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研发客服日产汽车日前向媒体展示了其位于神奈川县横滨工厂正在开发的（ASSB）试生产线，旨在推动这些电池的增长并创新生产技术。根据日产发布的声明，这些的能量密度可能是传统锂离子电池的两倍左右，由于提升了充放电性能，能大大缩短充电时间，并且由于采用了更便宜的材料，将有助于降低成本。日产打算将这些电池应用于包括皮卡车在内的多种车型中，从而提高其电动汽车（EV）的竞争力。根据路透社的一篇报道，这家日本汽车制造商预计将于2025年3月开始在该工厂生产首批固态电池。公司计划从2028年4月开始，每个班次部署100名工人，将电池年产能提高至100兆瓦时。此外，公司计划使用一体化压铸制造电动汽车的后地板结构，该技术有望降低10%的制造成本，并将零部件重量减轻20%。
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Source: Getty Images
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及其制造工艺的开发符合“日产汽车2030愿景”长期规划，该规划专注于电动汽车和技术创新。为了支持其雄心勃勃的电动汽车发展目标，这家汽车制造商计划到2026年将其全球电池产能提高至52吉瓦时，到2030年增加至130千瓦时。日产计划在2028年引入无钴电池技术，将成本降低65%。公司还计划在2028年推出一款搭载自主研发全固态电池的电动汽车，充电时间将缩短三分之一。这家汽车制造商预计，2028年这种全固态电池的成本将降至每千瓦时75美元，并计划进一步降至每千瓦时65美元，从而实现未来电动汽车与燃油车之间的成本平价。这家汽车制造商最近还发布了一项名为“电弧（The Arc）”的计划，该计划旨在加强其产品规划、推进电驱化、创新研发和生产方式并通过合作实现其2030愿景。“电弧计划”被定位为连接“日产NEXT企业转型计划”（2020财年至2023财年实施）和“日产2030愿景”之间的桥梁。
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