资讯
车载逆变器对汽车有损害吗？使用车载逆变器的注意事项有哪些？(2024-04-30)
车载逆变器对汽车有损害吗？使用车载逆变器的注意事项有哪些？;车载逆变器是一种将车载电池直流电转换为交流电的设备，可以为电教器和其他电子设备提供稳定的电源。在日常生活中，使用车载逆变器......
12v车载逆变器怎么选(2024-07-05)
12v车载逆变器怎么选;在现代汽车生活中，车载逆变器已成为许多车主的必备设备。它能够将车辆提供的12V直流电转换为220V交流电，从而满足我们在车上使用各种家用电器、充电设备的需求。然而，市场上的车载逆变器......
车载逆变器的发展现状(2024-07-05)
车载逆变器的发展现状;随着科技的快速发展，车载逆变器作为汽车电力转换的核心设备，其重要性日益凸显。车载逆变器能够将车载电池组的直流电转换为交流电，为汽车内部的各种电子设备提供稳定的电力支持。近年......
REASUNOS瑞森半导体高低压MOS在车载逆变器上的应用(2024-04-22)
REASUNOS瑞森半导体高低压MOS在车载逆变器上的应用;一、前言
车载逆变器（电源转换器、Power Inverter）是一种能够将 DC 12V直流电转换为和市电相同的 AC 220V交流......
上海贝岭车载逆变电源功率器件解决方案(2023-10-31)
器对直流电池电压进行升压，后级DC/AC逆变器实现逆变交流输出。典型产品及电路结构如图2所示：
(a)典型产品
(b) 电路结构
图2 典型产品及电路结构
二、车载逆变电源典型拓扑及工作原理
在车载逆变......
功率半导体：车载逆变器电路控制的核心(2024-02-23)
功率半导体：车载逆变器电路控制的核心;
**一. 逆变器：直流电转换为交流电的产品**
什么是逆变器？就是将直流电转换为交流电的产品。
参数主要是：变化的电流、电压和频率。
什么是功率模块？就是......
瞻芯电子-车规级碳化硅(SiC)MOSFET(2023-11-01)
测试、浪涌测试中等评估中表现优良。
应用场景：
车载逆变器、车载充电机、车载直流变换器、光伏与储能逆变器、充电桩、开关电源、UPS等。
未来前景：
瞻芯电子依托自建的车规级碳化硅(SiC)晶圆......
罗姆的第 4 代SiC MOSFET成功应用于日立安斯泰莫的纯电动汽车逆变器(2022-12-20)
元器件技术开发方面，始终保持着业界先进地位。其中，新推出的第4代改善了短路耐受时间，并实现了业界超低的导通电阻。在车载逆变器中采用该产品时，与使用IGBT时相比，电耗可以减少6%（按国际标准“WLTC燃料......
罗姆的第4代SiC MOSFET成功应用于日立安斯泰莫的纯电动汽车逆变器(2022-12-21 10:10)
了短路耐受时间，并实现了业界超低的导通电阻。在车载逆变器中采用该产品时，与使用IGBT时相比，电耗可以减少6%（按国际标准“WLTC燃料消耗量测试”计算），非常有助于延长电动汽车的续航里程。日立安斯泰莫多年来一直致力于汽车用电机和逆变器......
基于ST STM32F103与TI CC2564智能车载双模蓝牙方案(2024-01-04)
工具、车载冰箱及各种旅游、野营、医疗急救电器等都可以使用车载逆变器连接充电并使用。
大联大友尚推出的智能车载双模蓝牙方案WLT2564S可以帮助用户进一步实现经由移动装置，实现监控、观察......
罗姆的第4代SiC MOSFET成功应用于日立安斯泰莫的纯电动汽车逆变器(2022-12-20)
改善了短路耐受时间，并实现了业界超低的导通电阻。在车载逆变器中采用该产品时，与使用IGBT时相比，电耗可以减少6%（按国际标准“WLTC燃料消耗量测试”计算），非常有助于延长电动汽车的续航里程。
日立安斯泰莫多年来一直致力于汽车用电机和逆变器......
罗姆的第4代SiC MOSFET成功应用于日立安斯泰莫的纯电动汽车逆变器(2022-12-21)
MOSFET改善了短路耐受时间，并实现了业界超低的导通电阻。在车载逆变器中采用该产品时，与使用IGBT时相比，电耗可以减少6%（按国际标准“WLTC燃料消耗量测试”计算），非常......
SIC功率器件在新能源领域所发挥的作用都有哪些(2023-08-15)
加速碳化硅领域布局，把握发展机会，追赶国际龙头企业。
产品广泛应用于汽车领域：电控、电池管理、车载逆变器、车载电子产品、充电桩等；通讯领域：各类电源、交换机等；工业领域：逆变器、变频器、电动工具等；家电领域：风扇......
采埃孚与意法半导体签署碳化硅器件长期供应协议(2023-04-17)
孚计划将该技术用于拟在 2025 年投产的欧洲汽车制造商的车载逆变器中。
逆变器是电驱传动系统的核心，管控着从电池到电机的双向能量流。随着每个开发步骤的完善，逆变器日益高效和复杂。逆变器设计和半导体（如碳化硅）的结......
罗姆与马自达和今仙电机就使用了碳化硅功率模块的e－Axle用逆变器签署联合开发协议(2022-11-22 13:45)
了短路耐受时间，并实现了业界超低的导通电阻。在车载逆变器中采用该产品时，与使用IGBT时相比，电耗可以减少6%（按国际标准“WLTC燃料消耗量测试”计算），非常有助于延长电动汽车的续航里程。目前，除了......
变频器和逆变器常用的驱动集成电路（一）(2024-04-02)
变频器和逆变器常用的驱动集成电路（一）;变频器和逆变器在我们的生活中越来越常见了，比如家用空调现在很多都是智能变频空调，再比如很多有车一族都会随车配备一台500W或者600W的车载逆变器，这些离我们生活很近的家用电器的背后都有逆变器......
罗姆的第4代SiC MOSFET成功应用于日立安斯泰莫的纯电动汽车逆变器(2022-12-20)
了短路耐受时间，并实现了业界超低的导通电阻。在车载逆变器中采用该产品时，与使用IGBT时相比，电耗可以减少6%（按国际标准“WLTC燃料消耗量测试”计算），非常有助于延长电动汽车的续航里程。
日立安斯泰莫多年来一直致力于汽车用电机和逆变器......
中国首款7纳米车规级座舱芯片正式量产(2023-03-31)
中国首款7纳米车规级座舱芯片正式量产;
3月30日在武汉，湖北芯擎科技宣布，中国首款7纳米车规级SoC“龍鷹一号”量产供货。
同时，搭载“龍鷹一号”的多......
日本SoC供应商Socionext宣布两件事(2023-10-24)
CPU，工程样品预计于2025年上半年发布。
计划2026年量产3纳米车用SoC
当地时间10月23日，Socionext宣布，公司正在研发采用台积电最新3nm车载制程“N3A”的ADAS......
联发科3纳米车载芯片挑战高通和英伟达(2023-04-24)
联发科3纳米车载芯片挑战高通和英伟达;2023年4月18日，联发科车载领域宣布两项重大举动。一项是联发科将车载领域芯片系列重新命名为天玑Auto，之前代号是黄山，天玑......
飞虹微电子：功率器件客户对国产厂商质量要求更高(2023-01-07)
于半导体分立器件的飞虹微电子带来了其在MOSFET、IGBT等领域的器件展示。飞虹微电子主要面向工业与消费电子市场，逆变器是主要应用方向之一，包括车载逆变、太阳能逆变、光伏逆变等。
飞虹......
新能源汽车时代的半导体材料宠儿——SiC（碳化硅）(2023-03-10)
具备高性能尺寸比、耐高温和耐辐射，可帮助系统减少尺寸、降低重量提高系统可靠性，这是提高电动汽车效率的关键因素。不仅如此，对于车载逆变器，SiC也是目前的最优解，以著名新能源汽车厂商特斯拉为例，在2018年，特斯......
新能源汽车时代的半导体材料宠儿——SiC（碳化硅）(2023-03-10)
忍受恶劣的工况，而SiC恰恰具备高性能尺寸比、耐高温和耐辐射，可帮助系统减少尺寸、降低重量提高系统可靠性，这是提高电动汽车效率的关键因素。不仅如此，对于车载逆变器，SiC也是目前的最优解，以著......
芯擎科技A轮融资近十亿，7纳米车规级智能座舱芯片下半年量产(2023-02-06)
芯擎科技A轮融资近十亿，7纳米车规级智能座舱芯片下半年量产;7纳米车规级高端处理器提供商A轮融资近十亿元，车规级“龍鷹一号”今年下半年将量产。亿咖通科技董事长兼CEO、董事长沈子瑜日前表示，“龍鷹......
重磅！中微半导车规级芯片BAT32A237通过第三方AEC-Q100认证(2022-12-07)
电子控制模块，如冷暖空调、传感器 、氛围灯、阅读灯、转向控制、矩阵大灯、车窗 、雷达、T-BOX、充电接口、车载逆变、水泵及风机等。中微半导旨在为汽车电子领域客户提供高性能、高可靠、高安......
芯擎科技A轮融资近十亿，7纳米车规级智能座舱芯片下半年量产(2023-02-06)
芯擎科技A轮融资近十亿，7纳米车规级智能座舱芯片下半年量产;7纳米车规级高端处理器提供商芯擎科技A轮融资近十亿元，车规级智能座舱芯片“龍鷹一号”今年下半年将量产。亿咖通科技董事长兼CEO、芯擎......
车载显示驱动：IC厂商眼中的“香饽饽”(2023-04-11)
领域和MiniLED芯片领域初步具备先发优势及技术储备。”
此外，显示驱动芯片上下游也传出不少好消息。
去年，晶合集成实现了110纳米车载中控显示驱动芯片量产以及90纳米车载操控区AMOLED液晶......
马斯克“推倒”的碳化硅，被雷军“扶”正？(2024-04-11)
在特斯拉整车端减少用量。
碳化硅2024，“价格战”开打？
现如今，在“价格战”下承压的主机厂面前，鲜少有零部件的价格能卖得很贵。即使其在产业初期成本较高，也会在日后慢慢被主机厂将价格“打下来”。
截至目前，碳化硅在车载逆变器......
消息称现代汽车将研发 5 纳米车用半导体，有望由三星、台积电代工(2024-03-13)
消息称现代汽车将研发 5 纳米车用半导体，有望由三星、台积电代工;据外媒 ZDNET 韩国站周一报道，业内人士消息称，现代汽车将采用 5 纳米工艺开发自家的车用半导体。这将是一个大项目，耗资......
消息称现代汽车将研发 5 纳米车用半导体，有望由三星、台积电代工(2024-03-13 14:28)
消息称现代汽车将研发 5 纳米车用半导体，有望由三星、台积电代工;据外媒 ZDNET 韩国站周一报道，业内人士消息称，现代汽车将采用 5 纳米工艺开发自家的车用半导体。这将是一个大项目，耗资......
“龍鷹一号”惊艳亮相上海车展，芯擎科技携手伟世通创智能座舱新标杆(2023-04-21)
球科技公司伟世通（Visteon Corporation）共同宣布，搭载芯擎科技7纳米车规级智能座舱芯片“龍鷹一号”的SmartCore™座舱域控制器亮相本年度上海国际车展，这也是伟世通首次采用“中国芯”的智......
车载显示驱动：IC厂商眼中的“香饽饽”(2023-04-11)
驱动芯片上下游也传出不少好消息。
去年，晶合集成实现了110纳米车载中控显示驱动芯片量产以及90纳米车载操控区AMOLED液晶旋钮显示驱动芯片的流片。近日，国内......
第一支车充怎么选？49元小米PK 69元公牛(2016-10-15)
不能同步进行”，正好前两天刚评测完公牛车载USB充电器（U118C），听完这话小编立马下单送了老爷子一个。
也算是巧了，目前车充产品里除了公牛车载USB充电器(U118C，69元)，关注度较高的还有小米车载......
eLeapPower开发集成逆变器技术 加快电动汽车充电速度(2023-01-18)
eLeapPower开发集成逆变器技术 加快电动汽车充电速度;充电速度慢是电动汽车的一大难题。据外媒报道，加拿大科技初创公司eLeapPower开发集成逆变器技术，不需要车载充电器，即可......
砷化镓智能应用芯片、纳米车灯芯片等项目签约山西太原(2022-09-27)
砷化镓智能应用芯片、纳米车灯芯片等项目签约山西太原;据太忻一体化消息，9月24日，太忻一体化经济区（太原）专场推介会在山西太原举行，晋台有关单位、企业现场签约10个合作项目，总投资额64亿元，涉及......
EEWorld 专访 KLA 汽车部门：如何满足车载半导体新要求(2023-02-15)
可以提高消费者的满意度，而且可以避免代价高昂的召回、保修维修和品牌声誉损失。除了逆变器之外，电动车还装载大量其他先进芯片，用以管理电池、控制车载系统和实现充电。 除此之外，还有导航、通信和信息娱乐芯片，共同......
EEWorld 专访 KLA 汽车部门：如何满足车载半导体新要求(2023-02-14)
尤为重要，不仅可以提高消费者的满意度，而且可以避免代价高昂的召回、保修维修和品牌声誉损失。
除了逆变器之外，电动车还装载大量其他先进芯片，用以管理电池、控制车载系统和实现充电。 除此之外，还有......
EEWorld 专访 KLA 汽车部门：如何满足车载半导体新要求(2023-02-15 09:52)
可以提高消费者的满意度，而且可以避免代价高昂的召回、保修维修和品牌声誉损失。除了逆变器之外，电动车还装载大量其他先进芯片，用以管理电池、控制车载系统和实现充电。 除此之外，还有导航、通信和信息娱乐芯片，共同......
理想率先迈入补能“5G时代”，碳化硅的春天来了？(2023-06-24)
抢占市场份额。
截至目前，碳化硅在车载逆变器（电控）、DC-DC、车载充电器（OBC）以及充电桩等领域均有应用。从电驱动的发展趋势来看，高功率密度和高效率是核心指标，其次为系统集成化、小型化、轻量......
GAA技术才开始，半导体大厂已着手研发下一代CFET技术(2023-10-07)
纳米片上，保持30纳米垂直间隙，英特尔公司在题为
"60纳米栅极间距的堆叠式CMOS逆变器演示（带电源通路和直接背面器件触点）"的演讲中将介绍利用60纳米栅极间距CFET的功能性逆变器测试电路。该技......
英诺赛科再推两款GaN器件，在工业市场挖掘新蓝海！(2023-07-21)
出电流和高电压下运行，GaN所具备的出色的高频特性可以被用在电动汽车的牵引逆变器、车载充电机（OBC）、DC/DC转换器、激光雷达上的电源模块、汽车座舱内的无线充电等场景中。据悉，欧盟已在2021年启......
TDK推出自感低且设计灵活性高的坚固耐用型电容器(2022-10-14)
UL 810标准，广泛适合各种典型工业应用，如变频器、光伏逆变器、电动汽车快速充电器，以及车载充电器、辅驱和电源逆变器等汽车应用。特性和应用主要应用• 变频器• 光伏逆变器• 电动汽车快速充电器• 车载......
TDK推出自感低且设计灵活性高的坚固耐用型电容器(2022-10-14)
UL 810标准，广泛适合各种典型工业应用，如变频器、光伏逆变器、电动汽车快速充电器，以及车载充电器、辅驱和电源逆变器等汽车应用。特性和应用主要应用• 变频器• 光伏逆变器• 电动汽车快速充电器• 车载......
速来围观|瑞森半导体慕尼黑华南电子展主题演讲(2023-11-02)
MOSFET 和 IGBT 单管。
05 新能源之电动汽车
瑞森半导体在汽车领域，主要针对主驱逆变器、车载充电系统(OBC)、电源转换系统(车载 DC/DC......
瑞萨电子推出新型栅极驱动IC 用于驱动EV逆变器的IGBT和SiC MOSFET(2023-02-01)
瑞萨电子推出新型栅极驱动IC 用于驱动EV逆变器的IGBT和SiC MOSFET;全球半导体解决方案供应商电子（TSE：6723）近日宣布，推出一款全新——RAJ2930004AGM，用于......
瑞萨电子推出新型栅极驱动IC 用于驱动EV逆变器的IGBT和SiC MOSFET(2023-01-30 16:19)
成为低成本变频器系统的理想选择。RAJ2930004AGM可与瑞萨IGBT产品以及其它制造商的IGBT和SiC MOSFET器件共同使用。除适用于牵引逆变器外，该栅极驱动器IC还非常适合采用功率半导体的各类应用，如车载......
瑞萨电子推出新型栅极驱动IC 用于驱动EV逆变器的IGBT和SiC MOSFET(2023-01-30)
瑞萨IGBT产品以及其它制造商的IGBT和SiC MOSFET器件共同使用。除适用于牵引逆变器外，该栅极驱动器IC还非常适合采用功率半导体的各类应用，如车载充电器和DC/DC转换器。为助......
瑞萨电子推出新型栅极驱动IC(2023-01-30)
共同使用。除适用于牵引逆变器外，该栅极驱动器IC还非常适合采用功率半导体的各类应用，如车载充电器和DC/DC转换器。为助力开发商将产品迅速推向市场，瑞萨推出xEV逆变器套件解决方案，该方案将栅极驱动IC......
瑞萨电子推出新型栅极驱动IC 用于驱动EV逆变器的IGBT和SiC MOSFET(2023-01-30)
成为低成本变频器系统的理想选择。RAJ2930004AGM可与瑞萨IGBT产品以及其它制造商的IGBT和SiC MOSFET器件共同使用。除适用于牵引逆变器外，该栅极驱动器IC还非常适合采用功率半导体的各类应用，如车载......
GAA技术才开始，半导体大厂已着手研发下一代CFET技术(2023-10-07)
-FET纳米片，层叠在三个p-FET纳米片上，保持30纳米垂直间隙，英特尔公司在题为 "60纳米栅极间距的堆叠式CMOS逆变器演示（带电源通路和直接背面器件触点）"的演讲中将介绍利用60纳米栅极间距CFET......
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