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三种探测设备在风向测量中的对比分析(2023-06-15)
风观测塔组成的风能资源专业观测网正在兴建，风廓线雷达网络也计划在国内组建，飞机探测风场也成为一个发展趋势。这些探测设备的建成可以真正弥补我国常规高空探测站网空间密度和时间密度的不足。同时，这些探测设备的探测精度如何也成为大家极为关注的问题......
热度飙升，4D数字成像雷达开启下一个风口(2023-12-21)
。
值得注意的是，在自动驾驶发展过程中，传感技术孰优孰劣的问题一直是业界争论焦点。在Manju Hegde看来，车载的摄像头、雷达，或是激光雷达都是非常重要的，随着汽车智能化升级，它们是一种合作、互相......
激光雷达点云处理中遇到的问题及对策(2023-03-14)
，大雨或者大雪等环境不能直接用滤波算法处理。再比如，对于某些电信号对激光雷达的影响，滤波算法也不能直接处理。
接下来，笔者梳理了几个较为典型的噪点因素，并依次详述它们各自的问题和对策。
（1）物体......
毫米波雷达被特斯拉“返聘”，马斯克到底图的啥？(2023-03-01)
共同缺点就是受限于可见度低的天气，而这个问题只有毫米波雷达能为特斯拉解决。
毫米波雷达历史
回到开头的问题，也许很多朋友会选择中国，毕竟咱们现在的智驾市场如火如荼，但实际答案是德国。
1904年，德国......
Velodyne宣布固态激光雷达技术获突破，成本有望降至50美元以下(2016-12-15)
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但激光雷达的问题在于，传统的设备比较笨重（比如装在Google无人车顶不停转的那种）、价格特别昂贵。比如Velodyne的产品，64线为8万美元、32线为4万美元，上面用于无人机的VLP-16......
激光点云系列之二：激光雷达点云处理中遇到的问题及对策(2023-02-21)
用于交叉口的场景，激光雷达就需要在左右两侧的前端各装一个。”
2.2 FOV设计引起的问题及对策
哪怕安装方式没问题，如果FOV设计有短板，那激光雷达仍然会存在感知盲区。那么，激光雷达的......
车载激光雷达核心性能参数及分类标准(2024-04-16)
有着几十年的应用历史。激光雷达系统复杂，应用场景多样，多种技术路线并存，因此，对激光雷达性能的评价不是一个简单的问题，尤其是一些参数容易混淆，如探测精度、探测准确度、探测分辨率、帧频和点频等。
由于......
激光雷达是前路艰险还是如日方升？(2023-03-27)
人士提出，是否可以参考“单车智能＋车路协同”的方式有效提升自动驾驶安全性，未必一定要上车？这都是值得探索的问题。
激光雷达市场尚未成熟，行业正处在混沌的百家争鸣时期，关于激光雷达是不是一定要上车，以何......
毫米波雷达，向高分辨率成像发起进攻(2023-01-11)
一款面向L2、L3智能驾驶应用、实现高程信息输出的4D中程雷达，采用行业领先的超分辨算法，在支持雷达实时判断方面具有突出优势。
值得一提的是，在解决前向成像时，尤其是行业关注的提高角度分辨率问题时，由于毫米波雷达的......
禾赛李一帆：激光雷达价格不会降至“白菜价”(2023-04-17)
，舱内设计让ET25避免尘土、雨雾等脏污的干扰，借助车辆雨刮器就可以清理雷达视野，此外，还可避免车型外观设计的诸多问题。激光雷达的安装位置需要兼顾功能与美观，也一......
它，能不能干掉激光雷达？(2023-09-07)
年搭载量有机会突破百万颗，到2025年占全部前向毫米波雷达的比重有望超过40%。
最后，谁能“笑傲江湖”呢？这是个非常有趣的问题。
......
如何利用车载传感器技术消除汽车盲区？(2023-07-24)
三角测量原理，可以计算物体与车辆保险杠之间的直线距离。
因为超声波传感器的成本较低，而且也不容易受到光线、雨雪天气的影响，所以也是应用得最早的盲区探测手段。但超声波雷达的问题，首先它探测的角度比较窄，所以......
驾驶中哪些地方会存在盲区？如何利用车载传感器技术消除汽车盲区？(2023-08-22)
三角测量原理，可以计算物体与车辆保险杠之间的直线距离。
因为超声波传感器的成本较低，而且也不容易受到光线、雨雪天气的影响，所以也是应用得最早的盲区探测手段。但超声波雷达的问题，首先它探测的角度比较窄，所以......
工业4.0浪潮下，激光雷达大规模商业化机会和市场需求已显现(2022-07-19)
工业4.0浪潮下，激光雷达大规模商业化机会和市场需求已显现;所谓破晓时刻，这是最坏的时代，也是最好的时代。
上车是激光雷达的终极选择吗？十几年前，第一颗激光雷达被安装在实验车顶，进入大众视线，激光雷达......
4D毫米波雷达成本持续降低，推高中低端车型渗透率(2023-03-17)
帮助车辆判断是在物体“下方”还是“上方”行驶，从而解决传统毫米波雷达无法有效识别静止物体、测量角度误差范围较大的问题。
从应用场景来看，L1级别目前需要实现自适应巡航控制(ACC)或者自动紧急制动(AEB)功能......
自动驾驶汽车激光雷达传感器指南(2023-09-22)
传感器是对低能见度摄像机的补充。雷达从一开始就存在于飞机、气象编队和探测船只中。该技术以脉冲形式传输无线电波。一旦波浪击中物体，它们就会反弹并返回接收器。这提供了速度和位置对象数据。
雷达......
蔚来ET7激光雷达能不能打？技术与量产一样重要(2022-12-23)
也会出现明显噪点以及点云丢失的情况，而1550nm激光雷达仍然可以获得准确感知。
回到文章开始的问题，激光雷达是一项高成本的先进装备，如何把它批量化地大规模生产，然后大批量装车使用，这比在“实验室”里研......
单纯看智驾，摄像头能不能消灭激光雷达？(2024-09-18)
是不可能被消灭的。
因此，不要顾左右而言他，也别站在整车的角度谈激光雷达，对着问题的根本直捣黄龙，问题的关键或者说关键的问题是：单纯看智驾，摄像头能不能消灭激光雷达？
两年前，关于这个问题......
无人驾驶汽车怎么实现自动驾驶的 自动驾驶关键技术是什么(2024-04-30)
在十字路口上，要能够观测马路对面的汽车。
有趣的是，精度不是越高越好。激光雷达获取的的数据可以进行障碍物识别、动态物体检测及定位，如果精度太差就无法达到以上目的；但是，精度太好也有问题，高精度对激光雷达的......
自动驾驶汽车需要面对诸多挑战其中之一便是电磁干扰(EMI)问题(2024-09-10)
确保自动驾驶汽车在复杂电磁环境下的安全性和可靠性，必须在电磁干扰环境下对基于毫米波雷达的自动驾驶功能进行验证。这种验证不仅有助于发现潜在的问题和隐患，还能为自动驾驶系统的优化和改进提供数据支持。
四、验证的挑战
在电磁干扰环境下验证基于毫米波雷达的......
激光点云系列之一：详解激光雷达点云数据的处理过程(2023-02-21)
激光雷达数据格式解析》）
1.2 运动畸变补偿
运动畸变是指在一帧时间内，激光雷达或者其载体在发生运动后，产生的点云位置不一样的问题。
要理解运动畸变补偿，我们首先要知道自动驾驶车端的激光雷达......
汽车雷达系统设计面临的挑战(2024-09-25)
系统讨论的范围内。这些AI模型通常在专用的NPU上运行。
执行方面的挑战
一个明显的问题是，什么样的平台最适合所有这些雷达系统的需求？它必须在信号处理方面非常强大，并且必须在低功耗下满足吞吐量目标（25-50......
512 线时代扑面而来，车载激光雷达行业准备好了吗？(2022-12-14)
512 线时代扑面而来，车载激光雷达行业准备好了吗？;制约激光雷达大规模商用的瓶颈在哪里？
如果放在两三年前，从业者们给出的说法可能包括「价格昂贵」、「难过车规」、「无法规模化量产」。
随着市场上搭载激光雷达的......
一觉醒来华为发现，自家雷达技术被超越了，幸运的是对手是自己人(2024-01-19)
了竞争对手之后，汽车生产厂家也可以谁先进就采购谁的，这是一个好事情。
目前激光雷达最大的问题就是成本太高了，至于性能方面，当然也是越高越好。以目前国内120km的限速水平，能够探测250m就已......
售后何去何从？ 看大疆创新回应消费者投诉(2022-12-09)
年的发展势头更是水涨船高。然而，在过去的几个月里，《消费电子》杂志旗下的消费维权平台——消费保却接到两位消费者关于大疆无人机丢失的投诉，这到底是因为操作失误，还是因为机械故障，双方各执一词。而由于飞机......
外媒：马航MH370失事没有阴谋 只是故障(2016-10-07)
处于时而昏迷时而清醒的状态。
他计划将飞机折返开回马来西亚雪邦，随后又想降落在他本人更熟悉的兰卡威国际机场，但终因缺氧，混乱中驾驶飞机一直往南飞，直至燃料耗尽。
至于飞机途中与卫星中断联系，作者......
智能汽车自动驾驶系统的传感器标定方法分析(2024-05-05)
因为scale问题，上述解法不稳定，所以要利用激光雷达的数据做文章，见下图：3-D点云的点在图像中被跟踪，其2D-3D对应关系可以描述为如下公式：而求解的问题变成了：上面优化问题......
高阶智驾必上「激光雷达」，一场车企的集体投票(2023-11-16)
是为何今年这一波重要车型上，都纷纷标配或至少选配了激光雷达的缘故。
视线放到更远的中长期，激光雷达和纯视觉竞争，其实更多是一个商业层面的选择问题。
显性成本 vs「冰山下的成本」
纯视觉和激光雷达的......
中国激光雷达的2023：倔强的笨小孩(2023-12-21)
智驾场景的功能需求与聚焦量产稳定性。简单翻译成两个问题是：能提供哪些价值？如何稳定地提供这些价值？
今年1-11月，车载激光雷达的交付成绩已超45万台，按照核心车型的销量表现，2023年激光雷达的......
激光雷达的未来在哪里？(2023-01-01)
主要参数测试方法的术语和定义、测试条件及要求、主要参数测试方法和相关性能参数测试等内容。适用于智能驾驶汽车用车载脉冲法激光雷达，其他类型的激光雷达也可以参照本标准。麻云凤强调，此项标准目的是为了解决测试有效性的问题......
4D毫米波雷达平替激光雷达？这场误会该解了(2023-03-14)
毫米波雷达将成为激光雷达的“平替”。
而我们这篇文章要解答的，主要有这么几个问题：
什么是4D毫米波雷达？目前量产应用情况和市场格局如何？
当然还有最重要的，4D毫米波雷达，是否真能让激光雷达......
智驾感知，2024年是否会有新回答？(2024-02-29)
数据融合复杂，不同模态数据的模型算法也尚未统一。
说到底，多传感器融合与纯视觉这两大技术路线之间的争论，就是一场在造车时间的空前挤压中，关于技术与成本该如何取舍的问题。
特别是当我们站在降本议题下，在城......
雷达大战，4D还是激光？(2024-06-17)
。
顾名思义，4D成像雷达是在传统雷达基础上加上一个垂直角度检测、提高了输出点密度且具备更高分辨能力的雷达。换句话说，4D毫米波雷达“进化”出了类似激光雷达的点云成像效果，同时能够弥补纯视觉算法偏弱无法覆盖全场景的问题......
加特兰毫米波雷达SoC家族再进化，为全球市场提供高性能雷达解决方案(2024-06-11 14:18)
而来。加特兰利用CMOS工艺，创新性地将毫米波雷达的4发4收射频芯片和计算芯片融合成一颗SoC芯片，并支持Chip-to-Chip灵活级联。下游雷达厂商研发成像雷达时，选择不同数量的SoC进行级联即可快速打造出具备不同性能的成像雷达......
加特兰毫米波雷达SoC家族再进化，为市场提供高性能雷达解决方案(2024-06-11)
而来。
加特兰利用CMOS工艺，创新性地将毫米波雷达的4发4收射频芯片和计算芯片融合成一颗SoC芯片，并支持Chip-to-Chip灵活级联。下游雷达厂商研发成像雷达时，选择不同数量的SoC进行级联即可快速打造出具备不同性能的成像雷达......
EPC推出新型80V、40A eToF™激光驱动器GaN IC(2023-01-20)
A脉冲电流，适用于飞行时间激光雷达应用(ToF激光雷达应用)，包括真空吸尘器、机器人、3D安全摄像头和3D传感器。
宜普电源转换公司(EPC)推出......
零基础带你入门单片机(2022-12-15)
系统是无人机完成起飞、空中飞行、执行任务和返场回收等整个飞行过程的核心系统，飞控相当于飞机的驾驶员，我们认为是无人机最核心的技术之一。飞控一般包括传感器、机载计算机和伺服作动设备三大部分，实现......
雷达高度计短缺，部分飞机将停飞？(2023-05-10)
雷达高度计短缺，部分飞机将停飞？;对 5G 干扰高度计的担忧始于去年夏天。
美国运营商于 2022 年 1 月开始启动 5G C 波段运营，国际航空运输协会（IATA）屡次希望，他们认为表示：“这对......
以第六代雷达，开打丨专访(2024-06-28)
的装配率达到1%以上，但不能忽视主动安全。有40%的应用场景是紧急制动。在关注高阶智驾的同时，一定也要关注主动安全。可以通过高性能的雷达产品，将安全性进一步提升。
而我关心的问题是，关于......
用得起的域控——迈向规模化量产的国产芯片行泊一体域控(2023-10-17)
定的自动驾驶系统。
关于技术协同，我们在视觉和毫米波雷达领域已经深耕多年，通过视觉和雷达的研发积累，可以实现多层级的视觉雷达融合。除了视觉雷达的融合外，如果能在感知和规控中做到协同，也将......
激光雷达战局，被AEB之争改变(2024-04-22)
即将到来的2024年北京车展上，据悉预计搭载激光雷达的车型数将达到68款。
现在激光雷达企业们都在致力于让20万元以上车型搭载激光雷达成为标配，接下来的问题就是，激光雷达能否拥抱15万级车型？这也是新势力车企“科技......
解析自动驾驶感知技术的三大新范式(2023-06-02)
从自动驾驶系统的传感器先进性升级角度上看，将搭载高清摄像头、优质的激光雷达、成像毫米波雷达来重点解决当前自动驾驶系统可能遇到的各种边缘场景问题。其中，升级为4D毫米波雷达，算法便可更多考虑毫米波雷达的......
禾赛获上汽飞凡前装量产定点，激光雷达进入高速成长期(2023-01-09)
车型阵容扩大。
而据业内人士推测，此次禾赛AT128极有可能搭载于飞凡汽车此前申报的全新车型F7上，“F7是飞凡汽车接下来的重磅车型，且目前公布的智驾系统配置与激光雷达很搭。”
据申报信息，飞凡F7......
4D毫米波雷达，能否成为自动驾驶的破局者？(2022-12-12)
生产商们更侧重降低成本以提升销售量，而非产品升级。
堆叠硬件还存在一个现实的问题，即成本。激光雷达是目前应用于车上的感知元件中造价最昂贵的，一颗高性能激光雷达的价格接近一万元，最便宜的也要三四千，虽然各大厂商都在试图将激光雷达的......
这种汽车零部件，价格要卷疯了(2024-04-15)
，光从市场需求来看，激光雷达的前景是非常好的。但参考射频前端行业，一旦有人开枪打价格战，未来的日子肯定会越来越难过，不过这都是更长远的问题，先抢下现在的市场，再说洗牌的问题。 ......
毫米波雷达降价了(2023-02-13)
通过多普勒效应计算车速；三种探测距离的雷达各自承担着不同的ADAS功能。
关于一辆车需要配置多少个毫米波雷达，目前业界已经部分形成共识。业内根据自动驾驶不同等级的主要功能，对毫米波雷达的配置进行了不同划分，L1级别......
特斯拉“重回”毫米波雷达：纯视觉路线行不通 多传感器超融合才有未来(2023-02-28)
。4D成像毫米波雷达主要是依靠增加芯片、天线等硬件来实现立体成像、提高角分辨率等功能，但同时也会因为天线太多的问题，导致之间互相干扰，噪声很大。
· 其次，要面对芯片级联的问题。当前4D雷达......
智驾系统传感器科普：超声波、电磁波和激光束雷达的作用(2023-11-15)
智驾系统传感器科普：超声波、电磁波和激光束雷达的作用;在讨论 问界M5 ( 参数 | 询价 ) EV的一起交通事故时，有些汽车爱好者贴出图片来进行反驳；其称2022款问界M5汽车......
法案顺利通过，欧盟正在决定是否允许航班为乘客在空中提供 5G 服务(2022-12-07)
常仍允许其他无线技术，如Wi-Fi和蓝牙。
国际航空运输协会告诉《电讯报》，机上5G预计不会造成任何安全问题，因为它使用的频率与驾驶舱通信使用的频率不同。手机将使用5GHz以上的频谱，而飞机本身使用4.2......
Radiall雷迪埃与中国商飞C919(2023-09-25)
市场......成立一家专注于飞机制造的中国公司，可以满足中国三大航空公司对飞机的需求， 中国市场的潜力也可保证这个大家庭中的新成员得以健康成长。因此，中国商飞依靠AR21和C919这两款飞机实现发展，占据......
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为客户着想，为客户得利，视“客户”为上帝，客户的问题就是我们的问题，我们完全解决份内的问题，配合解决份外的问题，最后目标：解决所有问题，为客户排扰解难。
有XK42200/500-5X五轴联动数控龙门镗铣床一台，该机床可加工大型精密空间曲面零件，如：船用螺旋桨、叶轮、叶片、汽车成型模具等，广泛应用于飞机、船舶、冶
量购”，“三年质保”，“五年维修”服务。真正为客户着想，为客户得利，视“客户”为上帝，客户的问题就是我们的问题，我们完全解决份内的问题，配合解决份外的问题，最后目标：解决所有问题，为客户排扰解难。
;刘栋;;全心全意解决您的问题．
目标： 公司以“客户的问题就是我们的问题”作为唯一目标，力求做到“技术满足于客户，服务便捷于客户”。
机 、浮选机、分级机、烘干机等成套选矿设备，适用于选铁、铜、金、银、铅、钨、钼、锰等有色金属矿及萤石、石英石等非金属矿；颚式破碎机、反击式破碎机、制砂机、振动筛、洗砂机、输送机等砂石破碎设备适用于飞机
字，显示屏，LED模组，LED灯珠，灯条，灯管，射灯，筒灯等等LED系列以及装修 案例，生产加工过程！ 3..详细讨论LED常见的问题，如发光字制作过程，经验讨论 死灯（不亮），过热！装修案例，灯条灯 管问题
公司、员工社会的和谐发展。 管理思想 行动军事化 管理人性化。 把复杂的问题简单化 把简单的问题数据化。 把数据的问题流程化 把流程的问题系统化。
;上海田岛静电科技有限公司;;我们的服务主旨 全心全意为客户服务放在第一位。 我们共同探索解决方案，解决您遇到的问题。 站在您的立场上来看待您的问题。我们十分重视您的想法！ 我们