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研发客服发展已进入商业应用试点乃至规模落地的关键转折期，成为世界各国抢占未来经济发展制高点的关键举措之一，将加速带动汽车、电子、信息通信、道路交通运输等相关行业的发展。加快推动形成适应并促进智能网联汽车新技术、新模式、新业态发展的滚动型综合性产业政策体系意义重大。
随着新能源汽车市场发展步入快车道，新能源汽车品牌间的质量差距也在逐渐拉大，国际品牌新能源汽车新车质量处于领先地位，中国新势力品牌(自主新势力品牌)和中国传统品牌(传统自主品牌)新能源汽车新车质量有待提高。君迪中国区汽车产品事业部总经理蔡明表示，虽然少数头部企业的质量水平有所提高，但大多数自主品牌还处于较后的位置。品牌向上不是口号，自主品牌若要突破价格天花板，获得长久的生存能力，只有在质量和技术等核心能力上下功夫。
智能网联汽车是未来产业发展的战略制高点。在有关各方共同努力下，我国智能网联汽车产业发展取得积极成效，一要加强产业发展协同，坚持“单车智能+网联赋能”的战略定位，协同推进智能化、网联化技术并行发展，加速规模化商用进程。二要强化试点示范协同，深入推进智能网联汽车测试示范工作，加强智能化基础设施和“车城网”平台建设，提供更加多样化的测试和应用场景。三要做好标准法规协同，将试点经验成果固化成技术标准，推动地方先行先试立法探索，为智能交通管理和智慧城市建设提供有力支撑。辛国斌强调，协同发展试点是一项系统性工程，要高度重视数据安全、网络安全、软件安全等问题，加大相关技术创新、标准制定和安全监管力度，保障试点工作平稳有序开展。
鼓励企业协同突破、差异化发展。一是支持产业链上下游联合开展技术攻关及应用，推进激光雷达等关键零部件、整车制造、决策控制整体解决方案、车路协同设备、出行服务商等产业链上下游企业强强联合，形成产业链各环节产销高效对接的可持续发展格局。二是支持团体标准突破，鼓励企业、科研机构、高校组建具有国际影响力的联盟平台，优先资助团体标准制定，并支持向行业标准、国家标准乃至国际标准迭代，以点带面加快培育行业国际竞争力、抢占关键领域话语权。
自动驾驶技术来看，L3级别已经基本成熟，L4(高度自动驾驶)成为目前头部自动驾驶厂商技术攻坚的焦点。清晰的政策导向和产业支持，以及无人驾驶等技术的成熟落地，即将带来汽车行业的新一代革命。智能网联汽车产业发展已到战略转折点，有望迎来新一轮爆发。行业的发展需要权威机构和赛事的引导，而车企也需要有一个“舞台”展示自身的科技实力。在新能源车这条“赛道”上，谁掌握了前沿科技，谁就掌握了未来的主动权，将引领行业发展。
当前，新一代信息通信及技术高速发展，汽车作为这些新技术应用的重要载体，正在加速向智能化和网联化转型，而智能网联汽车将成为新一轮产业转型升级的重要标志和依托。世界各国加速推进智能网联汽车的创新发展，但汽车主要制造国家尚未对产业和技术发展道路形成统一认识，中国也没有成功经验和既定道路可以借鉴。
未来，智能网联汽车行业将继续推进传感器、网络切片、高精度定位等先进技术突破，加大力度研发智能网联汽车基础技术平台及软硬件系统，同时更加聚焦智能交通、车路协同、高精地图、可视化系统等营运服务。中关村软件园也将继续投身技术研发、服务创新的队伍之中，与合作伙伴、关联企业共同迎接行业的新一轮发展热潮。
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