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重回1970s：日本汽车是如何全球崛起的？(2023-06-12)
的十年间，萌芽期的日本汽车市场几乎被美国三大汽车公司垄断，它们在日本的总产量超过20万辆，而日本本土车企的总产量还不到十分之一。
无论是技术水平，还是产能规模，当时的日本和美国的差距不是一星半点，而是......
本田、日产和三菱要建立联盟，集中资源追赶电动车对手(2024-07-30)
本田、日产和三菱要建立联盟，集中资源追赶电动车对手;日本本田和日产正在谈判建立战略合作伙伴关系，预计三菱汽车也将参与。这是日本汽车制造商集中资源、在电动汽车领域追赶海外竞争对手的最新举措。
三家车企计划建立的这一联盟基本上将把日本汽车......
销量不济，丰田裁撤约1000名雇员(2023-07-25)
销量不济，丰田裁撤约1000名雇员;综合日本经济新闻、彭博社报道，丰田汽车周一提前终止了该公司与广州汽合资企业约1000员工的合同。
由于市场迅速向电动汽车过渡，经济放缓导致新车销售低迷，日本汽车制造......
传日本汽车芯片设计厂商削减IGBT晶圆代工订单(2023-04-28)
订单，而IGBT此前一直是被市场认为仍然存在供不应求。
如果该消息属实，那么这将意味着日本主流汽车制造商的“整车库存”水平......
应变缓慢，日本对三星切入汽车产业忧心忡忡(2016-11-17)
背后的核心技术。汽车及其零部件占据了日本去年总出口额的20%。
图2：日本汽车制造商不想重蹈半导体行业的覆辙
“日本......
日产汽车关闭常州工厂(2024-06-24)
日产汽车关闭常州工厂;据报道，东风日产位于江苏常州的工厂在上周五关闭。
这家日本汽车制造商正试图在价格竞争日益激烈的市场销售下滑的情况下削减产能，这也是是日产在中国首次关闭乘用车工厂。
据悉，日产汽车通过与中国东风汽车......
日本拟提供为期十年税收激励政策：支持电动车和芯片(2023-12-13)
日本拟提供为期十年税收激励政策：支持电动车和芯片;
12月13日消息，虽然是汽车工业强国，但日本在新能源领域确实不大出彩。
至今没有一家日本汽车制造商能在当前跻身全球销量前20名的电动汽车制造......
开发下一代发动机：日本三家车企的“电改混”之路(2024-06-04)
开发下一代发动机：日本三家车企的“电改混”之路;在电动汽车浪潮席卷全球的当下，丰田、斯巴鲁和马自达三大日本汽车制造商却在近期的“多路径研讨会”上发出了不同的声音——宣布......
销量不佳，本田中国1700人将“自愿退休”(2024-05-15)
销量不佳，本田中国1700人将“自愿退休”;据路透社报道，日本汽车制造商本田汽车周三表示，由于其在全球最大汽车市场的汽车销量下降，该公司正在缩减其在中国的全职生产员工队伍，此外该公司或将减少6月份......
日本三大汽车厂商联手，丰田、日产和本田将合作开发下一代汽车软件(2024-05-17)
日本三大汽车厂商联手，丰田、日产和本田将合作开发下一代汽车软件;5 月 17 日消息，据日经新闻报道，丰田汽车、日产汽车、本田汽车等主要日本汽车制造商将合作开发用于下一代汽车的软件，涉及生成式 AI......
又一家工厂停产！日本车企“败走”泰国？(2024-07-15)
又一家工厂停产！日本车企“败走”泰国？;国际电子商情15日讯 据路透社报道，日本汽车制造商本田汽车于上周宣布，计划到2025年停止位于泰国阿瑜陀耶府的工厂的汽车生产。无独有偶，前不久，日本汽车制造商铃木汽车......
日本Hosiden与Valens展开合作，并加入不断扩大的MIPI A-PHY生态系统(2023-02-24)
VA7000芯片组是市场上首个符合MIPI
A-PHY的芯片组，此次验证是一个新的里程碑，进一步说明了MIPI A-PHY标准和VA7000在日本汽车市场发展势头强劲。
Hosiden作为一级和二级汽车......
N+2+1？争抢裁员名额？东风本田回应了(2024-09-12)
法依规制定合理的解决方案。
事实上，这并非是日本汽车制造商本田汽车第一次传出大裁员。在今年5月也有消息称，该公司正在缩减其在中国的全职生产员工队伍，约1700人受裁员影响。（）
对于裁员的原因，前述知情人士指出，与有......
数据造假 丰田子公司大发将补偿超400家日本供应商(2023-12-26)
行业的重点关注领域。对于消费者而言，汽车安全是最基本的要求之一。如果一家汽车制造商在安全方面出现严重问题，不仅会失去消费者的信任，还可能面临法律责任和巨额罚款。
不久前，日本汽车巨头丰田汽车旗下轻型车品牌大发汽车......
丰田将从2025年开始采用特斯拉汽车充电标准(2023-10-20)
丰田将从2025年开始采用特斯拉汽车充电标准;10月20日消息，日本汽车制造商周四表示，他们已经签署了一项协议，从2025年开始采用的北美充电标准（NACS）技术。本文引用地址：是全球销量最大的汽车制造......
丰田将从2025年开始采用特斯拉汽车充电标准(2023-10-20)
丰田将从2025年开始采用特斯拉汽车充电标准;10月20日消息，日本汽车制造商丰田周四表示，他们已经签署了一项协议，从2025年开始采用特斯拉的北美充电标准（NACS）技术。
丰田是全球销量最大的汽车制造......
日产将在北美采用特斯拉NACS充电标准(2023-07-20)
日产将在北美采用特斯拉NACS充电标准;据外媒报道，日本汽车制造商日产宣布，该公司将在美国和加拿大市场上，将其电动汽车的充电接口从联合充电系统（CSS）转换为特斯拉的北美充电标准（NACS）。这一......
马自达宣布将从2025年开始采用特斯拉北美充电标准(2024-01-17)
马自达宣布将从2025年开始采用特斯拉北美充电标准;1月17日消息，据外媒报道，日本汽车制造商马自达宣布与特斯拉达成协议，将从2025年开始采用特斯拉的北美充电标准（NACS），为客......
新报告称日本车企已落后 特斯拉与比亚迪是EV领导者(2023-06-01)
的过渡过程中的进展，并确定该公司是领导者、过渡者还是落后者。所有日本汽车制造商的表现都惨不忍睹，只有特斯拉和比亚迪被认为是领导者。
该报告由国际清洁交通委员会 （ICCT） 汇总，被命名为“2022......
比亚迪拿日本“磨刀”(2023-03-15)
市场，最终依然铩羽而归。
1923年，日本遭遇地震，为解决受地震影响地区之间的交通运输问题，开始进口福特卡车。福特趁机进入日本，确立了日本汽车市场的主导地位。可是，1936年，日本提出汽车制造业法案，促进......
日本Hosiden与Valens展开合作,并加入不断扩大的MIPI A-PHY生(2023-02-24)
组是市场上首个符合MIPI A-PHY的芯片组，此次验证是一个新的里程碑，进一步说明了MIPI A-PHY标准和VA7000在日本汽车市场发展势头强劲。本文引用地址：Hosiden作为一级和二级汽车......
日本汽车业统计在美雇用 150 万名员工 强调重视美国本地市场(2016-10-24)
) 、马自达 (MAZDA) 在美国的工厂与研发基地等单位，总计雇用员工数目约 8.78 万人，而在新车销售据点的就业人数则为 37.51 万人。此外，加上对汽车零部件及材料制造商、加油站等的连锁效果，日本汽车......
蔚来汽车涉嫌用户数据泄露并被勒索(2022-12-22)
商正面临越来越多的数据泄露威胁及其影响，影响客户的生活并损害公司的声誉。日本汽车主机厂丰田表示，在其开发分包商之一不当处理汽车制造商官方连接应用程序T-Connect的源代码后，近30W名客户的个人信息遭到泄露。
......
中国上半年汽车出口量再超日本：稳坐世界第一！(2024-08-06)
工业协会的数据显示，中国汽车制造商在上半年向海外出口了279.3万辆汽车，同比增长31%，超越了日本2024年上半年201万辆的出口量，这一数字比上年同期略有减少。
继2023年以491万辆的出口量首次超越日本......
电动车浪潮来袭，东芝和富士电机投资20亿美元发展功率器件(2020-12-16)
的英飞凌领先市场，而日本的东芝，富士电机和三菱电机则占有20％的份额
日经评论道，在脱碳方面，日本汽车制造商已经落后于西方同行。日本功率半导体制造商决定投入巨资建立新的供应链，以使它们不会在新兴的电动汽车......
罗姆的第 4 代SiC MOSFET成功应用于日立安斯泰莫的纯电动汽车逆变器(2022-12-20)
进一步提高逆变器的性能，日立安斯泰莫首次在主驱逆变器的电路中采用了SiC功率器件，并计划从2025年起，依次向包括日本汽车制造商在内的全球汽车制造商供应相应的逆变器产品。
未来，将作为SiC功率......
Rapidus与AI新创Tenstorrent结盟(2023-11-17)
丰比肩而坐的难得画面，虽然两人没有交谈，但也算少数罕见同框画面。
据了解，Tenstorrent目标是最早明年在日本建立研发基地，并与一间从事高级运算处理的日本公司合作，另也希望与日本汽车制造商和电子产品制造......
罗姆的第4代SiC MOSFET成功应用于日立安斯泰莫的纯电动汽车逆变器(2022-12-21 10:10)
功率器件，并计划从2025年起，依次向包括日本汽车制造商在内的全球汽车制造商供应相应的逆变器产品。未来，罗姆将作为SiC功率元器件的领军企业，不断壮大产品阵容，并结......
本田加强软件开发 争取在七年内使其工程师数量翻倍到1万人(2023-05-30)
也在推进以每年 20% 的速度增加软件工程师的战略。
为了跟上其他车厂的步伐，本田决定同印度的 IT 外包公司合作，实现到 2030 年将软件工程师数量翻倍的目标。
日本汽车制造商近期在软件方面动作频频，例如......
日本政府呼吁供应商优先考虑瑞萨订单 助其恢复生产(2021-03-25)
味着更换也需要花上更长时间。
汽车行业和芯片在日本出口类别中排名前列，2020年其汽车出口额为9.6万亿日元（880亿美元），芯片出口额为4.1万亿日元。此次瑞萨电子停工正值全球汽车制造......
比亚迪：考虑在美国建厂生产动力电池(2022-12-12)
导致欧洲、中国、韩国以及日本汽车制造商的广泛不满。Stella·Li表示，希望美国能放宽一些限制，至少允许中国供应商参与一些流程。
因为新能源车强大的市场需求，也准备在美国建立一个生产基地。但......
芯片持续短缺，丰田预计将削减全年产量目标(2022-10-25 09:29)
- 11 月平均每月生产 90 万辆的计划。丰田并未透露年度生产目标将下调多少，但丰田本财年前五个月的产量比最初计划低 6.7%。丰田发言人表示，一旦生产前景变得更加清晰，将披露修改后的目标。日本汽车制造......
日本汽车零部件巨头曝大规模造假，说好的工匠精神呢？(2021-02-19)
日本汽车零部件巨头曝大规模造假，说好的工匠精神呢？;又一日本大厂承认造假
国际电子商情19日从央视财经获悉，日本汽车零部件巨头“曙光制动器工业公司”16日公布，该公司产品中有114327多项......
美国确认一起本田汽车高田气囊致死事故(2022-12-12)
阁（Accord）已于2011年被召回，这家日本汽车制造商做了300多次尝试来联系车主，他在2008年购买了这辆车，但从未完成气囊维修工作。
图片来源：本田
自2009年以来，全球有30多人......
日产公布全固态电池试点生产线，并采用一体化压铸技术(2024-04-25)
）的竞争力。根据路透社的一篇报道，这家日本汽车制造商预计将于2025年3月开始在该工厂生产首批固态电池。公司计划从2028年4月开始，每个班次部署100名工人，将电池年产能提高至100兆瓦时。此外......
韩国充电设备企业Chaevi进军日欧市场(2022-12-12)
韩国充电设备企业Chaevi进军日欧市场;据外媒报道，韩国电动汽车超级充电站制造商Chaevi计划在美国建立一个超高速充电网络，并与日本汽车制造商进行合作。当前世界各地的消费者正在逐渐接受电动汽车......
日本动力电池试图“追赶”中韩(2024-09-26)
下一代技术的固态电池要实现量产并不容易。今年3月，宁德时代董事长曾毓群接受媒体采访时表示，日本汽车制造商等鼓吹的电动汽车固态电池，距离商业化还有数年时间，这项技术还不够完善，缺乏耐用性，且仍然存在安全问题。
“固固界面”是目......
罗姆的第4代SiC MOSFET成功应用于日立安斯泰莫的纯电动汽车逆变器(2022-12-20)
安斯泰莫首次在主驱逆变器的电路中采用了SiC功率器件，并计划从2025年起，依次向包括日本汽车制造商在内的全球汽车制造商供应相应的逆变器产品。
未来，罗姆将作为SiC功率元器件的领军企业，不断壮大产品阵容，并结......
罗姆的第4代SiC MOSFET成功应用于日立安斯泰莫的纯电动汽车逆变器(2022-12-21)
进一步提高逆变器的性能，日立安斯泰莫首次在主驱逆变器的电路中采用了SiC功率器件，并计划从2025年起，依次向包括日本汽车制造商在内的全球汽车制造......
布局下一代电池技术：宝马将在德国生产 Solid Power 固态电池(2022-12-22)
神奈川县研究中心的固态电池生产设施原型。这家日本汽车制造商正在领导其联盟伙伴雷诺和三菱的固态电池开发，并计划在 2028 财年推出配备其专有的全固态电池（ASSB）的电动汽车（EV）。
丰田也表示，自 2020 年以......
日本因芯片供应不足停售部分交通卡(2023-06-09)
上月以来也相继有两家工厂因芯片不足而停工，其中一家停工长达13天。
芯片不足是制约日本汽车厂商复苏的重要因素。到去年为止，日本车企整体产量仍然没有恢复到2019年的水平，其中丰田汽车去年在日本国内的产量减少了7.7......
优势不再！日本三菱汽车传停止中国生产(2023-09-28)
优势不再！日本三菱汽车传停止中国生产;综合日媒报道，由于三菱汽车在中国市场的汽油车销售低迷，以及中国市场电动汽车普及，这家日本汽车制造商计划退出在中国合资公司的汽车生产，并且已和当地合资伙伴广州汽车......
日本晶圆代工企业Rapidus将于2025年试产2nm工艺(2023-01-28 14:38)
大规模生产 2 纳米制造技术，目前量产产品已推进到 3 纳米，此举是为了能够尽快追上台积电等世界级半导体厂商的步伐，提高日本半导体制造水平。......
供应链多方喊话，汽车芯片短缺持续至2023年(2023-01-06)
管理电源供应的模拟IC，2023年都将维持短缺。一些主要的汽车制造商也补充道，零部件供应要到2024年才能恢复正常。
对于汽车芯片短缺现象，总部位于日本东京的半导体贸易公司CoreStaff的总裁表示：“如果......
供应链多方喊话，汽车芯片短缺持续至2023年(2023-01-09)
业务营收增长均有较为不错的数据，并且各大厂商均认为汽车内部的长期增长趋势非常显著，能够提供强劲的结构性增长机会。
虽然需求仍然十分强劲，但是芯片的短缺却是不争的事实。近日日本汽车大厂本田(Honda)因芯片短缺，于2022......
重组半导体采购战略！大众与10家芯片厂商签订采购协议(2023-08-28)
商在德建厂需要几年的时间，汽车制造商可以通过减少目前汽车上使用的8000种不同芯片的种类来缓解这一瓶颈。我们必须使用多种手段来稳定半导体供应，并在一定程度上增加库存。”
直接和芯片制造商合作成为越来越多汽车......
索尼高端手机CIS传感器出货量激增，带动分销商受惠(2024-06-12)
CIS市场的份额，目标是到2026财年实现该领域业务盈利，市场份额达到43%。尚立股份强调，索尼汽车CIS产品已成功渗入中国大陆市场，预计未来5年将越来越多集成到欧洲、美国和日本汽车制造......
汽车大厂宣布：自研智驾芯片(2024-04-08)
于开发和生产 1 纳米超高性能 SoC，用于 3 级及更高级别自动驾驶的通信和车辆控制。据信，日本汽车制造商组织这个联盟是为了降低对英伟达的依赖。
ASRA 主席、丰田高级研究员 Yamamoto......
瑞萨茨城厂复工！或冲淡车用芯片短缺市况(2021-02-23)
为此‘买单’的 还是消费者。”
事实上，早在2011年时，日本“3.11”地震因瑞萨电子工厂受损，导致日本各家汽车制造厂的海内外工厂停工。当时日本汽车业龙头——丰田汽车在日本境内的全部工厂因此停工一个月。当时......
苹果供应商TDK宣布新进展！固态电池能量密度实现100倍突破(2024-06-18)
商宁德时代的创始人兼首席执行官曾毓群3月份在接受媒体采访时表示，日本汽车制造商等鼓吹的电动汽车距离商业化还有数年时间，这项技术还不够完善，缺乏耐用性，且仍然存在安全问题(比如电池在车祸中破裂导致的后果等)。
......
相关企业
;佛山南海山本汽车电子厂;;
;佛山南海山本汽车电子有限公司;;
;中山市海锋电子科技有限公司;;有丰富的研发能力,制造水平,的专业测试机制造厂商.
产品质量。讲究企业信誉，力求用户满意”公司宗旨。本着“选择精良配套，制造卓越品牌”的经营方针，是一家集研发、生产、销售为一体的制造企业。本公司内拥有装备有多条具有国内先进水平的汽车配件用生产流水线，技术
;专用车制造总厂-湖北合力专用汽车制造有限公司;;湖北合力专用汽车制造有限公司是国内一家具有自主研发能力的专用特种汽车制造企业。主要生产：运油车、流动加油车、绿化洒水车、农药喷洒车、压缩
;天津天华小猫电缆销售有限公司;;我集团拥有雄厚的技术力量和完善的检测仪器，每年都从国外引进先进的制造设备和技术提高产品的制造水平。六套三层一次挤出高压交联生产线形成了强大的生产能力。先进的低压交联电子加速器辐照设备提高了低压交联电缆的制造水平
重金加强与国内同行及大专院校的技术交流与合作，增强企业发展后劲。在“十一五”期间，将进一步扩大合资合作，引进资金和技术，不断增加技术改造力度，使现有的产品上规模，上水平。 湖北合力专用汽车制造
多台套，其中拥有国内先进水平的大型纵剪机组及型材滚压生产线两线，所生产的型材广泛应用于专用汽车制造等行业。公司主要生产各类罐式车系列、自卸车系列、厢式车系列、环卫车系列、半挂车系列、全挂
;湖北随州合力专用汽车制造有限公司;;湖北合力专用汽车制造有限公司地处驰名中外的华夏始祖神农故里、编钟之乡――随州市。东距武汉195公里，西距十堰298公里，南有汉十高速公路，北有316国道
;hbcl;;湖北程力专用汽车有限公司，国家发改委定点生产各类专用汽车的专业厂家，大型专用汽车制造厂。国内知名园林绿化、石油化工、市政环卫专用汽车制造商。