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再砸2.50亿元收购股权 天富能源将成天科合达第二大股东;3月11日,新疆天富能源股份有限公司(以下简称“天富能源”)发布公告称,拟以2.50亿元收购新疆天富集团有限责任公司(以下简称“天富......
同光晶体有限公司宣布完成C轮融资,此轮融资由CPE领投,融资额未披露。 融资后,同光晶体将推动在保定市涞源高新区新建的二十万片碳化硅单晶衬底生产项目,核心产品为6英寸导电型衬底片。此类衬底片主要服务于新能源汽车、光伏......
国产芯片的有效替代。 资料显示,济南富能半导体有限公司成立于2018年11月,是一家致力于深耕半导体产业的IDM公司,专注半导体能源器件、芯片及模组产品的开发和生产。济南网2020年6月曾报道,未来五年,富能将从高端硅和碳化硅......
”当天,国外厂商中,安森美半导体和意法半导体股价收盘均下跌2%左右,碳化硅芯片厂商Wolfspeed股价下跌7%。国内厂商中,天岳先进下跌超过10%,东尼电子跌停,天富能源、晶盛......
电子跌停,天富能源、晶盛机电等个股都有较大跌幅。 马斯克彼时强势宣布大砍碳化硅的用量背后,无非是碳化硅较高的零部件成本价。这对当时深陷“价格战”涡轮急需控制成本的特斯拉而言,绝无益处。 根据......
华为正在成为碳化硅赛道最大投资者?;以碳化硅和氮化镓为主的第三代半导体,是继硅材料之后最有前景的半导体材料之一。 其中,碳化硅是第三代半导体的核心材料,主要应用于以5G通信、国防军工、航空航天为代表的射频领域和以新能源......
项目。 据悉,天科合达于2006年9月由天富集团、中国科学院物理研究所共同设立,是国内首家专业从事第三代半导体碳化硅衬底研发、生产和销售的国家级高新技术企业。  2018年,天科合达在徐州投建了碳化硅......
研发方面,大阪大学与日本油墨化学工业株式会(Daicel)合作开发用于SiC功率半导体的银硅复合烧结材料;金冠电气与豫科物理签订战略合作协议,共建新能源碳化硅应用中心;环旭电子与中科意创合作开发新能源......
立,成立之初的主要技术源自中科院物理研究所,主要产业化支持资金来源于新疆天富集团。近年来,伴随着“双碳”建设的深入实施以及国家对第三代半导体的大力支持,以新能源汽车、光伏风电、储能设施、轨道交通、5G通讯等为主要应用的碳化硅......
下游电动汽车、新能源并网、智能电网、储能、开关电源等碳化硅电力电子器件应用领域的广泛需求。 值得一提的是,上海临港项目已纳入国家布局,且被上海市政府列为2021年、2022年上海市重大建设项目。 天科......
首条产线建设完毕。项目第一期一阶段投产后将有望达到年产36万片8英寸硅基功率器件(MOSFET Super Junction IGBT)和1万片6寸碳化硅功率器件(SIC MOSFET)的生产能力。 济南......
万片6寸碳化硅功率器件(SIC MOSFET)的生产能力。 济南市2021年政府工作报告中,提出“实施高性能集成电路突破计划,优化升级国家集成电路设计产业化基地,推动富能半导体项目投产达效”。 由此......
采日能源携手中新建电力共建:新疆10GWh先进储能系统产业园;近日,由上海采日能源科技有限公司与新疆天富集团有限责任公司共同发起的“新疆天采能源科技有限公司成立暨10GWh先进......
筑波科技提供美商Teradyne ETS设备;近年新能源碳中和相关概念法规逐步落地,因应全球消费性产品及电动汽车(EV)对高功率、高流高压测试需求增长,第三代半导体GaN(氮化镓)与SiC(碳化硅......
亿元,其中就包括了天科合达的碳化硅项目。 据悉,天科合达于2006年9月由天富集团、中国科学院物理研究所共同设立,是国内首家专业从事第三代半导体碳化硅衬底研发、生产......
“第三代半导体”迎来新方向,新能源车成为主线,重点在5家短线大牛;以碳化硅、氮化镓为代表的宽禁带半导体材料具有高热导率、高击穿场强、高饱和电子漂移速率等特点,可以极大满足新能源汽车电动化、网联......
碳化硅功率器件的基本原理及优势;随着新能源汽车的快速发展,碳化硅功率器件在新能源汽车领域中的应用也越来越多。碳化硅功率器件相比传统的硅功率器件具有更高的工作温度、更高的能耗效率、更高......
碳化硅功率器件在新能源汽车领域有哪些应用呢?;  碳化硅功率器件在新能源汽车领域的应用主要有以下几个方面:   充电模块:碳化硅作为未来电动汽车充电模块和电动模块中的关键先进电子材料,有望推动实现绿色出行的能源......
汽车的能效、续航里程以及可靠性。目前,硅基IGBT(绝缘栅双极型晶体管)和碳化硅(SiC)功率器件是两种主流的解决方案,它们在新能源汽车中有着各自独特的应用特点。 一、硅基IGBT在新能源......
碳化硅和IGBT并行不悖,新能源汽车功率器件怎么配?; 【导读】近期,特斯拉宣布将大砍碳化硅用量75%的消息冲上了热搜。这一消息,也让业内对于碳化硅究竟能否替代IGBT在新能源......
就意味着每片晶圆可以制成更多数量的芯片,从而最终降低器件成本。 瑞萨电子表示,相比于传统硅基功率半导体,碳化硅器件可以实现更高能源效率、更高功率密度和更低系统成本。在日益注重能源的当今世界,碳化硅在电动汽车(EV)、可再生能源......
SIC功率器件在新能源领域所发挥的作用都有哪些;中国碳化硅行业是一个极具潜力的行业,其涉及的产品多样化,产业链深入,应用领域广泛,具有良好的市场发展前景。 我们都知道,碳化硅具备耐高压、耐高......
Wolfspeed 推出 2300 V 碳化硅功率模块,助力清洁能源产业提升; 【导读】全球碳化硅(SiC)技术引领者 Wolfspeed, Inc.(NYSE: WOLF)于近......
200mm 碳化硅晶圆的供应协议,并支持 Wolfspeed 的美国产能扩张计划 协议支持碳化硅在汽车、工业和能源市场的采用 2023 年7月5日,瑞萨电子和 Wolfspeed联合......
特斯拉减少75%碳化硅用量降低造车成本,国内新能源车企如何实现“价格战”突围?; 在国内新能源车市场,称得上是最大的“鲶鱼”,一举一动总能搅动起不小的“水花”。 近日,“鲶鱼”特斯......
Wolfspeed 推出 2300 V 碳化硅功率模块,助力清洁能源产业提升;Wolfspeed 创新性 2300 V 模块采用 200 mm 碳化硅技术,为包括可再生能源、储能、高容......
二极管已于近日全面通过大客户的可靠性验证,其入选汽车芯片推荐目录的碳化硅二极管已接连获得汽车行业客户订单。 截至目前,湖南三安已收获来自车载充电器(OBC)领域头部企业和中国最早布局新能源汽车的主机厂订单,标志......
 与硅基MOSFET 相比,其尺寸可大幅减小至原来的 1/10,导通电阻可至少降 低至原来的 1/100。相同规格的碳化硅基 MOSFET 较硅基 IGBT 的总 能量损耗可大大降低 70%。 碳化硅功率器件主要应用于新能源......
业链环节大致分为衬底、外延片、设计、制造及模块。其中,衬底环节的价值量最高,占碳化硅器件成本超过40%。 碳化硅功率器件应用领域广泛,新能源汽车是碳化硅......
及工厂将坐落于上海市闵行区。新公司将专注于碳化硅功率模块的设计和制造,聚焦新能源汽车市场。 据高崎哲透露,海姆希科的碳化硅功率模块将于2022年开始在日本罗姆工厂进行小批量生产。预计2023年开......
技术在汽车电子领域的研究和运用,加速第三代半导体碳化硅在新能源车产线前端应用的落地与定制开发。 研发中心致力于建设成为国内一流的碳化硅芯片及其功率模组等技术创新研发平台、科技......
卓瑞源拥有苏州、河源、深圳3个生产基地。 据悉,该项目将建设新能源汽车碳化硅控制系统元器件生产基地,生产车用电驱、电控、电池管理系统、车载充电机、DCDC转换器等。 目前,碳化硅功率器件正在加速“上车......
Wolfspeed 推出 2300 V 碳化硅功率模块,助力清洁能源产业提升;Wolfspeed 创新性 2300 V 模块采用 200 mm 碳化硅技术,为包括可再生能源、储能、高容......
碳化硅下游市场需求旺盛 企业纷纷扩张产能加速出货;随着碳化硅(SiC)在电动汽车、新能源等领域的应用日益广泛,市场需求不断增长。近期,一批碳化硅项目集中开工,部分公司接到批量订单,推动了碳化硅......
2022年年报中表示,公司碳化硅各环节业务顺利推进,衬底已通过几家国际大客户验证,其中一家实现批量出货,且2023年、2024年供应已基本锁定;碳化硅芯片应用于光伏、储能、新能源......
半导体芯片供应出现短缺潮,并波及汽车产业。汽车产业面临的“缺芯少魂”难题,亟待产业链上下游企业协同合作,加速芯片国产化进程,特别是在关键零部件上加强跨产业联动,提升自主可控能力,显得尤为必要。 广告 以碳化硅为代表的第三代半导体是支撑新能源......
湖南三安发布1200V碳化硅MOS系列新品;助力低碳出行,用芯驱动未来。9月2日,湖南三安半导体主办的2022首届新能源汽车电驱动技术创新峰会在长沙圆满落幕。为提升汽车供应链韧性,加强......
性显著,总体技术达到国际先进水平。 该项目聚焦新能源汽车、光伏储能、智能电网等领域对高性能高可靠碳化硅MOSFET器件自主创新的迫切需求,突破多项关键工艺技术,贯通碳化硅衬底、外延、芯片、模块......
产厂商还需要更多的努力来改变现状。 新能源汽车市场的快速发展为碳化硅(SiC)产业带来了巨大的机遇。SiC的优异性能在电动汽车、白色家电和工业应用领域发挥了重要作用,尤其是在新能源汽车领域,SiC的应......
复合增长率为 6.9%。 瑞能半导体CEO MarkusMosen先生 以新能源汽车应用场景为例,Markus Mosen先生认为,随着推出更多更好的基于碳化硅的解决方案,绿色未来会近在眼前。新能源汽车厂商可以通过采用基于碳化硅......
时代、阳光电源等新能源、汽车及半导体相关上下游企业,成立了芯联动力。 资料显示,芯联动力专注提供车规级碳化硅(SiC)制造及模组封装的一站式系统解决方案,虽然成立时间不长,但芯联动力却已迅速在车规级碳化硅......
碳化硅需求激增,印度和泰国分别宣布建新厂;随着新能源汽车和可再生能源的快速发展,碳化硅作为关键半导体材料,以其在电力电子领域的出色表现,备受全球追捧。近日,泰国与印度相继宣布了碳化硅......
中国电科:新能源汽车碳化硅MOSFET出货量破1200万只; 【导读】近日,中国电科国基南方、55所研制的新能源汽车用650V-1200V碳化硅MOSFET出货量突破1200万只,实现......
代半导体技术通常具有较低的功耗,这对于延长电池寿命、节省能源以及降低运营成本非常重要。尤其在移动设备、电动车、无线通信等应用中,低功耗是一个关键的考量。 高温稳定性:碳化硅......
裸晶圆和外延片。 与传统的硅功率半导体相比,碳化硅器件具有更高的能源效率、更大的功率密度和更低的系统成本。在能源意识日益增强的世界中,碳化硅在电动汽车、可再生能源和存储、充电基础设施、工业电源、牵引......
共同打造碳化硅在新能源汽车的应用!;碳化硅器件(SiC)在新能源汽车领域对传统硅基(Si-)IGBT的替代正在加速。自2018年特斯拉在Model3中首次将IGBT模块替换成SiC模块后,就有越来越多的新能源......
到英飞凌等欧洲车用半导体大厂订单。海外厂商中,科锐的长期供货订单也基本都被国际半导体巨头锁定。 从下游终端应用来看,碳化硅可应用于新能源汽车、充电设备、通信设备、飞行器等多个工业领域。其中,新能源车领域将会为碳化硅......
目计划总投资2.29亿元,投资建设年产8万颗车规级全碳化硅功率模组生产线和研发测试中心,项目将按照市场需求逐步投入,建设周期约为24个月。 公告指出,2020年下半年,欧洲新能源汽车市场呈现爆发式增长,中国新能源......
天成于2011年在厦门火炬高新区设立公司,是我国第一大碳化硅半导体纯外延晶片生产商,也是国内首家提供商业化6英寸碳化硅外延晶片的生产商。该公司产品主要供应新能源汽车、光伏等领域,终端客户包括特斯拉、蔚来等头部新能源......
材料生产项目是由中核汇能陕西(能源)有限公司投资建设,属省级新材料产业链重点项目,项目总投资6亿元。 该项目占地15.6亩,新建年产50000片碳化硅衬底生产线,包括碳化硅粉料、高纯半绝缘碳化硅......

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