资讯
坚定纯视觉路线的特斯拉，成激光雷达公司最大客户？(2024-05-20)
能模拟人类的感知系统来实现自动驾驶，“仿生”往往是最高效的做法。马斯克在线辟谣：我们可能不再需要激光雷达了虽然特斯拉纯视觉方案受到监管部门质疑，但也不会成为特斯拉使用激光雷达的原因。实际上，从2021年开始，特斯拉......
智驾感知，2024年是否会有新回答？(2024-02-29)
市NOA进入大规模落地前夕，整个智驾行业在重新审视感知融合与纯视觉方案背后的成本和技术难易程度的同时，其实也是在考量激光雷达的核心价值。
图片来源：Teslascope在X的截图
多年前，特斯拉纯视觉方案......
智驾决战2024：激光雷达或成最大赢家(2023-12-01)
硬件的进化与迭代让ADAS、特斯拉纯视觉端到端方案和高阶辅助驾驶成为可能。而激光雷达之所以备受青睐的原因有二：首先由于激光特性，所以在检测障碍物方面，比摄像头和毫米波雷达更有优势，其次算力要求低。
就在......
华为视觉智能驾驶意味着什么？(2024-04-21)
的路线
从特斯拉纯视觉方案，特别是FSDV12.3迭代以后，通过E2E得方式深度学习技术实现自动驾驶功能，是一条核心路径。目前已经确定要走纯视觉路线（路线之一）的包括，小鹏、百度和华为，接下......
网传特斯拉新款Model 3取消全部雷达，主打全视系辅助驾驶(2023-08-21)
前置雷达传感器数据的Autopilot和主动安全功能已经转换为使用摄像头数据Tesla Vision，使前置雷达变得不必要。”特斯拉公司在自动驾驶技术路线中，极其坚定而自信地选择了纯视觉方案，这为......
特斯拉：你们雷达越来越多，我全部都取消了！知道为啥？(2023-03-20)
啊，受到温度影响很大，如果温度过高或过低，车速过快都会造成超声波测距的误差。
所以特斯拉所说的纯视觉方案，小编觉得难，很难。视觉方案的主要好处，就是语音识别能力强，而最差的就是测距能力差，因为......
激光雷达已经过时？特斯拉用8个摄像头和自研芯片(2023-09-20)
它可以提供高精度的三维空间信息，帮助汽车识别周围的障碍物和道路状况。然而，特斯拉却坚持使用纯视觉方案，即只依靠8个摄像头和自研的芯片和软件，来实现自动驾驶功能。这一方案引起了业界的广泛关注和争议，特斯拉......
纯视觉路线，卷土重来了？(2024-09-09)
的宝骏云朵，虽然能支持城区智驾，但需要先用记忆领航建立路线，AI 学习之后才能使用。
目前，只有特斯拉、极越两家纯视觉方案已上车的车企，能够表现出较好的城区智驾效果，极越......
各企业纯视觉智驾技术方案盘点(2024-06-19)
一个方向,视野范围达到360度,探测范围远超人类。各个方向的行人、障碍物,远处的红绿灯、交叉路口一切信息都“尽收眼底”。以特斯拉为代表的车企为了实现降本增效提出了纯视觉的智驾方案，国内汽车行业很快也认识到了纯视觉方案......
多家企业纯视觉智驾技术方案(2024-06-13)
一个方向,视野范围达到360度,探测范围远超人类。各个方向的行人、障碍物,远处的红绿灯、交叉路口一切信息都“尽收眼底”。以特斯拉为代表的车企为了实现降本增效提出了纯视觉的智驾方案，国内汽车行业很快也认识到了纯视觉方案......
消息称小鹏放弃激光雷达转纯视觉智驾：马斯克回应了“三点”(2024-07-09)
消息称小鹏放弃激光雷达转纯视觉智驾：马斯克回应了“三点”;
7月9日消息，不同于特斯拉，国内造车新势力的智能驾驶普遍采用融合感知的方案，以激光雷达为核心，辅助毫米波雷达、高清摄像头等，但随......
特斯拉的“纯视觉”路线，不是所有人都学得来(2023-11-10)
物体」，但白名单之外的物体，它能看见吗？
在城市 NOA 大规模落地前夕，整个智能驾驶行业需要重新审视纯视觉方案背后的成本和技术难易程度，以及激光雷达的核心价值。
「抄特斯拉作业」是否是最佳选择？在城......
特斯拉电子电气架构详解(2024-11-20 07:54:02)
也能更流畅运行。
04 自动驾驶纯视觉方案
特斯拉的自动驾驶架构是基于纯视觉方案，采用......
消息称小鹏放弃激光雷达转纯视觉智驾：马斯克回应了“三点”(2024-07-09)
消息称小鹏放弃激光雷达转纯视觉智驾：马斯克回应了“三点”;7月9日消息，不同于特斯拉，国内造车新势力的智能驾驶普遍采用融合感知的方案，以激光雷达为核心，辅助毫米波雷达、高清摄像头等，但随着FSD的迅......
继特斯拉之后，为何小鹏也舍弃它？(2024-09-05)
”。特斯拉对此的解释是，多感知方案迭代效率低，很难模拟人类驾驶，更难应对复杂多变的路况和多种信息。特斯拉自动辅助驾驶的纯视觉方案通过摄像头观察、模拟人类世界驾驶习惯，带来更安全、省钱、舒适......
自动驾驶中激光雷达和视觉感知的区别(2023-08-08)
以达到类似的效果。
近期代表企业特斯拉推出基于纯视觉方案的FSD Beta，彻底放弃毫米波雷达。百度发布L4级别纯视觉方案Apollo lite，同样踏上了自动驾驶的南坡之路。
激光雷达派则是以Waymo为代......
激光雷达与视觉感知的优劣对比(2023-10-26)
驾驶两大派系正面交锋
自动驾驶领域两个派系的划分——纯视觉感知派、激光雷达派。
视觉派认为人类既然可以通过视觉信息+大脑处理，成为一个合格的驾驶者。那么摄像头+深度学习神经网络+计算机硬件，也可以达到类似的效果。 近期代表企业特斯拉推出基于纯视觉方案......
华为的视觉智驾 VS 特斯拉的 EAP，谁更强？(2024-04-13)
APA泊车，实力都可以“吊打”特斯拉的 EAP。那怕和华为高阶版的智驾系统相比，这套纯视觉方案的表现也是可以在各种高速领航系统中保持第一梯队的实力。
考虑到该方案更低的硬件成本，假若进一步向下普及，杀伤......
如何看待纯视觉的的自动驾驶解决方案(2023-05-18)
如何看待纯视觉的的自动驾驶解决方案;谈纯视觉，绕不过的就是特斯拉。 先说第⼀点：纯视觉这这条路真的⾮常难⾛。 「纯视觉这条路不好⾛」 参考特斯拉。也是在不断地找⽅法，让其纯视觉......
集体追随特斯拉，放弃高精地图，纯视觉方案是最优解？(2023-05-04)
集体追随特斯拉，放弃高精地图，纯视觉方案是最优解？;关于智能驾驶、自动驾驶的解决方案，每个品牌都有自己的一套“理论”。
特斯拉一直坚持走纯视觉路线的方案，虽然在国内受到很多质疑，但特斯拉......
国内首家！极越展示纯视觉城市NOA，正面对决特斯拉FSD(2023-10-23)
国内首家！极越展示纯视觉城市NOA，正面对决特斯拉FSD;10月17日，极越宣布其基于纯视觉的高阶智驾方案，已在上海核心城区跑通城市领航辅助功能，同时......
特斯拉的作业不好抄，激光雷达提供另一种选择(2023-11-20)
，行业主要存在两条发展路径。一个是以华为、小鹏、理想等国内车企为主的带激光雷达的多传感器感知融合路线，在这些车企已经宣布量产或者即将量产的城市NOA车型中，基本上都搭载了激光雷达。另外一条路径则是以特斯拉为主的纯视觉方案......
特斯拉智能驾驶｜从视觉优先的技术路径到未来的挑战？(2024-09-12)
了激光雷达和高精度地图的使用。特斯拉通过其自研的摄像头感知方案及数据驱动的神经网络，在自动驾驶领域取得了巨大进展。然而，纯视觉方案在极端天气及某些复杂场景下表现的局限性，依然是亟需解决的问题。
特斯拉......
智能驾驶谁最厉害 - 华为ADS？特斯拉FSD？(2024-06-24)
FSD 厉害？希望能给大家一些信息和启发。另外文末有调查看看大家认为谁最厉害，也欢迎大家留言讨论，补齐信息。纯视觉方案的特斯拉FSD特斯拉的智能驾驶FSD是纯视觉解决方案，我们之前文章《视觉......
“不信”激光雷达的特斯拉，邀请禾赛去墨西哥建厂？(2023-10-24)
得注意的是，近年来，特斯拉一直倡导纯视觉方案，认为激光雷达并不靠谱。然而，在特斯拉众多的供应商当中，为何媒体会猜测该公司邀请去墨西哥建厂的企业其中之一会是激光雷达厂商——禾赛科技呢？这是否意味着特斯拉有在纯视觉与激光雷达方案......
高阶智驾必上「激光雷达」，一场车企的集体投票(2023-11-16)
对视场角范围内的异型目标物进行准确感知。
相比特斯拉的纯视觉方案，车企引入激光雷达，不仅会减少一定的算法开发压力，还能减少更多的隐形成本支出，在感知算法层面加速超车纯视觉方案，尽快实现高阶智驾。
这是一场关乎技术路线、规模......
特斯拉“重回”毫米波雷达：纯视觉路线行不通 多传感器超融合才有未来(2023-02-28)
也表明，当前纯视觉方案还难以满足安全冗余需求，多传感器仍是未来大势所趋。
特斯拉的自动驾驶核心依赖于自身的底层算法能力+视觉传感器，但由于视觉方案对于一些corner case问题......
AI算法加码纯视觉方案，自动驾驶会否迎来新转折？(2022-12-26)
态势感知的技术路线选择之争从来就没有停歇过。以特斯拉为最知名的代表是纯视觉方案的坚定拥护者，至于国内很多企业则是视觉加雷达融合方案的拥趸。在线控底盘方案已经非常成熟且自动驾驶软件平台日趋完善的大背景下，对于......
国产智驾与特斯拉FSD，谁才是未来？(2024-07-17)
到底谁更厉害一点呢？
相信很多人都像我一样好奇，虽然特斯拉的FSD咱没体验过，但可以从技术方面来简单聊一聊。
到目前为止，国内普遍采用激光雷达和视觉融合的方案，前几天有消息说小鹏在转用纯视觉，这个......
移除雷达传感器后，特斯拉汽车过去两年事故数量上升(2023-03-22)
分功能进行了优化。
在辅助驾驶系统的主流解决方案中，特斯拉是唯一一个舍弃了雷达传感器的采用纯视觉方案的品牌，大部分车企依旧是采取视觉+雷达传感器+高精地图的解决方案。
不过，这一......
激光雷达，不该因降本而减配(2023-05-09)
是在对行人、静态障碍物、小物体等障碍物的检测上具有绝对的优势，能够为智能驾驶提供更深一层的安全冗余。
当前，仅凭纯视觉或「视觉+毫米波雷达」仍然无法取代激光雷达的作用。以纯视觉方案为例，代表企业是特斯拉......
智能驾驶“街头争霸赛” 特斯拉、长城、华为、小鹏谁更能打？(2023-09-15)
段主要有四家企业对外宣布自己已具备高阶城市辅助驾驶能力，分别是：特斯拉、长城、小鹏、华为。而这几家的智能驾驶解决方案十分有代表性，基本涵盖了目前智能驾驶行业的几种路径。
其一是走纯视觉路线的特斯拉，主要......
FSD即将入华，能否为国内自动驾驶添把火？(2023-05-30)
进出匝道这些功能，且正在从高速公路向城市道路场景拓展。但是我们的方案更依赖于激光雷达和高精地图，和特斯拉纯视觉方案相比，前者成本更高，且数据融合的难度也更大一些。况且国内大部分自动驾驶技术方案都依赖高精地图，因此......
自动驾驶的激光雷达和纯计算机视觉对比分析(2023-10-16)
上的自动驾驶乘用车必须要采用激光雷达。
特斯拉FSD的发布意味着其纯视觉方案也可更进一步，甚至有可能率先达到“机器开车人辅助”甚至“机器开车”的L3、L4级别自动驾驶。
那这两大流派究竟争得是什么呢？首先......
特斯拉又对了？中国“第一智驾”用纯视觉完胜激光雷达(2024-04-22)
特斯拉又对了？中国“第一智驾”用纯视觉完胜激光雷达;关于自动驾驶的感知方案选择，业内一直有纯视觉、激光雷达两种线路之争。其中，主张纯视觉方案的特斯拉，似乎......
激光雷达是前路艰险还是如日方升？(2023-03-27)
感知”两大路线的争议。长期以来，关于这个话题的讨论一直未曾停歇。
特斯拉无疑是业内最大的“纯视觉”拥护者，但激光雷达制造商Ouster亚太区副总裁Simon Sumner表示：“马斯克先生和特斯拉他们现在拥护纯视觉方案......
全面详解FSD车道算法(2024-03-12)
别等情况，打造高性能产品以快速抢占座舱智能化市场。随着座舱内功能的愈发丰富，为了提升用户越来越高的交互体验需求，参考特斯拉 FSD 采用多摄像头纯视觉方案，智能座舱内可同样采用多摄像头方案（DMS，即......
纯视觉、真无图、多模态，Nullmax发布新一代自动驾驶技术“NI”(2024-07-17)
步降低智驾系统的整体成本。行业争论的焦点所在主要集中在去激光雷达、去高精地图等方面。
目前，以激光雷达为基础的多传感器融合感知方案是多数汽车品牌采用的策略，但也能看到特斯拉和极越等厂商坚持纯视觉方案，依赖高清摄像头和先进的计算机视觉......
禾赛科技的头上悬着四把“激光刀”(2024-03-18)
因为成本过高，且雨雾天气效果不佳，广为人诟病。因此，围绕“激光雷达or纯视觉or毫米波雷达”的技术路线之争，从未停歇。
抛弃激光雷达转向纯视觉方案的代表，是特斯拉（TSLA.O）。
自2022年2......
极越 ASD 刚发布便迎「大考」，中国唯一纯视觉高阶智驾迎战「变态级」成都路况(2024-09-09)
是华为和小鹏，都已布局纯视觉。而极越的纯视觉高阶智驾方案从 PPA 升级为 ASD，技术正在迎来快速成长期，纯视觉极高的上限优势正在显现，相信在不久的将来，中国本土纯视觉高阶智驾，将有机会和特斯拉一较高下！
......
自动驾驶辅助哪家强？华为问界，特斯拉，理想你感觉谁更厉害？(2023-10-24)
了毕竟不错的水准，国产车一直在追赶，但是目前特斯拉那套更先进的FSD纯视觉方案，不仅仅是需要花64000选装，更重要的是国内还没有开放，但是当下很多国产车已经可以识别红绿灯，在城市自动驾驶辅助了，所以特斯拉......
特斯拉、比亚迪卷起底盘技术，电动车光有空气悬架还不够(2023-04-19)
主动悬架这块，得上云辇-X才能匹配，仅结合这个维度的成本考虑，或许特斯拉的门槛反而会更低。这倒不是悬架技术的软硬件部分决定的，而是特斯拉纯视觉方向的驾驶辅助，与热衷于激光雷达、高精......
特斯拉吃“回头草”，毫米波雷达再添新“爆点”(2023-02-23)
前行为的一次“打脸”。2021年4月时，马斯克在社交媒体上表示：特斯拉新一代的自动驾驶系统（FSD），将是纯视觉方案，他在结尾还特地强调了一句：没有雷达。
公开资料显示，毫米波雷达，是工......
从极越01聊纯视觉和激光雷达融合感知方案，谁是未来？一文读透(2024-01-26)
智驾升级点在哪儿？
目前行业内智能驾驶解决方案主要分为两种：
一种是激光雷达为基础的多传感器融合感知方案，这是目前包括蔚小理在内的大多数汽车品牌所采用的策略。
另外一种就是特斯拉、极越等厂商坚持的纯视觉方案......
车圈大变天！激光雷达即将被判死刑？(2024-09-25)
最近几年都把毫米波雷达给砍没了，能力上却越来越强。
除了特斯拉以外，搭载了百度Apollo智驾方案的极越，同样依靠纯视觉方案，就实现了城市领航辅助功能。极越CEO夏一平，在最近也放出了类似的豪言：“华为一定会放弃激光雷达转投视觉方案......
自动驾驶卡在L2，传感器成为瓶颈？(2023-03-09)
辅助倒车泊车的超声波雷达或微波雷达等。总的来说，单车智能大致能分成“视觉派”与“雷达派”两种。
“视觉派”即是纯视觉方案，利用高清摄像头模拟人眼进行道路识别。目前特斯拉、极氪、百度Apollo还坚持使用纯视觉方案自动驾驶。这种......
抛弃激光雷达？刚刚，华为重大宣布！完全超越特斯拉！(2024-04-12)
大电子制造从业者与传感器制造者提供精准的匹配与对接。
真正的重点来了，华为真正发布的是智界S7首发搭载的华为视觉智驾，即不含激光雷达的视觉方案。
发布会上，余承东称，智界S7搭载的华为视觉智驾，实车表现出的性能，已经超过“视觉鼻祖”特斯拉......
智能车赛道最隐秘的AI视觉玩家(2023-07-10)
实现高速公路和城区的自动驾驶，并且还能完成水平、垂直以及侧方位停车。
这是什么水平？
作为参考，纯视觉王者特斯拉，自动驾驶感知方案最少也需要8个摄像头。
......
激光雷达的优势和应用 激光雷达在智能驾驶领域的重要性(2024-01-25)
隐性成本均摊下来实际上远高于硬件成本。
#4激光雷达与视觉方案的比较
纯视觉方案虽然在某些场景下表现不错，但其局限性也相当明显。与之相比，激光雷达可以更加精确地判断障碍物是否存在，并且提供厘米级的精度，有效探测地面上的低矮物体。此外......
自动驾驶大模型，千万别入戏太深(2024-02-06)
巨大的潜能尚待挖掘，这对特斯拉的自动驾驶纯视觉方案是个巨大的利好。
为什么我劝你别太高估大模型了
今天，在自动驾驶领域，各种概念层出不穷，每当有新技诞生，都会有人惊呼，全新的时代要诞生了！
但实......
相关企业
;深圳纯视觉摄影工作室;;
;深圳市特斯拉与牛顿科技有限公司;;
源先型到相机配置，从视觉方案设计到控制软件开发，从实验测试到最终的系统整合……机器视觉系统的每一个环节，总能找到完美的答案
拥有国内知名的磁性材料测量和电机研制的专业人才，开发并投入生产的产品有磁性材料测量计算机处理系统(B-H仪)，电机内外转子磁场分布计算机处理系统，HT20系列HT100系列高斯计、数字式特斯拉计，HT700系列数字式磁通计，标准磁通校验器，模拟式特斯拉
;高斯计-上海亚皓仪表设备有限公司;;上海亚皓仪表设备有限公司（主营：高斯计，特斯拉计，磁通计，充磁机，退磁机，铁损仪，多极磁环测量，永磁测量装置，软磁测量装置，硅钢测量装置，BH仪等
视，从光源选型到相机配置，从视觉方案设计到控制软件开发，从实验测试到最终的系统整合。机器视觉系统的每一个环节，总能找到完美的答案。 科视凝聚了一大批电子、自动化、机械设计、计算
视，从光源选型到相机配置，从视觉方案设计到控制软件开发，从实验测试到最终的系统整合......机器视觉系统的每一个环节，总能找到完美的答案。 科视凝聚了一大批电子、自动化、机械设计、计算
光源第一品牌。在科视，从光源选型到相机配置，从视觉方案设计到控制软件开发，从实验测试到最终的系统整合......机器视觉系统的每一个环节，总能找到完美的答案。 科视凝聚了一大批电子、自动化、机械设计、计算
脱磁器，数字特斯拉计（高斯计），多通道特斯拉计，数字磁通计，振实密度测试仪，充磁机，退磁机，硬盘、软盘、磁卡消磁器，电磁铁，永磁快速测试仪，BH永磁测试仪，磁电机磁场检测仪等。其性能稳定可靠，性价
;高斯计/充磁机/退磁机-上海金磁科技有限公司;;http://www.testmeter.com.cn 高斯计/磁通计/充磁机/退磁机专业供应商021-51873517 高斯计,特斯拉计,磁通