是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与X( 人、车、路、云端等)智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，可实现“安全 、高效、舒适、节能”形式，并最终实现代替人来操作的新一代汽车。是汽车、信息、通信等多学科多技术深度融合的典型应用。智能网联汽车是智能汽车发展的战略方向，网联协同是智能驾驶发展的未来趋势。

汽车网联化和智能化是汽车未来长期发展趋势。近年来国家主管部门统筹规划，包括工信部、交通运输部、公安部、国家标准化管理委员会等多部门联合制定智能网联汽车产业政策，加快推动智能网联汽车行业发展及相关基础设施的建设落地。

汽车“三化”给产业带来了巨大的发展机遇，同时也让长期以来较为稳定的汽车产业感受到了惊涛骇浪般的冲击。这其中最为明显的一点就是，智能网联汽车对于芯片的需求量倍增。有数据显示，一颗传统汽车的芯片用量大约是500-600颗，但智能网联汽车对芯片的绝对用量在5000颗以上。在过去一两年的时间内，芯片对于智能网联汽车不仅体现出了重要性，还有“稀缺性”，严重考验整车厂和方案商等上下游企业的生态深度和稳定度。

当前智能网联汽车正处于技术快速演进、产业加速布局的关键时期。记者从会上获悉，多部门将进一步优化政策供给，激励技术创新。

将深入推进“十四五”规划实施，坚持“车-路-云”一体化发展路线，推动建立新能源汽车产业发展协调机制，组织开展智能网联汽车准入试点，编制新版智能网联汽车标准体系，加快车路协同基础设施建设。创新是智能网联汽车产业发展的关键驱动力量。要立足智能网联发展目标和智慧交通系统基础架构，针对汽车材料、工艺等短板，识别关键技术，凝练科学问题，深化基础研究。坚持“单车智能+网联赋能”发展路线，推动从测试验证，转向多场景示范、规模化应用，深化“车路云”协同发展，辐射带动上下游产业协同健康发展。

智能网联作为汽车行业主要发展方向之一，成为龙头企业下一阶段的重点竞争赛道。与此同时，各类信息科技公司、平台公司等纷纷进入汽车产业，科技型企业成为推动汽车产业数字化和智能化的重要力量，汽车产业边界不断扩展且渐趋模糊，汽车领域的竞争格局正在发生显著变化。同时，智能网联汽车与智慧城市建设相融合，成为数字经济重要的应用场景和“代表作”之一。

智能网联汽车中国方案的核心技术绝不仅仅限于车端，还包括智能交通的核心技术，如北斗的技术、云计算的技术、地图的技术、智能设施的技术等，因此实现中国方案要从单一的车端的技术，过渡到由车、交通、设施共同组成的系统技术上来。实现中国方案需要建立系统性工程，最重要的是要加强顶层设计，应该尽快明确中国汽车产业下半场的战略方向，以及技术路线和推进机制，让不同的主体参与进来，不仅是车，还包括交通、城市等多种主体的参与，构成中国方案多主体的环境。

汽车的技术发展最终会实现自动驾驶和车与万物互联。作为汽车“五官”，可以更有效的了解汽车外部环境和内部运行状况，人工智能作为“大脑”，根据信息综合判断做出决策。车联网是实现自动驾驶的前提，而的应用在自动驾驶时代会得到更充分发展，例如卫星导航将使用高精度地图来提高精度，自动驾驶解放了驾驶员的注意力从而可以使用更丰富的车载娱乐等。