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锂电池市场。由此释放出的大量市场需求，将由其他国家或地区来替补。 然而，在生产层面上，技术差距仍然存在，日本几大电池巨头为了保持自己在技术上的优势，禁止向境外出口充电电池技术和设备。而一......
日元的贷款，JIP希望以此将东芝私有化。如若东芝最终接受了JIP的报价，JIP将计划在11月底之前完成融资。 至于收购贷款的情况，据彭博社本周早些时候消息，日本几家银行已签发1.4万亿日元（107亿美......
端材料制定国际标准。“我还想共同开发基于纳米信息学（利用数字建模技术和工具）的纳米材料安全评估标准方法。经合组织（OECD）内部也在讨论这种标准方法，以确保高科技应用中的安全和环境管理。” 尽管日本车企......
元来展开无人驾驶汽车的研发。丰田负责新技术的工程师Masato Minakata指出，该项研究“对于提升我们的竞争力至关重要。” 一大担忧 日本车企的其中一个担忧是，失去对“联网汽车”中枢软件的控制。毕竟......
统一海外快充标准这件事，马斯克说话似乎更好使;美国几大车企用行动打了拜登政府的脸。 在北美地区，目前主要存在两种充电标准，不过最近似乎“胜负已分”。近日，福特、通用两大美国车企相继宣布，将会......
等大厂坐落较多，此次日本地震再次引起业界关注。 据悉，石川县能登市震度为7度，新泻县中越市震度为6度以下，新泻县上越市、佐渡市东部及西部地区震度为5度以上，并且日本几乎整个西海岸都发布了海啸警报。 据了......
等大厂坐落较多，此次再次引起业界关注。本文引用地址：据悉，石川县能登市震度为7度，新泻县中越市震度为6度以下，新泻县上越市、佐渡市东部及西部地区震度为5度以上，并且日本几乎整个西海岸都发布了海啸警报。 据了解，此次的日本......
今年车用SiC功率元件市场规模可望突破10亿美元;为进一步提升电动汽车动力性能，全球各大车企已将目光锁定在新一代SiC（碳化硅）功率元件，并陆续推出了多款搭载相应产品的高性能车型。 国际电子商情14......
国际车企巨头拟生产LFP电池;据日经新闻1月27日报道，日产汽车计划为电动汽车生产磷酸铁锂（LFP）电池，预计从2026财年起向新兴市场出货。 日产目前正在日本神奈川县厚木市的研发机构开发LFP......
列或爱尔兰的工厂进行。 截至4月初，美国三大车企均有生产线因“缺芯”而不同程度停产，部分日本车企的北美工厂也受到冲击。早前有报道称，美国汽车行业组织——汽车创新联盟曾敦促美国政府提供帮助，并警......
业顺势而起。 作为车联网领域的先行者，闫楠带领团队潜精研思，经过不断打磨而逐渐完善的产品，相继得到国内几大主流车企的认可。过去十年至今，为上汽乘用车、寰福科技、东风乘用车、及部......
第二。 从供应链角度分析，比亚迪由于其PHEV车型热卖，第二季度其自研的牵引逆变器市占率大幅增长至17%，与日本厂商Denso并列第一。此外，中国的汇川技术市占率季增1%，华为维持不变。整体而言，第二......
无法抹杀丰田在推动汽车转型道路上做出的贡献。 日本是一个能源稀缺国家，节能减排便是其汽车工业发展的先决条件，这也促使日本国内的各车企首先要将造车思路固化在燃油经济性上。按理说，这样的国情应该更适用于电动车发展，但现实是，日本......
%。 其他厂商相继入局 除了上面提到的几大车用芯片厂商外，还有其他汽车芯片厂商在积极布局。 由日本......
年的汽车销售额普遍上涨，日本两大车企，丰田销量创上半年新高，本田一季度的营收同增68.7%。 美国方面，通用和福特营收分别同增34.67%和17.3%。欧洲车企中，大众营收同增35%，宝马......
到 2025 年中国台湾地区仍将是晶圆产能最大的地区。预计该区域将在 2015 年增加近 140 万片晶圆（8英寸等效）。 2020 年底，中国大陆占全球产能的 15.3%， 与日本几乎持平。预计 2021......
占据逾70％市场占有率，构成此格局原因主要是欧洲、美国、日本等海外车企起步早，且全球占有率高，其在崛起成长阶段就与NXP、Infineon、Renesas等建立长期合作关系，双方......
链上与辖区乃至大湾区的产业深度融合，为全市乃至粤港澳大湾区集成电路产业的高质量发展提供重要的人才和智力支撑。 车用SiC功率元件市场规模预测 为进一步提升电动汽车动力性能，全球各大车企已将目光锁定在新一代SiC（碳化......
社上个月有报道称，日本几家银行已签发1.4万亿日元（107亿美元）贷款的承诺书，承诺向JIP牵头的集团提供贷款。 业界观点：东芝私有化并非易事 但也有例外 业界周知，东芝......
宇泉半导体推出用于新能源汽车逆变器的1200V 600A SiC功率模块; 【导读】随着新能源汽车市场的快速扩大，各大车企纷纷推出采用第三代半导体SiC器件的主力车型。同时，为了......
Insights认为，日本纯晶圆代工服务市场未来只会有小幅增长。日本无晶圆厂IC公司的基础设施规模很小，预计在未来五年内不会有太大增长。因此，日本几乎所有的代工需求增长都将来自更多的利用IC代工服务的日本......
他九个汽车制造商，同时也是东京政府 3D 地图计划的一环。他们将会开着装有特殊侦测工具的车辆，同步将日本几个重要的快速道路制成图表；随后这些资料将用于绘制地图，待地......
范围内测，2024年一季度批量上车。在新能源汽车市场中，愈发激烈的竞争使得智慧座舱成为各大车企的必备配置。 △高合自研高算力智能座舱平台正式发布 此次高合发布的自研高算力智能座舱平台采用高通QCS 8550......
走遍大江南北来保证地图的，同时还要实时更新才能保证行驶中的安全性。这样一来，高精地图成本实在是太高了，并且不会因为前期大量投入后期费用就减少，自然也就没了推广的价值。 第三条道路各大车企倒是都在坚持，那就......
各大车企都在用的48V轻混系统，是什么意思？;　传统燃油车辆上的车用电子设备基本是由车载12伏蓄电池提供电力，其原理也就是将发动机的一部分动力通过发电后储存到蓄电池，然后......
2024年1-8月新能源乘用车电池配套情况分析;随着新能源汽车市场的持续升温，各大车企在电池配套方面的选择也日益多样化。根据电车汇统计的新车公告数据显示，各整车企......
技术一直是制约新能源汽车产业发展的关键因素，其中续航里程、充电速度及电池衰减等问题尤为突出。当前市面上主流的液态电池存在明显的短板，例如续航打折、充电时间长以及使用过程中不可避免的电池性能衰减，这些问题不仅困扰着广大车主，也使众多车企......
数据显示本届车展有共计130个品牌、1600款车型参展，向社会各界呈上中国西部的汽车饕餮盛筵。众多新车亮相，电动化、智能化已经成为主流趋势，各大车企围绕新能源汽车纷纷派出庞大的参展阵容。佳通......
+级，比亚迪一骑绝尘，在销量上已经大大领先其他所有车企。按照目前的销量增速，比亚迪今年累计销量肯定会破180万辆，预计将超过一汽大众，成为国内销量最高的车企。 其次，在公司市值方面，比亚迪早已成为全球第三大车企......
平台正在成为中高端纯电车型的标配，各大车企也开始倾向于自研碳化硅功率模块。从供应链的角度来看，车企首先希望绑定产能，深度绑定的方式，包括投资、成立合资公司等等。比如芯联集成设立的车规功率碳化硅解决方案公司芯联动力，背后......
”，算力水平越高车机系统处理数据的能力越强，对软件的服务能力越好。为了营造出智能化水平更为出色的数据，各大车企在芯片算力上进行内卷。 有数据显示，中国自动驾驶行业2022年规模增速将达到24%；智能......
对显示技术驱动芯片方案，支持区域调光的技术也支持4K画质，对低功耗要求更高，联咏已布局与小量出货。 凌阳创新也与日本几家公司合作VR、AR相关产品，小量出货，将影像处理控制芯片（ISP，Image Signal......
传赴日设新晶圆厂？联电否认;本文引用地址：近年来积极布局车用芯片市场，2022年整体营收占比已达9％，而据日媒报导指出，因为看好车用芯片需求稳健，考虑投资5,000亿日圆在日本......
居第三。 2022年，批发销量186.3万辆，超越一汽大众的180.2万辆，成了国内销量榜单上的第一大车企。今年再接再厉，超越了一汽大众和上汽大众之和。 资料显示，1985年3月，大众......
挑战巨头，国产车规级MCU迎来两大好消息;导语：“如果你爱他，就劝他买汽车股，因为智能汽车是未来，如果你恨他，就劝他买汽车股，因为MCU缺货严重，车企接二连三的停工关厂。” 毫无疑问，汽车......
新能源车国补退场倒计时！车企打响价格战：现金立减、保险补贴;2022年接近尾声，还有不到10天时间，延续了13年的新能源汽车国家将正式退出历史舞台。本文引用地址：随着“国补”进入退场倒计时，各大车企......
却在加剧内卷，伴随智能座舱同质化严重等背景下，AI智能座舱通过功能优化、应用创新实现的多模态、拟人化、差异化的人机交互体验，提升产品的情绪价值，带来更高的溢价和复购率，将是各大车企冲出重围的有效策略。 今年......
需求迅速增长，几大日系MLCC厂商已加快向“车规级市场”转型的进程。 消费电子市场降至冰点，削减资本支出成常态 村田制作所在2022年4月曾预测2022财年的全球智能手机需求为13.7亿部，但近......
源汽车市场爆发，车规级MLCC需求迅速增长，几大日系MLCC厂商已加快向“车规级市场”转型的进程。 消费电子市场降至冰点，削减......
互联网造车，开始大退潮;当潮水退去，谁在裸泳，一眼便知。 互联网公司的造车梦，终归是要醒了。 或许是因为水土不服，亦或者从一开始就是“玩票”，当各大车企纷纷下场进行贴身肉搏的时候，头戴......
之间弥漫开来，年初的价格战或许就是最好的印证。本次车展更是“卷”王争霸赛，卷技术、卷配置、卷服务，无所不卷。各大车企发布会衔尾相随，你方唱罢我登台。其中，具有......
过锂电池自燃爆炸时的那惊天动地的场面。所以大家对电池组的安全性抱有怀疑的想法是很正常的，而各大车企们一直以来，也都在很努力地试图让消费者们，打消关于电池安全性的担忧。   进入了2023年以来，我们......
NASA：研发出全新航空级电池，可轻松将特斯拉续航变成1200KM;别看新能源汽车发展迅速，但是有一个关键性的问题并没有做出过多升级，就是电池密度。 现在各大车企是怎么解决汽车续航里程焦虑呢？现在......
滑板底盘集成化程度十分高，能够为上部分的车身预留更多的空间。 不过滑板底盘虽好，但并不受传统车企待见，毕竟承载三大件的底盘技术是各大车企的关键所在，没有了技术的主导权，也就丧失了差异化优势。目前的汽车市场还是传统车企......
等为代表，主要走硫化物路线，技术积累深厚，具有明显的先发优势，且联合研发趋势明显，如丰田和松下、三星 SDI 和 SKI 以及 LG 化学，欧美科研机构和固态电池初创企业是主力军，各大车企纷纷投资，包括......
锂能几年前就已提出大铁锂、大圆柱电池的发展方向。” “如果和歌山工厂确立量产技术，将成为(松下能源)在(动力电池)订单竞争中占据优势的‘武器’。”近日，日本松下宣布其已完成汽车用4680大圆......
。原因是电动车市场对于延长续航里程及缩短充电时间有着极大需求，整车平台高压化趋势愈演愈烈，对此各大车企已陆续推出800V高压车型，例如保时捷 Taycan、奥迪 Q6 e-tron、现代 Ioniq......
800V架构渐近，预估2025年电动车市场对6英寸SiC晶圆需求可达169万片;电动车市场对于延长续航里程及缩短充电时间有着极大需求，整车平台高压化趋势愈演愈烈，对此各大车企已陆续推出800V高压......
去年欧盟17国投资1450亿欧元想要冲击2nm，前几天韩国也宣布投资510兆韩元壮大本国半导体产业，美国与日本最近两天也在跟上，半导体大国竞争已经进入白热化阶段。 美国 本周二，美国......
吊打合资！这款国产SUV一个月狂卖5万辆;过完国庆假期，各大车企陆续公布了9月份的销量表现。 按照长城汽车的说法，在8月份哈弗系列SUV的总销量达到87627辆，其中单单一个哈弗H6的销量就突破5......

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