资讯
各车企智驾“无图”方案详解(2024-04-06)
似乎已经成为智驾行业发展的趋势。
02
进展
特斯拉
从特斯拉2022年公开的方案上看特斯拉是没有使用高精地图的，其使用的是SD地图并且能够构建路口的拓扑结构信息。特斯拉具备建图能力，但主......
余承东：和特斯拉相比，华为ADS遥遥领先，有无高精地图都能用(2023-06-13)
余承东：和特斯拉相比，华为ADS遥遥领先，有无高精地图都能用;2023重庆车展正在进行中，华为消费者业务CEO余承东在接受媒体采访时，谈到了华为智能驾驶系统ADS 2.0与特斯拉FSD的竞......
城市辅助导航的终局之争，高精地图不存在了？(2023-11-03)
是极具吸引力的，这也是越来越多车企着力发展的方向。为了实现更大规模以及低成本的智驾方案，以华为、小鹏为代表的国内头部智能驾驶领域的企业，都发力推出了“去高精地图”的方案。而随着这些企业的商业化进程加速，也引......
有图与无图，谁是智驾的终局(2024-05-11)
EV、东风风行星海V9等。
近一年来，有关智能驾驶的有图和无图成为业界重要议题。直至本届北京车展上，这一话题还争论不休。随着特斯拉FSD入华，业内又将这一争议话题推到新热度。
智能驾驶是否需要高精地图......
无图也能跑的L2.9级智能驾驶辅助系统！华为ADS 2.0有多猛？(2023-09-17)
不是夺取驾驶辅助圈话语权那么简单了。只要华为ADS 2.0实现全国可用，那特斯拉FSD就不是高阶驾驶辅助系统的唯一选择。
为什么华为不依赖高精地图
在驾驶辅助圈，高精地图一直是香饽饽，华为......
不只有新车 从成都车展看智能驾驶3大趋势(2023-08-28)
辅助驾驶的智己LS6，新车提供单颗激光雷达选装，定位中型SUV，预估售价20~28万，将在下半年正式上市。按照计划，智己高速NOA将在年内覆盖333座城市，城市NOA将在10月开启公测，其中智己的无高精地图......
马斯克早就唱衰了高精地图，国内智驾如今却与特斯拉殊途同归？(2024-06-12)
马斯克早就唱衰了高精地图，国内智驾如今却与特斯拉殊途同归？;最近，网上陆续出现了不少理想5.2 Beta AD的测试视频，在城市场景中面对复杂路况已经有了相当不错的应对能力。几天前，智己L6正式......
集体追随特斯拉，放弃高精地图，纯视觉方案是最优解？(2023-05-04)
集体追随特斯拉，放弃高精地图，纯视觉方案是最优解？;关于智能驾驶、自动驾驶的解决方案，每个品牌都有自己的一套“理论”。
特斯拉一直坚持走纯视觉路线的方案，虽然在国内受到很多质疑，但特斯拉......
“感知”OR“地图”，NOA落地寻找最优解(2023-02-15)
车载的硬件成本可以更低，能够快速装车并且推向市场。
不同于重感应轻地图的毫末，华为，小鹏是高精地图路线的获益者之一，在测试中，小鹏NGP曾在在几个关键指标上均超过特斯拉的NOA，表现出众。华为......
自动驾驶的门槛 城市NOA大战即将打响(2023-05-17)
也曾直言，从特斯拉把BEV模型跑通以后，内部才开始正式All-in当前的技术路线。当大家共同甩掉了高精地图这条拐棍，考验各家算法的时候才真正开始。
全文总结：炙手可热的ChatGPT也给......
华为智能驾驶软件算法及硬件方案(2024-02-21)
Cognition & Reasoning，道路拓扑推理网络），这是华为给出的方案，他可以实现导航地图和现实世界的匹配。 如何理解导航地图和现实世界的匹配，首先回到按照高精地图驾驶的方案，高精地图提供汽车高精......
与华为工程师探讨HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统的几个问题(2023-04-23)
再继续让你使用自动驾驶。
NO.3摆脱完全依赖高精地图有什么好处？
华为ADAS工程师YOGA：AITO问界M5高阶智驾版已经不再完全依赖高精地图。但是用户其实是无感的，因为，用户只能看到导航标记，华为在背后去进行一个高精地图......
智驾叫板小鹏华为，这家新品牌底气何在？(2023-09-12)
很简单，因为高精地图的“鲜度”和覆盖率是有局限性的。
我们国家有不少地区，道路信息都是相对敏感的，所以国家在高精地图测绘资质上卡的十分严格。到目前为止一共就只有4家，百度、高德、四维图新和易图通。
测绘......
一套哪都能开的系统，就是智驾的ChatGPT时刻(2023-06-19)
对此的评价是，「全球除了特斯拉，目前就只有我们一家拿出东西了。」目前行业内也有一些公司采用轻地图的方式，比如SD Pro。
元戎的观点是，SD Pro其实就是HD Lite，本质上还是一种阉割版的高精地图......
高精地图在自动驾驶的重要性分析(2024-03-18)
对城市交通环境开发的驾驶辅助系统，主要功能是在高精地图、激光雷达、毫米波雷达等感知层的支持下，实现点到点的智能驾驶，直面上班通勤等出行场景。在特斯拉引领的Transformer+Bev架构驱动下，智驾......
高精真不行 地图真有用 高阶智驾的去图之争(2024-07-29)
里，“拓扑”的概念非常丰富，包括车道线数量、车道拓扑、车道的几何关系和层级关系、道路曲率、交通标识等共计200+种语义要素，做个类比，高精地图相当于华为ADS2.0中的RCR道路拓扑推理网络、特斯拉......
云图一体，高阶智驾落地的加速器(2024-04-26)
有成本更低、覆盖面积更广以及鲜度更高的地图。而特斯拉提出的 Transformer+BEV+OCC 架构，大幅提升了智驾的感知能力，让「去高精地图」成为了可能。
在这样的趋势下，车企......
未来的智能驾驶，还需要高精度地图吗？(2023-05-29)
制图方式，开始赶不上新的需求了。特斯拉的技术优势开始凸显，而中国汽车企业也紧随其后。
高精度地图技术的突破
传统的高精地图想要全面铺开使用，难度非常大。第一是因为高精度地图要覆盖全国，范围......
比亚迪靠什么才能成为自动驾驶第一梯队？(2024-04-11)
，小鹏和理想也都在高精地图的帮助下，迅速开通了高速NOA。
2022年开始，标准渐渐变成城区NOA。这一点，小鹏和华为先后达成，自此树立了国内智驾双领头羊的格局。
2023年下......
华为 ADS 2.0 发布，城区智驾之战「白热化」(2023-04-17)
在于无图也能用
在3月的华为春季发布会上，余承东留下了一个悬念，当时他宣布，问界M5将推出高阶智能驾驶版车型，车辆在不依赖高精地图的情况下，也能带来非常好的智能驾驶体验。
今天谜底终于揭晓了。
从今......
行泊一体大变局：从内卷成本到突围价值(2023-05-22)
等 16 个城市进行了泛化测试。
同样的还有大疆，基于 7V/9V 的纯视觉配置，通过「强视觉在线实时感知、无高精地图依赖、无激光雷达依赖」实现了包括城区记忆行车/ 城区领航驾驶在内的 L2+智能......
AEB争论愈演愈烈，华为给新势力的又一次震撼(2023-11-09)
、理想等品牌先后量产了基于高精地图的NOA功能。华为也在2019年获取高精地图资质，2021年，华为宣布高精地图启动商用。
但是，随着高速NOA普及，智驾市场的重点向城市NOA转移。而相......
纯视觉、真无图、多模态，Nullmax发布新一代自动驾驶技术“NI”(2024-07-17)
步降低智驾系统的整体成本。行业争论的焦点所在主要集中在去激光雷达、去高精地图等方面。
目前，以激光雷达为基础的多传感器融合感知方案是多数汽车品牌采用的策略，但也能看到特斯拉和极越等厂商坚持纯视觉方案，依赖......
智能驾驶落地元年，后起之秀们正在超越特斯拉(2023-07-06)
）。
特斯拉不仅仅在行业内起步早，其技术思维也具有领先性与前瞻性。例如不使用高精地图与激光雷达，将机器人领域的占用网格地图（occupancy grid mapping）思维......
智能驾驶“街头争霸赛” 特斯拉、长城、华为、小鹏谁更能打？(2023-09-15)
和小鹏均已经认识到这些问题，新上车的高阶智驾系统已经转向重感知技术路线。
在这方面，长城汽车已经走得更远了。
不同于特斯拉的纯视觉路线和新势力过度依赖高精地图的方案，长城汽车最早提出了“重感......
百度牵手特斯拉，中国无人驾驶再进一步(2024-05-24)
一提的是，早在2020年初特斯拉便在中国在售车型上使用了百度地图，行驶时的大屏及导航都以百度地图作为底图。
或许是因为有过合作基础，又或许是因为百度在高精地图方面更加成熟，使得此次合作能够快速达成。
这次合作对特斯拉......
不用激光雷达，行不行？(2023-08-18)
平台更“狠”的地方在于，以低至32TOPS的算力，7V/9V的纯视觉配置，通过“强视觉在线实时感知、无高精地图依赖、无激光雷达依赖”，实现了包括城区记忆行车（32TOPS）/ 城区领航驾驶（80TOPS）在内......
本土车企ADAS研究：NOA普及风暴开启，主机厂如何应对？(2023-10-20)
）。新问界M7配备1顶置激光雷达、3毫米波雷达、11高清视觉感知摄像头及12超声波雷达等27个感知硬件，支持华为ADS 2.0系统，可以实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。截止目前，问界......
领航辅助驾驶（NOA）研究：城市NOA势不可挡，未来如何落地？(2023-12-05)
统感知能力进行优化和升级，以减少对高精地图的依赖，从而降低成本、推动城市NOA的快速落地。代表企业包括小鹏、华为、理想、毫末智行等。
小鹏汽车
2022年10月推出新一代智能驾驶系统XNGP，基于......
智能辅助驾驶趋势展望(2023-06-07)
后的技术路线也发生了改变，比如特斯拉从采用纯视觉方案，转变为视觉+4D毫米波雷达的技术路线。目前国内大部分车企大多采用的是带激光雷达的多传感融合方案，在技术路线的选择上大家都在往轻地图方向发展。
行车......
高精地图的自动驾驶方案优势和局限性(2023-07-26)
方案其实不是什么新东西，例如马斯克很早就明确表示特斯拉不用高精地图，原因还是上面说的覆盖度、鲜度、成本这些，（特斯拉只在标注环节用了高精地图，FSD 实车运行只接入了导航地图） 轻地图......
自动驾驶中的地图路线之争(2024-06-17)
方案其实不是什么新东西，例如马斯克很早就明确表示特斯拉不用高精地图，原因还是上面说的覆盖度、鲜度、成本这些，（特斯拉只在标注环节用了高精地图，FSD实车运行只接入了导航地图）
轻地图......
2024开年第一战：智驾四虎夺路狂奔(2024-01-04)
，华为在上海车展前夕发布 HUAWEI ADS 2.0，最重大的升级同样是不再依赖高精地图。余承东说，“高精地图覆盖全国的难度太大，中国道路几乎实时在变动，只有不依赖高精地图的智驾系统，才具......
中国自动驾驶技术发展到哪一步了？(2023-10-07)
的旅程进行车道线的自动标注，提高了标注效率。利用视觉仿真技术生成各种测试场景，通过AI化的方法，大幅减少了仿真场景的设计和生成时间。这些技术的整合推动了特斯拉自动驾驶系统的发展。
自2023年起，国内......
智驾决战2024：激光雷达或成最大赢家(2023-12-01)
相比，华为ADS遥遥领先，有无高精地图都能用。”
相比废除派，力挺派阵营更加强大，国内具备城市NOA功能的车型无一例外都搭载了激光雷达，除了主打智能驾驶的小鹏汽车之外，前不久上市的智己LS6甚至......
余承东：和特斯拉相比，华为遥遥领先(2023-04-17)
化水平才是未来汽车唯一的裁判。
ADS 2.0不再依赖高精地图
“和新势力、特斯拉相比，我们遥遥领先。”
4月16日，华为正式升级智能汽车解决方案，并首发HUAWEI ADS 2.0（Advanced Driving......
各企业纯视觉智驾技术方案盘点(2024-06-19)
式发布无图纯视觉智驾系统，并计划于2026年搭载在量产车上。与目前主流的多传感融合技术相比，广汽无图纯视觉智驾系统不依赖高精地图，并去掉了激光雷达，结合视觉传感器和人工智能算法。在实际道路测试中，在没有高精地图......
多家企业纯视觉智驾技术方案(2024-06-13)
视觉传感器和人工智能算法。
在实际道路测试中，在没有高精地图的情况下，广汽无图纯视觉智驾系统可实现城市NDA和高速NDA零接管，并且在雨中、夜晚也能正常行驶。
在技术层面，广汽......
网传特斯拉新款Model 3取消全部雷达，主打全视系辅助驾驶(2023-08-21)
早期自动驾驶方案采用激光雷达+高精度地图为主，2021 年特斯拉在 AI Day 上第一次将 BEV+Transformer 的算法形式引入到自动驾驶，开启了大模型视觉算法为主的自动驾驶新时代。BEV+Transformer......
L4公司进军辅助驾驶，放话无图也能跑遍中国(2023-05-08)
L4公司进军辅助驾驶，放话无图也能跑遍中国;
高阶智能驾驶走向规模量产，高精地图成为关键的门槛之一。今年，多家车企和智驾公司都喊出「不依赖高精地图，快速大规模落地」的口号。
华为、小鹏、元戎......
百度无人驾驶：十年投入，一朝爆发？(2023-06-08)
开疆拓土。据艾媒咨询发布的《2013上半年中国手机地图市场研究报告》，当年，百度地图的市场份额高居35.5%，位居第一，高于高德的26.7%，以及谷歌地图的24.9%市场份额。
即使到2021年，百度依然占据高精地图......
智能驾驶，驶向赛点(2024-06-12)
备大规模上车使用的价值。
于是2023年，国内智能驾驶公司就开启了一场轰轰烈烈的“去高精地图”运动。一众公司纷纷效仿特斯拉，全面提升感知能力，大力学习基于Transformer的BEV、及Occupancy network（占据......
马斯克还停留在吹牛，最难的城市ADAS，中国车企已经卷成这样了(2023-08-08)
技术即将大放异彩。
为什么这么说呢？让功夫汽车带大家一起看一下。
（1）遭遇瓶颈，自动驾驶此路不通？
不管是特斯拉，还是谷歌、百度，亦或是华为、小鹏，最近几年在通往自动驾驶的道路上，都遭遇了瓶颈。
首先......
盖世汽车研究院：NOA搭载量未来将达数百万(2023-02-22)
功能正从过去横纵向自动控制的基础驾驶辅助升级到更为高阶的高速/城市领航，其中主要有以特斯拉为代表的纯视觉技术感知+实时局部建图，以及大部分企业所采用的多传感器融合+高精地图两种技术路线。
而泊......
不依赖高精度地图，这家自动驾驶公司如何做量产？(2023-03-23)
是过渡路线的观点。而在此前特斯拉早以实践验证了不依赖高精地图的可行性。
目前随着自动驾驶商业落地对成本的高要求以及自动驾驶企业感知决策能力的逐步提升，「轻地图重感知」为车企减负已经成自动驾驶新路线，也就是说，现在......
高阶智驾卷到什么阶段了？(2024-05-21)
指的主要是验证车端感知系统对这条路线的道路拓扑推理能力，运营指的主要是对这条路线进行云端建图。
如果把影子模式理解为“大家一起来找茬”的话，那么，里程验证便可以理解为“大家一起来建图”。
即使是在无图（无高精地图......
智能驾驶战国年代：外邦来袭，内讧不断？(2023-07-05)
小鹏的计划，高阶智能辅助驾驶的落地分为三步走。第一阶段是在有高精地图的城市落地城市NGP；第二阶段小鹏将在大部分无高精地图的城市开放左右转能力，在体验上接近城市NGP；第三阶段则是全场景的NGP，近似......
无图的小鹏，同样遥遥领先？(2023-08-18)
无图的小鹏，同样遥遥领先？;没有高精地图的城市领航辅助驾驶来了！
这周我和白杨在北京参与了小鹏XNGP无高精地图工程版的抢先体验。关于这次体验，我们俩一致认为小鹏这波操作属实非常“遥遥领先”了......
大疆千元级智驾方案 纯视觉NOA，不依赖高精度地图，仅32TOPS算力(2023-04-04)
内大疆车载尚属首创。
全球范围内，也只有特斯拉如此实践过，不过在最新版本的FSD中，特斯拉又把毫米波雷达请了回来。
所以这套系统量产上车后的实际表现和体验，必定会引起行业的重点关注。
升级版9V系统可以在不依赖高精地图......
轻地图重感知”成趋势，智驾感知层硬件迎来放量机遇(2023-12-23)
线需要高算力以及高感知能力支撑，有望持续带动高算力芯片、高像素摄像头、激光雷达等硬件放量。
如何实现去高精地图？特斯拉引入车道线网络及新的数据标注方法，将车道同时线标注为一系列点，每个......
相关企业
;深圳市特斯拉与牛顿科技有限公司;;
计以及新型霍尔传感器等，公司产品指标优越、性能稳定，并有完善的售后服务。 公司承接国内外仪表维修服务，技术咨询开发，特别是对国内市场的老产品，如CT3、CT5、CT7特斯拉计、磁通计、BH测试仪等均能提供优良的技术服务。
脱磁器，数字特斯拉计（高斯计），多通道特斯拉计，数字磁通计，振实密度测试仪，充磁机，退磁机，硬盘、软盘、磁卡消磁器，电磁铁，永磁快速测试仪，BH永磁测试仪，磁电机磁场检测仪等。其性能稳定可靠，性价
内外转子磁场分布计算机处理系统，数字式特斯拉计，高斯计，磁通计，标准磁通校验器，模拟式特斯拉计以及新型霍尔传感器盖永磁（稀土）、软磁和硅钢的测试仪器等，开发的产品始终我国磁测行业处于领先水平。通过
;武汉普赛斯电子技术有限公司;;公司特色产品为无源光网络中突发信号误码测试系统 突发信号光功率计 不同速率的系列误码系统。同时公司还推出了PIN或APD的ROSA耦合用系列调制光源 TOSA
;高斯计/充磁机/退磁机-上海金磁科技有限公司;;http://www.testmeter.com.cn 高斯计/磁通计/充磁机/退磁机专业供应商021-51873517 高斯计,特斯拉计,磁通
氢检测仪, 二氧化硫检测仪, 可燃性气体侦测器, 卤素检漏仪，空气负离子测试仪，特斯拉计，电池测试仪，真空度计,紫外线强度计, 太阳能功率表，电磁波辐射测试仪(手机及电磁炉)，交直流钳表，功率钳表, 三相
;深圳法拉华科技有限公司;;深圳法拉华科技有限公司是一家经国家相关部门批准注册的企业。深圳法拉华科技有限公司凭着良好的信用、优良的服务与多家企业建立了长期的合作关系。深圳法拉华
;深圳市法拉华科技有限公司;;深圳市法拉华科技有限公司是一家经国家相关部门批准注册的企业。深圳市法拉华科技有限公司凭着良好的信用、优良的服务与多家企业建立了长期的合作关系。深圳市法拉华
机，永磁测量装置，软磁直流测量，软磁交流测量装置，硅钢测量装置，铁损测试仪，特斯拉计，磁通计等。 集团公司生产各类永磁材料，烧结钕铁硼，粘结钕铁硼，铝镍钴，钐钴等永磁材料。 公司本着诚信为本，永绪