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CVPR 2024自动驾驶国际挑战赛最受关注的赛道，聚焦感知任务，吸引了全球17个国家和地区，90余支顶尖AI团队参与挑战。比赛提供了基于 nuScenes 数据集的大规模占用栅格数据与评测标准，要求......
CVPR 2024自动驾驶国际挑战赛最受关注的赛道，聚焦感知任务，吸引了全球17个国家和地区，90余支顶尖AI团队参与挑战。比赛提供了基于 nuScenes 数据集的大规模占用栅格数据与评测标准，要求......
工信部公开征求自动驾驶安全强制国家标准意见; 据 21ic 近日获悉，昨天发布了公开征求《汽车整车信息安全技术要求》等四项强制性国家标准的意见公告。 按照《中华人民共和国标准化法》和......
软件升级通用技术要求》和GB 44497—2024《智能网联汽车 自动驾驶数据记录系统》三项强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2026年1月1日起开始实施。 具体来看，GB......
公司宣布与中国宇通客车合作，为宇通的自动驾驶电动小巴小宇2.0提供无线充电服务。这标志着有史以来第一次将无线充电应用于自动驾驶电动公交车。 值得一提的是，WiTricity已经......
化功能的分级。 从这项国家标准中，我们可以得知，汽车行业俗称的“L4级智驾”，专业名称是高度自动驾驶，是最接近完全自动化的级别之一，车辆可以完全自主驾驶，无需人类驾驶员进行干预。但是......
两部门：2025年形成自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系;7月26日，工业和信息化部、国家标准化管理委员会印发《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版）》的通知。 通知......
事故责任认定及原因分析提供技术支撑，有利于促进自动驾驶技术进步。 工信部表示，本次发布的三项标准是中国智能网联汽车领域的首批强制性国家标准，是中国智能网联汽车技术的创新成果与经验总结，对提升智能网联汽车安全水平、保障......
换电模式商业化发展。 （五）加大智能网联汽车标准研制力度。推动整车信息安全、软件升级、自动驾驶数据记录系统等强制性国家标准，以及自动驾驶通用技术要求、自动驾驶功能道路试验方法、自动驾驶设计运行条件、数据......
功能，是指国家标准《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429-2021）定义的3级驾驶自动化（有条件自动驾驶）和4级驾驶自动化（高度自动驾驶）功能（以下简称自动驾驶功能）。 《指南》中，则要......
设备及测试技术等各种汽车电子技术及电子产品。同期将举办汽车电子技术暨自动驾驶国际论坛，届时欢迎汽车OEM厂商及Tier1零部件供应商的上万名采购、技术工程师莅临现场参观展会，寻求供应商及合作伙伴。 当前展位即将售罄，仅余......
简称“通知”）。通知指出，遴选具备量产条件的搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品，开展准入试点；对取得准入的智能网联汽车产品，在限定区域内开展上路通行试点。 通知中，智能网联汽车搭载的自动驾驶功能是指国家标准......
计算芯片，是第一款可以支持L2+级别的自动驾驶国产芯片，目前已与多家车企和Tier1达成量产合作。 本次战略合作，双方将基于各自优势资源，在自动驾驶计算芯片、智能驾驶解决方案开发、前瞻......
软件升级通用技术要求，以及自动驾驶数据出行记录系统等3项强制性标准，都已经在最近发布。 这也是智能网联汽车领域的首批3项强制性国家标准。 重点标准制定计划 另外，还有5项强制性国家标准也正在制定中，其中......
筹备三年，自动驾驶L3标准将至，智驾产业链的关键一跃;谁是头号玩家？ 多位知情人士告诉HiEV，智能网联汽车准入试点通知，乐观预计将在一个月内发布。试点的推动，意味着国家层面的自动驾驶L3标准......
网联等新技术陆续发布，传统的智能汽车标准已经落后，为促进产业健康可持续发展，国家正积极推动自动驾驶产业技术研发和标准制定。 目前，我国已经形成初步的自动驾驶汽车标准体系，有效满足产业发展和管理需求，在国际标准......
的需求。国标委发布的《自动驾驶系统设计运行条件白皮书》为制定国家标准提供了参考，其中提出了包括静态物体、环境条件、动态实体等在内的ODD构建框架，以及车辆状态和驾乘人员状态的具体要求。 ODD框架......
雷达、毫米波雷达等其他传感器而言，优势在于具有夜视能力以及受雨雪、雾霾、沙尘影响小，同时红外热成像对生命体的感知非常灵敏，可作为夜间、恶劣天气辅助驾驶或者增加自动驾驶安全性和可靠性的极佳选择和补充。红外......
政府对于FSD汽车的监管相当严格，目前中国正在逐步完善自动驾驶汽车的法律和政策体系。 在中国，现行政策已为行业提供了明确的发展方向——2023年，国家层面首次在法规上为L3和L4级别自动驾驶......
合增长率将达到11.5%。2026年全球自动驾驶车辆销售规模为8930万辆，5年复合增长率将达到14.8%。 为适应中国智能网联汽车发展新阶段的新需求，工信部、国家标准化管理委员会联合印发上述《指南》。其提......
信通院牵头组织 20 余家标准起草单位共同编写，由上海市车联网协会正式发布施行。 《支持高级别自动驾驶的 5G 车联网网络性能和建设验收》3 月 31 日启动立项，于 5 月 31 日-6 月 2......
汽车的法律和政策体系。 在中国，现行政策已为行业提供了明确的发展方向——2023年，国家层面首次在法规上为L3和L4级别自动驾驶汽车开放了准入和上路通行试点，同时发布了智能汽车基础地图和车联网产业标准......
UL Solutions获得ANSI美国国家标准学会功能安全和预期功能安全认证计划授权; 通过获得此项授权，UL Solutions展示了其在功能安全和预期功能安全审核评估能力的高质量、一致性、和公......
UL Solutions获得ANSI美国国家标准学会功能安全和预期功能安全认证计划授权;通过获得此项授权，UL Solutions展示了其在功能安全和预期功能安全审核评估能力的高质量、一致性、和公......
智能网联汽车技术现状、产业需要及未来发展趋势，2023版《建设指南》明确了新的阶段目标：第一阶段到2025年，系统形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系。制修订100项以上智能网联汽车相关标准......
尽管自驾事故频传，不过 Tesla 已经准备推出 Autopilot 2.0; 半导体行业观察Tesla 的自动驾驶......
市场监督管理总局、国家标准化管理委员会将 L1 至 L2 级别统称为辅助驾驶，L3 至 L5 级别统则称为自动驾驶。下面，我们以国际标准为例来具体介绍一下。 在《SAE 驾驶自动化分级》标准中，自动驾驶......
激光雷达的未来在哪里？; 多年以来，激光雷达一直应用于军事、航空航天、气象等领域。如今，自动驾驶汽车的发展，为激光雷达的应用打开了一扇新的窗户，也促成了其一系列的变革与发展。多年......
过程一些必要的动作，像是会车、转弯、行经路口时减速，新系统也都能处理，甚至在最后还会自动找空位停车。依美国国家标准，这大致已经在 Level 4、Level 5 之间，亦即扣掉发动、设定......
发展，实现创新融合驱动、跨领域协同及国内国际协调。 目前在智能网联汽车领域，中国已制定发布国家和行业标准43项，初步建立起能够支撑驾驶辅助及自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系，有力支撑道路测试示范、协同......
建立信任，整个生态系统和供应链都必须遵守这些法律法规。自动驾驶汽车的发展不仅需要业界的合作，还需要依靠各种标准的落实――例如，车辆怎样才算是具备基本的可行性和安全性？ 包括......
，NHT⁃SA发布了最终规则，该规则更新了乘员保护联邦机动车辆安全标准，以确保自动驾驶汽车乘员的安全。 2.1.1 NHTSA针对智能汽车被动安全相关标准的修订原则 第一，要保......
10月自动驾驶相关行业政策及标准汇总;▍国家政策 交通运输部关于发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》的公告 10月8日，交通运输部发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》（JTG......
汽车制造商广汽集团计划于今年晚些时候在广州通过其移动平台 OnTime 开始试点自动驾驶汽车和人工驾驶出租车[6]。随着中央政府于2022年8月发布首个商业自动叫车服务国家规则，政府也在进一步支持大众自动驾驶汽车（AV......
网联，从一而终的选择 智能网联还是单车智能，或许自自动驾驶出现以来，就是一个热点话题。2023年7月由工业和信息化部、国家标准化管理委员会印发的《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版......
发展的未来趋势。 汽车网联化和智能化是汽车未来长期发展趋势。近年来国家主管部门统筹规划，包括工信部、交通运输部、公安部、国家标准......
有分析就指出此《通知》主要针对国家标准 3 级（L3 级）以上自动驾驶汽车，因为文件内容中明确了对智能网联汽车准入、使用主体、上路通行、试点暂停与退出四方面的相关要求。 虽然 L3 级别已经不是新话题，但此......
产业链各环节产销高效对接的可持续发展格局。二是支持团体标准突破，鼓励企业、科研机构、高校组建具有国际影响力的联盟平台，优先资助团体标准制定，并支持向行业标准、国家标准乃至国际标准迭代，以点带面加快培育行业国际竞争力、抢占......
准确及时地感知车辆周围的道路、其它驾驶主体、行人等信息，自动驾驶汽车的驾驶行为才会有可靠的决策依据。 　　根据国家标准GB7665-87，传感器是能感受规定的被测量并按照一定规律（数学函数法则）转换成可用信号的器件或装置。雷达......
美国汽车工程师协会（SAE）发布的SAEJ3016标准和2021年8月中国出台的《汽车驾驶自动化分级》国家标准，自动驾驶被分为L0至L5 六个等级，从L0级应急辅助驾驶到L5级完全自动驾驶，如下图所示： 图2 SAE发布的自动驾驶......
感器（感知元件）两大部分。根据美国汽车工程师协会（SAE）发布的SAEJ3026标准和2021年8月中国出台的《汽车驾驶自动化分级》国家标准，自动驾驶被分为L0至L5 六个等级，从L0级应急辅助驾驶到L5......
2025年，系统形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系。到2030年，全面形成能够支撑实现单车智能和网联赋能协同发展的智能网联汽车标准体系。 11月，工信部、公安部、住房......
化汽车产销量的不断提升，交通安全标准不断严格，这两大因素让毫米波雷达成为汽车智能化发展的刚需产品。其中，国家标准《机动车运行安全技术条件》自2018年就正式实施，对汽车主动安全技术如AEB等提出了明确要求。随着自动驾驶......
大灯控制(AFL)、泊车辅助系统（PA）、行人检测系统(PDS)、交通信号及标志牌识别(TSR)等。 2019年1月4日，由智能网联汽车分标委组织制定的汽车推荐性国家标准《道路车辆 先进驾驶......
Hattar 特邀演讲：开启5G新一轮创新，打造万物智能互联的世界；演讲嘉宾：高通无线通信技术(中国)有限公司技术标准全球副总裁李俨 特邀演讲：汽车自动驾驶标准的研究与探讨；演讲嘉宾：SAE......
• 特邀演讲：开启5G新一轮创新，打造万物智能互联的世界；演讲嘉宾：高通无线通信技术(中国)有限公司技术标准全球副总裁李俨• 特邀演讲：汽车自动驾驶标准的研究与探讨；演讲嘉宾：SAE......
中国车联网步入发展快车道，外企专家深度揭秘！;四、五年前，中国兴起了自动驾驶、车联网概念，并诞生一批初创车企、系统厂商，相关投资项目也遍地开花。但未曾想到，中国车市会迅速迎来洗牌：2018年下......
工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部遴选具备量产条件的搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品，开展准入试点，且自动驾驶功能包含了国家标准《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429-2021......
估值超160亿，「国产自动驾驶芯片第一股」，正叩响港交所大门;「国产自动驾驶芯片第一股」，正叩响港交所大门。 7 月初，黑芝麻智能正式向港交所递交招股书，谋求港股上市。 成立 7 年以来，黑芝......
部、住房和城乡建设部、交通运输部遴选具备量产条件的搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品，开展准入试点，且自动驾驶功能包含了国家标准《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429-2021）定义的3级驾驶自动......

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