资讯
芯片国产化困境如何来破？(2024-01-17)
芯片国产化困境如何来破？;近日，在2023中国制造强国论坛上，中国电动车百人会副秘书长师建华的主题演讲，再度引发了人们对国内汽车芯片的关注。
按照师建华的说法，中国汽车关键芯片进口依赖度超90......
为何芯片国产化喊了这么多年，痛点依然存在？(2023-12-01)
不涉及制造，缺芯的本质原因并没有被解决，该缺的时候还会缺。”他表示，此前缺芯的原因之一，就是因为“晶圆厂不愿意把产能分给汽车行业，即使分给汽车行业，也不愿意分给40nm以后的‘落后’制程。”
制造端能力的不足其实也是整个国内汽车芯片......
强强联合 聚力芯片新生态 捷飞科携奕东电子与精控集成开展深度战略合作(2024-12-25 11:27)
产业资深从业者，及国内一线投资机构的投资人共同设立，旨在从实际需求出发，借助产业发展规律和自身经验、资源，来帮助国内汽车产业链解决国产芯片体系化需求的芯片公司。公司主营业务为汽车芯片......
汽车芯片供应不足已成为全球汽车企业关注的焦点(2023-02-16)
开始转变，一些提早布局的芯片公司也开始享受市场红利。国产芯片正加快上车，一个新的汽车芯片时代已经到来。业界预期，2025
年将成为芯片国产化替代的关键节点。
当前......
赛卓电子完成了新一轮数亿RMB融资(2021-08-23)
技术空白，部分产品国内唯一，部分产品市场占有率第一。
展望未来，随着产品的成熟，公司多年持续的大量研发投入必将迎来持续的爆发式增长。
君信资本创始合伙人唐祖荣则表示：国内汽车电子芯片......
“芯”时代来了！实现规模化量产后，中国车规芯片布局全球化(2024-01-19)
“芯”时代来了！实现规模化量产后，中国车规芯片布局全球化;汽车芯片市场，开始变天了！
过去的一年多以来，越来越多的车企开始选用中国“芯”，由此也带动了越来越多国际Tier1开始使用国产车规芯片......
工信部：2025年制定30项以上汽车芯片重点标准(2023-04-03)
Electronics Council），是1993年美国三大汽车公司克莱斯勒、福特和通用发起建立的标准化机构。
此次标准体系建设的提出必将加快完善国内汽车芯片供应链。中国汽车芯片......
车企与芯片厂，联手抢夺万亿市场(2023-11-06)
车企、芯片公司纷纷出击、加速布局，以期保证我国芯片安全，并试图抢夺更大市场空间。
汽车芯片产业链起势，但“优势不在我”
汽车对于芯片的需求越来越大，这一点是毋容置疑的，甚至超预期。汽车电动化智能化正在有效地拉动汽车芯片......
中国汽车论坛 | 黄钧：国产高端MCU芯片为汽车核心控制器注入“芯”能力(2023-07-10)
为什么要这么久，我们感觉到汽车核心控制器对芯片的要求还是有显著不同的，它是对高可靠、高安全还有高性能包括整个生态这些要求都是比较高的。
对于国产的芯片来讲，我们不用自吹自擂，即便上车也要尊重这个现实，我们整个国内汽车芯片......
国芯科技：国产汽车电子芯片摆脱当前“内卷”困局的思考和探索(2023-12-11)
就会失去重大机会和部分竞争力。2023年11月30日，在“芯向亦庄”2023汽车芯片产业大会上，苏州国芯科技股份有限公司总经理肖佐楠谈到，公司在高端信息安全芯片领域建立了很多高性能架构，AI领域......
芯擎科技宣布完成近5亿元A+轮融资，加大行业赛道上领跑优势(2023-02-28)
，单车价值含量高，随着智能座舱及辅助驾驶渗透率的快速提升，市场处于重大拐点。芯擎科技是国内领先的车载高性能SoC芯片公司，产品专为车载场景和需求打造，采用了行业内先进的工艺及技术路线。公司核心团队来自半导体和汽车业内知名公司......
直击车展丨网易汽车对话四维图新梁永杰(2023-04-28)
产能逐渐释放,缺芯潮回落,芯片供应得到了缓解,海外汽车芯片大厂回归中国市场,部分国内汽车芯片厂商不可避免遇到了砍单潮。但杰发科技始终认为,无论是汽车芯片厂商还是主机厂,都应......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配影响投产动力(2022-11-30)
(Renesas)等公司。模拟控制类、信号类芯片主要还以来欧美大厂如德州仪器（TI），车规PHY芯片还是美满电子、博通等为主，这些国内基本是空白。
IGBT汽车芯片明年订单预订一空
国内厂商定增切入车规级芯片......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配，影响投产动力(2022-12-05)
美等部分车用半导体（MCU、CIS等）供应商已发出砍单令，削减四季度部分芯片测试订单，由此认为汽车芯片供应可能正在进入过剩状态。
对此，《红周刊》以投资者身份从国内汽车芯片厂商了解到，目前IGBT汽车芯片......
汽车芯片标准化进程提速！工信部划重点(2022-03-21)
和通用发起建立的标准化机构。
▍标准化体系助力完善国内汽车芯片供应链
眼下正值建立标准体系的机遇期：
一方面，中国有着庞大的汽车市场，且电动化、智能化进程日新月异，而国际标准大多都是上世纪八九十年代演化而来，目前......
四维图新梁永杰:汽车芯片产业链应把握时代机遇 共同打造芯片生态(2022-09-08)
控制系统快速启动、调节装置;车辆运行状态的检测等。同时也呼吁国内汽车芯片行业应构建系统的知识产权保护战略,建立完善的知识产权保护机制。保护知识产权就是保护创新成果,我们......
新能源汽车销量首超燃油车，国产车机芯片迎市场机遇(2024-08-26)
也开始成为市场中的主流，这对于整个汽车产业链将产生巨大的影响，也为国内相关芯片企业带来了巨大的机遇。国内汽车芯片迎巨大机遇当前随着新能源汽车的智能化不断推进，对相关芯片的需求也在进一步增加，据市场机构公开数据显示，中国汽车芯片......
杰发科技全系列芯片亮相2022世界新能源汽车大会(2022-09-09)
研讨会上，杰发科技副总经理马伟华受邀出席并参与圆桌讨论，分享了2022 年汽车芯片产业面临的问题和思考。马伟华认为，国内汽车芯片研制仍面临诸多难题，例如国内车规芯片产业链分散、产品种类分散，使得国内车规级芯片......
车规级芯片国产化之路如何破局？(2022-06-01)
半导体等作用凸显…车规级芯片市场潜力巨大。
02国产化率仅5%，车规级芯片难在哪里？
由于国内芯片公司起步晚，技术积累时间不长，占市场主流的美日欧整车品牌拥有固定的供应链，国内芯片公司......
中国车企“下海”造芯(2024-08-02)
）。
在汽车数字座舱领域，高通的车载芯片8155一骑绝尘，呈现单寡头的竞争格局。在国内汽车市场，近90%的中国新能源车装载了高通8155座舱芯片。除8155外,高通的8295芯片也已受到零跑、蔚来......
汽车芯片缺货潮来袭，本田、丰田等车企已作出减产或停产决定(2021-01-11)
，仅占全球的4.5%。随着行业景气的回升，国内汽车芯片领域优势公司望受益于国产替代及市场份额的提升。
封面图片来源：HONDA......
芯片告急！市值2000亿美元巨头宣布停产5天！(2021-07-20)
%，可见汽车半导体已经成为半导体细分领域中增速最快的部分。
不过，我国汽车芯片自给率不足5%。整体而言，国内汽车行业依赖国际大型零部件集团，特别是半导体领域的核心零部件技术、电气架构、供应体系。
工业......
上下游协同，汽车芯片供应链再攀新峰(2024-01-15)
为车企布局的重点赛道。
图表3 典型车企在汽车芯片领域布局一览
国内汽车芯片供应商目前已具备较强的技术实力，能够提供高性能、低功耗的芯片产品。他们与国内汽车制造商紧密合作，共同推动汽车电子化和智能化的发展，并且......
华为遥遥领先 2023中国汽车专利排名(2024-01-23)
正式发布。数据显示，2023中国智能网联汽车专利公开量排名TOP20中，华为、腾讯、高通、维沃（vivo）、小米等跨界公司排名居前，其中华为遥遥领先。
根据统计分析结果，2023年中国新能源汽车......
长城贡玺：一个能够做Tier 2的Tier 1才是好的Tier 1(2023-11-02)
分论坛上，长城资本上海总经理、长城汽车芯片产业战略部部长贡玺在做芯片国产化替代、打造整体生态主题分享时谈到。
长城资本上海总经理、长城汽车芯片产业战略部部长贡玺；图源：中国电动汽车百人会
贡玺结合全球汽车零部件排名......
瑞萨启用自备产线，台积电猛缩生产周期，汽车缺芯年中可缓解？(2021-02-02)
瑞萨，也还有一些汽车半导体厂商是采取自生产与外包结合的模式，尤其是把制程更先进、工艺更复杂的部分外包给了台积电进行代工。但并不是各个汽车芯片公司都有“储备”的闲置产线，这样未雨绸缪的汽车芯片公司......
杰发科技荣获2021年度汽车电子科学技术奖优秀企业奖 继续引领汽车电子芯片领域创新(2022-08-25)
方案,节约客户开发投入时间,加速项目量产进程。
杰发科技四条产品线都已与全球主流Tier 1和主机厂开展合作,公司的汽车芯片远销多个国家和地区。截止2021年底,全球有500+款车型选用杰发科技芯片......
汽车芯片市场供应持续短缺 部分大厂酝酿涨价计划(2023-01-11)
，功率半导体的交货时间已从5月底的31-51周延长至39-64周。
目前，汽车芯片国内供给率不到10%，量价齐升背景下，国内汽车芯片厂商国产替代空间广阔。
......
车用芯片为什么那么缺？车规：我太难了(2021-04-08)
本的提升，也让一些车企开始把目光投向冉冉升起的国内汽车芯片厂商。
2019年，全球汽车芯片的市场规模是475亿美元，折合人民币约3080亿元，预计2020年将下降至460亿美元。目前欧洲汽车半导体2019......
汽车芯片保险保障机制北京首发 兆易创新、北京君正等企业首尝鲜(2021-06-15)
费率等承保条件也由双方共同协商决定。
目前，国内汽车芯片供应链上超过90%的芯片源于进口，高端关键芯片几乎被国外垄断。一旦断供的风险出现，将会对整个汽车产业产生巨大的影响。中国汽车芯片产业创新联盟希望以下游汽车应用牵引上游芯片攻关，推动国产芯片......
模拟+MCU双平台驱动，芯海科技全面发力车规级芯片市场(2023-01-05)
。在布局车规市场时，公司也将围绕自身的优势技术，不断推出高质量、高可靠性、高性能的系列化车规芯片产品，为实现国内汽车供应链自主可控添砖加瓦。目前，芯海......
汽车芯片赛道火热 “芯向亦庄”正式启动(2023-10-18)
汽车芯片赛道火热 “芯向亦庄”正式启动;汽车产业正经历百年未有之变局，上半场是电动化，下半场聚焦智能化。和传统燃油车相比，智能电动汽车对芯片、操作系统等软硬件能力提出了更高要求。尤其......
汽车芯片供需剖析+盘点24类车用零部件供应商（附表格）(2021-02-04)
%。缺货、涨价、交期延长，将会是未来几个月内全球汽车芯片厂商的主基调。此次汽车芯片紧缺事件，进一步给国内汽车产业链敲响了警钟——只有把各环节的核心技术技术掌握在自己手里才有话语权。期待国内汽车......
锐成芯微发布全新车规级嵌入式存储IP品牌商标SuperMTP®(2022-05-05)
转换等各类产品。
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SuperMTP® IP技术将为汽车芯片厂商提供更多兼具可靠性、性能的嵌入式存储IP方案，用安全可靠的品质助力国内汽车芯片产业的稳定和持续发展；同时，SuperMTP® IP技术......
直面芯片短缺危机，摘掉“卡脖子”枷锁前景可期(2022-12-27)
产业峰会（GIV2022）上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟毫不避讳地指出，“国内汽车芯片的供给率不足10%，最低的不足1%，也就是每辆车所需的芯片90%以上都靠进口，或者掌握在外资公司......
智能汽车卷性价比，芯片可以卷什么？(2023-08-25)
》）显示：
一批新兴本土芯片企业拿出了兼具高性能与低成本的方案，以更紧密的定制化服务，日益成为「更懂」自主品牌车企的市场新选择。
面向智能汽车下一个发展方向，国内不少芯片公司推出主打高算力、高性......
爱芯元智CEO仇肖莘亮相全球智能汽车产业大会，分享移动智能芯片的演进与创新(2023-10-08 16:06)
制造商们在全球的领先地位，国内汽车芯片公司也有机会与国际巨头同台竞技。仇肖莘预测，“三到五年后，中国的芯片公司或能占据我国智能驾驶市场的主力份额。”此外，挑战与机遇并存的智能驾驶行业也面临着降本增效、数据......
爱芯元智CEO仇肖莘亮相全球智能汽车产业大会，分享移动智能芯片的演进与创新(2023-10-08)
之地”。同时，基于中国新能源汽车制造商们在全球的领先地位，国内汽车芯片公司也有机会与国际巨头同台竞技。仇肖莘预测，“三到五年后，中国的芯片公司或能占据我国智能驾驶市场的主力份额。”
此外，挑战......
爱芯元智CEO仇肖莘亮相全球智能汽车产业大会,分享移动智能芯片的演进与创新(2023-10-08)
制造商们在全球的领先地位，国内汽车芯片公司也有机会与国际巨头同台竞技。仇肖莘预测，“三到五年后，中国的芯片公司或能占据我国智能驾驶市场的主力份额。”
此外，挑战与机遇并存的智能驾驶行业也面临着降本增效、数据......
2021年中国车厂造芯记(2022-01-14)
企业往往会选择与车企进行战略合作，从而打入整车厂供应链中。
3、传统车企的自我突破
传统车企中有部分车企采用自研方式，有些车企则与半导体厂商或创业汽车芯片公司达成战略合作。
比如，北汽......
汽车缺“芯”年中有望缓解(2021-02-05)
产业带来了一剂利好。除瑞萨之外，还有一些汽车半导体厂商采取了自生产与生产外包相结合的模式，主要把制程更先进、工艺更复杂的产品外包给了台积电生产，由台积电进行代工。但是，不是每个汽车芯片公司......
汽车芯片国产化率目标 25%！本土车规 MCU 蓄势突围(2024-06-04)
建自主可控的半导体产业链。近日，有外媒报道称，中国正在敦促国内汽车制造商到2025年将汽车芯片本地采购比例提高到25%，旨在减少对进口芯片的依赖，增强国内半导体产业的竞争力。更有汽车业界关系人士透露，“2025年的......
汽车芯片需求量直接翻倍，车企“追逐”芯片已是行业主要选择(2023-10-30)
降低了产品价格。
“从自动驾驶芯片领域来看，英伟达、英特尔等外资品牌控制了主要市场。对中国企业而言，需迈过芯片这道坎。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟说，国内汽车芯片......
芯擎科技助力智能汽车芯片中国测试标准(2023-12-18)
基础软硬件，在产业升级中占据着越发重要的地位。这几年国内汽车芯片发展比较快，但是核心技术缺失、产品成熟度不足，仍然是汽车行业和芯片行业共同面临的严重挑战。特别是国产芯片上车问题，一直......
国内首款！全国产自主可控高性能车规级MCU DF30芯片发布(2024-11-11)
泛应用于动力控制、车身底盘、电子信息、驾驶辅助等领域。
据悉，车规级MCU芯片是推动国内汽车高质量发展的核心零部件之一，尤其是汽车在向新能源、智能化转型中，汽车芯片......
消费电子是“去库存”，汽车是“抢芯片”？造汽车芯片我们有把握(2023-08-23)
2022年新增注册企业11.2万余家，新增企业注册增速达32.7%，今年1~6月新增注册企业3.8万余家。据统计，目前国内有超出100家企业开发及生产汽车芯片，50多家芯片上市公司......
工信部《2024年汽车标准化工作要点》：强化汽车芯片标准供给(2024-09-19)
工信部《2024年汽车标准化工作要点》：强化汽车芯片标准供给;工信部在其官方网站上公布了《2024年汽车标准化工作要点》，该文件明确指出将加强汽车芯片领域的标准化工作，以确保国内汽车......
国产汽车芯片厂商沙场点兵(2021-03-24)
需求旺盛；智能化方面，存储芯片容量和计算芯片速度持续提升，千万级别像素图像传感器将成主流配置。
国内汽车产业芯片现状
正所谓变革孕育商机，汽车芯片产能紧俏、前景广阔，国产芯片......
眼下的汽车蓝海市场，是否也会经历消费电子行业般的起伏？(2022-12-23)
设计和生产流程控制来实现，从而在工作温度范围，稳定性等方面表现出差异化。
2021年3月1日，全国人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹瞄准智能网联自主创新，提出《关于提高车规级芯片国产化率，增强国内汽车......
芯擎科技助力智能汽车芯片中国测试标准(2023-12-19 10:57)
的支持。车规芯片代表了汽车基础软硬件，在产业升级中占据着越发重要的地位。这几年国内汽车芯片发展比较快，但是核心技术缺失、产品成熟度不足，仍然是汽车行业和芯片行业共同面临的严重挑战。特别是国产芯片......
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，公司有着广阔的销售网络、竞争性的价格，与众多知名芯片公司有着密切的业务联系。 公司重视发展国内市场。公司的业务范围很广，与多家大公司，科研单位，军工企业网络公司，通讯公司有着长期的业务来往。在国内