构,转而......
府支持下,经过多年发展,日本氢能源技术一骑绝尘,掌握了全球超过80%的专利,其氢燃料电池技术在世界范围内亦名列前茅。 有资料显示,世界70%的氢燃料汽车技术专利都掌握在日本公司手里,光丰田......
主成为了这次的幸运儿。一开始,本田仅打算向政府或机构供应这款燃料电池汽车,不过后来,他们发现这款环境友好的汽车在道路上的表现非常良好,于是他们决定改变发展策略。 据了解,Clarity 仅依靠氢能源......
还在研发一款集以上两种次世代电池优点于一身的高性能电池,相比性能版,成本将继续降低10%、续航提升10%,快充时间也将进一步降低。 充电10分钟续航1200公里 另外,在布局时长超过30年的氢能源领域,丰田也表示,作为丰田......
丰田汽车和宝马集团加强合作,推动氢能社会发展;宝马计划在 2028 年推出其首款量产燃料电池电动汽车 (FCEV),从而为客户提供额外的全电动动力总成选项,宝马的本地零排放。宝马集团和丰田......
到较好的带动效果。 2023年10月,美锦能源董事、美锦氢能董事长姚锦丽前往武安考察座谈,同行有丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理、联合燃料电池系统(北京)有限......
到较好的带动效果。 2023年10月,美锦能源董事、美锦氢能董事长姚锦丽前往武安考察座谈,同行有丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理、联合燃料电池系统(北京)有限公司总经理秋田隆等企业领导。武安......
提出发展氢燃料燃气轮机。 技术多样化发展能够最大程度保障氢能产业发展方向不发生严重偏离,因此国内在积极推动燃料电池技术发展的同时,也同样没有放弃对氢内燃机的关注。一些迹象表明,国内......
氢能走进奥运(2024-07-31 10:19)
为运动员、工作人员和观众提供了便捷、舒适的出行服务,还大大减少了交通领域的温室气体排放和空气污染。 图 1 一辆氢能源卡车载着氢能源电池车驶过巴黎 法国当地企业Air Liquide在巴......
更具前瞻性的氢燃料电池汽车也成为国家重要的技术路线之一。 在国家政策方面,2026年国内发布了《节能与新能源汽车技术路线图》,对国内氢能产业以及加氢站的建设进行了更换。在2019年12月份发布的《新能源......
解决电车的里程焦虑。 看来国产新能源厂商需要警惕了,不过也有网友表示质疑,丰田的固体电池从2017年就开始爆出消息回量产,当时称将在2020年的东京奥运会上展示,结果因无法克服技术难度而放弃,宣布延迟到2025年量产,到......
态电池成本较同等规格的磷酸铁锂或三元电池降低10%-30%,在智己、飞凡、荣威、MG等车型上,实现固态电池10万量级的销售规模。 上汽集团2025年新能源汽车销量目标是350万辆,自主品牌占到70%。 今年6月13日,丰田......
汽车已经开始走入纵深,但是技术方案层面,还是有诸多“流派”,丰田在坚持氢能源技术的同时,也在持续发力固态电池技术,丰田关于固态电池的表述,的确非常具有颠覆性,不管是续航、充电速度,还是尺寸、重量......
丰田汽车:大规模量产固态电池已迈出重要一步,固态电池不会改变游戏规则; 电池技术将影响新能源汽车的发展以及格局。比起中国采用的锂电池路线,日本此前坚持研发氢燃料电池。而在东京车展上,丰田......
“氢”潮涌动,全球氢能轨交商业化探索之旅;近年来,伴随着交通运输部门脱碳的迫切需求,氢能正在成为传统能源的替代选择之一。面对能源结构调整的巨大压力,燃料......
只有领头的宁德时代的1/6,被LG新能源、比亚迪和SK On前后夹击,在中国市场的TOP10排名中,更是不见踪迹。 5年前的2017年12月,丰田汽车社长丰田......
今年乃至未来五到十年的车用电池,你首先想到的其实还不是钠,或者元素周期表上其他与锂相近的选项,而是将锂固态化。在这方面走在最前的应该是丰田,但是最近业内却出现了一些顾虑,丰田固态锂电池的热度也在明显降低,业界似乎把丰田放......
产业,本质还是重化工产业。作为一个岛国,日本当年押宝氢能源的原因之一,正因为日本是一个贫矿国家。而拿下了无数专利却无人问津,日本妄想中的氢能源技术垄断已然失败。 说到底,新能源......
看重的是这类车环保的排放,以及多样化的能源获取方式。   其实除了丰田,同样有许多车企在氢燃料电池车领域不遗余力。比如现代就在前几天邀请了国内多家媒体,赴韩试驾了氢燃料电池车型现代NEXO。那么......
丰田智能电混双擎如何做到“入乡随俗”;8月份新能源汽车渗透率达 53.9%,是什么概念?就是每卖出 100 辆汽车,就有近54辆是新能源车,其中插电混动(PHEV)、增程(REEV)的比重很高,中国也因此成为全球新能源......
混动车型,丰田不仅没有放弃对“霸主之位”的争夺,反而该项研发更加切合日系品牌多能源路径的发展思路,只不过思路是按照全球市场的发展节奏来定位的。 站在丰田的角度,混合动力车型不仅有助于减少排放,还可......
站内制氢:解除“危化品”管理禁锢还需多久?;“既然是二次能源,何必不就在站内制氢呢?”你可能想不到这句话出自国内氢能储运装备龙头中集氢能研究院院长李怀恩。虽然工作的缘故,我需要经常与李院长沟通,但还......
也是市场大环境逼的。以前,丰田比较倾向于发展氢燃料电池,认为这是清洁能源的最终解决方案。但是,随着电动车市场的快速发展,以及氢能源在制取、存储和运输上成本高昂的现实,丰田不得不调整其战略重心。 你想......
丰田燃料电池项目竣工,将于7月投产;6月7日,北京亦庄官方透露,作为北京市在氢能领域引进的最大外资项目之一,丰田燃料电池研发与生产项目(一期)已于近日通过竣工验收。 图片来源:北京......
电动车需求放缓,丰田大举投资混合动力车型;在众多开发电动汽车的传统汽车制造商中,日本丰田可能是最慢的,但它也可能成为第一家放弃纯汽油动力的汽车制造商。 两位丰田高管透露,在推......
数,本次的看点其实仍有不少。比如说,包括丰田、博世在内,还有现代、本田等企业,都在其展台上展示了氢能相关技术。 特别是博世,根据工作人员的说法,其研发氢能是因为“国家需要”。但这......
,芯片短缺并非只影响了丰田,去年特斯拉Model 3/Y新车不提供USB接口也是这种原因,更有宝马取消了多款车型的中央信息显示屏的触摸功能,通用汽车则会暂时放弃座椅加热功能等。......
丰田智驾十年回顾:起个大早的“端到端”,为什么后来放弃了?;丰田汽车公司,作为全球汽车行业的领军企业,一直在智能化领域不断探索和尝试。我们之前文章也分享了丰田智能化探索的方向,丰田......
氢能车入驻法国奥运会指定用车惹争议;7月8日,120位科学家联名呼吁巴黎奥运会弃用丰田Mirai汽车,称其破坏绿色形象。7月9日,马斯克批评氢气用于汽车愚蠢,支持电动汽车。 7月16日......
条件也有所不同,因此目前还做不到“押宝”某一项技术路线,比如混合动力、氢能源等都会是丰田考虑的技术路线。 未来A级车拥有最大的用户群 胡铁刚表示,中国市场电动车销量主要集中在10万元以内和30万元......
于地球最深的马里亚纳海沟处海水自然压强的10倍。 作为对比,已经实现的量产的丰田氢能源汽车 Mirai ( 参数 | 询价 ) ,采用了700个大气压的储氢罐。Ranga Dias的发......
上全面落后自主。 因为中国在智能化、新能源全产业链的完备性、技术优势已经遥遥领先,拥有了话语权、定价权。 而日本汽车工业却不敢也不能放弃固有产业模式。 日系不是输在技术、体验上,而是输在了产业链、成本......
在新闻发布会上解释说,该汽车制造商采用电动汽车的速度缓慢,主要是由沟通问题造成的。他还宣布,该汽车制造商将继续其 "多途径 "和 "全方位 "的方法,这意味着它不会很快放弃其混合动力汽车。然而,丰田......
固态电池研发、量产难度之大,同时也看出丰田对固态电池的执著,始终不曾放弃这条路线。 ......
、云韬,氢蓝时代、飞驰科技、攀业氢能、协氢、永安行、丰田、顺天、捷顺、氢航、森荣、菲尔特、中和、泰金、冠亚、蜗品、天阳绿谷、鲁跃、禹瞳、田代、凯德利、维克特瑞、重庆研究院、雷动智创、恒川科技、泰极......
南美氢未来:致力于成为全球氢能供应商;近年来,在全球能源转型的大势下,多数国家都将氢能视为实现碳中和的关键能源,而绿氢则是他们追求“氢经济”的终极目标。南美拥有丰富的油气资源和可再生能源,具备氢能......
挪威Equinor放弃向德国出口蓝氢的计划;挪威 Equinor能源公司的发言人周五(9月20日)表示,已经取消了向德国出口所谓蓝色氢气的计划,因为成本太高,而且需求不足。 Equinor......
、奔驰都有投资相应的美国初创公司,以争取在下一代全固态电池上的话语权。 03日韩:打响“夺位站” 丰田、松下可以算是日本涉足固态电池典型性公司。 从上世纪开始,丰田从未放弃......
发布CR-V e:FCEV 本田燃料电池战略稳步推进;在燃料电池领域,包括本田在内的日系车企始终未曾放弃过。 近日,本田发布了CR-V e:FCEV燃料动力车,并预......

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