在新能源汽车时代，汽车界相互之间的励志用语正在悄然发生改变：除了常见的“加油”外，还开始出现“加电”的说法。尤其是对于丰田汽车来说，他们更加强调“加氢”的概念。在2023年的进博会上，丰田汽车将设立三个展区：“电动化”、“智能化”以及“多样化”，以展示中国式传承与创新的最新成果。丰田汽车表示，将立足中国市场，继续全面推动电动化技术，为实现碳中和目标贡献力量。

丰田汽车认为，“全方位电动化”的关键在于“全方位”。他们认为“电动化”不仅仅是“纯电”的一种技术解决方案，而应该是“多样化”的。油电、插混、纯电、氢燃料电池等都是“电动化”的组成部分。考虑到世界如此广阔，场景如此繁多，需求如此不同，“电动化”不能也不应该只有单一技术路线。

丰田汽车认为，“氢“是实现完全电动化的最终解决方案。为了解决“氢“在推广过程中所面临的困难和问题，丰田在本次进博会上展示了涵盖氢能制造、运输、储存和使用等多个技术应用场景。

在制取氢气方面，氢气的来源非常广泛。可以通过可再生能源来制取氢气，也可以通过生物质转化来制取氢气。另外，工业生产过程中副产生的氢气也是一种重要的来源。制取氢气的方法有电解水装置、生物质转化装置、氢气提纯等。丰田汽车公司已经开始了面向产品化的实证试验，利用水电解装置来制造氢气。

就运输和储存而言，氢能可以通过液态、气态和储氢模块的形式实现储存和运输。丰田最近推出的大型商用车配备了更轻、更大容量的储氢罐，并融入了更换式氢气瓶集成储存模块，以实现更快捷的加氢和更远的续航里程。

日本近期发布了第二代MIRAI氢燃料电池车，它高效率、负排放、超安全。此外，还有氢燃料电池车CROWNSEDAN，以及氢能重卡和150kW燃料电池系统，这些产品都具有长续航、低氢耗、高性能等特点，将在展台上亮相。此外，助力实现碳中和社会的COROLLACROSS氢燃料发动机车型也将亮相展台。未来，丰田公司会运用氢燃料电池技术，加速实现公交车、卡车、工程机械、船以及铁道等多个应用领域的碳中和。

据丰田汽车透露，在目前主流的纯电领域，他们计划在2027年至2028年之间开始实际应用全固态电池技术。在此次进博会上，丰田汽车展示了第五代智能电混双擎三电系统的最新升级。

在本次进博会上，丰田首次展示了bZ4XRobotaxi概念车，这是一款纯电动自动驾驶出租车。这标志着丰田与合作伙伴在技术和商业领域上推动高级别自动驾驶商业化的重要举措。

据报道，有消息称bZ4XRobotaxi将使用专为Robotaxi设计的车辆控制交互系统和主控系统的高级技术，以及小马智行的第七代自动驾驶软硬件系统，该系统符合车规级设计要求。除此之外，还将利用广汽丰田的高品质生产经验和成熟的渠道网络与服务体系。