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，却连最基本的泊车都没有做好，”博世智能驾驶与控制事业部中国区总裁李胤认为，只有把自动驾驶最基本的功能做好，消费者才会愿意接受，并慢慢使用更高级别的技术。 这也是自动驾驶......
自动驾驶落地技术分析 自动驾驶落到典型应用领域;前言 早在1984年，美国卡梅隆大学就启动了自动驾驶ALV项目。自此，人工智能技术开始在自动驾驶领域试水应用，同时，逐渐形成了自动驾驶最......
任何光照条件下以出色的图像质量捕获到更多细节。 视觉系统是自动驾驶最关键的功能之一。Hyperlux 图像传感器提供超精细图像，且无需更改曝光设置，即可避免视觉盲区。这为平台提供更高质量的数据，使其能够快速处理并做出更明智的决策。此外......
任何光照条件下以出色的图像质量捕获到更多细节。 视觉系统是自动驾驶最关键的功能之一。Hyperlux 图像传感器提供超精细图像，且无需更改曝光设置，即可避免视觉盲区。这为NVIDIA DRIVE平台......
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任何光照条件下以出色的图像质量捕获到更多细节。 视觉系统是自动驾驶最关键的功能之一。Hyperlux 图像传感器提供超精细图像，且无需更改曝光设置，即可避免视觉盲区。这为NVIDIA DRIVE平台提供更高质量的数据，使其......
就推出了时速低于60公里以下拥堵道路上的脱手驾驶模式，大大缓解了拥堵路况下的驾驶劳累。经过多年持续而稳健的研发积累，宝马在自动驾驶领域已经日趋成熟。宝马L3高级自动驾驶技术是通过摄像头、激光......
自动驾驶必不可少？王传福：没必要，高级辅助驾驶就行了;这两天的比亚迪，堪称是新能源汽车圈子里的流量大户。 一份销售额4240亿元、净利润166亿元的财报，让一众同行们羡慕嫉妒恨。 但这......
赛道的投资逻辑发生变化。资本市场更趋于理性，自动驾驶商业化落地、硬件集成和量产成为主要投资方向。不同于过去对于最高级别L4自动驾驶的狂热追捧，目前的资本更倾向于能够商业化落地的辅助驾驶，这也......
长安L3级自动驾驶量产体验成功，中国智能汽车迎来新里程碑; 笔者之前试驾过很多款长安品牌的车型，特别是这些车型搭载的L2级别高级辅助驾驶系统是笔者关注的重点，虽然试驾的这些都是燃油车型，但是......
内人士表示针对此类言论早已经见怪不怪了，更何况何小鹏提到的全自动驾驶并不是真正意义上的L4甚至更高级别的自动驾驶，而是已城市NOP为代表的辅助驾驶。 事实上，早有业内人士指出目前的自动驾驶级别划分过于简单，权责......
毫末发布中国自动驾驶最大智算中心MANA OASIS ，每秒浮点运算67亿亿次;2023年1月5日，在第七届HAOMO AI DAY现场，毫末智行宣布智算中心雪湖·绿洲（MANA OASIS）正式......
开展城市级“车路云一体化”示范应用，支持有条件的自动驾驶。 “这里面讲的是L3级及更高级别的自动驾驶功能商业化应用。我们已经启动了这项工作，地方也在积极响应。相信在不久的将来，更多......
将所有主流量产芯片全部打通，量产平台已覆盖TI，英伟达，高通，瑞萨，华为MDC，地平线等。本月初，追势官方宣布获得国内头部车厂的40万套+的量产订单，这也是国内低速自动驾驶最大的量产项目和标杆项目。 封面......
相关法规。罗兰贝格认为，中国自动驾驶政策重心已由过去鼓励扩大路测与试点范围，转向支持车型量产和商业化运营落地，以推动高级别自动驾驶技术和创新商业模式加速成熟。 2023年12月27日，在中......
冗余是安全的必要保障。因此，多传感器融合的感知方案仍是现阶段多数车企的选择。作为自动驾驶最重要的传感器，摄像头的像素持续升级，800万像素摄像头的搭载量迅速提高。相比100万~200万像素，800万像......
中国首个：上海发布两项5G网络标准，为高级别自动驾驶提供支持;8 月 28 日消息，据上海市通信管理局消息，《支持高级别自动驾驶的 5G 网络规划建设和验收要求》和《支持高级别自动驾驶的 5G 网络......
方面：基于智加科技的FEM节油算法与真实物流场景试运行数据，自动驾驶比人工驾驶最高省油达10%，绿色环保，相应国家号召、助力碳达峰、碳中和的实现。 省力方面：LCC车道居中控制+ACC自适应巡航控制，为驾驶......
高级自动驾驶商业化遇阻 “车路云”一体化是解题关键;“经过多年的快速发展，智能网联汽车已经取得很大成就，但真正意义上大规模的高级别自动驾驶还存在亟待解决的问题。”中国工程院院士、清华......
瑞萨电子加速ADAS和自动驾驶技术开发 推出先进的R－Car V3U ASIL D级片上系统;全球半导体解决方案供应商瑞萨电子集团（TSE：6723）今日宣布，推出一款用于高级驾驶辅助系统（ADAS......
到完全自动驾驶 Waymo自动驾驶研发和路测历时10年，耗资超过10亿美元，目前已经达到L4级别，这也是全球自动驾驶领域目前所达到的最高级别。下面我们大致回顾和展望一下汽车行业从ADAS到完全自动驾驶......
政策 无人接驳车在京获准上路 1 月 18 日，文远知行无人接驳车正式获得北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室颁发的自动驾驶路测牌照。根据许可，文远知行无人接驳车可在总面积 60 平方公里的北京市高级别自动驾驶示范区全域范围内进行自动驾驶......
(FSD)，预计到今年年底前获得批准。现在看来，FSD进入中国的时间点又一次延迟了。 毫不夸张地说，目前整个业界都无不在期待着FSD入华，一方面，FSD至今仍引领行业量产自动驾驶最高......
新势力”也频繁发生由于智能驾驶接管不及时引发交通事故的案例，而这些厂商无一例外的都以高级别的自动驾驶辅助驾驶系统作为卖点。 2021年4月，工信部对《机动车运行安全技术条件》进行了补充。补充......
员介入; Level 5：全自动驾驶，车辆在所有条件下都能够完全自主驾驶，无需人类驾驶员。 目前，大多数新能源汽车厂商提供的自动驾驶功能属于Level 2级别，能够在特定条件下实现自动转向、加速和刹车。一些厂商和技术公司正在努力开发更高级别的自动驾驶......
级车路云一体化项目在全国落地  北京亦庄：蘑菇车联积极参与北京高级别自动驾驶示范区3.0阶段建设，AI数字道路基站完成北京高级别自动驾驶示范区各项路测验证，自动驾驶乘用车Robotaxi和小巴车Robobus已在......
关于自动驾驶，百度Apollo Day上都说了啥？;如今在国内，新能源汽车的发展已经逐渐的进入了下半场，而进入这个下半场的“门票”，莫过于自动驾驶的能力了。 在我们看来，自从高级别的自动驾驶......
外部制动的要求以及避免潜在失效发生的要求等。 “卡脖子”的产业链必须自主 值得关注的是，线控底盘作为实现高级别自动驾驶的基石，是我国被“卡脖子”的关键核心技术之一。 很长一段时间以来，作为......
和稳定的战略合作伙伴关系，发挥在各自领域的优势。协力推进高级别自动驾驶解决方案研发落地，力争为更广泛的用户带来优秀的驾乘体验。 近年来，自动化驾驶技术持续迭代，整车级智能解决方案不断优化升级，自动驾驶软件生态建设也迈入高级别......
美国的钝刀子，割着中国自动驾驶的肉;这将是自动驾驶最好的时代，也会是自动驾驶最坏的时代。 小巧玲珑的无人售货车，在封闭园区内“肆无忌惮”地四处乱撞；头顶“大锅盖”的Robotaxi，渐渐......
求存储芯片技术不断升级。 随着自动驾驶级别的提升，对汽车芯片算力和存储能力的需求不断攀升。前瞻产业研究院数据显示，目前一辆高端汽车的自动驾驶系统代码超 1 亿行，自动驾驶软件计算量达到每秒 10 万亿......
自动驾驶开发能否从娃娃抓起？; 自动驾驶是人工智能应用的一个重要分支，高级别自动驾驶实现需要汇集传感器融合、机器学习、智能决策、实时驱动与功能安全等诸多能力，由于......
系统就能充分利用Hyperlux传感器的优势，可在任何光照条件下以出色的影像质量捕获到更多细节。本文引用地址：系统是自动驾驶最关键的功能之一。Hyperlux 影像传感器提供超精细影像，且无......
利发表此番言论的两年前，福特汽车关闭了旗下的自动驾驶子公司Argo AI，当时该公司表示，实现全自动驾驶还太遥远。但该公司同时指出，L3级自动驾驶最终将被证明是有利可图的，而且实现难度没有那么复杂。 法利表示，福特的自动驾驶......
均联智行与地平线达成战略合作;助力推进高级别自动驾驶解决方案研发落地均联智行与地平线签署战略合作协议。双方将发挥各自领域的优势，形成全面、长期和稳定的战略合作伙伴关系，共同助力推进高级别自动驾驶......
均联智行与地平线达成战略合作; 助力推进高级别自动驾驶解决方案研发落地 均联智行与地平线签署战略合作协议。双方将发挥各自领域的优势，形成全面、长期和稳定的战略合作伙伴关系，共同助力推进高级别自动驾驶......
试行阶段，而德国和日本也开始发放L3级别自动驾驶系统的国际认证。今年，中国工信部与公安部在自动驾驶领域迈出了重要的一步，明确表示支持L3级及更高级别的自动驾驶功能商业化应用。 可以说，未来三年将是高级别......
，Mobileye还在首届全球NCAP论坛上强调了其对最高级别安全法规的承诺。随着消费者、汽车制造商和监管机构对安全出行解决方案需求的不断增长，Mobileye带来了推动汽车行业发展的新动力。 街道级自动驾驶......
还在首届全球NCAP论坛上强调了其对最高级别安全法规的承诺。随着消费者、汽车制造商和监管机构对安全出行解决方案需求的不断增长，Mobileye带来了推动汽车行业发展的新动力。街道级自动驾驶"出行......
架构，该团队研发的端到端自动驾驶系统，涵盖了“感知-预测-决策-规划-控制”等全链路环节，从今年1月份率先启动了城市工况的开放道路验证，经过近4个月的内部测试，完成了各项性能的综合评估。这一工作为L3级及以上高级别自动驾驶......
两地也即将开放体验。 一边是阿维塔正在逐步将城区 NCA 推向消费者，另一边是特斯拉谣传已久的自动驾驶最新硬件 HW4.0 缺席投资者日，这样的状态已经在很大程度上说明，在智能驾驶的道路上，国产 SEV 品牌......
两地也即将开放体验。 一边是阿维塔正在逐步将城区 NCA 推向消费者，另一边是特斯拉谣传已久的自动驾驶最新硬件 HW4.0 缺席投资者日，这样的状态已经在很大程度上说明，在智能驾驶的道路上，国产 SEV 品牌......
对暗光环境或者小型物体进行准确识别。可以说，长城汽车的城市NOH既集合上述两种路线的优势，又弥补了它们的缺陷，能够适应更多的城市道路场景。 长城打出软硬件“组合拳”，打造城市辅助驾驶最优解 凭借高性能的硬件配置、强大的算力以及自动驾驶......
ISO 26262 ASIL D级功能安全产品证书 安全第一：自动驾驶的核心理念近年来，智能汽车蓬勃发展，搭载在汽车上的软件数量和复杂程度呈几何级增长。随着高级别自动驾驶的落地，进一......
科技多传感器数据融合软件获TUV南德ISO 26262 ASIL D级功能安全产品证书 安全第一：自动驾驶的核心理念 近年来，智能汽车蓬勃发展，搭载在汽车上的软件数量和复杂程度呈几何级增长。随着高级别自动驾驶的落地，进一......
汽车创新活动面临的主要问题，在坚守安全底线的基础上，为L3级及以上自动驾驶汽车市场主体提供清晰、透明、可预期的制度规范。 资料显示，2020年9月，北京率先规划建设全国首个高级别自动驾驶......
)、自动泊车(AVP)等自动驾驶应用场景所需。 图片来源：华为官网 华为介绍，其“华为八爪鱼”自动驾驶开放平台，基于自动驾驶最核心的硬件：数据、高精地图、算法，构建......
激光雷达 在通往高级别自动驾驶的过程中，不同车企选择了不同路径，特别是感知硬件。 宝马的L3级自动驾驶，将依靠融合感知方案：由激光雷达+全距离雷达+高清摄像头组成。 其中激光雷达的使用尤其引人注目。因为......
必备的传感器，同时随着智能驾驶需求的不断提升，渗透率的不断提高，自动驾驶技术不断向L3 级及更高级别发展，其优势愈发明显。随着自动驾驶等级的提升，单车激光雷达搭载数量预计也将不断增加，根据信通院报告，L3、L4 和......
市毫无疑问地走在了全国前列，为全国各地提供了可借鉴的经验。 本文将从管理思路、配套政策、落地进展，以及2023年工作规划等几方面，对北京市高级别自动驾驶示范区进行全面解读。 01、小步快跑，迭代完善 首先......

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