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研发客服国际电子商情12日讯 在汽车行业加速向电动化方向发展的大背景下，东风本田近日宣布了一项引起广泛关注的战略调整计划。据知情人爆料，为了保证企业的可持续经营并加速电动化转型，这家中日合资汽车制造巨头决定计划实施一次规模较大的裁员行动，预计受影响员工数量将达2000人。
这一消息引发了业内的热议。但出乎意料的是，面对裁员的消息，员工们并未表现出普遍的哀伤或抗议，相反，他们以一种颇为积极的姿态参与，甚至出现了排队“争取”裁员名额的现象，更有甚者，还举办了特别的欢送仪式。
为何如此“另类”？原来，关于被裁员工的补偿问题，消息指，东风本田将采取“N+2+1”的补偿模式。其中“N”代表员工在职年数，年数不设上限。而“+2”部分则是对每位员工额外发放两个月工资的奖励，其计算基准为员工在过去一年（2023年8月至2024年7月）内的税前月平均工资。“+1”为可能存在的其他福利待遇。
据日经中文网此前报道，东风本田从8月下旬开始征集自愿离职员工，9月结束报名。此次征集的对象是3个汽油车工厂的生产业务员工。
针对上述裁员传闻，9月10日，东风本田正面回应：为保证企业的可持续经营、加速电动化转型，东风本田针对生产领域进一步提升人员效能。本次人员优化为企业战略转型的阶段性调整，将坚持“以人为本”的企业理念，充分考虑员工意愿，并依法依规制定合理的解决方案。
事实上，这并非是日本汽车制造商本田汽车第一次传出大裁员。在今年5月也有消息称，该公司正在缩减其在中国的全职生产员工队伍，约1700人受裁员影响。（）
对于裁员的原因，前述知情人士指出，与有工厂暂停生产有关。此前市场消息称，本田汽车计划在中国将燃油汽车的生产能力削减三分之一，约占其全球产量约10%。本田将关闭其在中国七条生产线中的三条，将燃油汽车的年产能从149万辆降低到100万辆。这将是本田在中国的首次减产，也是当前低迷时期任何日本汽车制造商在中国的最大规模减产。
无独有偶，另据报道，大众汽车也正在考虑关闭德国工厂。大众汽车CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）对此表示，欧洲汽车市场销量下滑，同时亚洲竞争对手的积极进入使得市场竞争更加激烈，蛋糕变小了，但分食的人却更多了。
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