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简介
车载逆变器用于将直流电流转换为交流电，该交流电用于电动汽车的电机中。该套件结合了MCU，电源管理IC，栅极驱动器IC，隔离栅极双极晶体管（IGBT）和快恢复二极管（FRD），使高性能HEV / EV电机，实用的硬件设计得到最大限度的使用。此外，还提供 xEV 逆变器应用模型和软件 。
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特性
应用
位置传感器 (IPS) 的 xEV 逆变器解决方案">
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带有感应式位置传感器 (IPS) 的 xEV 逆变器解决方案 |
文档
| 类型 | 文档标题 | 日期 |
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| 应用文档 |
Design Specification for 100kW-class Inverter Reference Solution PR-INV06500780-FB
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设计和开发
软件与工具
软件与工具
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Software title
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xEV Inverter Application Model & Software
An xEV (Electric Vehicle) runs on a motor or combination of motor and internal combustion engine, and the motor is controlled by the xEV Inverter. The “xEV Inverter Application Model and Software” provides a sample application model and software to control the motor, reducing software development effort and time during product development using the xEV inverter kit.
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Software Package | 瑞萨电子 |
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视频和培训
新闻和博客
| 博客 | 2020年9月16日 | ||
| 博客 | 2020年9月15日 |
系统规格
| Items | Spec (1 motor) |
|---|---|
| Rated capacity | Maximum 410V x 500A =205kVA (10sec) |
| Output power | 40kW (continuous), 100kW (10sec) |
| Output current | 200A RMS (continuous), 500A RMS (10sec) |
| Input voltage | 270-410V @100kW |
| Volume | 3.9L |
| Carrier frequency |
4-12kHz@single sampling
4-6kHz@double sampling |
| Cooling | Water Cooling (50% LLC mixture) |
| Rotation speed | 10500rpm (Depends on Dyno) |
| External IF | CAN-FD (3ch), SCI (1ch), JTAG |
文章来源于:renesas.com 原文链接
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