资讯
什么是激光雷达3D SLAM技术？(2024-01-11)
传感器选择不同，目前有两个技术流派：基于激光雷达和视觉的SLAM技术分别称为激光SLAM和视觉VSLAM。
而激光SLAM又因为传感器应用有单线（2D）和多线（3D）激光雷达两种，所以，激光SLAM又有2D......
自动驾驶中激光雷达和视觉感知的区别(2023-08-08)
自动驾驶中激光雷达和视觉感知的区别;自动驾驶绕不开的一个话题那就是激光雷达和摄像头到底哪个更出色，这个问题一直在行业内争论不休，两大派系各执一词，都能讲出一大堆的理由为什么用此非彼，其实......
案例|如何搭建高阶自动驾驶数据采集平台(2023-10-30)
器安装位置及视场校验
传感器和采集设备选型完成后，根据采集平台数模和传感器数模对传感器安装位置和视场角进行校验，从而使传感器更好地发挥性能。实现对采集平台360°范围内的视觉图像信息、激光雷达点云信息采集，减少......
智能驾驶谁最厉害 - 华为ADS？特斯拉FSD？(2024-06-24)
用的溜溜的公司。华为的智能驾驶技术采用的是激光雷达和视觉融合方案，华为的技术主要依靠激光雷达采集数据，特别是GOD中用应该主要是用激光雷达来探索可行驶的空间（Lidar occupancy），通过AI......
百度王亮分享Apollo Lite自动驾驶视觉技术进展(2023-01-07)
包括对数据驱动提升驾驶能力的实践和对L4自动驾驶传感器终局的认知和思考。
L4技术发展的两种路径之争
说到激光雷达和视觉方案绕不开两种路径之争，首先是以waymo为主的商业模式“交通......
激光雷达与视觉感知的优劣对比(2023-10-26)
激光雷达与视觉感知的优劣对比;自动驾驶绕不开的一个话题那就是激光雷达和摄像头到底哪个更出色，这个问题一直在行业内争论不休，两大派系各执一词，都能讲出一大堆的理由为什么用此非彼，其实......
国产智驾与特斯拉FSD，谁才是未来？(2024-07-17)
到底谁更厉害一点呢？
相信很多人都像我一样好奇，虽然特斯拉的FSD咱没体验过，但可以从技术方面来简单聊一聊。
到目前为止，国内普遍采用激光雷达和视觉融合的方案，前几天有消息说小鹏在转用纯视觉，这个......
特斯拉又对了？中国“第一智驾”用纯视觉完胜激光雷达(2024-04-22)
特斯拉又对了？中国“第一智驾”用纯视觉完胜激光雷达;关于自动驾驶的感知方案选择，业内一直有纯视觉、激光雷达两种线路之争。其中，主张纯视觉方案的特斯拉，似乎......
用得起的域控——迈向规模化量产的国产芯片行泊一体域控(2023-10-17)
传统小算力的合成式域控的难点。
对我们来说，首先，行泊一体的6V视觉和激光雷达等传感器能同时运行，通过功能组合实现感知、功能的升级；其次我们加入了激光雷达，能为NOA提供冗余安全；第三内置的GPU可以......
无图NCA时代来临，谁将在这场智驾大战中笑傲江湖？(2024-06-04)
脱了对高精地图的依赖，让车辆能够在全国范围内自由驰骋。无图智驾的主流技术分为激光雷达派和纯视觉派。激光雷达以其高性能、高清晰度、高反应速度等特点，成为无图智驾领域的佼佼者。通过激光雷达的探测，车辆......
无图智驾终极对决，逆流勇进的科技公司如何破局？(2024-06-04)
派。那些非常网红的闪躲事件、拯救多个家庭的实战案例，直接证明了高性能激光雷达的硬实力。
华为在系统硬件上就表现出了一种遥遥领先的态度，采用了激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和视觉......
AMD 成本优化型车规级产品系列推出新成员(2023-05-25)
AMD 成本优化型车规级产品系列推出新成员;在汽车市场，激光雷达、雷达和 3D 环视摄像头系统等边缘传感器正日益盛行，特别是伴随自动驾驶的广泛采用。由于自动驾驶需要更多的传感器，因此，对更......
Cadence 扩充 Tensilica Vision 产品线，新增毫米波雷达加速器及针对汽车应用优化的新款 DSP;内容提要
单个 DSP 用于嵌入式视觉、雷达、激光雷达和 AI 处理，在性......
Cadence 扩充 Tensilica Vision 产品线，新增毫米波雷达加速器及针对汽车应用优化的新款 DSP(2024-03-05 16:08)
Cadence 扩充 Tensilica Vision 产品线，新增毫米波雷达加速器及针对汽车应用优化的新款 DSP;内容提要• 单个 DSP 用于嵌入式视觉、雷达、激光雷达和 AI 处理，在性......
Cadence扩充Tensilica Vision产品线，新增毫米波雷达加速器及(2024-03-05)
Cadence扩充Tensilica Vision产品线，新增毫米波雷达加速器及;本文引用地址：内容提要
● 单个 用于嵌入式视觉、雷达、激光雷达和 AI 处理，在性能提升的前提下，带来......
汽车雷达在无人陵园内显示全是人影(2023-03-30)
汽车官方客服回复称：会出现异常的，但是这个并不是真的识别到人了。毕竟它是一个传感器，不能像人那么智能。后续会加强优化。
此外，理想汽车服务专家也表示，该车型是使用的是激光雷达和视觉摄像头融合感知的，受限......
341 DSP将视觉、雷达、激光雷达和AI处理功能整合到单个DSP中，适用于多模态、基于传感器的系统设计，能以更小的面积实现最佳能效。当与针对4D成像雷达应用且经过优化的新款Cadence......
降价！国产SPAD芯片能否打破激光雷达恶性循环？(2023-09-05)
各自在特定应用场景下的优缺点。
激光雷达的未来趋势
笔者认为，特斯拉更多可能是因为激光雷达成本过高而转向了更便宜的毫米波雷达和视觉方案。但如果激光雷达能在成本上与毫米波雷达达到相当水平，特斯......
中国激光雷达卷出新高度，卡住新能源命脉的又一利器？(2024-02-05)
正在从以三电为核心的电气化时代进入到以自动驾驶为发展方向的智能化时代，激光雷达系统对自动驾驶技术的发展至关重要。
现阶段，新能源汽车在自动识别领域，主要有激光雷达识别和视觉......
自动驾驶的激光雷达和纯计算机视觉对比分析(2023-10-16)
自动驾驶的激光雷达和纯计算机视觉对比分析;激光雷达流派和纯计算机视觉流派一直在自动驾驶技术中的感知层解决方案上喋喋不休。激光雷达派认为纯视觉算法在数据形式和精度上的不足；纯视觉流派则认为激光雷达......
特斯拉“重回”毫米波雷达：纯视觉路线行不通 多传感器超融合才有未来(2023-02-28)
是以摄像头为主传感器实现感知数据收集；另一类则是“组合传感器”阵营，以摄像头、雷达、激光雷达等传感器进行融合感知。
特斯拉作为“纯视觉”解决方案的推动者，一直拒用激光雷达：2021年5月，马斯克官宣摒弃雷达；2022......
自动驾驶感知系统“三件套”，谁在尴尬谁在笑？(2024-06-07)
自动驾驶感知系统“三件套”，谁在尴尬谁在笑？;在自动驾驶多点开花的背后，感知层“三件套”——毫米波雷达、激光雷达和纯视觉感知，成为备受关注的热点。
4D成像雷达市场的“三重加速”
Yole......
毫米波雷达，向高分辨率成像发起进攻(2023-01-11)
搭载量为414.28 万个，同比增长72.53%；前向毫米波雷达上线量535.72 万颗，同比增长38.43%。
从物理属性来看，相对于激光雷达和摄像头等光学传感器，毫米波雷达不受光线的制约，在雨......
自动驾驶汽车激光雷达传感器指南(2023-09-22)
汽车认证要求。
总结
摄像头、雷达和激光雷达系统的技术融合为自动驾驶汽车创造了一个近乎人类的视觉系统。尽管这三个传感器提供不同的数据和信息，但自动驾驶汽车的计算能力将这三个视角融合在一起。本文......
如何看待纯视觉的的自动驾驶解决方案(2023-05-18)
路线⾛得通」 如果到这个时候，我想各种传感器价格应该被打下来了。 如果真到这个时候，激光雷达和毫⽶波雷达⼀样便宜，我想特斯拉也⼀样会⽤。 虽然特斯拉⼀直专精在纯视觉，但是特斯拉也在研究各种可能性，⽐如......
北醒李远：激光雷达就是完美的传感器(2023-08-07)
是在一定程度上实现对其他传感器的替代。
相比而言，有的激光雷达公司则认为激光雷达和摄像头、毫米波雷达等多种传感器会长期共存。
而当前市场上也有视觉方案的支持者认为激光雷达最终会被完全淘汰。
02.
采用主动信号的激光雷达......
中国大学将激光雷达点云数据与摄像头图像融合(2024-07-16)
恶劣天气条件或低光照环境下可能会遇到困难。
为了克服此类单个传感器的局限性以及提升探测能力，通过融合技术集成多个传感器已成为一种有发展前景的解决方案。激光雷达-摄像头传感器融合技术结合了激光雷达的深度感知能力以及摄像头所捕捉到的视觉......
继特斯拉之后，为何小鹏也舍弃它？(2024-09-05)
路线也有另一个岔路——即“全视觉方案”。指的是，去掉激光雷达后，保留毫米波雷达、超声波雷达的位置。
就比如，乐道L60采用了1颗赛恩领动4D毫米波雷达；华为纯视觉方案除了10个视觉感知高清摄像头，还包括3个毫米波雷达和12......
激光雷达，不该因降本而减配(2023-05-09)
型如大疆车载，以低至 32TOPS 的算力，7V/9V 的纯视觉配置，通过「强视觉在线实时感知、无高精地图依赖、无激光雷达依赖」，实现包括城区记忆行车（32TOPS）/ 城区领航驾驶（80TOPS）在内的 L2......
为什么毫米波雷达无法识别静态物体？(2024-03-07)
，所有目标检测点是堆在一维线上的，由于毫米波雷达信息很少，一般在指导自动驾驶决策规划的之前要和视觉还有激光雷达进行融合。
OK，现在读文章的同学可以自己尝试下把上面视觉......
雷达大战，4D还是激光？(2024-06-17)
路线暴露越来越多的缺陷，神话破灭之时，激光雷达和4D毫米波雷达的崛起，成为映照风口浪尖的两个亮点。
一方面，此前据Yole统计，2022年，4D毫米波雷达的市场规模仅为2亿美元。到2028年，这个......
4D毫米波雷达，能否成为自动驾驶的破局者？(2022-12-12)
12颗超声波传感器，整车为25个视觉传感器；蔚来汽车的自动驾驶系统中，优先级最高的是激光雷达和11个摄像头；在埃安L4测试车上，甚至出现了搭载6颗激光雷达的处理方案。
高阶......
辅助驾驶日益落地的今天，激光雷达能带来什么？(2023-11-15)
辅助驾驶日益落地的今天，激光雷达能带来什么？;关于自动驾驶是否需要激光雷达的争论，一直以来就没有平息过。一方面由于纯视觉感知的检测效果远远达不到预期，因此不少厂家还是坚定地走着激光视觉......
智驾系统传感器科普：超声波、电磁波和激光束雷达的作用(2023-11-15)
照样可以实现智能辅助驾驶，甚至没有任何雷达，只依靠摄像头都可以做到，特斯拉就在搞纯视觉系统的辅助驾驶，比亚迪也有些车辆有智驾系统但没有毫米波雷达和激光雷达。
AEB是主动刹车，ASS是自适应巡航。
不论......
骁龙数字底盘支持，长城汽车魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷达版亮相成都车展(2022-08-26)
-PHEV激光雷达版将搭载骁龙®数字底盘™解决方案：采用支持高速稳定连接的骁龙®汽车智联平台，以及支持领先计算性能和丰富音视觉处理能力的第三代骁龙®座舱平台；此外，摩卡DHT-PHEV激光雷达......
4D决战，毫米波雷达等待新王(2024-06-26)
的点云有很大不同。激光雷达点云相对规整，算法一致，更容易和视觉进行融合。4D毫米波雷达点云具有随机性，存在闪烁、飘动，并非一对一的关系，想要做点云级融合，算法上难度不低。
Tier 1擅长......
价格仅1/10，激光雷达杀手登场(2024-01-12)
类似的感知效果。
傲图科技上一代产品Altos V1实时生成的点云图像，和禾赛AT128激光雷达生成的效果对比如图所示。
而4D成像雷达和激光雷达的区别在于，虽然都利用了回波成像，但激光雷达是通过发射激光......
中科大张燕咏：人工智能与汽车创新(2023-08-07)
用简单的差分方法，也就是将动态的环境信息摘除，这样采样率可以达到2.5%，如果再加上比较常用的量化，又会进一步降低采样率，从而达到约6%。这样可以把这套基于路侧较为实用的编码方式用在激光雷达、毫米波雷达和视觉......
激光雷达及其工作原理(2023-05-23)
激光雷达及其工作原理;什么是激光雷达(LiDAR)？
激光雷达将雷达测距功能与摄像头角分辨率相结合，用来提供准确的深度感知传感，从而完成图像(图1)。
图1：摄像头、雷达和激光雷达......
抛弃激光雷达？刚刚，华为重大宣布！完全超越特斯拉！(2024-04-12)
大电子制造从业者与传感器制造者提供精准的匹配与对接。
真正的重点来了，华为真正发布的是智界S7首发搭载的华为视觉智驾，即不含激光雷达的视觉方案。
发布会上，余承东称，智界S7搭载的华为视觉智驾，实车表现出的性能，已经超过“视觉鼻祖”特斯......
一文读懂自动驾驶3大传感器系统(2022-12-23)
探测与测距系统开发，还处在预研阶段。大多数汽车制造商都认为，如果要实现全自动驾驶，摄像头、雷达和激光雷达这三大传感器系统缺一不可。
目前，超声波雷达、毫米波雷达和......
一文读懂自动驾驶3大传感器系统(2022-12-26)
性能价格合理、能检测300米半径内信息的激光探测与测距系统开发，还处在预研阶段。大多数汽车制造商都认为，如果要实现全自动驾驶，摄像头、雷达和激光雷达这三大传感器系统缺一不可。
目前，超声波雷达、毫米波雷达和......
高阶智驾必上「激光雷达」，一场车企的集体投票(2023-11-16)
是为何今年这一波重要车型上，都纷纷标配或至少选配了激光雷达的缘故。
视线放到更远的中长期，激光雷达和纯视觉竞争，其实更多是一个商业层面的选择问题。
显性成本 vs「冰山下的成本」
纯视觉和激光雷达......
自动驾驶传感器如何进行数据融合？(2024-07-23)
车辆自身定位（localization）等。
有些传感器之间很难在底层融合，比如摄像头或者激光雷达和毫米波雷达之间，因为毫米波雷达的目标分辨率很低（无法确定目标大小和轮廓），但可以在高层上探索融合，比如目标速度估计，跟踪......
激光雷达又开辟新赛道，新产品能杜绝路口和泊车中的事故？(2023-01-12)
，其他布置在侧翼子板和尾部的激光雷达，则是为了增强冗余和补盲而使用的。
其实这就会造成一种浪费，本来激光雷达就是为了辅助视觉感知以外的冗余而使用的，而侧向后向这些占到感知比重更低的激光雷达......
激光雷达和毫米波雷达的区别 哪个才是自动驾驶感知的最优选择？(2024-01-12)
激光雷达和毫米波雷达的区别 哪个才是自动驾驶感知的最优选择？;激光雷达和毫米波雷达是自动驾驶车辆感知系统中常见的传感器技术，它们在实现自动驾驶的过程中起着关键作用。本文将详细探讨激光雷达和毫米波雷达......
智驾感知，2024年是否会有新回答？(2024-02-29)
为惨烈的车圈淘汰赛打响，在新技术、算力、资本等多方的加持与狂奔中，配备激光雷达、毫米波雷达和摄像头等多个传感器的融合感知方案与纯视觉方案之间是否会出现新回答？
两派之争，愈演愈烈
智驾感知，究竟是纯视觉......
什么样的汽车可以让我们感到安全？(2020-09-07)
%的年复合成长率（CAGR）迅速成长。当前围绕自动驾驶发展的传感器类型主要有三种：视觉摄像头、毫米波雷达和激光雷达，三项技术各有优势，很难互相取代。
可靠......
解读自动驾驶的AI感知技术发展(2022-12-15)
类的眼睛为大脑提供了70%以上的信息类似，感知系统也为自动驾驶车辆提供了车辆外部环境信息输入。自动驾驶的感知依赖于各种车载传感器的信息输入，包括摄像头、超声波雷达、毫米波雷达和激光雷达等。其中最核心的就是摄像头和激光雷达......
Velodyne Lidar收购人工智能软件公司Bluecity(2022-10-10)
传感器和Vella软件的理想补充。Velodyne基于激光雷达的系统解决方案推出后，客户反响非常积极热烈。客户正在利用我们的激光雷达和人工智能分析技术来获取商业洞见，并改善安全、可持续性、效率和交通公平性，这是单靠传统摄像机或雷达......
相关企业
;山东富锐光学科技有限公司;;山东富锐光学科技有限公司成立于2017年，公司由资深企业家和国内一流的激光雷达、激光器专家联合创立，依托中科院的支持和潍坊市光电产业发展基础，旨在打造顶尖人才集聚的激光雷达
式安检门、手持式金属探测器）和多功能车载后视镜系列（带蓝牙来电显示和MP3发射的后视镜、带倒车雷达和视频显示的后视镜）等多个系列化的产品。产品均通过了CE、FCC等测试认证。
;成都华赢光电技术有限公司;;成都华赢光电技术有限公司主要致力于光通信，光纤传感，激光雷达，气体探测等国防，教育领域的光纤激光器，光纤放大器，光源产品的开发，另外我们公司还代理国外先进的单频半导体激光
;平乡光雷电子管;;本店常年经销各种型号电子管，如雷达用磁控管ＣＫＭ系列，发射管ＦＵ系列，拇指管６Ｎ系列，６Ｐ系列，６Ｚ系列，６Ｊ系列，６Ｈ系列，示波管，放电管，开关管，灯塔管，进口管系列等，品种
型光纤传感、光纤水听器、激光雷达、航空航天、相干通信以及诸多科研领域，并得到了中国石油、中国海洋石油、中国重船、国防科技大学和清华大学的热枕指导与帮助。
座落在深圳福永，厂区面积4600名方米，注册资本为6百万美元。本公司会生产车内控制系统所有的产品：超声波辅助系统及自动停车系统，雷达，红外和视觉系统；开关及控制面板开关；转向柱顶端模块；转矩与转向角传感器；车身控制模块。
;上海嘉义电子科技有限公司;;激光测距仪 双筒望远镜 夜视仪 酒精检测仪 雷达测试仪
;深圳市富天源电子有限公司;;深圳市富天源电子有限公司是经国家相关部门批准注册的专业生产汽车倒车雷达产品的高新技术企业.公司通过ISO9001质量体系认证,专业生产各种车辆使用的倒车雷达系统,汽车
,姿态方位参考系统/AHRS,垂直陀螺/VG,惯性测量单元/IMU,磁场计,数字罗盘/电子罗盘,激光雷达,毫米波/微波雷达,GPS定向测姿,GPS接收机,GPS板卡,GPS天线,GPS转发器,GPS
;深圳市佰誉达科技有限公司;;深圳市佰誉达科技有限公司是一家致力于智能交通、安防监控、工业控制等行业解决方案的高科技公司.公司推出了一系列民用雷达产品，主要涉及汽车安全雷达、交通流量雷达、车速监测雷达