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比亚迪半导体，会创造下一个巴菲特奇迹吗？(2021-03-12)
比亚迪在同一赛道，比亚迪半导体的未来，或许可以在斯达半导体身上得到验证。
根据斯达半导体的招股书显示，2017年，其在全球IGBT模块供应商排第10，也是中国企业中唯一一家上榜的。
当初斯达半导体上市......
华虹半导体携手斯达半导，车规级IGBT芯片暨12英寸IGBT实现规模量产(2021-06-25)
华虹半导体携手斯达半导，车规级IGBT芯片暨12英寸IGBT实现规模量产;2021年6月24日，特色工艺纯晶圆代工企业——华虹半导体有限公司（“华虹半导体”）与中国IGBT企业——嘉兴斯达半导体......
日本发生7.4级强震；多个晶圆厂计划公布；深圳哈勃注册资本增至70亿(2022-03-21)
新能源行业的收入占比较上年进一步提高。
2020年2月4日，斯达半导正式在上交所挂牌上市，当日市值达20.38亿元。经过两年多时间发展，斯达半导市值上涨迅速，截至今日（3月15日）中午收盘，斯达半导市值已达638.68亿元......
IGBT企业斯达半导体宣布改名(2023-09-29)
成立于2005年4月，专业从事以IGBT为主的功率半导体芯片和模块的设计研发、生产及销售服务，是目前国内功率半导体器件领域的领先企业，并于2020年在上海交易所主板上市。
产品方面，斯达半导主要产品为功率半导体......
这家IGBT龙头企业净利润大涨120.54%，未来将发力碳化硅芯片研发与产业化(2022-03-15)
财报显示，2020年该公司IGBT 模块收入占主营业务收入比重高达95.01%，公司产品主要应用于工业控制、新能源以及变频家电领域。
2020年2月4日，斯达半导正式在上交所挂牌上市，当日......
斯达半导35亿定增结果出炉，14家知名机构认购(2021-11-16)
募集资金扣除相关发行费用后将用于：高压特色工艺功率芯片研发及产业化项目、SiC芯片研发及产业化项目、功率半导体模块生产线自动化改造项目以及补充流动资金。
官方资料显示，斯达半导的主营业务以IGBT......
【深度剖析 】 谁将成为中国的车用IGBT龙头？(2022-12-08)
【深度剖析 】 谁将成为中国的车用IGBT龙头？;回顾中国IGBT的发展历史，会发现有三个时间节点。
2005年，斯达半导体在浙江嘉兴成立，中车时代电气在湖南省工商行政管理局登记成立，中国......
集体爆发！实现33%国产化率，国产IGBT半导体龙头跻身全球前五！(2024-06-03)
电压（330V）系列。
目前，国际主流IGBT已经发展到第七代。但目前国内大部分供应商仅能实现在第四代、第五代进行量产；国产IGBT普遍落后国际巨头2-3代水平。直到2021年，国内功率半导体龙头企业斯达半导......
【深度剖析 】谁将成为中国的车用IGBT龙头？(2022-12-12)
迪以绝对优势制霸新能源汽车。
● 回顾中国IGBT的发展历史，会发现有三个时间节点。
● 2005年，斯达半导体在浙江嘉兴成立，中车时代电气在湖南省工商行政管理局登记成立，中国IGBT刚刚......
谁将成为中国的车用IGBT龙头？(2022-12-08)
产势必影响财务数据的变动，只能暂停上市。毕竟如果错过了新能源汽车爆发的窗口期，对比亚迪来说将会损失更大。
除了比亚迪之外，中车时代与士兰微以及斯达半导也在相继扩产，斯达半导体在今年9月宣布，定增......
35亿元！斯达半导定增申请获证监会审核通过(2021-09-25)
35亿元！斯达半导定增申请获证监会审核通过;9月23日，嘉兴斯达半导体股份有限公司（以下简称“斯达半导”）发布公告，中国证券监督管理委员会发行审核委员会对斯达半导非公开发行A股股......
瞄准IGBT发展红利，这家企业拟收购爱特微52%股权(2020-12-31)
内厂家亦在加紧布局。
例如，华虹半导体、中芯绍兴、华润微电子、比亚迪半导体、中车时代半导体、斯达半导、士兰微、扬杰科技、台基股份等厂商均已实现量产，并且取得了不错的成绩。
同时，国内一些IGBT厂商亦在加速资本上市......
斯达半导：拟使用募集资金19.78亿元增资嘉兴斯达微电子(2021-11-19)
次非公开发行股票募集资金投资项目及募集资金使用计划如下：
图片来源：斯达半导公告截图
公告显示，斯达微电子于今年2月成立，经营范围包含半导体分立器件制造；半导体分立器件销售；集成电路芯片设计及服务；集成电路芯片及产品制造；集成......
35亿元，斯达半导拟投建SiC芯片/功率半导体模块等项目(2021-03-03)
35亿元，斯达半导拟投建SiC芯片/功率半导体模块等项目;3月2日，嘉兴斯达半导体股份有限公司（以下简称“斯达半导”）发布2021年度非公开发行A股股票预案，公司拟定增不超35亿元，投建SiC芯片......
疯狂的半导体股，谁是市盈率之王？(2021-01-12)
在过去的一年中荣光万丈，从去年2月上市到年底，市值暴涨12倍。从毛利率角度看，公司2020年Q3毛利率为33.41%，创2019年以来历史新高，这进一步推高了斯达半导体的市值。
9月28日，功率设计厂商无锡新洁能在上交所主板正式挂牌上市......
斯达半导揭晓募资35亿元定增结果！(2021-11-16)
发布公告称，公司拟募集资金总额不超过35亿元用于高压特色工艺功率芯片研发及产业化项目、SiC芯片研发及产业化项目、功率半导体模块生产线自动化改造项目以及补充流动资金。
图片来源：斯达半导......
携手斯达半导 华虹半导体车规级IGBT芯片暨12英寸IGBT规模量产！(2021-06-25)
携手斯达半导 华虹半导体车规级IGBT芯片暨12英寸IGBT规模量产！;据华虹宏力官微消息，6月24日，华虹半导体与IGBT企业斯达半导举办“华虹半导体车规级IGBT暨12英寸IGBT规模......
斯达半导体投建全碳化硅功率模组项目(2020-12-18)
斯达半导体投建全碳化硅功率模组项目;12月17日，斯达半导体发布公告称，公司拟在嘉兴斯达半导体股份有限公司现有厂区内，投资建设全碳化硅功率模组产业化项目。
该项目计划总投资2.29亿元，投资......
2022存储产业趋势峰会落幕；TI建12英寸晶圆厂；半导体项目新进展(2021-11-22)
15日，斯达半导公布定增结果。据披露，斯达半导此次发行数量10,606,060股，发行价格330元/股，募资总额约35亿元，募集资金净额34.77亿元。
根据此前资料，斯达半导此次募集资金将用于投资碳化硅芯片和功率半导体......
市值已超450亿，又一家半导体厂商拟科创板IPO(2022-03-22)
%。
2021年全年，华虹半导体实现营收16.31亿美元，同比增长69.64%，净利润2.12亿美元，同比增长113.26%。
据媒体报道，目前，华虹半导体分立器件业务客户包括新洁能、斯达半导......
总投资2.29亿元 斯达半导将投建全碳化硅功率模组产业化项目(2020-12-18)
总投资2.29亿元 斯达半导将投建全碳化硅功率模组产业化项目;12月17日，斯达半导发布公告，公司拟在嘉兴斯达半导体股份有限公司现有厂区内，投资建设全碳化硅功率模组产业化项目，本项......
半导体厂商，如何搭乘SiC东风？(2023-06-21)
半导体厂商，如何搭乘SiC东风？;据斯达半导体公众号消息，深蓝汽车与斯达半导体组建了一家全新合资公司名为“重庆安达半导体有限公司”。
双方将围绕车规级功率半导体模块开展合作，共同推进下一代功率半导体......
已投资逾10家A股企业，大基金二期再增资半导体上市公司(2022-02-22)
已投资逾10家A股企业，大基金二期再增资半导体上市公司;近期，国家集成电路产业投资基金二期股份有限公司（以下简称“大基金二期”）再次出手，提速布局半导体产业链。
大基金二期拟6亿元......
中国车企下决“芯” 功率半导体全布局(2023-06-25)
领域布局的车企不止吉利一家。近日，深蓝汽车与斯达半导体达成合作，双方组建了一家名为“重庆安达半导体有限公司”的全新合资公司，双方将围绕车规级功率半导体模块开展合作，共同推进下一代功率半导体......
半导体周期调整IGBT走强，头部公司订单饱满纷纷扩产(2022-12-06)
，公司的车规级半导体模块在国内主流新能源汽车厂家大批量应用多年，市场份额不断提高，已成为国内新能源汽车车规级功率半导体模块的主要供应商。
据此前披露，斯达半导生产的应用于主电机控制器的车规级IGBT......
国产碳化硅模块加速上车(2023-03-22)
G9的SiC模块自2022年9月由斯达半导提供；比亚迪的模块自供。
在碳化硅器件的加持下，上述几款车型上市以来备受市场关注。为更清晰了解国产车使用国产SiC功率......
半导体周期调整IGBT走强，头部公司订单饱满纷纷扩产(2022-12-07)
供不应求。本文引用地址：车规级持续放量
作为IGBT龙头，斯达半导今年前三季度实现净利润达到5.9亿元，同比增长1.21倍，增速超过营业收入，销售毛利率达到41.07%，环比提升。
在12月5日斯达半导......
穿越高库存“寒冬”，国产半导体产业链蓄势升级(2022-12-19)
穿越高库存“寒冬”，国产半导体产业链蓄势升级;历时约两年的“缺芯涨价”行情在今年下半年显著回落。受“带头大哥”消费电子市场需求疲软拖累，国际半导体巨头纷纷缩减资本开支，A股半导体上市......
半导体周期调整IGBT走强，头部公司订单饱满纷纷扩产(2022-12-06)
毛利率持续增长。
从收入结构来看，1~9月份，斯达半导来自新能源行业（包含新能源汽车、新能源发电、储能）的收入占比超过一半，成为公司业绩增长的主要推动力。其中，公司的车规级半导体......
车规级半导体之争中，国产IGBT大厂抢占未来三年(2023-04-13)
车规级半导体之争中，国产IGBT大厂抢占未来三年;当消费电子市场萎靡不振时，新能源成为最大的亮点。这在半导体对比尤为明显。
同为明星企业，近期斯达半导和韦尔股份先后公布2022年年报，迎来上市......
Qorvo 荣膺 GSA 2024 年度“最受尊敬半导体上市公司”奖(2024-12-17 14:02)
Qorvo 荣膺 GSA 2024 年度“最受尊敬半导体上市公司”奖;
全球领先的连接和电源解决方案供应商 Qorvo®（纳斯达克代码：QRVO）今日宣布，再次荣获全球半导体联盟（GSA）颁发......
中国车规芯片系列（6）：功率半导体迎来超越窗口期(2023-11-20)
上。制造工艺方面，英飞凌等几家头部公司已经实现第七代微沟槽栅型IGBT的量产。相比之下，本土厂商的车规级IGBT产品尚存在代差。
图片来源：盖世汽车
从装机量来看，比亚迪半导体、斯达半导、中车......
车规级IGBT缺口再扩大，国际大厂已停止接单(2022-05-10)
内部分造车新势力开始转向本土供应商；比亚迪在去年年底与士兰微、斯达半导、时代电气、华润微签订 IGBT 供货订单；理想汽车新增时代电气为主要供应商；东风公司与中国中车联手设立的智新半导体，快速扩产IGBT......
新能源车产量要看IGBT“脸色”，芯片大厂交期仍高达50周(2022-07-26)
相信车企的反馈”。
▌A股厂商业绩露端倪
实际上，从斯达半导、扬杰科技、时代电气三家IGBT厂商披露的中报预告中，也能窥见一些供需情况。
值得一提的是，单看Q2业绩表现，斯达半导......
Follow the Money：2023年最赚钱的十家国内芯片设计上市公司及其整体表现(2024-05-08)
季度业绩预告，表中市盈率数据选择了可反映最新情况的动态市盈率。上榜企业及其净利润数字分别为紫光国芯（25.31 亿元）、海光信息（12.73 亿元）、卓胜微（11.22 亿元）、斯达半导体（9.11 亿元......
华润微电子2大项目迎来新进展，国产功率半导体好消息频传(2023-01-03)
华润微电子2大项目迎来新进展，国产功率半导体好消息频传;近年来，在新能源车、光伏、风电和储能等的带动下，全球功率半导体市场规模不断加速成长，国内以士兰微、华润微电子、时代电气、安世半导体、斯达半导......
车规级IGBT爆缺？！国际大厂货期50周，国内产能供不应求(2022-12-07)
，斯达半导来自新能源行业(包含新能源汽车、新能源发电、储能)的收入占比超过一半，成为公司业绩增长的主要推动力。其中，公司的车规级半导体模块在国内主流新能源汽车厂家大批量应用多年，市场份额不断提高，已成为国内新能源汽车车规级功率半导体......
SiC风再大也难掩硅基IGBT的“光彩”，国内几大项目何时量产？(2023-07-07)
电气营业收入人民币30.85亿元，同比增长21.25%，涨势喜人。
斯达半导体更是连续7年实现营收、净利润双增。尤其是2022年其营业收入27.05亿元，同比增长58.53%，归属于上市......
总投资20亿元,嘉兴斯达项目即将投产(2024-03-07)
工期为2022-2024年，项目于2022年1月3日开工，计划2024年3月投入使用。项目投产后可实现年产36万片功率芯片生产能力。
据悉，嘉兴斯达微电子有限公司成立于2021年2月，是斯达半导体......
Follow the Money：2023年最赚钱的十家国内芯片设计上市公司及其整体表现(2024-05-07)
亿元）、斯达半导体（9.11 亿元）、上海复旦（H股）/复旦微电（A股，7.19 亿元）、中电华大科技（港股，6.25 亿元）、韦尔半导体（5.56 亿元）、北京君正（5.37 亿元）、晶晨半导体......
Follow the Money：2023年最赚钱的十家国内芯片设计上市公司及其整体表现(2024-05-08 09:15)
亿元）、斯达半导体（9.11 亿元）、上海复旦（H股）/复旦微电（A股，7.19 亿元）、中电华大科技（港股，6.25 亿元）、韦尔半导体（5.56 亿元）、北京君正（5.37 亿元）、晶晨半导体......
NAND Flash大厂示警：禁令恐打压存储芯片市价(2020-09-18)
年日本企业向华为出货的半导体零件总额达1.1万亿日元 (约104亿美元)。
值得一提的是，铠侠预计10月6日于东京证交所挂牌上市，预计市值总价将达2万亿日元，这将是日本今年最大IPO。不过，由于......
瞄准458亿元“大蛋糕”，IGBT龙头再次出手(2022-11-28)
供需格局依旧紧张，继9月公布111亿元扩产动作之后，国内上市公司时代电气再持超60亿元主动出击。
向子公司增资24.6亿元
11月25日，时代电气发布公告称，公司拟对控股子公司株洲中车时代半导体......
又一家SiC公司成立！(2023-10-31)
面落成。
长安汽车也宣布与斯达半导体联手，成立SiC公司——重庆安达半导体有限公司，安达半导体将围绕IGBT、SiC等车规级功率模块开展工作，共同推进下一代功率半导体......
Follow the Money：2023年最赚钱的十家国内芯片设计上市公司及其(2024-05-08)
企业及其净利润数字分别为紫光国芯（25.31 亿元）、海光信息（12.73 亿元）、卓胜微（11.22 亿元）、斯达半导体（9.11 亿元）、上海复旦（H股）/复旦微电（A股，7.19 亿元）、中电......
超2600亿！这家半导体厂商积压订单额3倍于营收，一年内交付75%(2022-05-20)
用量大幅增加。自去年以来，因为英飞凌、安森美等IGBT大厂供应的持续紧张，国内部分车企开始扩大寻求本土供应商供货。
比亚迪在去年底与士兰微签订IGBT供货订单，此外获得订单的还有斯达半导、时代......
安森美等“暂不接单”，车用IGBT芯片短缺严峻(2022-05-11)
迪在去年年底与士兰微、斯达半导、时代电气、华润微签订 IGBT 供货订单，理想汽车新增时代电气为主要供应商，东风公司与中国中车联手设立的智新半导体，快速扩产IGBT。而斯达半导......
各大主机厂在SIC/IGBT模块上的布局分析(2023-11-03)
新能源汽车高速增长导致芯片供给严重不足，晶圆产能成为车规级功率半导体产能瓶颈，为加快晶圆产能建设才终止上市，“比亚迪半导体上市计划不变，只是进程上有一些调整”。
吉利-晶能微电子
有了比亚迪这一榜样，其他实力强大的车企也想自己掌握功率半导体......
2035年功率半导体市场规模超六千亿，“一大两小”最有前景(2023-04-18)
光电、比亚迪、华润微、斯达半导等上市公司，都有相关主体成为副理事长单位，而这些主体涵盖了整车、汽车零部件和芯片三大产业，明显......
总市值近800亿，IGBT厂商时代电气正式登陆科创板(2021-09-07)
实现列车高速、重载的关键基础，被广泛应用于工业、电力、新能源、家电等多个行业。
近年来，在需求拉升以及政策的推动下，国内多家功率半导体都将目光瞄准资本市场。
目前，国内已上市的IGBT厂商包括斯达半导......
相关企业
;嘉兴斯达半导体有限公司;;功率模块生产商
;吉林电子;;中国首家功率半导体上市企业！
;科达半导体;;
;英伟达半导体;;
;科达半导体有限公司;;科达半导体有限公司成立于2007年10月8日，由科达集团与美国公司共同投资设立，主要从事IGBT、MOSFET、高压驱动电路、电源管理电路等功率半导体
;深圳因斯达半导体有限公司;;EST（East Semiconductor Technology Co., Ltd.）创立于1999年，专业从事电源类集成电路的设计、开发、制造和销售，产品
;中山市科普达半导体设备有限公司;;
;深圳市宝能达半导体有限公司;;深圳市宝能达半导体有限公司 代理：ROHM AOS、 UTC molex （连接器） EUTECH（台湾德信） 原厂直接货源和技术支持。 分销：NXP ON（美格
;源芯达半导体有限公司;;深圳市宝能宏业科技有限公司专营TI AD
;河洛半导体股份有限公司;;河洛半导体有限公 司创建于19.83年，创始于各种应用软体给业界。鉴于当时IC烧录器市价过高，我司遂致力于成为一家值得信赖的供应商，以自有品牌、优质且平价的IC烧录器打败高单价的外