资讯
解析特斯拉汽车的汽车热管理系统电驱动系统(2022-12-21)
解析特斯拉汽车的汽车热管理系统电驱动系统;01
第一代Roadster
在回顾特斯拉逆变器设计之前，不得不提到AC Propulsion这一家在电动汽车发展史上留下浓重一笔的公司。创始人Al......
特斯拉意外加速可能是逆变器故障导致，美国官方介入调查(2023-07-10)
特斯拉意外加速可能是逆变器故障导致，美国官方介入调查;过去几年时间里， 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）常收到有特斯拉因为出现意外加速导致车祸案件，但经过调查后，NHTSA和特斯拉......
阿特斯110kW逆变器，工商业降本增效的理想之选！(2024-07-08 15:03)
支持从项目开发设计阶段起贯穿整个系统生命周期。从故障反馈开始，我们保证故障响应时间工作日不超过2小时；我们的技术团队将分析故障原因，并承诺在24h内提供处理方案；如果逆变器故障需要更换，我们保证备机在2日内发出，阿特斯......
传特斯拉中国区裁员比例最高达50%，赔偿方案曝光！(2024-04-17)
销售部门）甚至高达50%，而其他部门普遍在20%左右。
对于被裁员工，特斯拉提供了从N+1到N+3不等的补偿方案，当天谈完即可办理离职手续。
据了解，特斯拉......
曝特斯拉中国正在召回被裁员工：收回N+3赔偿！(2024-06-27)
将在全球范围内裁员10%，大约涉及1.4万人。其中，
当时，有知情人士透露，特斯拉中国区的一些部门优化了30%-40%，个别部门（或指销售部门）甚至高达50%，其他部门普遍在20%左右。而对于被裁员工，特斯拉提供的补偿方案......
永磁同步电机控制系统仿真—逆变器的死区补偿(2024-08-22)
流出时，逆变器理想输出电压与实际输出电压之差
电流流入时，逆变器理想输出电压与实际输出电压之差
02 死区补偿方法
针对不同的应用要求，死区补偿的方法有很多种，实现的难易程度和成本也各不相同。下面......
软件巨头计划裁员8000人，赔偿方案比特斯拉还香！(2024-04-20)
软件巨头计划裁员8000人，赔偿方案比特斯拉还香！;
SAP（思爱普）是一家欧洲跨国软件公司，总部位于德国沃尔多夫市，以其ERP（企业资源计划系统）管理软件而闻名。作为一家拥有超过50年历史的企业应用云解决方案......
变频器的作用与原理 变频器故障诊断与维修(2023-08-11)
，可以增加保护措施或调整工作负荷；对于过热或过冷的故障，可以增加散热设备或者调整工作环境；对于控制回路故障，可以检查控制回路的线路和连接器是否正常，以及更换故障元器件。
故障原因：逆变器电路故障......
IGBT持续缺货的三个原因(2023-06-01)
的交期一致，最长在54周。
IGBT的短缺预计会持续到2024年，导致IGBT缺货的原因可以简单归为三点，其一是产能受限，扩增缓慢；其二是，车用需求旺盛，特斯拉砍75%碳化硅用量大幅提升IGBT需求......
特斯拉Model Y的第四代驱动逆变器技术设计(2023-05-10)
特斯拉Model Y的第四代驱动逆变器技术设计;特斯拉在Model Y上导入了第四代驱动逆变器，这款产品也在之前的不断优化中有了一些进步，显著的特点包括：
◎ 更改了逆变器的断面，从不......
逆变器控制柜不能正常启动的理由，DCS控制系统(2024-02-28)
丢失，无驱动输出;
2.变频器设置不正确;如电压、功率、启动方式、大小和频率等。
3.逆变器故障(或动态过载保护);
4.远程压力传感器故障(恒压供水);
5.其他电气部件(如中间继电器、启动按钮等)故障......
干货分享丨拆解Tesla (特斯拉)Model 3逆变器（附视频）(2024-03-14 16:10:53)
干货分享丨拆解Tesla (特斯拉)Model 3逆变器（附视频）;
电子制造工艺技术大全（海量......
特斯拉减少75% SiC用量续集：乐观的前景压倒了最初的恐慌(2023-03-13)
请参考Yole Intelligence 分析师 Yu Yang、Poshun Chiu 和 Ezgi Dogmus的分析。《》
场景一：更少的设备数量
特斯拉 Model 3 中的 48 die的逆变器......
2023年整体SiC功率元件市场产值达22.8亿美元(2023-03-17)
任何一种情况表明对材料或整个市场的需求会急剧减少。
场景一：更少的设备数量
特斯拉 Model 3 中的 48 芯片逆变器基于开发时（2017 年）可用的最具创新性的技术。然而，随着 SiC 生态系统的成熟，有机......
大众寻求与 SMA Solar 于电动车领域合作(2016-10-24)
体行业观察
延伸阅读：
特斯拉 Powerwall 出货 2,500 套，宣布规格改进与 SMA 逆变器相容
责任编辑：mooreelite......
基于电力电子器件的PWM逆变器结构实现检测电压凹陷的方法设计(2023-06-13)
基于电力电子器件的PWM逆变器结构实现检测电压凹陷的方法设计;引 言
随着现代科技的发展，电力电子装置以及非线性、冲击性负荷的广泛应用，对电能质量的污染越来越严重，其中电压凹陷、电压......
具有卓越性能的电动汽车牵引逆变器设计优先事项(2022-12-10)
具竞争力的设计。图 2-1 所示为三级 TNPC 逆变器的示例。
图 2-1. 三级 T 型逆变器
第二个趋势是双电机架构。早在 2012 年，特斯拉就推出了 Model S，这是......
具有卓越性能的电动汽车牵引逆变器设计优先事项(2022-12-09)
所示为三级 TNPC 逆变器的示例。
图 2-1. 三级 T 型逆变器
第二个趋势是双电机架构。早在 2012 年，特斯拉就推出了 Model S，这是一款后轮驱动标准型豪华轿车，续航......
功率半导体“放量年”，IGBT、MOSFET与SIC的思考(2023-04-26)
召回事件，当时特斯拉官网解释为“后电机逆变器功率半导体元件可能存在微小的制造差异，其中部分车辆使用一段时间后元件制造差异可能会导致后逆变器发生故障，造成逆变器不能正常控制电流”，这直接指向SiC......
功率半导体“放量年”，IGBT、MOSFET与SIC的思考(2023-04-27)
引发了业界的各种猜测。
据TrendForce集邦咨询了解，SiC可靠性以及供应链的稳定性确实令特斯拉信心不足，过去几年中曾因此出现过Model 3批量召回事件，当时特斯拉官网解释为“后电机逆变器......
特斯拉减少75%碳化硅用量降低造车成本，国内新能源车企如何实现“价格战”突围?(2023-04-19)
每辆车500-1000美元的成本节约。
日本名古屋大学教授山本正义指出，这些优势在特斯拉Model 3的设计中得到了很好的体现。“Model 3 的空气阻力系数与跑车一样低。缩小逆变器的尺寸规模,使其......
新能源电驱动核心的技术有哪些(2023-05-10)
更高的碳化硅模块，也是最好的选择！
△ 特斯拉Model3 逆变器采用24颗SiC模块
另外相比IGBT，碳化硅更耐高压的优势（千伏以上），更适用于后续更多新能源车型将要搭载的800v电气架构，不止用在主逆变器......
逆变器非线性在电机中产生的谐波及其补偿方法(2024-01-02)
逆变器非线性在电机中产生的谐波及其补偿方法;1.逆变器非线性
这里将逆变器非线性分为两个部分来介绍。第一部分是管压降带来的非线性，第二部分是死区时间带来非线性。
1.1 管压降非线性
在逆变器......
汽车电动化驱动SiC需求急剧增长，下一个淘金热诞生？(2023-02-02)
众汽车集团的下一代平台系列提供模块和半导体器件，以实现完整的电动汽车 (EV) 主驱逆变器解决方案。安森美所提供的半导体将作为整体系统优化的一部分，形成能够支持大众车型前轴和后轴主驱逆变器的解决方案......
车载逆变器对汽车有损害吗？使用车载逆变器的注意事项有哪些？(2024-04-30)
输出功率有限，如果连接的设备功率过大时，可能会对逆变器产生过载现象，导致逆变器故障。过载还会导致汽车电池电压下降，甚至引起电池过度放电，对汽车电气系统造成损害。2. 长时间使用：长时间使用车载逆变器......
国内首款基于自主碳化硅的汽车“芯”动力在株洲下线，各大车厂逐步加大碳化硅车规级使用(2021-12-27)
生产线的最高标准。
在国外市场中，特斯拉在SiC上使用引人注目。特斯拉Model3的电驱动主逆变器采用意法半导体的全SiC功率模块，包含650VSiCMOSFET，其衬底由科锐提供。目前特斯拉仅在逆变器中引用了SiC......
Melexis采用无磁芯技术缩小电流感测装置尺寸(2024-11-22)
和母线等外部主要导体的大电流。该产品专为汽车和替代出行领域打造，可广泛支持逆变器、电池管理系统（BMS）、DC-DC转换......
电动汽车碳化硅需求激增，玩家们花式保供(2023-08-18)
分车企和零部件供应商都在积极保供。
碳化硅优势多多
用碳化硅制成的芯片被认为是新一代逆变器的核心。当用于电动汽车逆变器时，碳化硅芯片比硅芯片具有许多优点。
碳化硅芯片可以在更高的电压（800 V或更高）下更加稳定，从而......
电动汽车电驱动系统核心技术是什么(2024-03-26)
更高的碳化硅模块，也是最好的选择！
△ 特斯拉Model3 逆变器采用24颗SiC模块
另外相比IGBT，碳化硅更耐高压的优势（千伏以上），更适用于后续更多新能源车型将要搭载的800v电气架构，不只用在主逆变器......
浅谈电驱系统的演进路线及最核心技术(2023-01-12)
最好的选择！
△ 特斯拉Model3 逆变器采用24颗SiC模块
另外相比IGBT，碳化硅更耐高压的优势（千伏以上），更适用于后续更多新能源车型将要搭载的800v电气架构，不止用在主逆变器上，还可......
马斯克看衰的车规级SiC，到底前景如何？(2023-06-20)
。2018年，特斯拉全球率先在Model3电驱主逆变器上，采用了意法半导体供应的650VSiCMOSFET器件，被视为SiC上车的风向标事件。持续加大投资，扩大SiC产能（包括意大利Catania和新......
马斯克“推倒”的碳化硅，被雷军“扶”正？(2024-04-11)
前全球SiC晶圆总年产能在40万~60万片。这意味着，特斯拉一家企业就能消耗掉当下全球碳化硅总产能。
据悉，当时一块SiC芯片的价格要比传统硅芯片贵十倍左右，特斯拉Model 3逆变器......
技术详解！华为智能光伏工商业150K逆变器新品大作重磅发布(2023-09-14)
组串分断（SSLD）：行业首创方案，增加智能分断开关+故障识别算法，逆变器发生故障时（如PV组串反接、直流输入反灌、逆变器内部短路等），毫秒级快速断开直流
b)智能直流对地保护：行业首创+业界独有全过程（尤其......
华为智能光伏工商业150K逆变器新品重磅发布(2023-10-08 14:07)
保护，在并网过程中15ms切断对地故障，降低75%以上的逆变器失效
智能端子温度检测：行业独有方案，检测交直流端子温度，过温情况0.5s关断停机，避免由于直流端子损坏、烧毁导致的逆变器......
Rivian的动力系统，4695圆柱电池能打吗？(2024-07-29)
Rivian的动力系统，4695圆柱电池能打吗？;全球范围内使用大圆柱电池作为动力系统的车企中，特斯拉是最为熟悉的，我们也聊过很多。除此之外，欧洲的宝马和奔驰、中国的蔚来和美国的Rivian是比......
特斯拉虚晃一枪，碳化硅高速迈进(2023-04-20)
大众汽车公司(VW)与安森美签署了一项战略协议，安森美的碳化硅产品将用于大众下一代平台系列的车辆牵引逆变器解决方案；1月初，安森美官微宣布，他们的EliteSiC系列碳化硅功率模块已被起亚EV6 GT车型......
特斯拉虚晃一枪，碳化硅高速迈进(2023-04-21)
已与安森美签署了长期供货协议，安森美750V EliteSiC模块将“上车”宝马的400V电动动力传动系统。与安森美合作的车企还包括德国大众、起亚等。今年年初，德国大众汽车公司(VW)与安森美签署了一项战略协议，安森美的碳化硅产品将用于大众下一代平台系列的车辆牵引逆变器解决方案......
一文搞懂比亚迪八合一电驱动技术(2024-12-01 10:41:52)
一文搞懂比亚迪八合一电驱动技术;
比亚迪海豹配备了比亚迪最新研发的刀片电池，整车性能和续航都与特斯拉Model 3接近。其纯电版车型分5种，其中550公里的两个版本差异仅在于内饰。电池......
SiC与GaN助力宽禁带半导体时代到来！(2021-01-04)
要的参数之一就是续航里程，碳化硅帮助延长续航里程主要有三种方法：第一种是在逆变器级别采用更高效率和更小的外形尺寸的器件。大多数当代电动汽车都采用400V电池，2018年特斯拉在其Model 3核心逆变器中用SiC......
吉利与罗姆达成战略合作 携手发力碳化硅(2021-08-05)
全球各大整车厂及tier1厂商均在加速推进SiC替代方案。特斯拉/丰田/本田/比亚迪/吉利/蔚来等企业积极布局主驱逆变器，博格华纳/大众/吉利/比亚迪/欣锐科技/等企业布局车载OBC，而在DC-DC转换......
降本增效，就选国产霍尔电流传感器！(2022-12-21)
通过几个典型应用场景看看国产霍尔电流有哪些优势，如何降本增效。本文引用地址：
应用场景一：光伏逆变器
光伏逆变器是整个光伏系统中重要的组成设备，虽然只占系统总成本8%-10%,却直接影响发电效率、运行稳定性和使用寿命，由于逆变器......
宽禁带半导体的“左右互搏”(2023-03-27)
们很快发现，SiC的电气、机械和热性质也非常适合制造很多大功率汽车电子器件，例如车载充电器、降压转换器和主驱逆变器。尤其是，特斯拉(Tesla)在其Model 3主驱逆变器中采用了SiC器件之后，由该......
英飞凌推出基于TRENCHSTOP IGBT7 PrimePACK的兆瓦级T型三电平桥臂模块(2023-01-24)
电极双管
*有带预导热材料型号
新的PrimePACK™ 2300V IGBT模块主要是为1500V逆变器开发的。它的特点是在1500V工作......
MCU解决800V电动汽车牵引逆变器的常见设计挑战的3种方式(2022-12-22)
)。对于 MCU，向 800V 牵引逆变器的转变对其带来了三个挑战：
• 更低延迟的实时控制性能需求。
• 增加了功能安全要求。
• 需要快速响应系统故障。
在本文中，我们将讨论基于 Arm® 的......
碳化硅太贵用不起？特斯拉宣布“减少75%SiC用量”背后(2023-03-03)
Street Research 的分析师推测认为：“新动力传动系统的逆变器将采用混合架构”，混合了硅和碳化硅晶体管，两种类型的晶体管协同工作以处理特斯拉汽车的峰值负载，主要是在车辆加速期间。“这种......
碳化硅市场火热：正海集团与罗姆合资公司成立，专攻碳化硅功率器件(2021-10-28)
更轻及结构更加紧密，有助于节省成本以及续航里程的提升。
2017年，特斯拉率先在主逆变器中使用碳化硅材料，至今特斯拉已在 Model 3 中集成全碳化硅模块。随后国外车企如丰田、本田、福特、大众等，国内......
变频器欠压问题处理技巧(2024-01-03)
变频器欠压问题处理技巧; 为了保护变频器，在母线电压过低时，变频器会报欠压故障，并封锁逆变器的脉冲输出。这是保护变频器器件不受损坏的一个重要而且必要的方法。这个故障也是不能被屏蔽的。
变频......
MCU 面临 800V 电动汽车牵引逆变器的 3 种挑战(2024-02-21)
MCU 面临 800V 电动汽车牵引逆变器的 3 种挑战;电动汽车 (EV) 牵引逆变器是电动汽车的核心。它将高压电池的直流电转换为多相（通常是三相）交流电来驱动牵引电机并控制制动能量的再生。电动......
直降7万！特斯拉Model Y 要借SiC玩极致性价比？(2021-07-09)
明了这一点。
Model S Plaid是全球现阶段最快的量产车型，据业内人士分析，SiC将逆变器减重57%，将电池续航提升了6%以上，助力Model S Plaid速度超越了布加迪。
成本方面，业内人士表示，特斯拉......
MCU解决800V电动汽车牵引逆变器的常见设计挑战的3种方式(2022-12-22)
MCU解决800V电动汽车牵引逆变器的常见设计挑战的3种方式;文章中讨论的其他器件：AM2634-Q1本文引用地址：
电动汽车 (EV) 牵引逆变器是电动汽车的核心。它将......
相关企业
;深圳市特斯拉与牛顿科技有限公司;;
拥有国内知名的磁性材料测量和电机研制的专业人才，开发并投入生产的产品有磁性材料测量计算机处理系统(B-H仪)，电机内外转子磁场分布计算机处理系统，HT20系列HT100系列高斯计、数字式特斯拉计，HT700系列数字式磁通计，标准磁通校验器，模拟式特斯拉
UPS电源 梅兰日兰UPS电源，科士达UPS电源，易事特UPS电源， 蓄电池：松下全系列蓄电池，汤浅全系列电池，德洋电池，立德电池， 正弦波逆变器：电力逆变器，电信通讯用逆变器，车载逆变器，家用逆变器，
;济南光耀设备有限公司;;济南光耀机电设备有限公司是一家专业生产、逆变器. 铁路空调专用逆变器.逆变电源 纯正弦波逆变器 电力逆变器 光伏逆变器 车载逆变器 DC48V转AC220V）通信专用正弦波逆变器
;济南光耀机电设备;;济南光耀机电设备有限公司是一家专业生产、逆变器 逆变电源 纯正弦波逆变器 电力逆变器 光伏逆变器 车载逆变器 48V逆变器 48v通信电源 48v变220v逆变器 48v逆变器
;济南光耀;;济南光耀机电设备有限公司是一家专业生产、逆变器 逆变电源 纯正弦波逆变器 电力逆变器 光伏逆变器 车载逆变器 48V逆变器 48v通信电源 48v变220v逆变器 48v逆变器
;绿电新能源科技有限公司;;深圳市钰龙科技有限公司（逆变器第一品牌）从事新能源正弦波逆变器研发,生产、销售。年产正弦波逆变器功率5000万瓦，深圳新能源高新技术企业之一，多项逆变器领先技术。逆变器
;高斯计-上海亚皓仪表设备有限公司;;上海亚皓仪表设备有限公司（主营：高斯计，特斯拉计，磁通计，充磁机，退磁机，铁损仪，多极磁环测量，永磁测量装置，软磁测量装置，硅钢测量装置，BH仪等
;比尔特电器公司;;余姚比尔特电器有限公司是一家研发生产销售为一体的高科技电子企业，主要生产不同功率的正弦波、修正弦波逆变器、多种规格空气净化器、开关电源、应急电源。公司产品质量稳定、价格合理。同时
;济南历下嘉怡电气销售中心;;专业生产:逆变器，正弦波逆变电源,48V通信逆变器,110V,220V电力逆变器,太阳能逆变器,12V,24V工业逆变器.欢迎来电咨询。电话：15806408898