智能汽车已经成为大家所重视的选择,随着华为宣布全国开启不依赖高精地图的城区高阶智驾,小鹏提出了243城都能开,那么大家就会问了,为何所有的车企会中意如此常人不会太懂的无图领域呢?接下来我们简单的进行了解一下吧。
有图和无图是完全两种不同的技术路线。要知道,让车辆沿着地图中的那条精细无比的路径通行如此太大费周章了,而高精地图的测绘是一个非常复杂、繁重的工作,以至于每天每车只能测绘100公里左右,且每公里成本高达千元。无图智能驾驶就不同。不再依赖高精地图,全国都能开也就顺理成章了。最重要的是,无图智驾目前主流的技术分为两大派别,激光雷达派和纯视觉派。那些非常网红的闪躲事件、拯救多个家庭的实战案例,直接证明了高性能激光雷达的硬实力。
华为在系统硬件上就表现出了一种遥遥领先的态度,采用了激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和视觉感知摄像头的多传感器融合感知方案。加上毫米波雷达、超声波雷达的探测和摄像头进行融合感知,为车辆提供了更远、更精确的3D环境信息。华为自研的融合感知系统将各种类型传感器深度融合调度,全栈自研也让各系统的沟通没有障碍,保证了各种传感器在数据上的顺畅沟通。
要实现对车辆的精准控制,智驾系统需要看得清楚和明白车外的环境。以前比较常用的技术是BEV+白名单的方式,如白名单里正常走路的行人、行驶的电瓶车等,识别后去判断是不是需要躲避。这种技术的弊端也是比较明显的,而华为GOD2.0网络(通用障碍物检测)就解决了类似的问题。有了GOD2.0技术,让华为智驾实现了看得懂“物”,华为智驾可以结合普通导航地图,给自己的行车路线绘制了一幅专属地图,让智驾系统轻松理解现实的道路信息。
总的来说,华为在智能驾驶领域展现出了领先一代的、独一份的能力,让大众可以得到智慧出行体验的最佳感受!